CDIler

Quote: Am 12.05.2019 um 11:20 Uhr hat AndreaHH geschrieben: Hmm, wo wäre denn der Unterschied RS Software zu der von mdc? Bestimmt das MDC ohne Gutachten ist :lol: Hab jetzt auch RS Software mit Eintragung auf meinem 451 Turbo. Ich kann nicht verstehen wieso sich jemand nen Sauger kauft und den Tunen lässt? Wieso kauft man sich nicht gleich ne leistungsstärkere Variante wenn die doch ab Werk angeboten wird?

Ich habe gestern 18:25h eine Mail gesendet und keine Antwort bekommen :-?

Woher kommst du?

ATP mache ich auch nen Bogen drum

Quote: Am 10.05.2019 um 17:15 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ich werde auf jeden Fall keine Gelegenheit auslassen, von diesem zweifelhaften Laden abzuraten! Und alle, die hier so große Töne spucken würde ich gern mal sehen, wie die in einem vergleichbaren Fall durchstarten würden! ;-) Es ist irgendwie schon lustig, ausgerechnet die zweifelhaftesten Charaktere hier aus dem Forum machen einen auf: Stell Dich doch nicht so an! :lol: Ich rate schon seit langem von den Laden ab. Ich habe aber nirgendwo gesagt, stell dich nicht so an. Vielmehr sehe ich nicht den Sinn darin, sich so aufzureiben und Energie und Zeit zu investieren für die paar Euro. Irgendwo ist auch mal der Punkt erreicht an dem man einfach mal nen Haken setzen muß. Glaubt ihr wirklich das sich mit einem Einspruch irgendwas ändern wird bei so einem nichtigen Betrag? :roll:

Ich habe jetzt ein File von Robert (RSParts) drauf und der Fehler tritt nicht mehr auf. Endlich werde ich wieder ohne Angst, das die Leistung weggeht, überholen können. War jetzt zwar ein teurer Workarround, aber dafür jetzt auch mit Eintragung

Es wäre nett wnen du nicht die Zeit der staatlichen Organe für einen einen pillepalle Kram verschwenden würdest [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 10.05.2019 um 09:53 Uhr ]

Systeme-MEG und dann heisst der Punkt Ansteurung der Aktuatoren oder so. Habs nicht mehr genau im Kopf. Lies doch erstmal mit der Diagnose aus und vom angezeigten Fehler kommst direkt ins richtige Steuergerät. Ist ne geführte Diagnose mit der man eigentlich nicht viel falsch machen kann

Quote: Am 08.01.2019 um 16:02 Uhr hat AndreaHH geschrieben: .....aber ich habe es eigentlich gemacht wegen der mitgemachten Schaltzeitverkürzung Die wird aber im Getriebesteuergerät gemacht und hat mit dem Tuning des MEG nichts zu tun :roll:

Es wäre schön wenn man mal angibt wo man herkommt. Evtl. ist nämlich jemand mit passendem Equipment in der Nähe

Komisch, du bist hier der Einzige der sich selber für geil hält. Wenn einer in seinem Garten sitzt und sich mit Tablet in der Sonne die Zeit vertreibt, machst Du da ne Sozialwohnung draus. Selber zu nichts gebracht? Edith sagt: Ich habe gerade gesehen das ich dich 2017 schon für eine Lachnummer gehalten habe, in deinem Thread mit der Nockenwelle Zündzeitpunkt OT. Man braucht ja echt nicht lange um zu merken das mit dir was nicht stimmt. Im smart-roadster-club bist ja schon ausgeschlossen [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 24.04.2019 um 09:52 Uhr ]

tut es sehr weh? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 22.04.2019 um 16:15 Uhr ]

Quote: Am 21.04.2019 um 14:13 Uhr hat Fraenkyboy geschrieben: Womit ich sagen möchte, dass mir Dein Beitrag hier nichts gebracht hat... Geht uns alles so mit deinem Thread :-D

Es liegt sicher nicht an einer Software, wenn der Bediener damit umgeht wie ein Elefant im Porzellanladen. Wenn du erstmal die Preise einer funktionierenden SD siehst, machst eh nen Rückzieher. Wobei man da auch wissen muß was man tut, also ist die auch nichts für Dich

Wie hat der denn TÜV bekommen? Da sind englische Rückleuchten drin, ergo Nebelschlußleuchte auf der falschen Seite. Zudem ist das linke Rücklicht undicht

Quote: Am 15.04.2019 um 20:20 Uhr hat TrailRider geschrieben: Einstellbarer Benzindruckregler (3-5 Bar) Wozu? :-?

wieso meinen viele alle zu zeigen wie blöde sie sind, anstatt einfach still zu sein, so das es keiner merkt? :roll:

Oder kommst eben nach Riede, hab ne SD

Die Schraube wird eher beim Rausdrehen, als beim Reindrehen abgescheert sein. Das ist kein fehler der Werkstatt, sondern desjenigen der sie einfach trocken reingedreht hat. Der Aktuator arbeitet aber auch mit 2 Befestigungsschrauben einwandfrei, trotzdem würde ich die abgescheerte ausbohren und Gewinde neu schneiden. Vorsicht, wenn es die Schraube ist, die nicht auf der Gegenseite rausguckt, sonst bohrst ins Getriebe wenn zu tief bohrst

Wo steht denn das der Verkäufer überhaupt gefretigt hat? Zudem ist der Thread nen paar jahre alt und es ist auch unsinnig einen Catch Tank oberhalb der VLE zu verbauen. Die VLE geht mit einem Schlauch nach unten, wenn man den nach oben führt kann im Winter stehender Schmodder dichtfrieren und dann ist die VLE ausser Funktion

:-x

Soll der Beitrag eine Frage sein?

Endlich mal Licht am Ende des Tunnels

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Die Bordbatterie ist auch noch fit? Massepunkte alle i.O. Ansonsten wie schon erwähnt, was sagt der Fehlerspeicher? Lässt sich der Fehler reproduzieren?