Ahnungslos

Indem Du richtig verlinkst! 😉 Das heisst, Du fügst nicht einfach die http URL in den Text des Postings ein, der dann durch die Forensoftware automatisch zum schlecht leserlichen Link interpretiert wird, sondern Du betätigst bzw. klickst auf den entsprechenden Button zum Verlinken in der Kopfzeile dazu. Der sechste Button von links in der Kopfzeile beim Verfassen eines Postings, der aussieht wie zwei miteinander verbundene Kettenglieder, ist der Button zum Verlinken, den drückst Du an der Stelle im Text, an welcher der Link auftauchen soll. Und dann geht ein zusätzliches Fensterchen auf. s.u. In die obere Zeile dieses Fensterchens kopierst Du die URL ein und in der unteren Zeile wird der Begriff eingegeben, mit dem der Link im Text auftauchen soll. Ganz oifach! 😉

Fahr zu Fismatec nach Ilsfeld, auch wenn es ein paar Kilometer zu fahren ist. Eine bessere Werkstatt im Raum Stuttgart wirst Du kaum finden, denn es gibt keine bessere! 🙂

Wenn das von ATU diagnostiziert wurde, dann würde ich das am besten bei dieser Fakultät noch mal verifizieren lassen, wenn Du schon so nahe an der Oase der Servicewüste Deutschland wohnst! Sollte es tatsächlich so sein, haben die bestimmt auch eine günstige Reparaturmöglichkeit dafür!

Das würde ich wiederum nicht machen! Der Nachteil davon ist nämlich, daß Du ihn dann nicht mehr bewegt bringt, falls man den Gang dann bei der Wiederinbetriebnahme nicht raus nehmen kann, warum auch immer. Deshalb würde ich ihn gerade nicht in R abstellen! 😉

Nicht zur Strafe, nur zur Übung! 😊 Und immer uffpassa: Minus uff Plus und d' Sicherung isch duss! 😉

Dann kannste Dich ja jetzt mit Fug und Recht als "Strippenzieher" bezeichnen! 😄

Und dort gibt es u.a. die entsprechende Einbauanleitung dazu, falls noch nicht bekannt! 😉

Die Räder vielleicht, aber ned des drunter! 😉 Des isch so ähnlich wie bei mancher Madame! 😄

By the way Martin, grade im Forum einen guten Spruch zu Deinen Bremsscheibenattrappen gefunden: 😊 Wo ist der Gefällt-mir-Button? 😉 Also für den Spruch, nicht für Deine Fakies! 😄

Warum denn Zur Not auch 🤔 Edelstahl sieht doch um Klassen besser aus als Kunststoff! 😉

Sechsgang isch hald Sechsgang! 😉 Wer fährt heutzutage schon noch ein popeliges Fünfganggetriebe? 😊

Waren auch ein paar angebissene Äpfel darin? 🤣 Als symbolische Geste sozusagen! 😊

Dann haben wir ja die gleiche Sicht der Dinge! 🙂 Wenn ich jetzt schreibe, wir gehen kondom, dann bekomme ich gleich wieder einen verblättert! 🤔

Vom logischen her verstehe ich das zwar auch nicht, aber das scheint die geltende Rechtslage zu sein. Schon aus Gründen der Stabilität des Gespanns und dadurch zur eigenen Sicherheit sollte ein Anhänger ja so beladen werden, daß immer eine ausreichende Stützlast zur Verfügung steht, damit die hintere Achse des Zugfahrzeugs, in diesem Fall die Antriebsachse des Smart ausreichend belastet wird, damit Du nicht durch den Anhänger durch die Gegend gewedelt wirst!

Zumindest steht es eben so auf der entsprechenden Seite bei MDC! Diese Diskussion, ob jetzt die Stützlast da dazu gezählt werden darf oder nicht gab es, glaube ich, schon ein par Mal hier im Forum!

Das gilt aber nur für den 451er! Für den 450er gelten folgende Werte: Bis Ende 2002 ohne ESP Anhängelast 335 kg incl. 35 kg Stützlast Ab 2003 mit ESP Anhängelast 385 kg incl. 35 kg Stützlast

Wie ich schon immer geschrieben habe, im einen oder anderen Fall mag das zutreffen und das Problem beheben, aber mit Sicherheit nicht in der Masse der Problemfälle mit der Kupplung, weil die Ursachen für die Probleme einfach verschiedener Art sind!

Die Schmiere müsste Wärmeleitpaste sein, mit der solche Komponenten an einem Kühlkörper montiert werden, um den Wärmeübergang zu erleichtern.

Also ich meine die ganz normale Anschiebeprozedur, die auch in der Betriebsanleitung beschrieben ist. Ach so, Du meinst das anziehen aus dem Stand, ohne daß man diese Prozedur wie beschrieben einhält! Das musste beim cdi mit seiner hohen Kompression ja erst mal hin bekommen, ohne ausgekuppelt Schwung holen zu können! Da hätte ich eher Bedenken, daß es die Abschleppöse raus reisst bei der Kraft, die dazu erforderlich wäre!

Nee, das geht beim cdi genauso. Selbst schon mal auf einer Ausfahrt bei einem mit einem Diesel praktiziert, der sein Radio während des Abendessens nicht ausgeschaltet hatte und deshalb die Batterie schwach war. Mit drei Mann angeschoben und läuft. Der war ganz schön froh, als er eine größere Distanz nach Hause fahren konnte.

Stimmt, da muß noch ein kleines Fensterchen mit der Abfragen kommen, ob Du wirklich alle beiträge der Community als gelesen markieren willst. Kommt das bei dir? Mit welchem Browser bist Du denn unterwegs?

Ebend, deswegend! 🙂 Für die Problematik mit dem Rückwärtsgang gibt es viele verschiedene Ursachen. 😉 Da gibt es kein Patentrezept für.

Ja, das ist ja normal und auch kein Problem. Aber wenn der Belagträger schwer verschiebbar ist, dann ist der Verschleiss noch viel unsymmetrischer.

Wenn die Beläge auf einer Seite bis auf die Nieten abgefahren sind und auf der anderen Seite noch gut wären, dann wäre das meiner Meinung nach ein Indikator, daß die Kupplungsscheibe schwergängig auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle sitzt und nicht mehr leichtgängig verschiebbar ist. Dann trennt die Kupplung auch nicht mehr, weil dann der Belagträger immer mit einer Seite Kontakt hat und schleift. Das scheint beim 451er, warum auch immer, ein größeres Problem zu sein. Das ist so ähnlich wie bei Schwimmsattelscheibenbremsen, bei denen der eine Belag komplett weg ist und man auf dem Belagträger fährt und auf der anderen Seite hat der Belag Neuzustand. Dann sitzt der Sattel schwergängig in seinen Führungen und es wird nur auf einer Seite gebremst. Das war mal bei einer Serie des VW Passat ein ganz großes Problem. So auch bei meinem Firmenwagen, aus der Inspektion abgeholt und zwei Wochen später an der Hinterachse auf dem Belagträger gefahren! Was war der Kommentar des Werkstattyogis? Bei der Inspektion war noch alles in Ordnung! 🙄 Denn die Erde ist eine Scheibe und die Sonne geht im Westen auf. Mir war das egal, weil es ja ein Firmenwagen war, aber ich habe ihm gesagt, daß er diese Story jemandem erzählen kann, der die Hose mit der Kneifzange anzieht, aber mich soll er bitte mit solch obskuren Theorien verschonen!

Sag i ja scho emmer, aber uff mi heerd ja koiner! 😀