Logistikfrage: aus Norddeutschland zu Fismatec

[Marcus-450]

Moin,

 

nachdem mein roter Smart (die Feuerwehr, 450er Benziner mit 55 zornigen PS aus 2002) sich in diesem Jahr bereits auf diversen Langstrecken bewährt hat und auch sonst viel Spaß macht, wird er definitiv langfristig im Fuhrpark bleiben. Da der Motor die 100.00er Marke sehr ordentlich geknackt hat, aber mit 0,2 Litern Öl auf 1.000 km den erwarteten Ölverbrauch zeigt, denke ich gerade darüber nach, den Motor präventiv bei Fismatec durch die Revision zu schicken und möglicherweise gleich noch ein paar Kleinigkeiten mit erledigen zu lassen. Überhaupt nicht zeitkritisch, noch nicht final entschieden, aber durchaus eine Option.

 

Das Luxusproblem, das ich dabei habe, ist die Logistik. Hinfahren kann ich ihn grundsätzlich problemlos aus eigener Kraft, stehe dann nur aus Sicht des nördlichen Niedersachsen (Kehdingen) so ziemlich am anderen Ende der Welt. (Ich habe gerüchteweise vom Konzept und der Existenz von ÖV und ÖPNV gehört, pflege hier aber eine ausgeprägte Abneigung.)

 

Gelegentlich kommt es dann vor, dass nach einer solchen Aktion irgendjemand um die Ecke kommt und sagt "Hättest Du doch was gesagt, da bin ich gerade mit nem leeren Trailer hingefahren um mein Auto abzuholen, den hätten wir problemlos mitnehmen können und uns die Spritkosten geteilt.".

 

Daher meine nicht eilige Anfrage an dieser Stelle: Hat da irgendjemand zufällig passende Kapazitäten / eine entsprechende Tour geplant? Möchte jemand demnächst einen Smart dort abholen, so dass die Tour runter mit meinem Smart laufen würde und die Rückfahrt mit einem abzuholenden Smart?

 

Die Idee eine billige Leerfahrt auf einem osteuropäischen Seelenverkäufer zu buchen habe ich verworfen, mein Smart kommt nur in ausgewählte Hände. 😜

 

Für irgendwelche anderen Ideen bin ich gerne zu haben, ich peile grob den kommenden Herbst / Winter an.

 

Grüße

Marcus

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb Marcus-450:

aber mit 0,2 Litern Öl auf 1.000 km

Das ist doch noch ein sehr guter Wert. Hier fahren Leute mit 5x so hohem Verbrauch rum. Ich würde erstmal fahren, bis sich der Verbrauch kritischen Werten nähert. 

[MMDN]

Eine Alternative wäre vielleicht eine Spedition. Motor ausbauen, auf Palette gut befestigen und ab die Post. Schrauberfähigkeiten natürlich vorausgesetzt.

[Marcus-450]

vor 2 Minuten schrieb MMDN:

Eine Alternative wäre vielleicht eine Spedition. Motor ausbauen, auf Palette gut befestigen und ab die Post. Schrauberfähigkeiten natürlich vorausgesetzt.

Grundsätzlich absolut richtig, neben der Fähigkeit müsste auch die Zeit da sein. Daran hapert es momentan am meisten. 

 

Grüße 

Marcus 

[Zippotech]

Es wäre auch eine Möglichkeit es so zu terminieren das man ein paar Tage kurzurlaub im Ländle macht während der Smart bei Fismatec ist. 

 

Gruß Zippo 

[CDIler]

0,2 ist doch absolut OK. Es sei denn, er fährt nur Kurzstrecke und hat trotz Ölverdünnung den Verbrauch. Aber bei nur Kurzstrecke würde ich dann nicht revidieren, ist ja rausgeschmissenes Geld

[380Volt]

Sooo schlimm ist Zugfahren gar nicht. Ich habe so in den letzten Jahren zwei Wagen abgeholt. Täglich/wöchentlich muss ich es aber  auch nicht haben. 

 

Buche dir die 1. Klasse  😉

[werner s]

Also, ich habe in den letzten Jahren nur gute bis sehr gute Erfahrungen mit den Frachtbörsen für Kfz-Transporte gemacht.
Alle, wirklich Alle (!!!) waren pünktlich, haben super gesichert und waren preislich korrekt. Und das vor allem mit anspruchsvollem amerikanischem Alteisen.

[Marcus-450]

vor 9 Stunden schrieb CDIler:

0,2 ist doch absolut OK. Es sei denn, er fährt nur Kurzstrecke und hat trotz Ölverdünnung den Verbrauch.

Hallo,

 

der fährt eher Langstrecke, typische Ziele von Wischhafen aus waren in letzter Zeit u.a. Wolfsburg, der Großglockner und Saverne bei Straßburg.

Problemlos 800 km und mehr am Stück.

 

Grüße

Marcus

[450Schrauber]

Wie MMDN bereits geschrieben hat würde auch ich empfehlen den Motor auszubauen oder ausbauen zu lassen und auf einer Palette per Spedition zu Fismatec zu schicken. 

[Steffi_Holger]

Ob nun viel Verbrauch, oder nicht. Er hat die vollkommen richtige Wahl getroffen! Ich würde versuchen so zu Planen, das man dort eventuell von Donnerstag bis Dienstag etwas unternimmt und selbst verbringt. Ist ohne Stress um Ende bestimmt nicht so teuer....

bearbeitet vor 9 Stunden von Steffi_Holger

[Marcus-450]

Moin,

 

ich schaue momentan, ob es sich nicht anbietet, noch ein paar Kleinigkeiten, bei denen ich nicht dazu komme mich drum zu kümmern dort mit erledigen lasse. Ich möchte auch genau meinen Motor weiterhin behalten, nicht weil ich Fismatec nicht vertrauen würde, mir einen anderen ordentlichen Motor zu liefern, sondern schlichtweg aus völlig irrationaler Originalitätsvorliebe. Ich bin sonst relativ stark in der Nutzfahrzeugszene unterwegs, de gelte ich in einigen Kreisen auch als Originalitätsfanatiker. Weniger was fremde Fahrzeuge angeht, aber sehr stark im Bezug auf meinen eigenen Fuhrpark.

Die Idee mit ein paar Tagen Urlaub im Ländle hat durchaus auch was, nur auch dazu fehlt irgendwie die Zeit.

 

Grüße

Marcus

[380Volt]

Wenn du vor Ort das Komplettpakt erledigen lässt, hätte es den Vorteil, bei Abholung einen Tag Urlaub ein zu planen, 200km Probefahren, erst dann nach Hause. Sollte was nicht stimmen kannst du nach der Probefahrt den Wagen  gleich wieder hin stellen.

 

PS: An die/alle  Getriebesimmerringe denken wenn alles auseinander ist  ! 

 

[Marcus-450]

Hallo,

vor 5 Minuten schrieb 380Volt:

PS: An die/alle  Getriebesimmerringe denken wenn alles auseinander ist  ! 

guter Hinweis, ist sofort auf meiner Sammelliste gelandet. Da stehen sicherheitshalber (wenn die das nicht von selbst machen habe ich etwas grundlegendes nicht verstanden) auch der 100.000 km Check der Ventile mit drauf. Dazu noch ein paar andere Kleinigkeiten kosmetischer Art, zu denen ich nicht komme.

 

Grüße und Danke!

Marcus

bearbeitet vor 7 Stunden von Marcus-450

[Rollerfahrer]

Beim Typ 450 muß bei 100 tkm nichts an den Ventilen eingestellt werden , das verwechselst du mit dem 451.

[380Volt]

vor 3 Stunden schrieb Marcus-450:

Hallo,

guter Hinweis, ist sofort auf meiner Sammelliste gelandet. Da stehen sicherheitshalber (wenn die das nicht von selbst machen habe ich etwas grundlegendes nicht verstanden)

 

Ich habe da nur aktuell den Fall meines Freundes im Hinterkopf.

Komplett neuer Motor bei seinem Wohnmobil, der ist nach 150K hoch gegangen. Alles in Fachwerkstatt  in Auftrag gegeben.

Natürlich KEINE neuen Simmerringe ins Getriebe eingesetzt - Ergebnis: Nach 4000km und 6 Wochen Griechenland lässt das Getriebe am Hauptwellensimmerring Öl ab. Nachfrage: Nein, haben wir nicht ersetzt. 

Du musst den "Fachwerkstätten" heute scheinbar exakt vorschreiben was  "logisch" bei 150Tkm zu ersetzen wäre - gerade wenn es 9,50 Euro Artikel sind, deren  Ersatz  4 Monate später  400 Euro kostet. 

 

Demnächst muss man den Reifendienst noch drauf hinweisen die Radmuttern gemäß korrektem Drehmoment an zu ziehen...

Wobei da verarschen sie so ziemlich alle Kunden weil sie es eigentlich NICHT machen. 

 

bearbeitet vor 4 Stunden von 380Volt

[Ralf_47]

vor 39 Minuten schrieb 380Volt:

Reifendienst

 

Reifendienste alter Schule (... machen wir schon seit 30 Jahren so.) knallen die Radbolzen mit dem Schlagschrauber so fest, daß der Drehmomentschlüssel sofort knackt ohne das sich der Radbolzen oder die Mutter überhaupt noch bewegt.

Man hat dann Mühe die Dinger wieder aufzubekommen. Selbst erlebt. 

[380Volt]

Jo, korrekt. Vorgeschrieben bspw. 105 NM, die ballern die auf 130Nm (oder mehr)  und setzen dann zur Show den DM Schlüssel an.