Steffi_Holger

ich versuche es ja! 8-)

warum ist immer alles so weit wech..... :(

super idee! das wollte ich eigentlich für nächstes jahr planen! aber wir werden das auf 2012 verschieben. ein t4 ist als werkstatt geplant! lg steffi & holger

dem getriebe ist das vollkommen wurscht, ist ein normales schaltgetriebe! mit dem fahren ist so eine sache! der motor fährt mit sicherheit auf 2 töpfen auch einige hundert kilometer. bei einem ventilabbrand wird die laufbuchse durch "ausspülungen" arg leiden! ist schlecht für die weitere verwendung des motors. das größte risiko besteht, wenn am defekten zylinder die kipphebel runter sind. das ist zwar eher selten, aber es kommt vor. scenario: der motor spritzt am defekten zylinder weiterhin ein. durch die abgerutschten kipphebel bleibt einlass und auslass geschlossen. folge: das benzin steigt im bereich des defekten zylinders in der ansaugbrücke an. wenn diese voll ist, kann und wird das benzin in die nächste ansaugung überschwappen! das hätte einen totalschaden mit eventuellen brand des motors zur folge! lg

turbolader defekt, oder stehbolzen vom turbo defekt! sagt meine glaskugel ganz unverbindlich....

deine annahme ist leider vollkommen richtig! erkundige dich erst nach preisen, die sind sehr gestreut! im sc ca. um die 1000€. aber es gibt ja auch bessere dienstleister! ;-) lg

da gibt es nur leider keine guten teile!

bei uns auch für 1€! das funktioniert fast ein jahr vom feinsten!

@t-d das zeugs ist super, ab 70km/h brauchste keine wischer mehr! auf der autobahn ist es bei stark regen lustig! alle anderen sehen auf stufe 2 nix mehr und ich kann die wischer auslassen. da ist es von vorteil, wenn die wischer senkrecht stehen. lg ;-)

genau, wie ahnung geschrieben hat, das hauptmassekabel auch prüfen! der andere relevante massepunkt für getriebeprobleme liegt hinter der linken kofferraumverkleidung unten. massepunkt m6.

wenn rost rausläuft brauchste nix mehr ölen!!! front abbauen, scheinerfer lösen, gestänge rechts und links am lager aushebeln, wischerarme ab, sprengring ab, spindel nach unten ausschlagen! (aber das gewinde nicht beschädigen!) reinigen, fetten, zusammenbau! lg

ich denke, dass hat nix mit dem s-knopf zu tun! ich würde die relaisbox prüfen, den massepunkt hinten links unter der seitenverkleidung und den aktuvator einstellen. das sind erst mal einfache sachen, eventuell könnte es auch eine "morgentlich klebende" kupplung sein............. lg

ja, aber das ist doch alles kein problem! :lol:

nicht viel! motor absenken - riemen ab - lima lösen und bolzen raus - klimakompr. lösen.... und dann kannste den agregateträger mit kühlmittelpumpe abschrauben. bei der gelegenheit gleich für 29€ die wapu erneuern! viel spass! 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

so sollte es gereinigt aussehen! eine demontage ist ratsam, weil der durchgang im block meist nicht viel anders aussieht! lg ;-) ps: spart man an der reinigung, geht das tlv immer wieder durch kleine ölkohle reste defekt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 29.09.2010 um 20:24 Uhr ]

na dann, viel spass im forum ! ;-) lg steffi & holger

schöne bilder!

leider nöööö! :roll:

mit der lima haste recht, aber 450er benzin getriebe gehen nie defekt!

eher auf den magen ! 8-) da fällt mir ein, ich hatte ja noch keinen anruf heute! :roll: dann tu ich es...... ;-)

einen beschleunigungssensor gibt es auch noch! erspart das teure tuning! :lol: :lol: :lol:

@li haste den luftmengenmesser schon gefunden? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

das ist ja so was von geil!!! wer kauft eine gebrauchte wapu, wenn das teil gerade 29€ kostet?

dann viel spass mit dem neuen! ;-) ;-) ;-) lg steffi & holger

genau ! :lol: