dieselbub

Alternativ ohne Kennzeichen am Straßenrand parken. Ist zwar klar, daß man es zu Dir zurückverfolgen kann, aber bis die Zuständigkeiten geklärt sind, ist der Smart zu Staub zerfallen. Genügend solche Fälle bereichern grad unsre Straßenränder und Industriegebiete hier und werden genüßlich in der Lokalzeitung breitgetreten. Ist unfaßbar, was da NICHT geht, um selbst vollgemüllte Schrottkisten wegzuschaffen, einer stand mehrere Jahre(!) auf einem P&R Parkplatz in Asperg.

Jepp. Und wenn nach 5 Jahren das Amt doch mal nachfragt, einen Kaufvertrag mit einme Käufer aus Aserbaidschan und unleserlicher Unterschrift vorlegen und sagen der hat ihn mitgenommen, verläuft sich verlässlich im Sande. Hab ich von einem Freund gehört.

Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse. Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat. Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht. Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)

Doch, einen: Den nach einem guten alten UKW-Radio. Mit einem Drehregler für die Lautstärke, sinnvoller und blind zu bedienender Ergonomie, Top Klang und perfektem Empfang. Alles ersetzt durch sinnlosen Firlefanz, der alles ein bissle, aber nichts richtig kann und einen schon beim schnell mal Stummschalten in den Wahnsinn treiben kann.

Berichte bitte gerne mal von Deinen Erfahrungen mit DAB, wenn der Einbau fertig ist. Weil ich hab den ganzen Rotz mit Steckern, Adaptern, Dach-, Stab- und Scheibenantenne, Splittern und verschiedenen Radios grad hinter mir, in einem alten 44 (mit Acrylglasdach) und dem 451 meiner Frau, und mag den ganzen Mist echt an die Wand werfen. Wenn ich dagegenhalte, welch irrwitzige UKW Empfangsleistungen mein altes BP Bremen CD72 mit zwei Antennen im Verbundmodus (nicht Diversity!) hatte und das mit diesem 1-Chip-Dreck von heute vergleich, wo mir SWR3 schon hier im Schatten vom Nachbarhaus abreißt, dann wein ich schon wieder um vergangene Glanzzeiten früherer Tage deutscher Ingenieurskunst. Zum Smart-DAB - Resümee aus meinen hier grad gesammelten Erfahrungen ist, serienmäßige Stabantenne mit neuem Fuß und Splitter brachte die besten Ergebnisse. Scheibenantenne selbst mit korrekt angebundener Masse sehr durchwachsen, und eine neue kombinierte UKW/DAB-Dachantenne mit eingebautem Verstärker ist kaum besser. Markenware hierfür fand ich leider keine (Hirschmann?), irgendwie scheinen die alle weggestorben zu sein, wie so viele damals überragende Marken 😞 Meine Radios sind irgendein Pioneer und ein BP, beide Doppel DIN - in Sachen Empfang beide unterirdisch, DAB und erst recht UKW. Es mag schon Gründe gegeben haben, wieso die Sptzentuner von damals vollgestopft waren mit feinsten Bauteilen, die heute ein fingernagelgroßer 25cent-Chip erledigen soll. Würde das gehen, wärs für mich Zauberei.

Darf ich fragen, wieviel km Dein Rußrenner hat? Weil meiner grad mit derselben Fragestellung (allerdings für WaPu samt Grundträger) in der WS steht, überlege ich auch die Kupplung gleich mitmachen zu lassen.

Also 40PS/Tonne entspricht grob unsren geliebten 450er CDIs. bis 100km/h find ich den schon fast rasant 😁 Ernsthaft, in den 70ern hatten mittlere LKW kaum über 100PS, die 38Tonner um 250. Und das waren nicht die, die am Drackensteiner Hang stehen blieben. Ich glaube, auch wenn sich die Zeiten und Ansprüche geändert haben - mit 170PS und einer entspannten Einstellung zum Reisen kann man auch heute noch klarkommen auf der rechten Spur.

Die Frankenstein-Flickerei find ich sogar irgendwie originell, hatte es erst für ein Deko-Element gehalten 😄

Erstmal hallo und Gratulation zum Kauf eines wirklich coolen Beiboots zum WoMo Tanker 🙂 Ob das Konzept aufgeht, wirst Du Dir selbst vorher überlegt haben oder es nun eben herausfinden, ich kanns nachvollziehen. Wenn das Womo steht und eingerichtet ist und man trotzdem am Zielort mobil sein möchte, gibts ja kaum kleinere Alternativen oberhalb eines Rollers. Wird schon passen. Zum Smart - auch wenn Deine Werkstatt grünes Licht gibt, achte anfangs peinlich auf den Ölverbrauch und unnatürliches Schütteln. Bei dem km-Stand (wenn er stimmt) sollte noch lange kein Problem zu befürchten sein, aber um die 100tsd km rum ist der typische Smart Benziner Motorschaden einzuplanen. Kündigt sich eben mit starkem Ölverbrauch an, achte darauf. Aber davon nicht den Kauf vermiesen lassen und erstmal dran gewöhnen und viel Freude und gute Fahrt damit! 🙂

Ich unterscheide schon, ob ich eine vergleichbare Ware hier oder in China kaufen kann, dann entscheide ich mich immer für das Unterstützen der heimischen Wirtschaft, Unternehmen, Arbeitsplätze; oder ob manche Dinge eben nur noch woanders zu bekommen sind, weil man sich hier zu fein dafür war, sowas noch zu produzieren. Wie eben einen neuen kleinen Smart ForTwo. Wer in China kauft weil dort das (vermeintlich, aber zu 99% eben nicht) gleiche Zeug für einen Bruchteil des Preises zu haben ist wie von namhaften europäischen Qualitätsmarken, von Eloxalschrauben bis zu ganzen Motorrädern, der darf nachher nicht heulen, wenn es das Zeug eben NUR noch dort gibt, weil die guten Läden hier dank Geiz-ist-geil-Mentalität hier darüber dicht gemacht haben.

ganz ehrlich, kann gut sein, daß Hayeks Urversion von einem winzigen einfachen Stadtauto nun eben von China neu belebt wird - why not. Den E-Antrieb hatte er schon für seine Vision eingeplant (schaut Euch mal den Tacho des Ursmarts genau an, da ist serienmäßig schon ein Ladesymbol im Display eingebaut das leider nie zum Einsatz kam). Die deutschen bzw europäischen großen Namen und speziell MB hatten ihre Chance, das Konzept zu erhalten und damit die Anforderungen der immer engeren Großstädte und urbanen Individualverkehrs zu bedienen und Kasse zu machen, aber solange dort in den Vorständen nur Petrolheads mit Tankkarten und (verständlichem, aber einseitigem) AMG-Faible regieren, für die so ein Stadtfloh immer nur ein besserer Rollator ist bzw nun war, kann der Smart (oder etwas ähnliches) nie über den Status des Flottenverbrauchsenkers hinauskommen. Und den brauchts ja nun nicht mehr. Nun machen es eben andere, und solange wir unser ganzes Wirtschaftsmodell darauf aufbauen, daß Chinesen unsren Kram abkaufen, hab ich kein Problem damit, auch ein Auto bei denen zu kaufen - wenns was taugt. Schau ich mir aber die bisherigen Monster-E-SUVs an, die den Namen Smart grotesk karikieren, hab ich da so meine Bedenken. Aber warten wir's mal ab.

und schon wieder liebe ich meinen alten 450... an dieser Stelle ein paar Bowdenzüge statt Klappen mit Motörchen und kein Geregel. Keep it simple... Kann man das beim 451 nicht entsprechend umbauen auf ebenso Steuern statt Regeln?

Das stimmt... wenn man die Reisezeiten mancher Kollegen zusammenrechnet, müßten die schon mit 35 in Rente gehen😆

Diese Erfahrung teile ich nicht... Oft starte ich mit den einschlägigen Kollegen in mehreren Fzgn (Fahrgemeinschaften sind was für Grüne und Arme), und ich fahre meinen keineswegs langsamen Gleiterstil, während die in der ihnen eigenen Art bei digitalem Gas-Bremse-Spiel ihren "Spaß haben". Und wenn man nicht samstagnachts über die leere A7 fliegen kann, sondern Montags tagsüber von Sindelfingen nach Frankfurt oder Koblenz muß, treffe ich die manchmal nach 250km noch an der Lieferanten-Pforte beim Anmelden wieder. Nur bin ich entspannt und die brauchen erstmal ne Dusche und nen Anwalt für die Punkteberatung. Von Kosten und Umwelt will ich jetzt gar nicht anfangen, aber es zeigt sich schon auch hier, wie der Mensch tickt, wenns ihm nicht an den eigenen Geldbeutel geht.

Bei original Müllermilch wird auch nicht der Herr Müller gemolken...🙄 Wenn man von original Markenware spricht, meint man natürlich die von Smart bzw jedem andren OEM geprüfte und freigegebene Zulieferteile.

ich würde sagen, einfach eine beschissene Regelungsauslegung wie zu Adenauers Zeiten mal Standard... war lange Zeit der Grund, warum Tempomatfahren deutlich mehr Sprit brauchte als normales Tempo halten per Pedes. Heute bei sauber applizierten Fzgn natürlich längst nimmer so, irgendwas haben die Kollegen in der Regelungsentwicklung über die Jahrzehnte ja doch noch gemacht außer Kaffee trinken und Solitaire spielen. Wobei ich Kollegen hab, die fahren unsre AMGs per Pedes die ganze Zeit so, die wissen auch nicht, daß das Fahrpedal Zwischenstellungen hat und kennen nur Alles oder NIchts...da kannst das Gaspedal durch einen Fußdruckschalter ersetzen. Und deshalb stehen bei unsren Dienstautos auch Durchschnittsverbräuche über 15l drin, bei Autos, die ich ohne jede Anstrengung mit ner 8 vorm Komma fahre...

So ist es. Befrag eine KI zu einem Thema, wo Du Dich wirklich auskennst ("Wie wechsel ich die Bremsen und die Bremsflüssigkeit" oder "wie mach ich ein gutes Wiener Schnitzel), und Du hast was zum Lachen - oder Weinen, je nachdem wie Mans betrachtet. Und Du weißt was Du von allen andren Antworten zu halten hast, die sind nicht besser.

Das Thema "korrodierter Kabelschuh" ist zumindest beim Vorgänger 450 ein Dauerbrennerthema (hatte schon ich bei zwei von meinen Smarties), aber die Symptome hier passen nicht dazu. Wenn sich beim Schlüsseldreh akustisch gar nichts tut hinten, dann kanns sehr gut an diesem Thema liegen - das Kabel ist im Innern des Kabelschuhs (dicke Hauptstromzuleitung zum Anlasser) korrodiert, von außen nicht zu erkennen und mit dem Tausch des Anlassers natürlich NICHT behoben, auch wenns alle Werkstätten für teures Kundengeld erstmal so versuchen. Hier aber hat ja Starhilfe geholfen, und am Ende ist von einem "unangenehmen Geräusch" die Rede - dh es tut sich ja doch was, also ist es nicht besagter Kabelschuh. Klingt mir dann eher nach eben doch Batteriethema/LiMa und/oder Aktuator/Keilriemen, je nach Geräusch.

Wenn schon auf großen 0815-Einheitsbrei-Chinastromkrachern mit 1,8 to Lebendgewicht das Smartlogo zur Karikatur vergewaltigt wird, warum nicht auch auf was Neuem? Wär ja schön, wenns dann wenigstens wieder ins ursprüngliche Format zurückführen würde. Warten wir's ab; verdammen können wir es dann ja immer noch wenns nix taugt. Lustig ist natürlich der KI-Sabbeltext, der eine Designentwicklung in einem "Mercedes-Design-Team unter der Führung von Gordon Wagener" anführt - der gute Gordon hat sich grad von MB verabschiedet und treibt demnächst woanders sein Unwesen.

Hey, ein Foto von mir als ich noch jung und fröhlich war 🙂 Ganz ehrlich, wenn der Wagen der Beschreibung entspricht und insb bzgl Rost und -vorsorge wirklich tadellos gemacht ist, dann halte ich den Preis für gerechtfertigt. Insb wenn man sich anschaut, welche obenrum oft noch schönen, aber drunter schon völlig mürben Gurken für nicht sehr viel weniger angeboten werden. Laufleistung spielt beim CDI keine Rolle, die Dinge die da kommen mögen, sind alle harmlos und bezahlbar. Für mich ist er leider nichts weil nunmal das Dach nicht aufgeht, aber wer sich einen angehenden Klassiker sichern will den man nicht erst komplettsanieren muß, für den könnte das vielleicht interessant sein. Kaufen und erhalten. Und die diskussionswürdigen Umbauten innen rückgängig machen - ein Smart braucht nunmal die R2D2 Lüftungskugeln und ein Okinal Smartradio😉

Dann wird erst recht nicht nachgefüllt, sondern die Undichtigkeit gesucht und behoben... aber ich denke, das meintest Du sicher.

Diese Katze ist ja eh schon im Brunnen und das Kind den Baum nuff... er hat ja schon fertig montiert und zurückgedrückt. Wenn Sauerei beim Zurückdrücken, dann ist die schon passiert.

So ist es. Bei korrektem Flüssigkeitsstand wird weder aufgefüllt noch abgelassen, es ist ein AUSGLEICHSbehälter, kein NACHFÜLLbehälter. Wenn Du nun doch schon sehr viel Flüssigkeit abgesaugt hast, mußt Du natürlich erst nachfüllen bevor Du das Pedal trittst, sonst pumpst Du Luft in den Hauptbremszylinder und mußt die ganze Anlage entlüften - bloß nicht. Aber dafür mußt Du den Behälter schon wirklich fast komplett leergesaugt haben. Also wieder rein mit der Soße und dann treten.

schlimm, aber was hat das nun mit dem Glasdach zu tun? Kannst Dir aber trotzdem mal die Frage stellen, wie ein einfacher anderer Klein(st)wagen beim selben Unfall ausgesehen hätte, ohne den hochfesten Tridion. Der hält schon eine Menge aus. Wenns dermaßen drauf ankommt wie hier, sitze ich noch immer lieber in einem Smart als in irgendeiner Chinakiste. Und auf jeden Fall mit Panoramadach, niemals ohne, außer es ist ein Cabrio 😉

und es passiert nicht nur Frauen..........und windige Praktiken machen auch manche großen Markenglaspaläste.