Salzfisch

Quote: Am 30.11.2010 um 12:09 Uhr hat Timo geschrieben: Ob das Thermostat offen ist kann man im vorderem Radkasten auf der Beifahrerseite prüfen, dort ist ein Rücklaufschlauch zum Kühler. Ist der nach 2-3km warm ist es wohl offen.Das ist aber eine sehr ungenaue Methode, da man dort nur an den Rücklauf des Kühlers fasst und dadurch kleine Durchlässigkeiten des Thermostates nicht erkannt werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 26.11.2010 um 21:46 Uhr hat Tinedog geschrieben: Auch ich wollte heute Mogen in mein warmes Auto einsteigen und die 2 km zur Arbeit fahren [...]Dir ist aber schon klar, dass du bei so einem Nutzungsverhalten mehr Sprit zum Heizen als zum Fahren benötigst...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Was hat deiner denn für eine abgasnorm - ab 10/2000 galt ja "Euro3/3L". Vielleicht wurde im Zuge dieser Umstellung etwas an der Bezeichnung (nicht an der Hardware) geändert. So viele ältere CDIs wurden ja sicherlich nicht mehr umgerüstet, so dass das Problem vielleicht noch niemand hatte... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Vielleicht hat sich ja nach dem letzten "vergeblichen" (aber erfolgreichen) Reparaturversuch noch Restfeuchtigkeit im Wagen befunden, die du danach entdeckt hast und die inzwischen Abgetrocknet ist...? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Die Firma MT-Cars aus Berlin hat sich vor einiger Zeit auch mit dieser Thematik beschäftigt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.11.2010 um 16:19 Uhr ]

Quote: Am 07.11.2010 um 21:45 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: Richtig ?Nein. Dann wird es entweder Herbst oder dein Thermostat ist kaputt... Theoretisch wird er mit weniger Wasser ja schneller warm, da weniger Wasser aufgeheizt werden muss! :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.11.2010 um 22:15 Uhr ]

Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass bevor der Sensor trocken fällt der Kühlkreislauf zusammenbricht und damit die Heizung ausfällt. Wenn du also wirklich zu faul bist, einfach mal vorne den Ausgleichsbehälter zu kontrollieren, musst du eben ganzjährig mit eingeschalteter Heizung fahren. wenn dann plötzlich nur noch kalte Luft kommt, weißt du, dass zuwenig Kühlwasser drin ist. :roll: Fährst du dann immernoch weiter, steigt die Temeraturanzeige entgegen deiner Theorie übrigens munter weiter an - bei 120°C hört mein Eahrungsbereicht allerdings auf... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 06.11.2010 um 08:45 Uhr hat AndreasGeisler geschrieben: Hat jemand eine Idee, was man dagegen machen kann?Muskeln anspannen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 07.11.2010 um 19:33 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: st es nicht so, wenn Kühlwasser fehlt, kein Bobbel mehr an der Anzeige aufleuchtet ?Nein. - Tut mir leid für dich, aber du wirst um eine visuelle Kontrolle wohl nicht herumrumkommen... Im übrigen wurde dir ja oben schon das Lesen der Bedienungsanleitung nahegelgt; dort steht auch, dass es sich bei der Anzeige um die Kühlwassertemperatur und nicht im Entferntesten um den Kühlwasserstand handelt! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 07.11.2010 um 14:33 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: Oder liege ich falsch ?Ja. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Wenn du auf der Fahrerseite nachschaust schon, dort ist der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser. Auf der Beifahrerseite sitzt der Einfüllstutzen für den Wischwassertank... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.11.2010 um 13:46 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2010 um 19:49 Uhr hat garfikatze geschrieben: wen interessiert das?Na offensichtlich den Fragesteller - was hast du daran denn nicht verstanden, war doch nicht so schwer...? :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 05.11.2010 um 11:36 Uhr hat pixelproll geschrieben: auf der Feinstaubplakette steht in welche Umwelt Zone du einfahren darfst. in die 4 also grün.Es gibt keine "Umweltzone Nr. 4". Für jede Umweltzone wird definiert, mit welchen Plaketten sie befahren werden dürfen (in Berlin beispilesweise nur grün). Selbstverständlich hat die Zahl auf der Plakette (bei Dieselfahrzeugen) etwas mit der Emissionsklasse zu tun - allerdings nur bezogen auf den Rußausstoß. Fahrzeuge mit Euro4-Norm erfüllen natürlich die Grenzwerte der Euro4-Norm für Partikelemissionen, da sie ja alle Grenzwerte dieser Norm unterbieten. Da alle anderen Schadstoffe die Euro4-Norm natürlich weiterhin nicht einhalten, bleibt das Fahrzeug weiterhin in der Emissionskasse 3. Ein mit Partikelfilter nachgerüsteter Euro3-Diesel erfüllt ebenfalls die Euro4-Norm, jedoch nur bezogen auf den Partikelausstoß. Da es bei dem ganzen Plaktten-Gedöns aber nur um den Partikelausstoß geht, darf auch ein solches Fahrzeug die "Euro4-Plakette" tragen. Bei Benzinern ist man anders vorgegangen. Jeder normale Benzinmotor sollte einen geringeren Rußausstoß haben als ein Euro4-Diesel - um dennoch nicht jedem Uralt-Fahrzeug die grüne Plakette geben zu müssen, hat man hier die Ausstattung mit einem geregelten Katalysator zur Voraussetzung erklärt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 04.11.2010 um 18:03 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ich steige auch auf einen 451 mit 61ps um!Wie jetzt...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 23.10.2010 um 22:08 Uhr hat Mightman geschrieben: Hallo, ich hatte in meiner Kugel (Coupe) eine englische Rückleucht mit Rückfahr-SW. Habe da einfach eine rote Osram Diadem-Birne reingesetzt. Somit leuchtete diese bei EInschalten der Nebelschlussleuchte rot.Das ist ja in unbeleuchtetem Zustand schon mal schön symmetrisch... :-D Ich würde aber gerne auch zwei leuchtende Rückfahrscheinwerfer haben - erstens sieht man dann mehr und zweitens wirkt es auch "erwachsener". Abgesehen von dem Vorteil, dass man auch beim Ausfall einer Lampe noch sehen kann, ob das Fahrzeug rückwärts fährt. Kann immer noch nicht begreifen, dass selbst ein Golf schon seit der letzten Generation einäugig rückwärts fährt - wirkt irgendwie billig... Schade, dass VW es nicht schafft in ihren gewaltigen Rückleuchteneinheiten auch auf jeder Seite einen Rückfahrscheinwerfer zu verbauen - beim Smart ist das mit den drei Leuchten-Kammern pro Seite aus designtechnischer Sicht schon schwieriger... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.10.2010 um 22:36 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2010 um 20:56 Uhr hat Timo geschrieben: Tja diesen letzten einen Schritt überlege ich zur Zeit auch:(Wärst du mal lieber bei deinem zuverlässigen Diesel geblieben anstatt auf diesen schnellgemachten Rasenmäher umzusteigen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich fände ja zwei Rückfahrscheinwerfer viel schöner - nur wohin dann mit der NSL...? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 22.10.2010 um 21:38 Uhr hat emil geschrieben: Ich denke nicht, dass durch Stillegen der AGR mehr Leistung abzurufen sein wird....Also beim 450er war deutlich zu spüren, dass der Motor im unteren Drehzahlbereich (Teillast) besser anspricht - es muss ja auch nur noch die Kraftstoffzufuhr erhöht werden (geht ja von einem Arbeisttakt auf den nächsten) und nicht erst durch den Stellmotor langsam der Abgasstrom unterbrochen werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich dachte, du fährst zu 99% in der Stadt...? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 17.10.2010 um 18:22 Uhr hat Triking geschrieben: Mein CDI jedenfalls läuft und läuft und läuft und läuft ......Denk' aber daran, dass du, solange du noch in der Einfahrzeit bist, etwas schonender fahren solltest... :-P :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 14.10.2010 um 21:00 Uhr hat Bulldozer77 geschrieben: Ja, aber gleich Maxxis? Die haben meines Wissens nicht mal das Schneeflockensymbol, nur M+S (wie so mancher chinesische Sommerreifen, ist halt ein ungeschütztes Zeichen...).Es ist mir eine Freude, dein Wissen zu erweitern: Selbstverständlich haben die Maxxis-Winterreifen das Schneeflockensymbol (meine zumindest) - von diesem M+S-Gedöns steht dagegen nichts drauf... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 14.10.2010 um 20:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: denkbar wäre auch das der geriffelte schlauch eingerissen ist und es da raussuppt...Halte ich auch für wesentlich wahrscheinlicher als einen undichten Behälter... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 15.10.2010 um 10:25 Uhr hat rbs2803 geschrieben: Ein neuer mit RPF macht keinen Sinn.Sicher? Ich habe damals im SC mit Einbau 499€ bezahlt - dank Förderung (330€) also reale 169€! Zu dem Preis hätte ich ja keinen neuen Auspuff ohne RPF bekommen... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 14.10.2010 um 19:12 Uhr hat Kieskutscher geschrieben: Bin den letzten Winter mit meiner Kugel,mit Maxxis Reifen gefahren da hatte ich Teilweise so Hoch Schnee das die Ladeluftzuführung wieder weg war :-x Habe nun den 6. Winter mit meinen Maxxis-Reifen vor mir, war damals eher zufällig an einen Satz gekommen. Bis letzten Winter keine Probleme oder Alterserscheinungen; ich erwarte, dass das auch diesen Winter so bleibt... Da ich von Maxxis also sehr positiv überrascht wurde, fahre ich seit 2007 auch Maxxis-Sommerreifen - ebenfalls problemlos! Manche werden nun sicherlich behaupten, dass es nur äußerst glüclichen Zufällen zu verdanken ist, dass ich noch lebe - aber ein sicherer Fahrstil ist eben durch nichts zu ersetzen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 14.10.2010 um 19:23 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2010 um 11:50 Uhr hat dieselbub geschrieben: wenn du nicht danebenstehst beim arbeiten, kriegst du das auto mit nem neuen anlasser zurück.Man kann das SC ja auch explizit dait beauftragen, den Kabelschuh zu tauschen - dann machen die das auch. Habe auch das abgeschnittene Original ausgehändigt bekommen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km