Ahnungslos

Das klappt aber auch nur dann, wenn man es incl. der erforderlichen elektrischen Arbeiten für die geänderten Lampenstecker zu 100% selbst erledigen kannst und die Teile günstig bekommst! 😉 Sobald Du etwas in Auftrag geben musst, wird dieser Betrag kaum ausreichen.

Schau mal in der Teileliste für den 451er Smart 😉

Das ist ein sehr guter Vorsatz. Vergiss einfach die ignoranten Knallbacken in diesen Etablissements und verlass Dich auf die Informationen hier im Forum, die Dich weiter bringen. Ich hoffe mal, daß wir uns irgendwann mal persönlich kennen lernen und uns austauschen können. 🙂

Ich gehe davon aus, daß es immer eine Kombination aus beidem ist und viel zu oft haben sie mit dieser Vorgehensweise leider auch noch Erfolg. Wer betreibt denn heute noch kompetente Fehlersuche ohne Materialschlacht? Das ist doch oldschool!

Hallole Winfried, vielen Dank für Dein Feedback und ich bin froh, daß wir Dir bei Deinen Problem behilflich sein konnten, es zu beseitigen! Das ist für mich die größte Bestätigung meines Wirkens hier im Forum.

Dann solltest Du aber unbedingt für eine gute Abdichtung sorgen! Das SAM ist nämlich ganz schön teuer und einem neuen wäre kein langes Leben beschieden, wenn es gleich wieder geflutet wird. 😢 Meist stammt das Wasser von einer undichten Windschutzscheibe und kriecht dann an den Kabelbäumen längs über die Stecker bis im das SAM.

Die entsteht, wenn der Motor bzw. das Fahrzeug im überwiegenden Kurzstreckenbetrieb bewegt wird und selten seine Betriebstemperatur erreicht. Das ist eine Emulsion aus Kondenswasser, Öldämpfen und Kraftstoffbestandteilen, die sich bei kaltem Motor an den Zylinderwänden niederschlagen und auch für eine gewisse Ölverdünnung sorgen.

Aus welcher Gegend der Republik kommst Du eigentlich? Hintergrund der Frage ist die Tatsache, daß in diesem Beitrag hilfsbereite Engel ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen, die mit Sicherheit aussagekräftigere Fehlermeldungen ausgeben! Die Liste ist nach Postleitzahl sortiert und der Nick links ist ein Link, dessen Anklicken direkt in das Profil desjenigen führt, der in Frage kommen würde. Darüber kann man ihm dann gleich eine PN schreiben. Du kannst ja mal schauen, ob da einer für Dich in Frage kommen würde. Bei einem 2001er wäre natürlich eine StarDiagnose am besten. 😉

Die oine saget so und die andere so! 😄

Wie immer eigentlich! 😉

😄

Das ist die Abgasrückführung des Diesels, um den es hier im Beitrag geht. Aber wie ich das einschätze, geht es in Deinem Fall um einen Benziner und Du hast Dich mal wieder wie gewohnt in vollkommen blödsinniger Art und Weise in einen bestehenden Beitrag eingeklinkt. 🙄

Falls mein obiger Link zur Steckerbeschreibung des SAM nicht funktioniert, bitte diesen hier verwenden. 🙂

Typischer CO Fehler! 😉 Warum CO? 🤔 Na, Change Operator! 😄

Schau mal in diesen Beitrag, da drin ist mit Bildern alles beschrieben. 😖

Dieses Fehlerbild wird normalerweise durch einen Wackelkontakt im ABS Steuergerät verursacht und ist hier im Forum einige Male beschrieben. In seltenen Fällen auch durch einen Stecker vorne am Kühlmittelausgleichsbehälter, aber meist durch das ABS Steuergerät.

Würde ich auch am ehesten als SAM Problem einstufen. Stecker N11-8 oder N11-9, ich schau gleich mal und ergänze das Posting noch. Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM aufgelistet. Auf dem Stecker N11-9 sind die relevanten Eingänge zu sehen Pin 38 und 39 sind die Eingänge vom Licht-/Blinkerkombischalter und die Pins 1 und 11 sind die Ausgänge zu den Blinkerbirnen. Die Eingänge sind aber kritischer auf Feuchtigkeit.

Mit dem SAM hat das Problem garantiert nix zu tun, denn ein Bj. 2001 hat noch kein SAM als Zentralelektrik, sondern eine ZEE. Womit wurden denn die Fehler ausgelesen?

Aber garantiert! 😉 Ich frage mich, was daran eine Wissenschaft sein soll! 🙄 Ein typisches Zeichen dafür, daß man keinen Durchblick hat und im Trüben fischt! 🤭 Das Ergebnis sieht dann meist entsprechend aus! 🙂

Was ist das denn für eine Logik! 🙄

PEEN! 😉🙃

PEEN! 😉

Das gelbe ist das Relais für die Nebelscheinwerfer und das ist nicht im SAM, sondern neben dem SAM in dem Relaishalter. Und ich bin jetzt raus hier, denn verarschen kann ich mich auch alleine, da brauch ich niemanden anders dazu! 🙄 Unter dem Sitz brauchst Du nicht mehr suchen, denn ein SAM Smart hat keine Relaisbox mehr unter dem Sitz. Also auch kein Relais Q, sag das mal Deinem Spezialisten, der nach Patentrezepten kocht oder entstört! 😉 Das Relais Q gibt es nur in der Relaisbox eines ZEE Smarts, bei Deinem nicht mehr!

Soll das heissen, Du hattest das SAM geöffnet. Dann müsstest Du die Ansicht gehabt haben, die in dem Link von mir dokumentiert ist! 😉

Das wundert mich nicht, die sind im SAM auf den Platinen eingelötet, siehe meinen obigen Link! Ich denke aber nicht, daß Dein Problem daher kommt!