Salzfisch

In dieser Ebay-Auktion findest Du ein Foto, das das Mittelteil einzeln zeigt. Achtung: nur noch 5 Tage und 17 Stunden online... ;-) EDIT: Falls Ihr doch ein gebrauchtes Teil kauft, achtet darauf, dass sich das Design ab 2002 geändert hat, vorher "mandelförmige" Scheinwerfer (wie auch bei meinem unten), danach sind es, nunja "zwei senkrecht stehende, gegeninander verschobene Ellipsen"... Schau Dir mal ein paar Smarts draußen an, dann verstehst Du was ich meine. Die Teile sind NICHT kompatibel, Ihr braucht also auf jeden Fall ein Teil für "alte" Smarts! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.12.2006 um 00:21 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2006 um 21:06 Uhr hat leivjo1 geschrieben: Irgendwie schaut es von außen aber aus, als wäre das ein großes komplettes Teil. Die ganze Front wird komplett demontiert, wie oben im Link beschrieben. Anschließend kann man die drei Teile (2x Kotflügel, Mittelteil) trennen, sind glaube ich nur geclipst. Genau kann ich's nicht sagen, da ich das noch nicht machen musste, sollte aber keine große Aktion sein. Die Trennlinie erkennt man aber schon von außen: Die Sicke, die "durch" die Scheinwerfer verlüft... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 10.12.2006 um 20:05 Uhr hat RPGamer geschrieben: Das beim Fernlicht das Abblendlicht ausgeht ist gewollt um Überbelastung und hohe Temperaturen in der Glühbirne zu vermeiden. Stimmt, aber viperation schreibt ja von "Lichthupe" und da kenne ich ehrlich gesagt kein Auto, bei dem der Abblendlicht-Faden ausgeht (bei H4). Bei H7 bleibt das Abblendlicht sogar bei Fernlicht mit an, um das Nahfeld besser auszuleuchten - gut, da es verschiedene Lampen sind gibt es natürlich hier auch kein Temperaturproblem... :-D Aber wie gesagt, wenn man beim Abblendlicht die Lichthupe benutzt, sollte ersteres anbleiben! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wer an Sunnychechers Schicksal weiter teilhaben will, kann dies hier tun, dann muss er es nicht zweimal schreiben... ;-) Wünsche nachträglich noch einen schönen 2. Advent und einen guten Start in die neue Woche! Ach ja, ich würde sagen, das SC am Salzufer hat sowohl (sehr) gute als auch (etwas) schlechte Tage! :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich glaube eher nicht an ein Gerücht, da der CDI dieses Symptom (Licht wird kurz nach dem Start heller/Gebläse läuft kräftiger)auch zeigt - und er hat ja nun definitiv keine solchen Spielereien wie eine "Sekundärlufteinblasung"... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Jep, 2. Gang ist fürs "Anrollen" wohl normal, bremst nur leider immer noch zu stark :cry: Im 1. müsste es einen ordentlichen Schlag geben... @madmatze: Ich meinte oben nur, dass es von Smart wohl nie praktisch am CDI erprobt wurde, man hat es einfach so weitergedruckt... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wobei die Bedienungsanleitung verfasst wurde, als es nur Benzinmotoren gab. Habe mal aus Interesse versucht, meinen -betriebswarmen- Diesel anrollen zu lassen und zwar auf einer recht steilen Parkhausrampe (wer's kennt: bei Höffner in Wedding). KEINE CHANCE! Jedes Einkuppeln hat den Wagen fast bis zum Stillstand gebracht, dann wird wieder ausgekuppelt und irgendwann, so nach 3mal war ich unten. :( Nunja, war ja nur aus Interesse - also gestartet und weg war ich... :-D Hab' dann mal als ich im SC war nachgefragt, ob man es schonmal geschafft hätte, einen CDI anzuschieben... nur Achselzucken :roll: Bei Benzinern geht's aber wohl - hab ich hier schon von gelesen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 109.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 06.12.2006 um 13:24 Uhr ]

Was ist/liegt denn da auf der Gegenfahrbahn, ganz im Hintergrund? Ist das ein anderer "Abgestürzter"... :-? Geht alles so schnell und wackelt :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 25.11.2006 um 20:50 Uhr hat oldschoolracer geschrieben: Nach den Beiträgen scheint das Fahrverhalten im Winter wirklich katastrophal zu sein ... So kann man es sagen, wenn man mit Sommerreifen fährt. Mit Winterreifen ist das Fahrverhalten 1a; erinnere mich ungern an meinen ersten Winter im Smart, noch mit Sommerreifen, - habe ihn öfters lieber stehen lassen... (und ich wohne im Flachland ;-) ) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.11.2006 um 21:30 Uhr ]

Genau, ich habe natürlich H4-Lampen an meinem, deshalb ja die Frage ob die H7 andere Abdeckungen (wie auf den Fotos) haben. Denn an meinem habe ich so etwas definitiv noch nie gesehen - bzw. "ertastet" :evil: ... Gruß Salzfisch EDIT: Wo wird denn das Kabel bei obigen Abdeckungen verlegt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 21.11.2006 um 15:05 Uhr ]

Hmmh, nun müsst ihr mich mal bitte aufklären: Sehen die bei H7-Scheinwerfern so aus oder was? Als ich mir nämlich letztes Wochenende die Hand gebrochen, diverse Blutergüsse zugezogen und Hautabschürfungen am Unterarm erlitten habe (bzw. die Scheinwerferlampe Fahrerseite gewechselt habe... :evil: ) bin ich irritiert. Das Ding, mit dem ich die Leute erschlage wollte, die fragten "fehlt dem Kleinen was?" sah nämlich anders aus und war insbesondere aus Gummi. Habe noch nie bei einem Auto 'ne H7 Lampe gewechselt und kenne daher eventuelle Unterschiede nicht... :-? Danke! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.11.2006 um 22:12 Uhr hat iidollarii geschrieben: ..... das ist einfach vorbereitend eingebaut, da wir uns ja alle weigern, den smart je wieder herzugeben, ist das wichtig, wenn wir mal alle 90 sind, und die reaktion etwas nach gelassen hat Achso, den Aspekt hatte ich noch nicht bedacht... :roll: War auch mehr ironisch gemeint ;-) ; ich benutze meine Handbremse nur ungern, da mein Arm in der Regel auf der Armlehne ruht ... Aber hier in Berlin gibt ist es ja auch nicht sooo viele Berge, das man so eine Funktion ständig vermisst! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ Jones: Hält nach Loslassen der Bremse den Druck noch für 0,3s aufrecht, damit man nicht zurückrollt, bevor die Kupplung greift. Braucht man aber eigentlich nur wenn man SEHR langsam ist, oder keinen linken Fuß hat bzw. keine Handbremse... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.11.2006 um 20:18 Uhr ]

Hier gibt's noch ein Bild des SWF-Wischers... (verlinken geht beim Editieren leider nicht...)

Bzgl. Heckscheibenwischer: Ich gehe mal davon aus, das das Wischerblatt in normalem Zustand ist, da Du sonst nicht hier fragen würdest... ;-) (hab' mal neben mir an der Ampel ein Auto gesehen, bei dem hing die halbe Gummilippe als Fetzen herunter!) Was vorkomen kann, ist, dass das Gelenk etwas schwergängig geworden ist und die Federkraft nicht mehr ausreicht den Wischer an die Scheibe zudrücken. Durch die Wölbung wird der Wischer nach außen gedrückt (1. Hälfte ok), danach "schwebt" er mehr oder weniger über die Scheibe. Einfach das Gelenk etwas mit WD40 "befüllen", etwas bewegen und alles ist wieder gut... Gruß Salzfisch EDIT: Falls Du wirklich einen neuen Wischer brauchst, es passt der von SWF, mit der Nr 116/540 (kostet um die 8,50€ bei ATU). Habe diesen nach einer Empfehlung von User Kevin_Lomax auch verbaut und bin sehr zufrieden... ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.11.2006 um 12:47 Uhr ]

Hallo, hier eine Auflistung des Wartungsumfangs B: (zitiert aus einem Beitrag von "DirtyOlli", der sich am 03.08.2006 um 18:40 die Mühe gemacht hat, dies abzutippen!) --------------------------------------------------- hab's mal aus dem Wartungsheft herausgeschnippelt: Fehlerspeicher mit Diagnosetester auslesen _ Beleuchtungs- und Signalanlage überprüfen _ Sonstige elektrische Verbraucher prüfen _ Scheibenwischer kontrollieren _ Sicherheitsgurte und Gurtschlösser prüfen _ Pannenset Verfallsdatum Füllflasche kontrollieren _ Batteriewasser prüfen und ggf. auffüllen _ Räder- und Reifenzustand prüfen _ Räder auf Drehmoment nachziehen _ Reifendruck prüfen und ggf. korrigieren _ Scheibenreiniger für Sommer bzw. Winter auffüllen _ Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren _ Fahrzeugunterseite auf Beschädigungen kontrollieren _ Motor Dichtheit kontrollieren _ Abgasanlage auf Dichtheit und festen Sitz kontrollieren _ Getriebe Ölstand und Dichtheit kontrollieren _ Sämtliche Gummilager und Gelenke auf Beschädigungen kontrollieren _ Leerweg Handbremse kontrollieren _ Sichtkontrolle Bremsleitungen _ Bremsbeläge auf Verschleiss kontrollieren _ Bremsscheiben kontrollieren _ Bremstrommeln kontrollieren _ Radbremszylinder Vorderachse [sic!] und Hinterachse auf Dichtheit kontrollieren _ Fahrzeug auf Bremsenprüfstand _ Lenkmechanik und -manschetten auf Beschädigungen kontrollieren Keilrippenriemen Zustand und Spannung kontrollieren _ Kühlmittelstand kontrollieren _ Frostschutzanteil im Kühlmittel kontrollieren und ggf. nachfüllen _ Achswellenmanschetten auf Beschädigungen kontrollieren _ Dieselfilter erneuern _ Generatorriemen erneuern _ Klimakompressorriemen erneuern Ölwechsel _ Ölfilterwechsel _ Scharniere und Schlösser der Türen, Klappen schmieren/fetten _ Ladeluftkühler prüfen und mit Pressluft ausblasen _ Luftfilter erneuern _ Zündkerzen erneuern _ Batterie der Funkfernbedienung erneuern _ Kraftstofffilter erneuern Also das Meiste ist eh nur "gucken" und mit einem öligen Lappen drüberwischen. ---------------------------------------------------- Falls Du keinen CDI hast, muss natürlich nicht der Dieselfilter gewechselt werden... :lol: ...auch das Wechseln der beiden Keilriemen entfällt beim Benziner. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 108.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Danke Black-Magic, das war auch mein Eindruck, als ich am Dienstag ins und ums Auto gekrochen bin, dass es so locker nicht geht: Von unten ist das Motorlager ziemlich im Weg und von oben die Klimaleitungen, die, bevor sie nach unten abknicken, den Spalt zwischen Rand der Öffnung und Motor "gut abdichten". Problem hat sich aber insofern erledigt, das ich Dienstagabend gar keine Anlasserfunktion mehr hatte... :-x Mittwochmorgen (gestern) immernoch tot, als es abends auch nicht ging, ADAC gerufen, Fahrzeug abgeschleppt (vor dem Aufladen ein letztes Mal probiert -> nix) und um 22 Uhr im SC abgegeben. Heute mittag wieder abgeholt; Ergebnis: Im SC sprang der Wagen wohl sofort problemlos an... :o Da ich eine detaillierte Aufstellung aller Startprobleme über die letzten 2 Jahre (zweiseitige Liste) beigelegt hatte, haben sie sämtliche Anschlüsse/Steckverbindungen gründlich gereinigt, mit Kontaktspray behandelt etc. Nach meiner aktuellen Statistik müsste ich also mindestens über den Winter kommen, da ich nach bisherigen SC-Aufenthalten in der Regel acht Monate Ruhe hatte - und bisher wurde ja nur getauscht, nicht gesäubert. Nunja, ich hatte den Eindruck, dass das SC schon etwas schlechtes Gewissen hatte, nach der bisherigen (erfolglosen) Reparaturbilanz... Auf meinen wieder startenden Traktor! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 107.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 02.11.2006 um 21:00 Uhr ]

Hallo, eigentlich ist der Titel ja schon selbsterklärend, aber zur Vorgeschichte: Mein Smart hat bereits den dritten Anlasser (wurden zwar nie von mir bezahlt, sondern über Garantie bzw. Smart, aber trotzdem nervt es und kostet Zeit...), aber das Problem ist das schon oft diskutierte - sporadisch keine Anlasserfunktion. Ich hatte zwar jetzt seit einem Jahr Ruhe, aber heute musste ich ca. 10sec auf Schlüsselstellung 2 warten, bevor es los ging. Daher würde ich gerne, bevor es richtig ungemütlich wird, vorsorglich die Anschlüsse säubern bzw. "entkorrodieren". Dies soll ja laut vieler Beiträge hier auf längere Zeit "Sicherheit geben". Nun noch einmal die Frage, da mein Auto gerade 99 Stufen tiefer steht und es dunkel ist (habe den Anlasser auch noch nie bewusst im Motorraum wahrgenommen): Bei einem Smart CDI mit Klimaanlage, kommt man da besser von oben oder von unten an die Anschlüsse heran? Ich bedanke mich schon einmal für eintreffende Hinweise... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 107.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Dann genieß mal Dein Bier! Danke für den ausführlichen Bericht, kann man sich alles schön vorstellen - besonders das mit dem Gegenverkehr... :roll: Hatte zunächst befürchtet, es hätte an der Farbe gelegen - autsch. Aber so gewinn der cdi-Schriftzug ja noch an zusätzlichem Wert... 8-) Weiterhin gute notlauffreie Fahrt! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 107.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hi IchGebMirDieKugel, falls Du doch die Kühlwasserleitung meinen solltest: Den Vorlauf kannst Du, wenn Du bis zum Anschlag nach rechts einschlägst vor dem rechten Vorderrad ertasten - kurz bevor sie in den Kühler mündet. Im Sommer bei betriebswarmen Motor kannst Du auch deutlich spüren, dass sie warm ist. Der Rücklauf sollte den Kühler dann links (also Fahrerseite) verlassen - hab' ich aber noch nicht nach gesucht... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 107.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich benutze auch Taubes Methode: "Handelsüblichen Glasreiniger und Zeitungspapier" (vgl. Taubes Beitrag vom 22.09.2006 23:16) ;-) Ausnahme: Eingetrocknete Insektenleichen nach langen, schnellen Aotobahnfahrten werden erst mit Wasser und einem Topfschwamm (rauhe Seite) besietigt. Danach s.o. Innen reicht es, da in meinem Smart Rauchverbot herrscht und ich NIEMALS meine Scheiben mit Händen oder irgendwelchen keimigen "Beschlagstüchern" oder "Klarsichtschwämmen" etc. berühren (vollschmieren) würde - diese 2x im Jahr zu reinigen: Einmal im Frühjahr, einmal im Herbst... (bald wieder! 8-) Kriege immer Mitleid, wenn ich sehe, wie in umliegenden Autos Fahrer/innen hektisch mit den Händen ihre Scheiben bearbeiten und dann hilfflos den größten Abstand zwischen den Fett-Streifen zum Durchsehen suchen... :cry: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 106.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.09.2006 um 17:15 Uhr ]

Hallo Dieselweasel, "MONTAGE ERFOLGT DURCH EINEN ADAPTER, DER JE NACH FAHRZEUGMODELL PASSEND IN BEREITS VORHANDENE LÖCHER IM SITZRAHMEN IHRES FAHRZEUGES MONTIERT WIRD. [...] BITTE FRAGEN SIE BEI HEIMROTH@LEONHARDT-KFZ.DE AN, OB DIESES SYSTEM AUCH BEI IHREM FAHRZEUG ANWENDBAR IST." Diese Fragen würde ich an Deiner Stelle VOR einem Kauf UNBEDINGT klären - und die "Smart-42-Tauglichkeit" am besten schriftlich bestätigen lassen. Löcher gibt's dort, zumindest am Fahrersitz keine - und da das "Sitzgestell" ja quasi außen liegt, siehst Du ja, dass dort eine Metallfläche ist. In jedem Fall würde im 42 nur EINE Armlehne passen, da der Sitzabstand für zwei zu klein ist. Die von MDC kann ich aber ebenfalls nur empfehlen - hat auch den Vorteil, dass sie "wie original" aussieht, da Du sie ja in Deinem Smart-Stoff bekommst. De Armlehne steht dann genau zwischen den Sitzen. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 106.xxx km

Hallo Taube, freu' Dich mal nicht zu früh sonst... :roll: Ich hatte mal ein ähnliches Problem: Klimaanalge kühlt nicht - ab zum SC einen Klimacheck machen lassen. Dieser sollte beinhalten u.a. Dichtigkeit prüfen und Auffüllen. Am nächsten Tag (abends) Auto wiederbekommen, noch ein Tag später (morgens) - also knapp 12h nach Abholung -> Anlage funktionslos... :-x Wieder im SC wurde alles mit UV-Licht abgeleuchtet und mehrere (!) undichte Stellen gefunden. Ich habe "etwas missgelaunt" reagiert, wegen der Prüfung am Tag zuvor. Wer befüllt schon eine undichte Anlage??? :-? SC-Mensch meinte, da Erstbefüllung kein Kontrastmittel enthält, wird die Anlage zum Check unter Unterdruck gesetzt - hält sie diesen für 20 min gilt die Anlage als dicht... Habe ihm dann klar gemacht, dass auch dabei der Mangel hätte auffallen sollen, wenn das Zeug keine 12h Stunden drin bleibt. Naja, hab das Geld vom Service verrechnet bekommen plus Rabatt auf die Reparatur - insofern ganz zufrieden bzgl. der ersten Prüfung... 8-) Lange Rede kurzer Sinn: Eine Klimaanlage, die im SC als DICHT befunden wird, kann auch SEHR UNDICHT sein!! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 106.xxx km

Danke Schlaecki für den Link, da hab' ich wieder was gelernt ;-) . Bei meinem 2000er wär's aber so gegangen. (Habe ich heute morgen gleich mal probiert, Deinen Beitrag jetzt erst gelesen) (EDIT: Wobei ich mir die BA erst vor knapp sechs Monaten heruntergeladen habe. Sollte also eigentlich für neuere gelten - waren die Techniker von Smart wohl schneller als die Schreibkräfte...) Gruß Salzfisch [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.09.2006 um 10:37 Uhr ]