Salzfisch

Im Ernst: Wenn Dein Fahrzeug Klima hat, sollte eigentlich bevor der Wasserkühler durch einen Frontschaden kaputt geht auch der Kondensator kaputt gehen, da er direkt davor sitzt (sieht so ähnlich aus, vielleicht hältst Du ihn für den Wasserkühler) Wenn der auch kaputt ist, ist die Klimaanlage eh schon leer - ohne ihn zu demontieren, wirst Du schlecht an den dahinter sitzenden Wasserkühler herankommen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wieviel Mehrleistung wohl dieser im Fahrtwind stehende Lufteinlass bewirkt...? :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Stimmt, die Anzeige kann ja sogar sechsstellige Kilometerstände anzeigen... :lol: Gruß Salzfisch

Musste gestern nach Dresden und habe anschließend, weil so schönes Wetter war, noch einen "Abstecher" durch die Sächsische Schweiz gemacht... Leider reichte der Tank dann nicht mehr zurück nach Berlin und ich musste an der Autobahn tanken - habe zum ersten Mal über 1,60€ bezahlt :o ! (A13 bei Duben; 1,614€ für ultimate Diesel) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 11.06.2008 um 12:11 Uhr hat JannineBu geschrieben: Ich hab jetzt keinen Thread dazu gefunden - aber es soll unbestätigten Gerüchten zufolge für "Mathe-Asse" sogar möglich sein, Liter in Gallonen, Meilen in Kilometer und sogar Euro in Dollar umzurechnen ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 11.06.2008 um 07:29 Uhr hat Timo geschrieben: Die Dichtscheibe hat den Nachteil wenn die Motoren eine höhrer Laufleistung haben sich Öl im Aktuator sammelt und es von dort rausgedrückt wird. Das ist i. A. falsch, zumal Deiner ja noch keine "höhere Laufleistung" erreicht hat ;-) ! Vielleicht liegt es aber daran, dass Deiner ein Tuning aufgespielt hat und daher Dein Motor einen wesentlich höheren Verschleiß aufweist als bei dieser geringen Laufleistung (sind doch erst knapp 70.000, oder...?) normal wäre... :-P Dann würde ich Dir aber eher einen Ölabscheider empfehlen! :-D :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.06.2008 um 20:38 Uhr ]

Hab' ich auch zweimal gehabt - hat sich bei 9,5L dann von selbst behoben. Mehr hätte die "Restliteranzeige" auch nicht zeigen können! War bei mir aber nicht nach dem Tanken sondern jeweils zwischendurch. Dachte erst, mir wäre Diesel geklaut worden, als die Anzeige beim Starten plötzlich auf 5,0L ging (vorher halb voll bis voll) - aber mit zunehmender Fahrestrecke wurde ich dann immer beruhigter... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.06.2008 um 20:39 Uhr ]

Quote: Am 10.06.2008 um 21:20 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Das Mischgehäuse vermischt Frischluft und Abgas, um (bei Teillast?) den Motor schneller zu erwärmen und den Anteil der Stickoxide(?) im Abgas zu senken. Nicht ganz: Durch das beigemischte Abgas soll im Teillastbereich die Verbrennungstemperatur GESENKT werden (passiert, da weniger Sauerstoff zur Verfügung steht). Stickoxide entstehen in hohem Maße bei heißen Verbrennungen mit viel Luftüberschuß! Durch die niedrigere Verbrennunstemperatur sinkt leider auch der Wirkungsgrad und damit die Leistung bzw. der Verbrauch steigt... :roll: Bin daher auch der Meinung, dass die Dichtscheibe diesem merkwürdigen Kabel vorzuziehen ist! :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 127.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.06.2008 um 23:23 Uhr ]

Luftballon anschließen... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Front muss ab - vorderer Unterboden wohl auch. Wenn eine Klimaanlage verbaut ist, muss auch der Kondensator raus (Kältemittel muss natürlich aufgefangen werden, sollte aber dann sowieso schon weg und der Kondensator hinüber sein, da er ja VOR dem Wasserkühler sitzt)... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Leiht mir jemand seine rote Kofferraumklappe? Alles andere wäre mir zu zeitintensiv... :lol: (Abgesehen davon ist meiner nicht mal beflaggt - mir täten die Radfahrer leid, die sich an dem Flaggenstock ständig aufschlitzen würden) ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.06.2008 um 19:07 Uhr ]

Also, vor knapp fünf Minuten sah es bei mir so aus: Ich glaube nicht, dass sich etwas geändert hat... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Nebenbei: Für die Übersicht - es fällt so schwer sich zu amüsieren und zu entspannen, wenn man die Übersicht verliert... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.06.2008 um 14:11 Uhr hat Duke2 geschrieben: 8,5 Grad ist schwer in Ordnung! Si. Nach meiner letzten "Klimaanlagen-Revision" (Steinschlag Kondensator) hatte ich auch mal die Werte im "Neuzustand" ermittelt: Stufe I: zwischen 12°C und 17°C Stufe II: zwischen 8°C und 12°C Bedingungen: Autobahnfahrt bei konstant 90 km/h (Tempomat), kein Windschatten, 27°C Außentemperatur bei Sonnenschein, Luftverteilung ganz zu den Sitzen und Lüftung auf Stufe 3. Der Messort befand sich ca. 5 cm innerhalb der Mitteldüse. Die Periodendauer der Temperaturschwankungen liegt bei etwa 30 bis 45 s. Es beweist, dass der Kompressor nicht das Schwächste Glied ist, da er auch auf Stufe II keinesfalls konstant läuft sondern ständig an- und abschaltet (die Schalttemperatur von Stufe II liegt, glaube ich, bei 2-4°C am Verdampfer). Im Stop-and-go geht die Temperatur zeitweise auf 20°C (Stufe I) hoch, da der Kompressor dann ja bei jedem Anfahren abschaltet bzw. der Kühlerlüfter nicht den Fahrtwind ersetzen kann. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 05.06.2008 um 21:08 Uhr ]

Quote: Am 05.06.2008 um 19:15 Uhr hat RPGamer geschrieben: Achja so war das... wundert mich allerdings auch wenn man 30.000 verkaufen wollte wenn man zu wenig Kapazitäten dafür hat ;-) Daimler hat nie dieses Ziel angepeilt, es wurde nur für möglich erachtet, da es diese Zahl an Vorbestellungen gab - ich dachte Du wüsstest das... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.06.2008 um 13:03 Uhr hat limited-one geschrieben: also ich habe den kleinen einfach nur im Regal stehen ohne das die Sonne diesen Platz erreichen kann. Denke dann wird das Teil ewig leben ;-) Naja, so nach knapp drei Jahren begann die Schokolade dann leider anzulaufen und sah nicht mehr schön aus. Hat dann auch irgendwie recht fad geschmeckt - also lieber frisch essen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ausspachteln? Dann aber vielleicht gleich einen Elektroantrieb einbauen... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 04.06.2008 um 20:04 Uhr hat mikkes geschrieben: :-D War galube ich keine ernsthafte Kritik. Es gibt ja schließlich noch viel größere... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 04.06.2008 um 20:28 Uhr ]

Ja, das ist der Kupplungsaktuator - Du hörst einfach nur das Trennen und Schließen der Kupplung. Bei manchen Smarts hört man es (bei mir fast schon immer 8-) ), bei anderen nicht - ist aber eher ein Knarren. Keine Panik... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Da ich soeben aus anderen Gründen an diesen alten Thread erinnert wurde, möchte ich der Vollständigkeit halber erwähnen, dass auch ein Steinschlagschaden am Kondensator schuld sein kann - hatte ich letztes Jahr... :-x Dann hätten eben die restlichen 10% zugeschlagen! Wäre mal spannend zu wissen, ob Taube überhaubt noch Roadster fährt... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 03.06.2008 um 19:50 Uhr hat robstar1976 geschrieben: [...] Bei einem weiteren Forums-Mitglied [...] Ich habe meinen Namen gehört...? 8-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 03.06.2008 um 20:13 Uhr hat aCKtrion geschrieben: Hatten diese Diskussion schon öfter, ich glaube, diese Funktion haben nur die Coupés... :( Beim Coupé wurde die Funktion wie gesagt von 09/2000 auf 10/2000 eingeführt - zusammen mit dem Entriegelungsknopf für die Heckscheibe (unter dem Armaturenbrett). Da dies beim Cabrio logischerweise nicht möglich war, hat man wohl ganz die Finger vom Kofferraumschloß gelassen... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 27.12.2007 um 11:25 Uhr hat rolandrunner geschrieben: ....also ein neuer corsa mit 1,3l diesel schonmal net - ist mir gestern abend aufm kölner autobahnring passiert: ich setze zum überholen eines sprinters an von hinten kommt der corsa schon wild mit lichthupe an....aber bevor der mir zu nahe kam war ich schon weg :-D :-D Auch wenn das Erlebnis schon ein halbes Jahr her ist - der Corsa-Fahrer muss absolut unfähig gewesen sein! Schließlich wurde hier im Forum doch schon festgestellt, dass schon ein Corsa C mit 69-PS-Dieselmotor der reinste Porsche-Killer ist... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 02.06.2008 um 17:43 Uhr hat puepschen geschrieben: Gibt es eine Empfehlung für den Kölner Raum? Quote: Am 02.06.2008 um 17:45 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: rhinstraße geht ohne wartezeiten......... @ Steffi_Holger: Meinst Du wirklich, im SC Köln wartet man länger als 2x5h (wäre ungefähr Hin- und Rückfahrt zur Rhinstr.)... :lol: Ach übrigens - noch 27. Tage! ;-) Quote: Am 03.06.2008 um 18:32 Uhr hat iidollarii geschrieben: welche notentriegelung, hatte der 450 noch schlösser an den türen, ich kann mich nicht mehr erinnern Nein, der 450er hat nur das Schloß am Kofferraum. Bis 09/2000 ist dann auch wirklich nur der Kofferraum offen und man müsste die Türen manuell entriegeln - ab 10/2000 wird vom Kofferraum immerhin die gesamte ZV angesteuert, so dass man auch bequem durch die Tür einsteigen kann... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Dann noch die bescheidene Frage: Wo bleibt der Rest bei den älteren Smarts? Irgendein Bauteil muss doch dann ein größeres Volumen haben... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 126.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 02.06.2008 um 22:16 Uhr ]