Steffi_Holger

steuerkette :-? :-? :-? :-? lg steffi & holger

ja, andre. da bekommst du 1500 von mir. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: hast du interesse an meiner schönen austattung????? ist aber noch nicht 100%lg steffi & holger ;-) ;-)

da kann ich nur sagen "willkommen im club" !! das ist ja richtig sch...... :evil: , aber der wird den kopf voll haben... auch von uns tiefstes mitgefühl........... :cry: :cry: ich glaube 2008 geht der smartfluch um :-? lg steffi & holger

bilder.......................... lg steffi ;-)

@lurchi, dein link ist sehr gut und kann denen, die es sich nicht richtig vorstellen können was gemeint ist, helfen !!!! lurch bild 1: das ist für die teillastentlüftung gedacht und wird im alten 1000ccm bis 1300ccm vw verwendet. das teil ist sehr gut und ich hatte vor jahren auch damit rumprobiert. ich dachte der platz zwischen anlasser und klimakompr. reicht aus. leider negativ!! bei turbomotoren macht das wenig sinn, da du wieder ein ventil verwenden mußt. das saugen durch unterdruck ist beim smart schon wichtig, da das entlüftungsrohr im agregateträger im durchmesser zu klein ist und schnell oder weniger schnell verkoken kann. ich habe bei mir in mühevoller kleinarbeit den agregateträger ausgebaut und ein 15 mm kupferrohr eingesetzt. jetzt hast du einen guten durchmesser an dem die öldämpfe abgefangen werden und wieder zurücklaufen. jetzt kann der schlauch mit an einen ölabscheider wie zum beispiel von udo. also wird das ventil überflüssig!(anschluß am e-gas zumachen) mit der volllastenlüftung ist es ja einfach. formschlauch ab und neuen säurefesten schlauch anbringen. den anschluß am frischluftrohr verschließen. ( m8 gewinde rein und schraube eindrehen, 100% dicht!) ich habe keine ahnung wie der abscheider von udo aufgebaut ist. meiner hat von der seite oben die zwei schlauchanschlüße, oben die entlüftung mit einem moped-benzinfilter und unten den ablass. fertig!!!!! zwischen den anschlüßen und der entlüftung ist noch ein prallblech verbaut was ca. 2cm vor dem boden endet. lg steffi & holger ;-)

@borni du kannst natürlich dein neues tlv einbauen, da spricht ja nichts dagegen. solange wie es i.o ist und auch der agregateträger (anschluß am motor unten) frei ist gibt es ja keine probleme. wenn bei alten motoren der ringverschleiß zu hoch ist und schon kräftig ins kurbelgehäuse gedrückt wird ist es nichtmehr so schön. aber dafür gibt es ja die "notbelüftung ölmeßstab" aber da ist eh alles vorbei :lol: :lol: :lol: :lol: das wichtigste ist die volllastentlüftung, da diese konstruktionsbedingt zwar als entlüftung arbeitet aber aufgrund der schräglage des motors ihren zweck nur schlecht erfüllt. öl wird gleich mit befördert. ein ventildeckelumbau bringt nur geringen erfolg! grund: wiederrum der schräge motoreinbau :( l lg steffi & holger

ja, ja, mach das mal dicht! dann haste keine entlüftung mehr :-? :-? :-?

@mr0815 mit dem verschließen hast du etwas falsch verstanden! du verschließt den anschluß am e-gas wo das teillastventil angeschlossen ist und den anschluß von der volllastentlüftung am frischluftrohr. den anschluß vom teillastventil(aber ohne ventil !!!)führst du gemeinsam mit der volllastentlüftung in einen ölabscheider. natürlich brauchst du am abscheider noch einen dritten anschluß oben zur entlüftung. wenn alles so angeschlossen ist gibt es nur noch eine quelle für motorschäden durch "öl". der turbolader! außerdem kannst du jetzt (wie ich seit 1998 den motor mit der dafür vorgesehenen maximal ölbefüllung fahren. es ist ja jetzt unmöglich über umwege öl in die ansaugung zu bringen.. lg steffi & holger ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 21.02.2008 um 12:38 Uhr ]

ge TRIEBE

wenn der ohne klima ist hätte ich noch ne lima. lg steffi & holger ;-)

hast du kleine finger :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg :roll: & 8-)

@rasehase die erklärung dauert etwas zu lange, gib doch in der suchfunktion erstmal "mischgehäuse" ein. da findest du bestimmt gute anregungen für`s erste....... lg steffi ;-)

hallo mia !!!!! gruß zurück... :) :) :) :) lg steffi & holger

warum überhaupt das blöde teillastventil tauschen? raus das teil und mit der volllastentlüftung an einen ordentlichen abscheider! den anschluß am e-gas und dem frischluftrohr verschließen und gut ist. am frischluftrohr kann man sehr gut ein 8 gewinde schneiden. und bei der gelegenheit gleich den agregateträger vom tlv. reinigen. alles auf eigene gefahr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ich fahre meine teile seit 1998 alle so. das schönste ist, der motor kann mit maximalbefüllung gefahren werden und wird nicht mal mit tuning zu warm........ so können durch "öl" verursachte motorschäden ausschließlich durch einen defekten turbo entstehen !!!!!!!!!!!!!!!!!!! lg steffi & holger

dani, auch unser beileid für das arme unschuldige auto! aber solange wie die knochen heil sind ist alles gut ! wir sprechen aus langjähriger erfahrung :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: uns hat es diese jahr erst einmal getroffen! vom letzten ganz zu schweigen :( :( :( in 3 tagen 2 mal schrott :evil: :evil: :evil: lg steffi & holger ;-) ;-) ;-) ;-)

gute erfahrungen: cbffm act-florstadt pegasusxl smartprofi b-t mvkoe wuschl aCKtrion kawa750r smartcc99 kai-d2k blueandrew michamannheim ahli61 lg steffi & holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 16.07.2008 um 19:56 Uhr ]

geht deine wisch-wasch-anlage noch ?? oder dein vorgänger hat den klimaablauf verlängert....... ;-) lg steffi & holger

falls es die lima ist, ich habe noch eine 65 a lima da. ist aber für smarties ohne klima!!! lg steffi ;-)

schöööön.... ;-) ;-) ;-) ;-) lg steffi & holger

....habe gerade wie immer nach zigmal klingeln mit der mail-box gesprochen :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: lg :oops: & :-x

wir suchen 2 blaue radioblenden mit "handschuhfachabdeckung"...... lg steffi & holger :roll: :roll: :roll:

hoch ;-)

du würdest umfallen wenn du die gurken siehst!!! die vorderreifen schief abgefahren, porös und kurz vor der verschleißgrenze.... hinten abgefahren und porös :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x :-x lg steffi & holger

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