Ahnungslos

Was ist jetzt mit dem Bild, wenn die Zündung frisch eingeschaltet wird von 0 auf 1? 🤔 Das ist bei den obigen Bildern nicht zu sehen!

Es wäre der Sache dienlich, wenn Du dazu schreiben würdest, welches Baujahr und welche Motorisierung der Smart hat! Vom Design des Kombiinstruments müsste es die Ausstattungsvariante Pure sein.

Da ist aber nicht nur die Zündung eingeschaltet, sonst würden andere Kontrollleuchten leuchten! Ich meine nur Zündung einschalten, sonst erst mal nix tun nicht den Motor starten!!! Einfach nur fen Zündschlüssel von der 0 auf die Stellung 1 drehen!

Mal eine Frage, was wird denn im Display angezeigt, wenn Du nur die Zündung einschaltest, ohne den Motor zu starten? Und dann noch mal schauen, wenn der Motor gestartet, aber noch kein Gang eingelegt ist. Dann müsste dort ja in beiden Fällen das N dargestellt werden. Was passiert, wenn Du bei stehendem Motor und getretener Bremse den ersten Gang oder den Rückwärtsgang einlegst?

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Dann wäre doch dieses hier das Richtige für Dich! Dort sind auch immer jede Menge Roadies dabei. Verpflichtend ist nix, dabei sein ist alles! 😉

Das hat sich aber auch schon mal anders angehört! 😉

Das wäre gemäß dieser Seite die Pos. 40 bzw. Teilenummer Q0011927V002000000 Preis bei MB sagenhafte 175.- Euro, siehe jene Seite! 🙄 Ist ja klar, wenn das auch für die GLC-Klasse ist, dann muss es ja auch teuer sein! 😄 Wenn Du mit dieser Nummer mal bei Tante Google schaust, gibt es dazu aber jede Menge Alternativen. Nur ein Beispiel von vielen, hier explizit für den Smart angeboten! Hier noch mal ein anderes Beispiel, explizit von einem Auspuffhersteller. 🙂 Allerdings habe ich weder mit dem Original, noch mit den Nachbauten Erfahrungen, also ohne Gewähr! Der Preis bei MB ist auf jeden Fall bar jeglicher Realität! 😡 Aber nicht vergessen: Vertrauen Sie auf Mercedes Benz Originalteile! 😂 Das ist ein ähnlicher Joke wie in der Smart Bedienungsanleitung öfter zu lesen: Wenden sie sich an eine qualifizierte Fachwerkstatt, wie z.B. ein Smart-Center! 🤭

Ist das Problem eher auf der linken oder der rechten Seite des Innenraums zu verorten. Hintergrund meiner Frage ist die Tatsache, daß auf der rechten Seite manchmal Wasser aus dem Lüftungskasten kommt. Wenn Du auf der Beifahrerseite auf den Lustkasten oberhalb der Füße schaust, dann befindet sich dort eine Umluftklappe, die von der Mittelkonsole mit dem Frischluft-Umluft-Schalter umgeschaltet wird. Das sieht man, wenn man den Regler Frischluft-Umluft in der Mittelkonsole betätigt. Wenn man die Klappe öffnet und mit den Fingern rein greift, dann darf es da drin nicht nass sein. Wenn doch, dann ist der Ablaufschlauch verstopft.

Dann würde ich doch jetzt mal ein ganz schnödes Messgerät zum Einsatz bringen! Unmögliches gibt es nämlich noch nicht! 🙂 Hast Du auch das richtige Glühbirnchen zum Einsatz gebracht? Ich gehe mal davon aus, daß auch im 453er eine kombinierte Zweifadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt zum Einsatz kommt und es wurde schon sehr oft eine Einfadenglühbirne eingesetzt, deren Mittelkontakt die beiden Kontakte im Sockel miteinander verbindet und alles zum spinnen brigt.

Danke für die Info! 🙂

Das hat jetzt zwar mit Deinem Problem nix zu tun, aber das ist ein Trugschluss, die Euro 3 Einstufung ändert sich durch den Einbau eines RPF nicht auf Euro 4! Das Fahrzeug bleibt Euro 3 mit PM 2, also einer Partikelminderungsmaßnahme. Aber die Einstufung in Euro 3 bleibt bestehen!

Mal noch ne Frage an den TE. Wie viel Kilometer hat der Smart mhd eigentlich auf dem Tacho, um ein Gefühl zu entwickeln, was die durchschnittliche Haltbarkeit der Kohlen des Startergenerators betrifft. 🙂 Dieses Problem dürfte dann bestimmt nicht zum letzten mal aufgetreten sein. 😉

Was steht fett rot auf der Produktseite bei HDT-Motorsport, siehe diese Seite! ? 🤔 Motorsportartikel ohne Straßenzulassung!

Egal ob Ölsorte, Viskosität, Normierung oder das Wechselintervall, Öl ist doch immer wieder gut für einen längeren Beitrag mit vielen unterschiedlichen Meinungen! Und das ist auch gut so! 😉

Naja, wenn das ein Kurzschluss zwischen den beiden Leitungen zum Lautsprecher ist, muss man schon ein Messgerät haben, das niederohmige Lasten sehr genau anzeigen kann und messen können. 🙂 Denn ein Kurzschluss in der Zuleitung vor dem Verbraucher, in diesem Fall der Lautsprecher, ist ja auch eine niederohmige Verbindung, was die Unterscheidung zu dem niederohmigen Lautsprecher nicht einfach macht, wenn man keine Routine im Messen hat! 😉

Lass den Fehlerspeicher, explizit den ESP Bereich, mal mit einer StarDiagnose von MB auslesen, da steht bestimmt etwas dazu drin. Aus welcher Gegend der Republik kommst Du denn, um Dir Alternativen zu den Gangstern von MB empfehlen zu können? In diesem Beitrag stellen überdies hilfreiche Engel ihre Diagnosesysteme zur Verfügung. Die Liste ist nach PLZ aufsteigend sortiert. Du kannst ja mal schauen, ob da jemand aus Deiner Gegend wäre, dann auf den Nick desjenigen links in der Tabelle klicken, dann bist Du in seinem Profil und kannst ihm eine persönliche Nachricht schreiben. 😉

Das ist normal, daß bei solchen Fehlern der Berganfahrassistent ausgeschaltet ist. Die Steuerung ist in der Lage, diesen zu deaktivieren, es reicht dazu auch schon, bei funktionierendem ESP die Handbremse in den ersten Zahn zu ziehen, auch ohne daß dort bereits eine signifikante Bremswirkung auftritt. Dann ist dieser Assistent ebenfalls deaktiviert. Und bei ESP Fehlern genauso.

Hau drauf! 😉 Da hätte man eigentlich gleich ab Werk Löcher vorsehen können, die dann mit Kunststoffpfropfen in der passenden Farbe verschlossen sind. 🙂

Hallole und Willkommen im Forum! 🙂 Womit wurde denn ausgelesen? Es kann eigentlich nicht sein, daß trotz statisch leuchtender ESP Warnleuchte kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist.

Das ist erst seit dem letzten Update der Forensoftware möglich. Früher musste die Bilder bei einem Bilderhoster hochgeladen und dann hier im Forum verlinkt werden, um sie darstellen zu können. Das hatte aber den entscheidenden Nachteil, daß die Bilder fehlen, wenn sie beim dem Hoster nach ein paar Jahren nicht mehr zur Verfügung stehen. Ziemlich oft hier im Forum bei alten Beiträgen zu sehen, dort fehlen sehr häufig die Bilder. Während es bei vielen nicht so tragisch ist, wenn sie nicht mehr vorhanden sind, sind manchmal die Beiträge dadurch regelrecht entstellt und verstümmelt, wenn es um echte technische Dinge geht wie z.B. in diesem Beitrag! Da hat es mir keine Ruhe gelassen, bis ich der Bilder von dem damaligen TE wieder habhaft werden und sie auf der zweiten Seite erneut hochladen konnte! 😉 Von daher ist es ein echter Segen, daß jetzt Bilder direkt hochgeladen werden können! Es war zum Zeitpunkt des Updates sogar so, daß alle Bilder, die damals bei den Hostern noch verfügbar waren, im Zuge der Updatesequenz ins Forum implementiert worden sind! 🙂

Ah jetzt ja! Ok, aber daß das eine Führung ist, welche den Sinn hat, daß zwei Teile auseinander gezogen werden können, die dort geführt und verbunden sind, hatte ich schon ganz richtig erkannt. Nur irrte ich mich bzgl. der festen und der losen Part! 😉

Diese Führung meine ich, die auf dem Bild farbig markiert ist.

Das ist mir schon klar, mit der Führung wollte ich die Tatsache ausdrücken, daß es auf Deinem Bild so aussieht, daß das Gesamtteil mit den Kohlen in einer Art Führung auf dem Träger sitzt. Es ist keine Schwalbenschwanzführung, aber das sieht schon charakteristisch aus, wie es dort geformt ist.

Naja, ob man sich dieses Teil gebraucht antun muss, da bin ich mir nicht so sicher! 😉

Das sieht so aus, als ob das Teil mit den Kohlen über ein Art Passung dort drin sitzt.