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Optimal! :) Ich bin dabei. ----------------- Super, nicht Diesel!

Quote: Am 30.12.2007 um 20:46 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Ich würde mir weniger Sorge um die Batterie als viel mehr um die Wasserpume machen, da diese auch vom Keilriemen angetrieben wird. Und ohne ausreichende Kühlung würde ich keine 30km fahren!!! Sonst riecht es noch EINMAL sehr verbrannt und das war's dann mit Deinem Motor... Hoffe für Dich, dass "nicht weit nach Hause" nicht vielleicht schon zu viel war! :roll: Also, wenn es den Keilriemen wirklich erwischt hat, dann ruf' den ADAC und lass Dich ins SC schleppen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 121.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 30.12.2007 um 20:48 Uhr ] Jetzt ist der Motor hin! Siehe dieser Thread: Smart abschleppen ----------------- Super, nicht Diesel!

Also wenn Smart den Motor tauscht wird es sehr teuer! Wo wohnst du denn? Beim Smart-Profi oder Smarten Service wäre das ganze DEUTLICH billiger. Wenn du nicht reparieren lässt und mit kaputtem Motor verkaufst wirst du auch nicht viel bekommen... Edit: hab mich gerade sehr wundern müssen dass ein 04er einen Motorschaden haben soll aber wenn sich der Keilriemen aufgelöst hat ist es klar [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 05.08.2008 um 17:21 Uhr ]

Immer die Geheimnisstuerei per PN... aber der Spiegel ist ja kein Hexenwerk

Naja, die AMG Motoren gehen auf den Heiß-Prüfstand, die normalen Serienmotoren werden aber kalt geprüft! Also nur durchgedreht. Niedrige Toleranzen entbinden in meinen Augen nicht vom Einfahren und erst recht nicht vom Warmfahren (das hat hier aber auch niemand behauptet. Schaut euch die AK47 an, die funktioniert unter widrigsten Bedingungen im Dreck weil die Toleranzen so groß sind...

190.000 km ... was ist der Grund für den Motorschaden?

Ein HOCH auf unseren BUSFAHRER, ein HOCH auf unseren BUSFAHRER Alles Gute nachträglich zum Geburtstag. Gruß Markus ----------------- Super, nicht Diesel!

Quote:Sitzt oberhalb des Kupplungsaktuator meine ich. Soweit ich weiß, wird bei zu hoher Temperatur nicht mehr eingekuppelt... ----------------- Super, nicht Diesel!

Hi, wer guckt manchmal Auslandstagebuch auf VOX? Da kommt teilweise als Hintergrundmusik so ein trauriges Lied... irgendetwas mit: I am crying oder I am crawling wie heißt das Lied? kennt das jemand? Es kam z.B. in der Folge vom Sonntag, den 20.07.08 Vielen Dank für eure Hilfe. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 27.07.2008 um 22:42 Uhr ]

beim Diesel sehe ich 70.000 km nicht kritisch er wird wahrscheinlich auch länger halten als der Kurzstreckenbenziner kaputtgehen kann natürlich immer was (z.b. undichte HD-Pumpe) Ist dir dein CDI schnell genug?

ich kenne keinen Smart der beim Umstieg auf vollsynth. Öl undicht wurde (meiner eingeschlossen). Hier gehts zu Udo_B @Udo krieg ich eigentlich Provision :lol: :lol:

Also zu warm ist es mir sehr selten im Smart, hab ja Klima... Und die zuschiebbare Verdunkelung hab ich noch nie zugeschoben, aber auch nicht ausgebaut da ich immer denke, dass ich sie irgendwann mal brauchen könnte.

das DTM-Rennen heute war sehenswert...

Meines Wissen nach wird die tatsächliche Geschwindigkeit gemessen und bei Überschreitung um einen bestimmten Wert, z.B. 5 km/h geblitzt. Dann wird die Tolleranz abgezogen, z.B. 3 km/h, also warst du dann 2 km/h zu schnell und darfst innerorts 15 und außerorts 10 Euro bezahlen.

Warum immer die Geheimnisskrämerei per PN? Es sollen doch alle im Forum was davon haben!

Beim 600er ist die Wechselmenge mit 2,7 Liter angegeben. Beim 700er mit 3,2 Liter! Damit kommt man aber, je nach dem wie abgesaugt wurde, über die Mitte vom Peilstab. 3 Liter sind beim 700er ok und nicht zuviel. Ich würde noch nichts nachfüllen, aber regelmäßig kontrollieren.

Nutenmeter :o

A ist die Kleine (1 Schraubenschlüssel im KI) B ist die Große (2 Schraubenschlüssel im KI)

Ich hab mir schon überlegt die schwarze Beschichtung zum Teil zu entfernen damit ich mehr Licht hereinbekomme...

Hallo Martin, herzlich Willkommen im Forum. Schau mal hier rein: Smarties am Bodensee Ich wohne unter der Woche in Fischbach. Gruß Markus ----------------- Super, nicht Diesel!

Ein Neujahrskind :)

Hallo Wollo, herzlich willkommen im Forum. Wenn du nicht weißt, wann das letzte Mal Öl und Zündkerzen gewechselt wurden, würde ich das auf jeden Fall machen. Öl alle 15.000 km oder einmal im Jahr Zündkerzen (6 Stück!) alle 30.000 km oder 4 Jahre Öl bis max Mitte Peilstab auffüllen und laufend beobachten um zu sehen ob er Öl Verbraucht. Öl nach MB229.1 Freigabe (mindestens) besser wäre auf vollsynth. Öl nach MB229.5 umzusteigen (bei Ebay 4 Liter für 30 Euro von Mobil1) Ventil der Teilllastentlüftung mit Saug-Blas-Test überprüfen (Bild bei 1.) Über den Einbau eines Ölabscheiders nachdenken. Suchfunktion: Ölabscheider, Teillastentlüftung, Teillastventil, Volllastentlüftung Gruß Markus ----------------- Super, nicht Diesel!

an jedem Scheinwerfer ein Halter das ganze war eh so eine Spontanaktion :lol:

Ich würde auf jeden Fall den Föhn nehmen. Ich habs heute ohne Fön gemacht, Ergebnis: 2 Halter abgebrochen (einer links beim Ausbau, einer Rechts beim Zusammenbau) Fährt jemand im Forum mit abgebrochenem Halter? Sind die dann noch dicht? Ich habe jetzt mit Draht die Nasen an den 2 Stellen gespannt, ich hoff die Schweinwerfer fangen nicht zu schwitzen an... :roll: ----------------- Super, nicht Diesel!

Mist, jetzt waren Wuschel und Inge schnelller. Auch ich wünsch dir, liebe Jasmin, alles Gute zum Geburtstag. Bleib so, wie du bist. lg Markus ----------------- Super, nicht Diesel!