MBNalbach

Leute. Er sucht einen Käufer und keine Tipps rechtlicher Natur. Wie "Deutsch" kann man denn bitte sein.

Etwa 2% Neigung sollten Nebelleuchten haben. Also in 10m 20cm tiefer als Austrittskante.

Die simplen beru halten auch ewig.

Ich will jetzt nicht meckern. Einen Vorgeschmack wie ein schwarzer Himmel aussieht ist einfach. Bau den beigen Himmel aus. Das Verdeck ist schwarz, ich bin die meiste Zeit so gefahren, der Innenhimmel war zu Beginn kein Standard. Auf den meisten Bildern dürfte man eh nichts erkennen, es ist schwarz.

Ich schätze das u muß auf dem Kopf Stehen. Die led sitzt dann unten und strahlt in den Reflektor. Das macht mein Arbeitgeber zumindest so bei den low Level LED Scheinwerfern.

Die müssen doch gar nicht ausgebaut werden. Steckverbindung hinter dem Grill lösen und die Leuchten mit den Panels abnehmen. Einzige Vorraussetzung ist das du die Verbindung dort hin legst beim Einbau.

Ich habe ähnliche Leuchten mit Winkeln hinten im Loch verschraubt, hab aber keine Bilder davon, ist schon 18 Jahre her

Einen Thread? Es gibt mehrere wo vor dem Herrn gewarnt wird. In einigen hat er sogar noch selbst seinen Senf dazu gegeben.

Es ist einfach nur irre das unser System solche Menschen gewähren lässt und es kein gerechtes Ende von solchem tun gibt. Ich kam ja mit nem blauen Auge davon, der Motor hielt immerhin 80000km...aber ein Teil das er behielt mußte ich zich mal nach Fordern bis es endlich zurück kam.

Ich bin mir nicht sicher, hält die Einspritzleiste den Druck oder baut der sich im Stand komplett ab und sie kann leer laufen? Ich Tippe das der Druckregler den Druck einigermaßen hält und sie nicht leer läuft.

Längere Standzeit sind bei dir Stunden oder mal 3 Wochen? Bei Nässe und zb 3 Wochen geht durch aus mal die Lichtmaschine Fest.

Da bläst nichts ab, das System baut den Druck nicht ab. Die luftsäule Trift auf die Drosselklappe und wird zurück zum Turbo befördert. Passiert beim beschleunigen und schalten ohne Gas weg nehmen gerne mal. Richtig, das hört wohl auch der @karm . Warum du @CDIler das nur bei erhöhtem Ladedruck hören kannst verstehe ich aber nicht so ganz. Der 600er hatte das zwitschern bei Seriendruck und der 700er macht's ebenfalls deutlich hörbar. Bei beiden ist nichts modifiziert.

Nö. Seit etwa 36 Jahren mach ich das jetzt ohne, hänge aber mit dem Rüssel nicht direkt drüber. Muß reichen 🤔

Na dann seh Ich mal drüber hinweg 🤣 Die Dinger hab ich auch noch hier, da steht meine Ruine demnächst drauf.

Ralf nimm's mir nicht krumm, aber 450 Alus bekommt man inzwischen für'n Appel undn ei, bei den hübschen Panels praktisch Pflicht 😃

Du bist nicht allein 🤣

Was du auch machen kannst, mehrfach für 2-3 Sekunden Zündung an und erst dann anlassen. Damit fördert die Benzinpumpe mehrfach vor, das tut sie aber nur für etwa 2 Sekunden, deswegen mehrfach Zündung an. Löst nicht den Fehler, schont aber eventuell deinen Anlasser und Batterie.

Mit dem Ahnungslosen an Hand hast du sicher bald wieder einen guten Smart am Start. Wenn ihr das Heck runter Nehmt, kauft ne Dose Konservierung (Wachs) und jaucht alles gut ein (auch unter der Radhaus Schale. Hilft für weitere Jahre TÜV.

Dachte eher an Pins mit Leistung, Licht, Benzinpumpe usw. Das was gerne mal verbrennt

Wie Spaßmann schon schreibt. Windschutzscheibe, der natürliche Feind des Sam. Meine Scheibe ist unten nahezu vollständig Lose und Wasser kommt beim Fahren rein. Wird demnächst getauscht. Bis dahin klemmt ein Handtuch unterhalb der Scheibe. Die sam mal einfach so zerlegen ist schon mutig, never Touch a running.... Die Belasteten Pins würden sich anbieten frisch zu löten. Ahnungslos betet die gewöhnlich im Schlaf runter....

Riss im Krümmer? Damit hab ich 80000km und min 7x AU gemacht. Ist der Riss sichtbar schwarz rundum oder einfach nur schwach sichtbar? Wenn nicht schwarz, weiter fahren, der ist durch Spannung zwar gerissen aber dicht, also weiter fahren. Ansonsten Kohle nehmen und mit gebraucht Teilen zusammen puzzeln.

Nicht selbst erstellt, aber für unseren 453 gedruckt und für gut befunden. https://makerworld.com/models/723332 War notwendig um die LED H4 leuchten in den Scheinwerfer richtig rein zu bekommen. Die LEDs bauen tiefer nach hinten, haben ein Stück Kabel und einen Stecker. Das passt nicht unter die Serien Kappe. Manche haben ihre Reflektoren von der Höhenverstellung ausgehangen und das Kabel nebst Stecker ins Gehäuse gewürgt, das ist hiermit nicht nötig.

Versand aus Frankreich...?

Nimm die gesamte Einheit hinten raus. Alles andere erfordert Hände von nem Gynäkologen 😉

Der Standort ist sicher interessant. Hab auch einen solchen Satz, sehr schöne Räder.