Smart 450 Bj. 99 Hintere Achse gebrochen am Stabi

[sas0r]

Guten Tag,

 

gestern habe ich festgestellt das die Halterung vom Stabi an der Achse gebrochen ist, also muss eine neue Achse rein :(

 

Ich habe ja schon viel selbst gemacht, aber das noch nicht.

 

Gibt es eine Anleitung etc. an die ich mich halten kann ? Vieleicht ein Video ?

 

Wenn ich schon dabei bin, welche Teile sollte man in diesem Schritt evtl. gleich mitmachen ? Da fällt mir das Teillastventil ein, da der Motor ja wohl etwas abgesenkt werden muss kommt da wohl besser nun ran, oder?

 

Ich bin mal auf eure Antworten gespannt und plane mir schon mal einen Tag für die OP ein :)

 

Gruß

 

 

[Rollerfahrer]

vor 23 Minuten schrieb sas0r:

also muss eine neue Achse rein 😞

naja neu ja sowieso nicht- wenn dann gebraucht. aus welchem Land kommst du?

Gibt es da keine technische Überwachung?

Wenn der Rest vom Auto auch so aussieht, stellt sich die Frage ob sich das noch lohnt.

Ansonsten denke ich wird die Achse ohne Ablassen des Motors getauscht , also brauchst du bestenfalls

ein vorderes Motorlager. 

[sas0r]

Danke für deine Antwort die mir aber hier nicht weiterhilft 🙂

 

https://smartprofi.com/smart-450-hinterachse-q0005503v007000000/

 

Mal abwarten was die anderen so schreiben.

 

Gruß

 

bearbeitet vor 15 Stunden von sas0r

[dynajoern]

So extrem hab ich das noch nie gesehen.

Der obere Träger ist noch brauchbar?

TLV ohne verbaute Klima kommst du ohne absenken ran.

Ja das Achsrohr kann man ohne Demontage der ganzen Antriebseinheit wechseln. 

Für 3 Kästen Paulaner Spezi kannst du dir eins abholen .

Ich hatte Probleme mit der Schraube am Hauptlager der das Achsrohr mit dem Hilfsrahmen verbindet.Diese war sehr schwer zu lösen da extrem korrodiert.

[Thinkabell]

vor 2 Stunden schrieb sas0r:

Danke für deine Antwort die mir aber hier nicht weiterhilft 🙂

 

https://smartprofi.com/smart-450-hinterachse-q0005503v007000000/

 

Mal abwarten was die anderen so schreiben.

 

Gruß

 

Von dem " Smartprofi" hast hoffentlich die Berichte gelesen .??

[MBNalbach]

Besorg dir das sonst wo. Smart Profi ist keine Adresse wo man Geld hin geben sollte, Vorkasse gleich gar nicht.

 

Keine Schrottplätze in deiner Nähe?

 

Die Frage nach dem Restlichen Zustand hast du überlesen? Nicht das die Arbeit vergebens ist.

[hedwig]

Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:

 

Auf die Frage:

vor 14 Stunden schrieb sas0r:

Ich habe ja schon viel selbst gemacht, aber das noch nicht.

 

Gibt es eine Anleitung etc. an die ich mich halten kann ? Vieleicht ein Video ?

 

Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......

 

Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).

 

Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li").

Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).

 

(Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür.....

Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).

 

Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig