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mcnelly1980

Schlachtfest ForTwo Black Jack Pulse

Empfohlene Beiträge

@madmax ich suche zusammen was von den teilen da wäre und schicke dir den preis durch

 

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hey hast du noch die türdichtungen und die heckvergleidung und was möchtest du dafür

 

lg


...wer ist hier Klein!size=5>

 

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Uhr und Drehzahlmesser gesucht.

 

8-)


Viele Grüße von der Nordsee

 

vom Cabrio-Charly

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hi, ich hätte für (sehr schmalen taler allerdings nur) interesse an einem dieser runden lüftungsdinger hinten im sitz.. ;-) mal bitte preis inc versand per pm..

 

 

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hallo hast du noch pannels sollte die rechte seite front und beide teile li haben also front und heck lg klaus bitte mail

 

 

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Hast du einen Grill mit Nebelscheinwerfer-Einlässen? Schwarz?

Passt der auch beim 2002er Cabrio?

Danke

GUnnar


Smarte Grüße

Gunnar

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Hallo,

ich suche einen Klimakondensator, ist der noch zu haben? wenn ja was würde der Kosten

 

-----------------

Gruß Ralf

 

Dumme können so überzeugend auftreten, das sogar Götter anfangen zu zweifeln.

 

 


Gruß Ralf

 

Dumme können so überzeugend auftreten, das sogar Götter anfangen zu zweifeln.

 

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Hallo zusammen,

 

blöde Frage, aber ist da auch noch der Motor vorhanden? Wenn ja was sollte denn dieser kosten?

 

Liebe Grüsse

Christian

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sind die lautsprechergehäuse (Eimer) noch da?

 

Gruss

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Hast du zufällig noch den Kotflügel für links vorne? Wenn ja was nimmst Du dafür? Was kostet der Versand ins Ösiland?

 

Grüße, SmartMan


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Hast Du noch nen guten Benzinerauspuff?

 

Greetings

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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