Standheizung

[Daniel0230]

Hallo zusammen und danke für das Forum das wie ich finde wirklich gut geführt ist👍 hab mir jetzt einen 450 cdi gekauft und möchte mir eine Standheizung einbauen. Mein Problem ist das ich jetzt noch genau weiß welche Kühlleitung ich dafür anzapfen soll, hat da jemand einen Tipp für mich? Vielen Dank 

[Broxin]

Für den 451 gibts hier ne smart anleitung

 

https://www.standheizungs-shop.de/media/pdf/52/57/97/1313778D.pdf

 

Für den 453 hier (evtl besser und neuer)

 

https://www.standheizungs-shop.de/media/pdf/5e/c0/03/1323766C.pdf

 

Für 450 gibt es wohl nur eine generelle, nicht fahrzeugspezifische hier:

 

 

[GrandStyle_06]

Moin,
 

vor 13 Stunden schrieb Daniel0230:

hab mir jetzt einen 450 cdi gekauft und möchte mir eine Standheizung einbauen.

 

@Daniel0230

welcher Hersteller (Eberspächer/ Webasto) soll es werden?

 

Für den 450 gibt es eine fahrzeugspezifische Einbauanleitung
von Webasto mit der Ident-Nr. 9005294A aus 07/02
ab Fahrgestellnummer: xxxxxxxxx2Hxxxxxx
für eine Thermo Top E für Benzin/Diesel

 

Best ✌️

[MBNalbach]

Ich glaube wir haben hinten die obere der drei genommen. Das Rohr haben wir komplett außer Betrieb, die Schläuche vorne und hinten direkt zur Heizung. Damit saugst du aus Richtung Motor und Förderst in Richtung Heizungswärmetauscher. Der Rücklauf geht in den Motor.

 

Benzin oben am Motor vom Rücklauf abgreifen mit einem Stahl (!) T Stück. Falls du ein Kunststoff T Stück hast und es mit Schläuchen an die PTFE Leitung des Smart machst, wird undicht. Das T sollte zur Heizung einen Bogen 90° haben. Damit die Leitung entlang der Tankleitung bequem nach unten geht.

 

Kabel aus dem Innenraum zur Heizung durch den Stopfen im Batterie Kasten. 

 

 

bearbeitet 24. Januar von MBNalbach

[Daniel0230]

Super danke für die Infos, es ist eine China Heizung kostet gerade mal 135€ inkl dem ganzen Zubehör. Hab in meinen Defender eine verbaut und funktioniert einwandfrei. 

[Broxin]

Hier noch kurz der Vollständigkeitshalber für andere User die die Einbauanleitung einer Webasto Thermo Top E für den Smart 450 suchen:

 

Bis Baujahr 2002

https://web.archive.org/web/20060505035545/http://ww2.webasto.de/pdf/ebv/9000848D.pdf

 

 

Ab Baujahr 2002

https://web.archive.org/web/20060505035553/http://ww2.webasto.de/pdf/ebv/9005294A.pdf

bearbeitet 2. Februar von Broxin

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Daniel0230, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

Am 24.1.2026 um 13:48 schrieb Daniel0230:

Super danke für die Infos, es ist eine China Heizung kostet gerade mal 135€ inkl dem ganzen Zubehör. Hab in meinen Defender eine verbaut und funktioniert einwandfrei.

@Daniel0230

Mal "zart" angefragt:

 

Hat die genannte SHZ eine "europäische" Zulassung oder gar eine "allgemeine" Betriebserlaubnis, (also Papiere, die eine technische Abnahme und rechtliche Eintragung in die Fahrzeugpapiere überflüssig machen ) und deren Papiere dann mitgeführt werden sollten ?

 

Oder ist die im Wege der Einzelabnahme von der technischen Kontrolle (TÜV) abgenommen worden ? Wenn ja, mit welchem Aufwand und mit welchen Kosten (Stichwort "Abgase") ?

 

Oder ist das eine "So-Da"- Heizung ? (Eine Heizung, die einfach mal so da ist und beim TÜV entweder keine Rolle spielt (warum auch immer) oder die vor dem Prüftermin ausgebaut wird ? Immerhin sollten solche Heizungen dem Vernehmen nach TÜV-relevant sein....(Heizungen, die Kohlenwasserstoffe verbrennen).

 

mit fragenden Grüßen verbleibt

 

hedwig

[Daniel0230]

Servus also ich habe solche Standheizungen nun in 4 Fahrzeugen verbaut und kann nichts negatives sagen in einem Defender hab ich eine Webasto und beim vergleich sieht man gleich wo der Chinese seine Vorlage her hat. Selbst im inneren haben sich die Chinesen Mühe gegeben und alles kopiert. Hab natürlich auch erst ein schlechtes Gewissen gehabt und mir gedacht um den Preis wird der Kübel bestimmt bald abbrennen deshalb hab ich mir zuerst einen Prüfstand gebaut und die Standheizung mal viele Stunden über ein paar Wochen getestet und funktioniert einwandfrei. Zur Sicherheit hab ich einen zusätzlichen Hauptschalter nur für die Standheizung montiert. Aber bis jetzt alles super des Smart hat bei minus 5 Grad in 12 min 80 Grad erreicht. Papiere sind da keine dabei und in Wirklichkeit interessiert es auch keinen bzw hat noch keiner danach gefragt. 

[MBNalbach]

Die Originale webasto hat bisher auch noch in keinem Auto irgendwen interessiert. Der Auspuff wurde schon mal kommentiert "ah Standheizung", sonst gar nichts.

 

Wie steht's denn um die Leistung. Typisch Chinese, sah ich 6kw, also 2kw mehr als die tte in meinem alten smart. Fantasie oder stimmt es?

[Daniel0230]

Also laut Beschreibung soll sie wohl 5kw bringen, hatte anfangs Bedenken weil der Kühlkreislauf doch recht klein ist aber funktioniert gut. 

[Broxin]

Kannst du mal einen link posten, damit wir uns die mal anschauen können?

[MBNalbach]

findest du direkt bei ebay die Dinger. Aber um 250 Euro. Sind offenbar ein absoluter Thermo Top Evo klone, werde ich mich im Sommer mal dran machen, der Schwarze hat keine, für das Schmale geld bau ich die 20 Jahre alte Webasto nicht mehr um...

[Ghostimaster]

Mit Standheizung bin ich schon länger am überlegen, und DIE finde ich eigentlich voll, ok nach diesem Winter wird die in unsere Smarts Einzug halten, das positive ist das es sie auch für Benziner gibt.

[Thinkabell]

vor 11 Minuten schrieb Ghostimaster:

Mit Standheizung bin ich schon länger am überlegen, und DIE finde ich eigentlich voll, ok nach diesem Winter wird die in unsere Smarts Einzug halten, das positive ist das es sie auch für Benziner gibt.

Lustige Beschreibung des Verkäufers : brille ohne Rand...... ( und weiteres )

[Ghostimaster]

vor 28 Minuten schrieb Thinkabell:

Lustige Beschreibung des Verkäufers : brille ohne Rand...... ( und weiteres )

 

Ja die Übersetzung ist nicht wirklich gut gelungen, da war bestimmt eine miese KI dran. 🤣 🙈 🙈 🙈 

[Broxin]

Hallo liebe Forengemeinde,

 

habe mir über ebay ein Webasto diagnoseadapter gekauft. 

 

Ist beim 450er Cabrio spezifischen Kabelbaum die Diagnoseleitung reingeführt und (ankommend im Batteriefach) das gelbe Kabel oder muss man wirklich Unterboden abbauen und den Diagnosepin an der Standheizung abgreifen?

 

So sieht das bei mir aus:

 

Das Gelbe mit Buchse könnte das reingeführte Diagnosekabel sein?

Ein schwarzes abgeschnittenes ist auch noch dort (?)

 

 

 

Danke

Gruß

bearbeitet 12. Februar von Broxin

[380Volt]

Grundsätzlich von mir schon mal 100 Punkte von 100 möglichen wegen der MOLL Batterie. 👍

[Broxin]

vor 20 Minuten schrieb 380Volt:

Grundsätzlich von mir schon mal 100 Punkte von 100 möglichen wegen der MOLL Batterie. 👍

Haha danke. Der Batterieverkäufer hat schief geguckt als ich speziell nach Moll gefragt habe. Er sagte, dass fast keiner die nimmt und kennt, obwohl das Erstausrüster für u.a. Porsche sei.

 

Die wird beworben mit schneller aufladung, somit gut für Kurzstreckenfahrten. 

bearbeitet 12. Februar von Broxin

[MBNalbach]

Laut Schaltplan ist es das gelbe. Die Diagnose Software ist aber nicht so toll...

[Broxin]

So, kurzes Feedback:

 

Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.

 

Habe mir das hier bestellt:

 

https://www.ebay.de/itm/227137865930

 

Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.

 

Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen. 

 

Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z

 

Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.

 

Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen. 

 

Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung 

 

Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.

 

Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.

 

Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden. 

 

Ich finds gut.

 

Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.

 

hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?

 

(Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)

 

 

 

bearbeitet vor 4 Stunden von Broxin

[MBNalbach]

Bei den Original webasto Standart Kabelbäumen liegt das gelbe Kabel immer beim Sicherungsblock, deswegen war das bei mir im Batterie Fach. Der Kabeldurchlass zwingt sich ja quasi auf dafür.

 

Hab den Diagnose Kokolores auch hier liegen, habe auch seit gut 20 Jahren mit den webasto zu tun. Wirklich geholfen hat die Diagnose eigentlich nie. Pumpen defekt oder Brenner (Keramikfilz) Verschlissen waren meist die Ursache, dabei hilft die nicht.

[Broxin]

vor einer Stunde schrieb MBNalbach:

Bei den Original webasto Standart Kabelbäumen liegt das gelbe Kabel immer beim Sicherungsblock, deswegen war das bei mir im Batterie Fach. Der Kabeldurchlass zwingt sich ja quasi auf dafür.

 

Hab den Diagnose Kokolores auch hier liegen, habe auch seit gut 20 Jahren mit den webasto zu tun. Wirklich geholfen hat die Diagnose eigentlich nie. Pumpen defekt oder Brenner (Keramikfilz) Verschlissen waren meist die Ursache, dabei hilft die nicht.

Komisch. Ich habe nun so viele anleitungen gelesen und überall stand dass man am stecker unterm Auto den pin 1 oder 2 abgreifen muss...

 

Wenn du schon so viele webastos gehabt hast, kannst du mir meine Frage zum Brennluftgebläse beantworten?