CDIler

Hat jemand zufällig vom 451 Turbo 84PS Euro5 eine Einspritzdüse liegen und könnte mir alle Nummern und Bezeichnungen geben, die da drauf stehen? Ich habe gesehen das die Kraftstoffförderpumpe 3,2 Bar hat, gibt es noch eine externe Pumpe? Ansonsten wäre ja bei 0,4Bar Ladedruck nur 2,8Bar an der Düse?

Smart Zubehör bekommt man in der Regel im SmartCenter. :o

Woher kommst du denn?

Quote: Am 09.06.2019 um 20:58 Uhr hat W-Technik geschrieben: Kfz ist quasi stillgelegt, bis ich weis wies es weitergeht mit ihm. :-D Quote: Am 10.06.2019 um 21:57 Uhr hat W-Technik geschrieben: Der Smart bleibt angemeldet und wird regelmäßig bewegt. :-?

Dann schicke dein MEG zu RS Parts :roll:

Lesen bildet! Wo steht das er sie eingetragen hat, es hat lediglich beim TÜV nie jemand was gesagt. Wieso auch, sind halt "Ersatzteile"

Ja

Hast kein Serviceheft? Im Grunde ist die Chance ja hoch, das es das SC war welches den ersten Service abgestempelt hat.

Was für ein 450? Gibt mehr als eine Motorisierung? Bj? Nicht EZ! Evtl. nur die Schubstange der Druckdose am Wastegate ausgehangen. Drunter legen und gucken [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 07.06.2019 um 12:56 Uhr ]

Errechnen ist nicht, muss Chip ausgelötet und ausgelesen werden. Guck mal im Scheckheft oder Bordheft, ob der da nicht reingeschrieben wurde. Oder ziehe das Radio mal raus, evtl. wurde er da raufgeschrieben. Wenn du ausfindig machen kannst, welches SmartCenter den ausgeliefert hat und welches Kennzeichen er dort hatte, kann es sein das evtl. das SmartCenter den dort hinterlegt hat.

Quote: Am 04.06.2019 um 13:55 Uhr hat Hanna geschrieben: Es ist ein Smart Fortwo Coupe Softouch Passion mit 84 PS Turbomotor geworden (EZ Ende 2011). Kann ihn allerdings erst nächste Woche abholen, er geht noch durch den TÜV. Bin ziemlich gespannt ob ich mit diesem Wagen glücklich werde :) Fahre übrigens nicht sooo viel, weshalb ich mal hoffe, dass mich der Sprit nicht arm machen wird. Sehr gute Wahl, den kann man auch unter 5Liter/100Km fahren, wenn man sich im Zaum hat und ein Teil landstrasse dabei ist. Realistisch wirst du wohl bei 6Liter liegen.

Ich kann es dir reparieren Es wäre übrigens schön wenn man bei Problemen im entsprechendem Thread sich mal meldet woran es wirklich lag! Dein Thread [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 03.06.2019 um 14:21 Uhr ]

Ich denke mal der Schrott wird dich nicht lange glücklich machen oder deine Anforderung ist halt nicht hoch

Bei diesen Temperaturen bricht da nichts ab :)

Wie faul kann man sein, Heck ist doch innerhalb von 10 Minuten ab?

Danke

. [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 28.05.2019 um 13:54 Uhr ]

Der 451 Turbo hat ja ne Druckdose die nur einen Anschluß hat der mit Ladedruck beaufschlagt wird. Hat der 451 auch ein Taktventil und wenn ja, wo wird der Ladedruck hingeleitet, in dem Moment wo er nicht an die Druckdose geleitet wird. Beim 452 wurde ja umgeschaltet zwischen der Membranenoberseite und Unterseite der Druckdose :roll: Seriendruck vom 451 sind 0,4Bar, oder? Bei welchem Druck öffnet die Druckdose und bei welchem Druck hat sie volle Öffnung?

Leider ist für den 451 die Informationsflut im Internet doch sehr bescheiden. Während man vom 450 oder Roadster alle Daten irgendwo nachlesen, findet man für den 451 fast nichts Ist es richtig das er Serie 0,4 Bar drückt? Wieviel kann er max. drücken wenn man offenen Ladedruck fahren würde und was schafft de Druckdose? Gibt es ein Taktventil oder geht die Ladedruckregelung nur von der Druckseite zur Druckdose?

Leg es auf Zündungsplus und gut ist. Es müssten ja auch drei Dinge zusammen kommen wo dieses als nachteil wäre 1. Ich muss im Handschuhfach was suchen 2. Es ist dunkel 3. Der Motor und Zündung sind aus. Wann treffen diese 3 Sachen gleichzeitig aufeinander und selbst wenn, dann macht man eben Zündung an. Alles besser als wirklich mal vorm Auto zu stehen und es springt nicht an. Zu Hause geht sowas ja noch, richtig Blöde ist es, wenn man eben nicht zu Hause ist

Auch wenn ich sie nicht bekommen habe, trotzdem Danke für die extra generierte Mail

Quote: Am 12.05.2019 um 11:20 Uhr hat AndreaHH geschrieben: Hmm, wo wäre denn der Unterschied RS Software zu der von mdc? Bestimmt das MDC ohne Gutachten ist :lol: Hab jetzt auch RS Software mit Eintragung auf meinem 451 Turbo. Ich kann nicht verstehen wieso sich jemand nen Sauger kauft und den Tunen lässt? Wieso kauft man sich nicht gleich ne leistungsstärkere Variante wenn die doch ab Werk angeboten wird?

Ich habe gestern 18:25h eine Mail gesendet und keine Antwort bekommen :-?

Woher kommst du?

ATP mache ich auch nen Bogen drum