E-Smart nach 9 Monaten wieder verkaufen?

[CDIler]

Was steht denn im Kaufvertrag genau drin? Wer ist Verkäufer? Wurde das Auto gewerblich genutzt? Wie wurde das Auto im Internet angeboten? Fragen über Fragen!

 

Wenn ein Kfz-Händler ein Auto „im Auftrag“ verkauft, steht meistens der private Fahrzeugeigentümer (der Kunde des Händlers) als Verkäufer im Kaufvertrag, nicht der Händler selbst, da der Händler nur als Vermittler agiert, was einen Privatverkauf mit Ausschluss der Gewährleistung bedeutet, aber es kann auch ein verdecktes Eigengeschäft sein, bei dem der Händler doch der Verkäufer ist – daher muss man genau auf die Vertragsdetails achten. 

Wer ist der Verkäufer?

• Der Eigentümer: In einem reinen Agenturgeschäft (Vermittlungsgeschäft) schließt der Käufer den Vertrag direkt mit dem privaten Fahrzeughalter ab. Der Händler vermittelt nur.
• Im Vertrag: Der Name der Privatperson steht als Verkäufer auf dem Vertrag, während der Händler oft nur als Vermittler auftritt (z.B. mit Zusatz „i.A.“ unter der Unterschrift). 

Warum das wichtig ist:

• Gewährleistung: Bei einem echten Privatverkauf (auch über Händler vermittelt) darf die Gewährleistung oft ausgeschlossen werden (z.B. „gekauft wie gesehen“).
• Verstecktes Eigengeschäft: Manchmal kauft der Händler das Fahrzeug vorher selbst an, verkauft es dann aber „im Auftrag“, um die Gewährleistung zu umgehen. Das ist rechtlich oft nicht zulässig und ein sogenanntes Umgehungsgeschäft. 

Was Sie als Käufer tun sollten:

1. Vertrag genau prüfen: Schauen Sie, wer auf der Unterschriftenzeile steht: der Händler oder eine Privatperson.
2. Klarheit verlangen: Fragen Sie, wer der eigentliche Vertragspartner ist und warum die Gewährleistung ausgeschlossen wird.
3. Händler als Vertragspartner: Wenn der Händler selbst im Vertrag steht (auch mit „i.A.“), ist es meist ein Händlerverkauf, bei dem die Gewährleistung nicht einfach ausgeschlossen werden kann.
4. Sachverständigen hinzuziehen: Lassen Sie das Fahrzeug vorab gründlich prüfen. 

bearbeitet Donnerstag um 12:05 von CDIler

[380Volt]

"Im Auftrag" - nur ist das ein Eigentor wenn der Besitzer der den "Auftrag" erteilt hat, selber ein Gewerbe hat....

So konnte ich es aus dem Roman raus lesen. 

 

Klares Ding für Anwalt /  RSV - nur, wenn die vh. ist, warum "Erstberatung" durch den ADAC  ?

 

Wenn  für  den Wagen eine Garantieversicherung besteht, dann VOR der Reparatur mit dieser Kontakt aufnehmen.  (Kleingedrucktes...) 

 

Hoffentlich war es kein Doppelfehler (Kauf im Auftrag und Reparatur ohne Kontaktierung der Versicherung...)  

 

 

bearbeitet Donnerstag um 12:15 von 380Volt

[CDIler]

vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

"Im Auftrag" - nur ist das ein Eigentor wenn der Besitzer der den "Auftrag" erteilt hat, selber ein Gewerbe hat....

So habe ich es auch verstanden und genau so würde ich das dem Verkäufer auch erzählen, ob er weiteren Ärger möchte oder die Fehler so abstellt, durch Erledigung in einer Werkstatt in deiner Nähe und er soll den Auftrag dafür bei der Werkstatt erteilen. Ansonsten gehst du einen anderen Weg und er kann sich schon mal eine Ausrede basteln

[380Volt]

Bei solchen abgew****  Gestalten hilft nur ein Brief vom RA. Mdl. Blabla ist sinnlos. Ggf merken sie dann in Gesprächen  bereits dass du keinen Ra, bzw. RSV im Rücken hast. Dann ziehen sie erst mal durch bis ein Brief kommt..... 

[SmartyMcFly26]

Guten Morgen,

 

und noch mal danke für eure nette und hilfreichen Antworten! 🙂

Wir haben uns gestern Nachmittag mit einem Anwalt beraten und dieser meinte, er hätte gerade einen fast identischen Fall auf dem Tisch liegen gehabt. Dementsprechend kannte er sich schon etwas aus.

Wir werden auf seinen Rat hin, dem Händler und dem angeblichen Verkäufer heute noch einen Brief, sowie eine E-Mail schicken und ab sofort alles nur noch schriftlich abwickeln. Am Montag habe ich noch einen Folgetermin beim Anwalt.

 

Also jetzt erst mal abwarten, was unsere Vertragspartner innerhalb der Frist antworten. Und Montag wird besprochen, wie wir vorgehen wenn Antwort X oder Y oder keine Antwort kommt.

 

Wünsche allseits ein schönes Wochenende!

 

 

[380Volt]

Danke für das Feedback, viel Glück und nicht verkaufen. Geniale Karre. Hatte ich 4 Jahre, trauere dem Verkauf immer noch nach, aber mein jetziger EQ macht auch viel Freude.

 

[Rollerfahrer]

@SmartyMcFly26, wie bist du denn mit der  Mercedes- Werkstatt auseinander gekommen?

[SmartyMcFly26]

Danke! 🙂

Ja so langsam vermisse ich den Smarty auch.

Die Mercedes-Werkstatt ist sehr verständnisvoll und weiß, dass wir in Klärung sind und noch nicht wissen, ob die Schäden dort behoben werden können. Die Wartung usw. geht ja so oder so auf uns und als sehr netten Kundenservice, dürfen wir das Auto dort erst mal stehen lassen (sogar überdacht).

[Rollerfahrer]

Besser wäre es, wenn du ihn erstmal weiterfahren würdest.

Die Aussage von Mercedes über die undichten Radbremszylinder kann ich auch nicht ganz glauben, weil die

im 451 eigentlich nur festgammeln, aber dicht bleiben. Oder lief irgendwo Flüssigkeit raus?

[Sniper163]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass 2 Radbremszylinder undicht werden und auch noch gleichzeitig. Vergammelte Schwimmbolzen gibt es aber bei fast jeder Marke.

[maxpower879]

vor 20 Stunden schrieb Rollerfahrer:

Besser wäre es, wenn du ihn erstmal weiterfahren würdest.

Die Aussage von Mercedes über die undichten Radbremszylinder kann ich auch nicht ganz glauben, weil die

im 451 eigentlich nur festgammeln, aber dicht bleiben. Oder lief irgendwo Flüssigkeit raus?

 

So ein Quatsch die Dinger werden regelmäßig undicht...

Klar gibt es genau so oft auch feste Zylinder aber das bedeutet nicht, dass es keine undichten Zylinder gibt.... 

[Ahnungslos]

vor 16 Minuten schrieb maxpower879:

So ein Quatsch 

 

Hast Du von diesem von Dir zitierten Protagonisten schon mal was anderes oder auch brauchbares gelesen? 🤔

Also ich nicht! 😉

bearbeitet vor 3 Stunden von Ahnungslos

[yueci]

Am 22.1.2026 um 12:46 schrieb Funman:

Also, wo ist das Problem

 

Falls sie Erfolg hat, gibt es eine Grundlage für die Übernahme einer (eventuellen) teuren Reparatur. Ganz abgesehen davon, dass sie seinen Gewinn schmälert und ihn praktisch an den Pranger stellt, was anderen helfen könnte. Offensichtlich hält sich der Aufwand anfangs noch in Grenzen - also warum nicht versuchen?

 

Gruß

Marc

[Sniper163]

Klick

Ich weiß, wer es sich nicht selbst reparieren kann und auf "Vertragspartner" angewiesen ist, zahlt auch deren Phantasiepreise. Die Manschetten wechsle ich regelmäßig, aber undichte hab ich noch nie gesehen? Kann ja noch passieren.

[380Volt]

Ich vermute mal es ist von der HA die Rede ?  

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb 380Volt:

Ich vermute mal es ist von der HA die Rede ?  

 

Da gehe ich auch mal von aus! 🙂

[Sniper163]

Au! Aber auch da gibt es einen Reparatursatz. 

Aber um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Wir hatten einen ED, das war unsere eigentliche Erfahrung mit Elektromobilität an Autos und wir fanden nach der Wandlung gegen einen Diesel, diese war für uns ausreichend. Die wesentliche Problematik am ED war der ED! Reichweite im Winter, Laden an öffentlichen Säulen, Ladeprobs zu Hause. Wenn der Akku voll war, war das Fahren genial! Aber im Winter die Scheiben beschlagfrei zu halten und eine Restreichweite zu haben, lies das in den Hintergrund rücken. 

[Ahnungslos]

vor 4 Minuten schrieb Sniper163:

Au! Aber auch da gibt es einen Reparatursatz. 

 

Das mag ja sein, aber das rentiert sich maximal für Sparfüchse, die alles selbst machen können und wollen.

Der Preis der kompletten Radbremszylinder der Trommelbremsen ist ja relativ günstig und wenn sich eine Werkstatt in Verbindung mit ihren Stundensätzen mit Reparatursätzen für Radbremszylinder beschäftigt, dann kommt mit Sicherheit eine höhere Summe zusammen als wenn das Ding ausgetauscht wird!  😉

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos