Salzfisch

Nunja, wenn Du einen recht neuen Smart hättest würde ich sagen, daß das was Du als Uhr identifiziert hast eigentlich ein Eiskristall ist (Frostwarnung). Außerdem wird dann über "kmiles" bei Bedarf "LIM" angezeigt - für die Limiterfunktion des Tempomaten; aber "gTdj"?. Da Dein Fahrzeug nach der Sig zu urteilen aber schon älter ist, eine gute Frage. War die Uhr vielleicht mal als weitere Digitalanzeige neben Fahrstrecke, Rest und Temp geplant? Denn hättest Du die Zeichen nur falsch "gedeutet" und Smart verbaute von Beginn an immer die selben Displays (sie wussten, daß es irgendwann mal Tempomat und Frostwarner geben würde...), müßten ja auch die beiden Schraubenschlüssel von Assyst sichtbar sein :roll: Eine wirklich interessante Frage, was sich da verbirgt... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 103.xxx km

Aus-/Einbau Dachverkleidungen: Vorne: Innenspiegel - also den Halter - um 90 Grad drehen und abnehmen (Richtung ausprobieren, geht nur in eine). Danach Sonnenblenden mit je zwei? Schrauben abnehmen (mit Scharnier). Danach hängt die Verkleidung höchstens noch an ein paar Clipsen, die ggf. Centartikel sind; Du musst die Verkleidung glaube ich nach hinten rausziehen, vorher aber aus den seitlichen Dachverkleidungen "befreien". Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Hinten: Deckenleuchte lösen (steht in der Bedienungsanleitung -> Lampenwechsel) und am Kabel herunterhängen lassen. Zwei Schrauben jeweils in der Nähe des Kleiderhakens lösen, danach vorsichtig nach unten aus den vier? Clipsen (Hinterherkante) rausziehen - bei mir hat es einen erwischt -> knapp 50 Cent, zum Glück hab' ich ein SC um die Ecke! Dann wenn sie ab ist, Deckenleuchte durch ihr Loch fädeln und einfach hängen lassen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Das hört sich alles viel komplizierter an als es ist, geht recht einfach und es kann nicht viel schief gehen. Ich hatte auch nur die rudimentären Anleitungen aus dem "Jezt helfe ich mir selbst"-Buch zur Verfügung... :lol: Viel Spaß! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.05.2006 um 19:01 Uhr ]

Hi RedScorpi, falls Du Punkt zwei von MadMike's Liste übersehen solltest, hier noch mal der direkte Link zur Beschreibung meines persönlichen selbstgebastelten Sonnenschutzes. Hab's damals unter "Zubehör" gepostet... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km

Hi, es liegt vielleicht daran, daß Du relativ neue Winterreifen und relativ alte Sommerreifen hast... Wäre das möglich? Habe mir selbst für den vergangenen Winter neue Winterreifen gegönnt und habe auch einen deutlichen Unterschied zu meinen mehrere Jahre alten und einige zehntausend Kilometer gelaufenen Sommereifen gespürt. Insbesondere war die Haftung bei Nässe besser. Liegt aber nur daran, daß die neuen noch tieferes Profil haben und so das Wasser besser ableiten. Ansonsten gebe ich meinem Vorredner recht: Wechseln! (Wenn Du Dich unsicher fühlst, kaufe Dir vielleicht lieber neue SoReifen...). Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 18.05.2006 um 22:34 Uhr ]

@ mbannert Das sieht nur so aus, weil die Sonne auf den Bildern wohl SEHR stark scheint... Schau mal auf dem unteren Bild, da siehst Du kurz vor dem zusammengeschobenen Stoff die "schwarzen Punkte". Es ist auch getönt (Falls Du mit dem Stück Heckscheibe verglichen hast - die auch...). Habe also ein ganz normales Glasdach und bezweifle, daß es ein "ungetöntes" gibt! 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 10.05.2006 um 22:45 Uhr ]

Hi, vielleicht hilft Euch ja dieser Thread hier... Gruß Salzfisch

Hi, nachdem ich in einem anderen Thread gebeten wurde, Bilder meines Sonnenschutzes zu posten, reiche ich diese hier nach. Die Idee kam mir im ersten Sommer mit meinem Smart, da meine Vorbesitzerin den Sonnenschutz nicht mitbestellt (war der 2001 ein Extra?) oder entfernt hatte. Auch mit Klima fand ich's in der prallen Sonnen sehr unangenehm. Da das Original ja so um 130 € kostet und mich daran störte, daß er einen Teil des Daches immer abdeckt (find ich doof, wenn die Sonne nicht scheint) bzw. nie das ganze Dach abdeckt (find ich doof, da er so zwar Blendung verhindert aber Aufheizen nur zum Teil), suchte ich nach einer Alternative. Schließlich ließ ich mir bei Domäne ein schönes blaues Stück Stoff nähen (passend zu boomerang-blue) in 80x80 für 12€ (4€ Stoff/8€ nähen). Bei Praktiker kaufte ich eine Ösenzange mit 50 Ösen für knapp 3,50€ und 5m blaue Schnur (knapp 1,50€). Die Ösen kamen in 10cm Abstand an zwei Seiten des Stoffes, in vordere und hintere Dachverkleidung wurden je vier Löcher gebohrt. Die Schnur ist in einem Stück von hinten außen nach vorne außen, verdeckt nach vorne mitte und weiter nach hinten mitte, verdeckt zum anderen mittigen Loch, wieder nach vorne, verdeckt nach außen und wieder nach hinten außen verlegt. Beide Enden sind im Bereich der Innenleuchte mit einem Kabelbinder verbunden, so daß ich alles schön spannen konnte bzw. notfalls nachspannen kann (hat sich aber weder im Sommer noch Winter je etwas geändert.). Geführt wird der Stoff eigentlich nur außen, die mittleren Schnurteile sollen nur ein Durchhängen verhindern. Die sichtbaren Löcher an der Vorderkante (mittig) sind eignetlich überflüssig und ich würde sie das nächste Mal weglassen... Ist das Einzige was mich an meiner Konstruktion stört, da man es in geöffnetem Zustand sieht (unteres Foto). Sonst bin ich aber immernoch sehr zufrieden mit meiner Lösung, der einzige Nachteil gegenüber dem Original ist meiner Meinung, daß man zwei Hände braucht, oder im Wechsel rechts/links arbeiten muß - aber es gibt ja Ampeln... :-D Also, Nachahmer los, der größte Zeitfaktor ist das Ösen-Einsetzen (knapp 2h, hab's vorher noch nie gemacht), Einbau ins Fahrzeug mit Demontage der Dachteile (auch errstmalig) knapp eine Stunde. Aber ich finde den Preis von unter 20€ unschlagbar! (Als ich später irgendwann auf das Forum hier stieß, lernte ich daß das Original auch noch klappert...) Viel Spaß beim Nachbauen! :) :) Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km

Zu den 22 l in der Anzeige... Wenn der "Restliterwert" zu groß wird, scheint die Anzeige zu merken, daß es ein Fehlalarm ist und kann den Restliter-Modus verlassen: Mir ist es in meinem Smart-Leben bisher genau zweimal passiert, daß ich, mit der Sicherheit, ein fast volles Auto vor der Tür stehen zu haben, einsteige, und mich wundere, daß die Tanksäule blinkt und er 4,5 l anzeigt. Bin das erste Mal sogar ausgestiegen und habe nachgesehen, ob jemand mir Diesel geklaut hat - bei einem Smart :lol: . Während der Fahrt stieg die Anzeige dann kontinuierlich (Tanksäule blinkt weiter) bis 9,5 l. Kurz nach erreichen dieses Wertes wurden jeweils alle Segmente dunkel, gingen dann alle aus und schließlich zeigt die Anzeige wieder der erwarteten Füllstand vom Vortag (Tanksäule blinkt nicht mehr) an. War irgendwie jedesmal enttäuscht, daß die Funktion nicht blieb... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 05.05.2006 um 21:17 Uhr ]

Tja, "Spandauer Damm" muß ein Tipfehler gewesen sein, denn (erstens) kenne ich nur die Spinnerbrücke an der Ausfahrt "Spanische Allee", A115, und (zweitens) kreuzen sich AVUS und Spandauer DaAmm ja nirgendwo... Bin das Wochenende aber wohl nicht in Berlin :roll: . Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 102.xxx km

Hi CDIler, auch wenn ich mit meinem 2000er ja nicht betroffen bin, stellt sich mir eine Frage: Ich meine irgendwo gelesen zu haben, daß die vmax Begrenzung auf 135 nicht über die Geschwindigkeit angesteuert wird, sondern, daß die Abregeldrehzahl des Motors, wenn die Motorsteuerung das Signal "6. Gang" erhält, nicht mehr bei 4.400 U/min sondern halt bei knapp 3.000 U/min liegt. Wenn dies stimmt, dürfte ein CDI mit falscher Getriebe-Hardware doch niemals 135 erreichen, sondern nur noch knapp 110 (oben wurde geschrieben 110 km/h = 3.000 U/min). Wenn ein CDI also 3.750 U/min im 6. Gang erreicht, müsste dieses also "gewollt" sein, sprich die Aussage mit der kürzeren Übersetzung bei den 06er Modellen wäre richtig. Sollte meine Information über die Regelung der Höchstgeschwindigkeit natürlich falsch sein, kann man mit dieser Idee keine Aussage treffen. Weiß jemand genau, wie die vmax Begrenzung beim 42 erzielt wird (drehzahlabhängig/geschwindigkeitsabhängig)? Das interessiert mich jetzt wirklich brennend! Thanx 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 09.04.2006 um 20:15 Uhr ]

Quote: Am 06.04.2006 um 07:18 Uhr hat pxl geschrieben: Aktuellstes Rot/Grünes Beispiel für Berliner Verkehrspolitik... Grüne entscheiden in Berlin überhaupt nichts mehr!!! ;-) 8-)

Hallo mb900turbo, ich bin's nochmal. Vielleicht hab' ich mich oben schlecht ausgedrückt, aber ich hatte vor jedem Anlassertausch diesselben Symptome wie Du; mal geht's, mal nicht. Mal musste ich ein paar Stunden warten, mal 'nen ganzen Tag. Da ich immer aus eigener Kraft im SC war, wurde nichts festgestellt, da er dort immer perekt ansprang. Letztlich wurden beide Anlasser immer mit der Diagnose "Magnetschalter defekt" getauscht. Es könne passieren "das dieser mal etwas hakt". Daher tritt das Problem, wenn der Magnetschalter nicht mehr ganz fit ist, auch nur manchmal auf, halt wenn er "hakt". Bei mir passierte es damals auch manchmal, daß der Anlsser erst so nach 10 Sekunden "Schlüssel auf 2 festhalten" loslief, dann hatte sich der Magnetschalter wohl durch den ständigen Stromfluß "befreit". Fand ich ziemlich nervig, wenn man nie weiß, ob man Auto oder Bus fahren kann/muß. Also ich denke, Du kommst um einen kompletten Anlasserstausch nicht herum, da es den Schalter, wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, nicht einzeln gibt! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Quote: Am 03.04.2006 um 21:15 Uhr hat Brenner geschrieben: Bei unserem Leihwagen (Smart Bj. 5/2004) war da so eine verschiebbare Blende. Das ist das Original-Smart-Sonnenrollo. Da meiner dieses nicht hatte (war wohl damals nicht serienmäßig beim Glasdach dabei, warum auch immer) habe ich über eine Nachrüstung nachgedacht: Geht, kostet ohne Einbau knapp 130€ :oops: :roll: :oops: !!! Völlig irre, zumal ich festgestellt habe, daß mit Sonnenschutz nicht soviel ist; man kann es nur so justieren, daß man nicht direkt geblendet wird, aufheizen tut sich der Wagen trotzdem, da ja nur ein Teil abgedeckt wird. Habe mir bei Domäne ein schönes blaues (passend zur Innenausstattung) Stück Stoff nähen lassen (80x80), ein paar Ösen rein, vier (blaue) "Führungsseile" eingebaut und fertig. Kosten: knapp 15€ inkl. allem Zubehör. Sieht aus wie "original" und hat den Vorteil, daß das ganze Glasdach bei Bedarf zu verschließen ist. Sehr empfehlenswerte Lösung, falls kein "Sonnenschutz" dabei ist... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Quote: Am 03.04.2006 um 17:08 Uhr hat Brenner geschrieben: 7.) In einem gewissen Rahmen. Wenn Du diesen Rahmen gut ausnutzt, der Wagen auf Dich eine guten Eindruck macht und die DEKRA diesen bestätigt, ist der Preis/"die Verhandlungsbasis" in Anbetracht Deiner zunächst "verschwiegenen" ( :lol: ) Ausstattungen nicht schlecht. (CD-Radio wäre natürlich schöner, aber das ließe sich ja ändern; anders als 'ne fehlende Klima...) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Quote: Am 03.04.2006 um 19:48 Uhr hat mb900turbo geschrieben: Die Werkstatt meint es sei der Anlasser (kostet ja nur 400 €), aber ich halte diese Diagnose für absoluten Blödsinn, denn der Anlasser läuft (wenn er denn läuft) tadellos. Hi, muss aber kein Blödsinn sein! Ich hatte dasselbe Problem wie Du, Fazit: ZWEI neue Anlasser in 14 Monaten (der erste auf Garantie, der zweite als Gewährleistung bzgl. des Ersatzteils, da ich mich innerhalb der 14 Monate schon einmal mit dem Problem auf der Matte stand :-D ). Du solltest Dich mal altersabhängig um eine Beteligung von Smart bemühen, da wohl die Qualität der Bauteile nicht immer gleich gut ist... Mir scheint sowieso, daß der Anlasser nicht auf die Belastungen eines Stadtautos (zum Teil viele Kurzstrecken) ausgelegt ist, da schon viele einen neuen brauchten! (Suchfunktion -> Anlasser) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Hi, hätte er mindestens noch 'ne Klimaanlage, fände ich den Preis bei gutem Zustand ganz angemessen (Aufpreis liegt z.Z. glaube ich über 600 €). Ein Radio könnte auch noch dabei sein... 8-) Du merkst, ich stimme eigentlich Smarti2003 zu! Ein pulse solte meiner Meinung nach zwingend mit Klima ausgestattet sein, da es sonst durch das Glasdach (serienmäßig) im Sommer SEHR unangenehm wird (meine hatte mal das Kühlmittel "verloren", es war grauenvoll (T>30°C+Sonne)). Es kommt aber halt auch immer auf den Allgemeinzustand des Fahrzeugs an, insbesondere bei der hohen Laufleistung, und der lässt sich aus der Ferne leider schlecht beurteilen! GERADE AUFGEFALLEN: Überschrift: 01.2002 / Beitrag 01.2001 ?????????? (mein Beitrag geht von "2001" aus!!!) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.04.2006 um 20:04 Uhr ]

@ Triking Quote: Am 03.04.2006 um 12:59 Uhr hat Triking geschrieben: Doch, auch Blattfedern sind reihenweise zerbrochen. Aber wie ist den der Fahrkomfort (wenn man das überhaupt noch so nenen kann) bei dem hohen Luftdruck? Danke, dann bin ich "gewarnt"; hatte echt gedacht, daß mir das mit meinem Oldie nie passieren wird... :( Der "Fahrkomfort" ist eigentlich ganz erträglich, ich umfahre halt die größten Schlaglöcher (haben hier in Berlin ja meist mehrere Spuren zur Auswahl... :lol: ) und denke bei jeder Erschütterung an die nächste Tankrechnung. Aber im Ernst: Ich hatte mal 'nen Miet-Smart Ez 1.2003, der war erheblich unkomfortabler (Facelift, aber 1st Generation; also definitiv keine Blattfeder mehr). Habe zwar nicht den Luftdruck kontrolliert (eigentlich hatte ich höheren Komfort erwartet), aber im direkten Vergleich war meiner mit 2,5/3,0 wie eine Sänfte... :-D Vielleicht wird die Blattfeder mit höherer Laufleistung weicher ("ausgeleiert")? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.04.2006 um 18:28 Uhr ]

Hallo, in diesem Zusammenhang drängt sich mir auch eine Frage auf: Ich fahre meinen CDI mit 2,5 (vorne) und 3,0 (hinten) um den Spritverbrauch schön niedrig zu halten. :lol: Da meiner nach der Historie auf Smart-Club.de zwischen 10.2000 und 12.2000 gebaut wurde (hellow-yellow, innen boomerang-blue und Einhorn) dürfte er doch "dank" Blattfeder von diesem Problem nicht betroffen sein? Bestätigt oder korrigiert bitte meine Annahme! 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Hi Brenner, -Schaltpausen >> hab' mich dran gewöhnt, wobei meiner ja als älteres Modell noch sehr lange Pausen hat; ist bei neueren wohl besser, bin ich aber noch nie gefahren. -zu kleiner Drehzahlbereich des cdi´s >> stimmt, man muß schon fleißig schalten um flott unterwegs zu sein. -cdi läuft unter 2.000U/min sehr rau >> finde ich überhaupt nicht; ich fahre eigentlich NIE ÜBER 2000U/min (5. Gang im Stadtverkehr); nur zum Überholen/starkem Beschleunigen brauche ich höhere Drehzahlen. -Wagen ist sehr rau (Vibrationen) beim losfahren (einkuppeln) >> Vielleicht war die Kupplung schlecht eingestellt, bei meinem geht das sehr sanft (wenn man gefühlvoll Gas gibt). Oder meintest du das harte Fahrwerk? Auf schlechter Straße "vibriert" jeder Smart konstruktionsbedingt, wobei die neueren Modelle wohl "mehr" Federweg haben. -Zusatzinstrumente (Drehzahlmesser/Uhr) sind sehr klapprig >> Vielleicht nicht richtig festgeschraubt, bei mir sitzen diese bombenfest und es klappert nichts. -Fahrersitz nicht höhenverstellbar >> Habe ich persönlich noch nie vermisst, da außerdem (s.o.) sich die Sitzhöhe durch die schrägen Schienen der Körpergröße durch Längsverstellung "anpasst". -Lenkrad überhaupt nicht verstellbar >> Finde die Position einwandfrei, ich hatte allerdings noch nie ein Auto mit verstellbarem Lenkrad... :-D Hoffe Dir geholfen zu haben (bin noch nie einen Benziner gefahren und verspüre nach manchen Berichten hier im Forum auch keine Sehnsucht danach)!! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Ich nochmal, bin drauf gestoßen: Heizstufen... Der besagte Smartfahrer ist Phillip78... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 29.03.2006 um 23:17 Uhr ]

Hi CDIler, es gab hier schon mal 'nen Thread, da schrieb jemand seine Erfahrungen über den Zuheizer. Wie Teufel schon angedeutet hat, besteht dieser aus mehreren Elementen, die zu verschiedenen Heizstufen "zusammengeschaltet" werden. Der erwähnte Smartfahrer hatte LEDs an die richtigen Stellen gelötet, so daß er "ablesen" konnte, wann welche Heizstufe in Betrieb ist. Kann mich nicht an alle Details erinnern, aber ich glaube direkt nach dem Kaltstart lief gar nichts und bei Betriebstemperatur im Leerlauf Stufe eins. Volle Heizleistung wurde glaube ich nie angezeigt. Müsst mal nach dem Beitrag suchen, habe gerade keine Zeit... :oops: Mein Zuheizer macht sich am besten auf der Autobahn bemerkbar, wenn ich so mit 2.000-2.5000 Umdrehungen dahindiesel wird es durch die höhere Drehzahl mollig warm, es riecht sogar leicht verbrannt (halt wie beim Fön). Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 29.03.2006 um 22:46 Uhr ]

Hi numeric-blue, also mein CDI verliert schon ewig, dort wo früher die Standheizung eingebaut war, etwas Kühlwasser - wurde wohl nicht ganz fachmännisch ausgebaut ... :) Da mir das Originalteil (ohne Zuleitungen zur Standheizung) zu teuer war bzw. ich nicht wusste, wie leicht es einzubauen ist, habe ich mich damit arrangiert. Verbrauche ungefähr 1,5 Liter pro Jahr und kontrolliere regelmäßig :-D . Was ich eigentlich sagen will: Das Kühlwasser tropft auf die Unterbodenverkleidung und sammelt sich dort irgendwo; parke ich dann irgendwo am Straßenrand und dieser ist leicht geneigt, habe ich einen Wasserfleck rund 10 cm vor dem rechten Hinterrad. Steht der Smart gerade, sieht man nichts. Könnte es bei Dir vielleicht auch Kühlwasser sein? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

Quote: Am 15.03.2006 um 21:25 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Da wird auch nicht so ein "Wichs" gemacht wie am Salzufer.... :lol: Dat is wohl war, da kann ich der stählernen Ratte nur zustimmen: Habe auch die Erfahrung gemacht, daß es in Kreuzberg etwas "hemdsärmeliger" zugeht, insbesondere die Annahme ist nicht so klinisch steril, da alles von einer Person gemacht wird. Mit der Werkstattleistung war ich aber zufrieden. Man kriegt halt auch viel schneller (3-4 Tage) einen Termin als am Salzufer, wenn es mal schnell gehen muß ohne gleich einen "Notfall" zu haben... ;-) Auf die nächsten 100.000 km! (Man beachte die geänderte Signatur zu gestern! 8-) ) Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 100.xxx km

» Wer sagte doch gleich "yellow rulez?" ICH!!! :lol: :-D :lol: (Die Scheiben finde ich trotzdem extrem häßlich ...) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 99.xxx km

Hi Rennbiene, also ich war im SC am Salzufer bisher zufrieden - wenn ich mal da war... :lol: Insbesondere nachdem sie umgezogen sind (jetzt direkt neben Mercedes) herrscht dort eine nette und freundliche Atmosphäre. Man muß natürlich vorher wissen, was man will, dann kriegt man es (meistens) auch und es gibt keine Überraschungen. Man darf sich logischerweise nichts gefallen lassen, aber solche Dinge, wie Du beschrieben hast, passieren auch in anderen Werkstätten. Mein Tip bezüglich Freundlichkeit: Herr R. O. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 99.xxx km