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Pittt

Nach Software-Tuning: Komische Beschleunigung!

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Hallo

 

ich habe meinem 450er 20 PS per Software gegönnt was ich allerdings jetzt bemerke irgendwie beschleunigt er komisch:

 

wenn ich Gas gebe kommt Power, dann "hängt" er irgendwie - dann gehts weiter - irgendwie so hakelig das ganze

 

ist das bei euch getunten auch so . . . ?

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Wo hast du denn das machen lassen?

 

 


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hatte ich zuerst auch, dann beim smarten service eine woche den smartie abgegeben und nu is ois prima...

 

solltest wirklich auch dazuschreiben, was du für ein tuning drauf hast....

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Moin,

 

hast du so ein "wellenartiges", "pulsierendes" auf und abschwellendes Beschleunigen beim Gasgeben unters Vollast?

 

Bei etwas weniger als Vollgas ist jedoch alles normal ?

 

Welches Tuning fährst du ?

Wie lange fährst du das Tuning schon ?

 

Gruß

Markus

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Da kommt veiles in Betracht,

Druckdose hält dem Druck nicht stand oder das Taktventil ist defekt. Vielleicht ist die Software auch einfach nur Mist.

 

 

-----------------

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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software ist von fismatec...

 

würde damit einfach mal zu gerhard (smarter service) fahren....

 

ob du es da dann richten lässt oder nur ne kompetente auskunft einholst, kannst dir ja dann immer noch überlegen...

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Quote:

Am 26.10.2009 um 15:15 Uhr hat Tuxxi geschrieben:
software ist von fismatec...




Hüstel.........die vertreiben die vielleicht, ich bezweifel aber sehr stark das sie die geschrieben haben bzw. wissen wo die Software von der Seriensoftware abweicht!

 

Aber Fragen kostet ja nichts


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Quote:

Hüstel.........die vertreiben die vielleicht, ich bezweifel aber sehr stark das sie die geschrieben haben bzw. wissen wo die Software von der Seriensoftware abweicht!


 

es gibt immer Zweifler, aber manchmal wärs halt besser wenn man keine Ahnung hat einfach seine Sprüche für sich zu behalten, denn sonst muss ich auch mal husten!

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Quote:

Am 26.10.2009 um 16:11 Uhr hat CDIler geschrieben:
Quote:


Am 26.10.2009 um 15:15 Uhr hat Tuxxi geschrieben:

software ist von fismatec...








 

Hüstel.........die vertreiben die vielleicht, ich bezweifel aber sehr stark das sie die geschrieben haben bzw. wissen wo die Software von der Seriensoftware abweicht!

 

 

 

Aber Fragen kostet ja nichts

 

 


 

tja olli.. manchmal.... aber auch nur gaaaaanz manchmal solltest mir vielleicht mal glauben...

 

des war jetzt so ein fall :-D

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back from off-topic please !

 

Was iss´n jetzt daraus geworden.

Ist das Problem noch vorhanden ?

Bei unserem Smart ist das jetzt plötzlich verschwunden mit dem wellenartige Beschleunigen bei Vollgas.

Traue dem Frieden allerdings noch nicht.

wollte heute eigetlich die Druckdoese tauschen.

Warte jetzt noch mal ab.

Der Turbeo hat keine sichtbaren Risse.

 

Gruß

 

Markus

 

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Soooooo Gemeinde :)

 

das Problem ist gefunden und gelöst.

 

Natürlich war das Verschwinden des Problems nur von kurzer Dauer.

Wenig später war das wellenartige Beschleunigen unter Vollast wieder da.

 

Und nein der Turbo war nicht defekt.

Smart verbaut hier immer ganz schell einen neuen Turbolader.

Das Problem ist damit auch meißt behoben,

DENN am neunen Turbolader ist immer schon eine neue Druckdose verbaut.

 

Ich hatte zum Glück noch eine Druckdose auf Reserve liegen.

Habe deise gestern getauscht.

Um auf Nummer Sicher zu gehen habe ich gleich die beiden E-Ventile mit getauscht.

 

Das Auto geht wieder wie die Pest.

Fährt absolut sauber .

Kein Bocken bocken unter Volllast mehr.

 

Also es kann eigentlich nur die Druckdose gewesen sein.

 

Also immer schön langsam mit dem Turbotausch.

 

Gruß

Markus

 

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Quote:

Am 26.10.2009 um 18:59 Uhr hat Tuxxi geschrieben:


tja olli.. manchmal.... aber auch nur gaaaaanz manchmal solltest mir vielleicht mal glauben...



des war jetzt so ein fall :-D



Nur weil hier jetzt einer schreibt das die Software von Ihm wäre? Sorry, ich glaube es einfach nicht und muß ich ja auch nicht. Dann dürfte es dort ja auch kein Problem sein ein paar Änderungswünsche einzubringen, wie z.B., Nothochschaltung auszuschalten und Drehzahlbegrenzer rauf zu setzen. Ich glaube nur das was ich selber sehe und damit bin ich bisher verdammt gut gefahren.

 

Zudem war meine Vermutung richtig das die Druckdose nicht richtig gearbeitet hat.

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 15.11.2009 um 17:06 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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So Winter vorbei, Smart war in der Werkstatt, alles gecheckt, Druckdose ok, neue Kerzen drinne - aber das Problem ist immer noch!

 

Wenn er kalt ist - keine Probleme

sobald er warm ist ruckelt er so pulsierend beim beschleunigen!

 

Der Meister meinte "dann müssen wir ihn halt fetter einstellen"!

 

Ist das DIE Lösung?

Grade in Verbindung mit dem Software-Tuning?

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Ist der Krümmer denn frei von Rissen?

 

 


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Nun ja, ob das jetzt unmittelbar nach dem UpDate aufgetreten ist (und somit eine Folge wäre) oder erst später weiß ich jetzt auch nicht mehr-

jedenfalls hat mein Kumpel das identische Fzg. und bei dem ist nix!

 

Wir haben es zusammen machen lassen

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Sind denn nun Risse im Krümmer?

Risse im Krümmer können unter Volllast auch zu einer wellenförmigen Beschleunigung führen.


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Also laut Werkstatt (SC) ist sonst nix zu finden was defekt ist.

 

Mich würde die "Idee" mit fetter einstellen interessieren; ist das sinnvoll??

Steigt damit der Verbrauch?

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Quote:

Am 08.03.2010 um 15:27 Uhr hat Pittt geschrieben:
Nun ja, ob das jetzt unmittelbar nach dem UpDate aufgetreten ist (und somit eine Folge wäre) oder erst später weiß ich jetzt auch nicht mehr-

nochmal die frage:

 

was sagt denn der "tuner" ( der-autoladen.de ) ?

immerhin hat ja schon tausende (nach eigenen aussagen) smart "getuned"

 

-----------------

MisterDotCom

yellow_trans.gif

info@misterdotcom.info

Ehemaliger Name im Forum:

star-one-006

 

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Dotcom,

was soll er denn sagen?

Ist es denn nich bei allen Tunern das gleiche Problem?

Mit der zwangsweise mit dem Tuning verbundenen Ladedruckerhöhung, gibt es die Smart- bekannten Phänomene :-D

In diesem Falls ist die Druckdose verölt. Was soll es denn sonst sein?

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Quote:

Zudem war meine Vermutung richtig das die Druckdose nicht richtig gearbeitet hat.



 

Wer sagt das????

 

Schliesslich hatte er ja auch beide E-Ventile getauscht. ( denke er meint das Taktventil und dieses andere, schwarze )

 

Somit ist leider eine klare Fehlerzuordnung nicht möglich.

Vielleicht war die Druckdose auch"nur" verölt?""?"

 

Mann wees es nich :roll:

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Quote:

Am 08.03.2010 um 19:13 Uhr hat MisterDotCom geschrieben:
das problem stellte er doch gleich nach dem tuning fest.

wo steht das?

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Vielleicht kann mir ein Profi meine Frage beantworten??

 

"Mich würde die "Idee" mit fetter einstellen interessieren; ist das sinnvoll??

Steigt damit der Verbrauch? "

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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