dieselbub

So ist es. Technisch alles kein Ding, da findet sich eine Lösung, aber sobald ein Blödprüfer aufwacht und da mal genauer hinschaut, ist die Kiste aus rein bürokratischen Gründen faktisch stillgelegt mangels bezahlbaren ET (>1.000€ ist Quatsch bei diesem verbliebenen Rest von einem Auto). Die Sache mit der Schiene werd ich mir wohl mal genauer anschauen müssen und hoffen, daß das durchgewunken wird.

Danke für Eure Anmerkungen/Tipps. Das Rumschweißen am Auspuff war schon immer Graubereich, da schnell als "Veränderung der Abgasanlage" gewertet, bekanntermaßen darf man ja nichtmal ein andres Endrohr anschweißen, das null Einfluß auf Geräusch oder AU hätte. Mein Topf ist leider schon so verrottet, daß selbst eine hier in der Ecke sehr bekannte Smartwerkstatt mit durchaus freundlichem Prüfer sagt, geht so nicht mehr. Einen frisch angebauter neuer 0815-Topf ohne DPF fällt in diesem Umfeld sofort auf, und natürlich wird da ein aufmerksamer Prüfer bei einem 20 Jahre alten Diesel mit grüner Plakette sofort nachschauen ob das auch der Richtige ist. Also schlechte Karten. Mag sein, daß im Rest der Republik alles ein wenig entspannter abläuft, aber hier im Ländle scheint seit ein paar Jahre ein battle unter den Prüfern aller Organisationen zu laufen, wer die meisten Fzge durchfallen läßt. Einfach nur noch ätzend langsam, auch mit den Mopeds. Ich werde eine Lösung finden...

danke Euch. Klingt alles nach einem vorzeitigen Ende eines perfekt fahrenden PKW infolge einiger rostiger Falze am Auspuff die man nimmer schweißen kann/darf. seh ich aber noch nicht ein...ich suche weiter nach Lösungen...

Hi, ich brauche für meinen 2002er CDI einen neuen DPF für den TÜV und such mir einen Wolf, die Beschreibungen der Händler und Verkäufer sind meist lückenhaft oder schlichtweg falsch..... gibt / gab es unterschiedliche Ausführungen über die BJ des 450? Ich frage weil einer einen neuen und unbenutzten anbietet für CDI ab BJ2004 - hat sich da was geändert zu meinem 2002er? Und ja, ich meine wirklich DPF mit Euro 4 und grüner Plakette wie jetzt verbaut. Also nicht nur Schalldämpfer mit Kat. Danke...

Ein Scheckheft ohne Lücken druck ich Dir gerne noch eins aus, mit Blümnchenduft und Prüfstemnpel passend zur Augenfarbe Deiner Liebsten. Was soll ich alles reinschreiben? Neue Zündkerzen beim Diesel? Zahnriemen getauscht? Rücksitze allergenfrei neu gepolstert? Danach darfst Dir einen km-Stand aussuchen. ...ernsthaft, daß hier nix mit nix zusammenpaßt, hast Du inzwischen selbst bemerkt oder? Wenn es zu diesem SH keine Rechnungen seriöser Autohäuser gibt oder die Arbeiten dort wenigstens elektronisch hinterlegt sind, ist es keinen Cent wert. Rechtlich hast Du alle guten Argumente auf Deiner Seite, aber vor Gericht ist das erfahrungsgemäß einen Mückenfurz wert. Mit RSV würd ichs trotzdem versuchen, einfach um dem Mistkerl Druck zu machen und klarzustellen, daß es ungemütlich wird. Am Ende kann man so vielleicht wenigstens auf einen Vergleich hin arbeiten.

Oh mei... Schon geklärt, warum die Airbaglampe nicht geht bzw mal eine neue eingesetzt udn geschaut ob die tut? Vermutlich ist gar kein Airbag mehr im Lenkrad... und klar warum... Aber nach der langen Zeit kannst dem Vorbesitzer vermutlich nichts mehr am Kittel flicken. Er wird einfach sagen und ggf auch damit durchkommen, daß das DU warst, der den (von mir vermuteten) Unfall hatte und das alles verbastelt hat, Zeit dazu hättest Du ja theoretisch gehabt... Falls Deine Mutter und ihr RSV mitspielen, kannst es noch versuchen, auf arglistige Täuschung zu klagen und eine Rückabwicklung anzustreben, aber das wird im Sande verkaufen - Anklage, Gutachten, Gegengutachten.... vergiß es, da werden nur die Anwälte reich bei. Reparieren LASSEN ist sinnlos. Nicht bezahlbar und unklar was da alles noch zutage tritt. Also diese Wundertüte mit schmerzhaft Abschlag abstoßen und nach einem anderen, dann guten Auto schauen. Alternativ das Schrauben lernen und ein Projekt draus machen... so haben nicht wenige das Autoschrauben angefangen... Egal wie, good luck...

link angeschaut - alles in mir sagt, kein seriöses oder zumindest ein heillos überteuertes Angebot. Finger weg. diese Händler, die "HU + Inspektion bei Kauf neu" anbieten, sind zu 99% unseriös. Die TÜV Plakette kaufen die im Zehnerpack bei Temu, und die "Inspektion" besteht idR aus einer Fahrt durch die Waschanlage. Laß es einfach. Es gibt für weniger Geld seriöse Angebote aus privater Hand mit nachvollziehbarer Historie. Seh ich hier nicht.

Natürlich kannst Dir auch selbst was basteln, wenn Du die Ausleger am Träger schon hast. Du verläßt halt den Bereich der Zulässigkeit in der STVZO, aber ein echtes technisches Problem sehe ich nicht darin wenn Das richtig machst.

Ich hab noch solche an meinem stillgelegten Cabrio verbaut, kann ich Dir abschrauben, samt der Gegenplatten und Schrauben natürlich. Hab ich damals als Erstbesitzer im SC Leonberg verbauen lassen, das war eine Geschichte die ein Buch füllen würde 🤬 Da sie aber in Gold aufgewogen werden, hätte ich gern ein Angebot das über eine Kiste Flens hinausgeht 😉

Also MEIN Heizungsbauer, der mir dieses Jahr die WP verbaut hat, ist mein Nachbar (offizieller Installateur für WP), und der ist weder dumm wie Brot noch ein Bandit. Und seine Leute sind top, ich stehe daneben und seh was die tun und wie sie arbeiten, Träumchen wie aus dem Bilderbuch - solange es die Gegebenheiten zulassen. Denn selbst denen sind miese Montagefehler unterlaufen, die jedem Normalkunden entgangen wären und die Lebensdauer der Anlage gravierend beeinträchtigt hätten. Das aber nicht weil doof oder Bandit, sondern weil einfach das Thema Heizung elend komplex ist, eine Riesenbandbreite für 1001 Anforderungen vom Fachwerkhäuschen bis Neubau, und jedes Projekt ist anders bzgl der Einbausituation. Da möchte ich nicht so hart urteilen wie Du. Daß aber selbst diese Topleute einen Flexschlauch hart über eine scharf ausgeschnittene Blechkante geknickt verbaut haben, wo sie kein Jahr lang durchgehalten hätte, macht irgendwie traurig. Viel mehr käst mich aber an, wenn eine MB Vertragswerkstatt es nicht schafft, nach WIS oder auch nur normalen KFZ-Azubi-Wissen eine 12V Batterie anständig zu prüfen und ein Fehlerprotokoll zu erstellen bevor man den Speicher löscht. DAFÜR braucht man echt keine Raketentechniker.

Lose Polklemme kam auch mir in den Sinn, zumal nach Vollbremsung mit Gewackel - und wenn ich jetzt noch lese, vor 5Monaten dran geschraubt...checken. Daß Fensterheber etc danach noch tun, sagt gar nix. Also checken, das ist ja nun wirklich kein Act.

Wenn im Display steht "abschleppen" dann ist auch ein Fehler hinterlegt, denn erstens wurde ja offenbar erkannt, daß die Kiste ein Problem hat, und zweitens ist ist eine solche Anzeige ein Liegenbleiber, und den scheuen die Bewarnungsstrategen wie die Katze das Wasser. Es gibt 1001 Fehler, die hinterlegt, aber nicht angezeigt werden um den Kunden nicht zu verärgern, aber so herum wie hier (angeblich) macht es absolut keinen Sinn und entspricht absolut nicht der Bewarnungsphilosophie des Hauses. Ich zweifle die Kompetenz bzw Lust der Werkstatt zu kompetenter Fehlersuche mal heftig an. Wäre nicht das erste Mal, daß die den Fehlerspeicher einfach löschen und dann sagen "da war nix drin".

Das wird die MB Werkstatt schon herausfinden denke ich wohl, aus der Ferne auf Basis dieser Infos pures Kaffeesatz lesen. Ließ sich der Wagen nach dem Vorfall noch rollen, oder war er festgebremst ohne daß die Fußbremse betätigt war? Fiel Dir irgendwas ungewöhnliches am Bremspedal während(nach der Bremsung auf? Konntest Du N noch einlegen?

Rampen sind saugefährlich, wenn man den Wagen nicht 200% sichert gegen Rückrollen, selbst wenn man es wirklich bis auf die ebene Fläche oben geschafft hat. Und die Handbremse eines Smart ist alles andere als 200%ig. Ich nehm die Rampen auch gern, aber schiebe IMMER ein stabiles 4Kantholz in die Speichen hinter den Rädern oben drauf.

In der Fahrschule lernen die Kids heute, 10m vor der Haltelinie der roten Ampel stehen zu bleiben um die Kontaktschleife nicht aufzuschrecken, und den verzweifelt blinkenden Hintermann zu ignorieren, der gern auf die freie Rechtsabbiegerspur abbiegen möchte. Was willst da erwarten bzgl sinnvoller Zusatzausstattungen. Die aber glaub auch nicht FS-relevant sind, man soll ja nur lernen ein Auto zu fahren, nicht zu bauen.

ja, ein herrlicher Spaß 🙂 Aber schlimmer sind Billigstteile von ebay, die man nicht sofort als lebensgefährlichen Mist erkennt. Aber Geiz frißt Hirn...

arbeite dort seit 20 Jahren in der Bremsenentwicklung... daher kenn ich so ziemlich alle denkbaren Stilblüten rund um dieses Thema. Aber das pralle Leben hat trotzdem noch täglich eine Überraschung zu bieten, man lernt nie aus

durchaus relevanter Aspekt... aber hat die nie interessiert und ich mußte bis zur Stilllegung auch nie den km Stand melden. da der Gute seit 4 Jahren abgemeldet in der Garage steht, hat sich ja mehr als wieder ausgeglichen 🙂

Tüv bestanden freut mich, gratuliere 🙂 Die Biegungen sehen allerdings abgeflacht aus, soweit die Fotos das erkennen lassen - hast Du da das wirklich für diesen Rohrdurchmesser exakt passende Biegewerkzeug genommen? Falls nicht und der Querschnitt ist dadurch zu stark verengt durchs Abflachen beim Biegen, kann es bei hochdynamischen Bremsregelvorgängen oder schnellen Notbremsungen zu Staueffekten sprich verzögertem Druckaufbau kommen. Leider ein bekanntes Thema... aber genug gemäkelt. Freu Dich erstmal über den Tüv.

für mich wertvolle hinweise, danke! 👍

Wie hast Du es denn sauber bekommen? Mit Erwärmen und üblichen Hausmitteln wie Nagellackentfernern etc? Ich vermute, viele Betriebe die ihre Kisten weiterverkaufen und ihre Werbefolien runtermachen dafür, ziehen die Folien einfach kalt runter, mit entsprechendem Ergebnis.

Ist das wirklich bei allen Folien, also auch bekannte hochwertige Marken (3M? oder was läuft bei den erfahrenen Profis hier unter "hochwertig"?) so, oder nur bei noName-China Folien? Ich hab beruflich viel mit Werkstoffen zu tun und kenne die Unterschiede im realen Lastleben zwischen gleich aussehenden Originaleilen und 0815-Nachbauten gerade bei Kunststoffen sehr gut... denke, daß gerade unter UV-Einfluß, Winter/Sommertemperaturen und Wagenwäschen mit allerlei Mittelchen hier sehr große Unterschiede bestehen können.

top, freut und ermutigt mich, doch nochmal drüber nachzudenken 🙂 danke + gruß

Ich kann nur sagen, daß es bei mir so war. 15 tkm mehr nachdem der Diagnosestöpsel vom einen Smart, der gerade in Bearbeitung war, abgezogen und an meinen angesteckt wurde. Ich stand daneben und hab gesehen was die tun, allerdings nicht auf den Bildschirm geschaut. War seltsam, aber da meiner eh schon über die 200k raus war und ich ihn bis heute behalten hab, wars mir keinen Aufschrei wert.

Danke fürs update! Wie schön, mal zu sehen, daß ein eigentlich zum Tode verurteilter Smart weiterleben und dem Besitzer Freude schenken darf, wo sonst wunderbare Autos in den Shredder wandern weil nur ein Birnchen kaputt ist oder die Reifen runter sind... danke dafür. Frage zur Folie - ist die schön geblieben über die Zeit? Das Thema treibt mich auch grad um für den 451 meiner Frau...