Naja, in dem von mir verlinkten Fall muss man natĂŒrlich sehen, daĂ es darin um einen frĂŒhen 451er ging, bei dem die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe tatsĂ€chlich noch ĂŒber ein externes Relais erfolgte.
Bis man dann endlich auch bei Smart irgendwann bemerkte, daĂ im SAM doch noch ein Relais frei ist, ĂŒber das man die Ansteuerung der Pumpe ebenfalls durchfĂŒhren kann! đ
Allein schon messtechnisch ist die spĂ€tere Variante mit dem ins SAM integrierte Relais natĂŒrlich wesentlich eleganter und eine Fehlersuche bzw. die Messung dort erheblich einfacher möglich.
Allein schon die Tatsache, daĂ es unterschiedliche Varianten gibt, sorgt ja oft schon fĂŒr Verwirrung.
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