Smarti 450 Reparaturbleche Seitenschweller

[jorgito]

Moin liebe Gemeinde,

gibt es für den 450, Bj 2002, Cabrio, Reparaturbleche für die Seitenschweller ?

 

Oder muss ich mir da selber was biegen ?

 

Wie habt Ihr die Rostproblematik gelöst ?

 

VG

 

 

[Funman]

Hallo, wo sind Rostschäden? Wie groß? Haste mal ein Foto?

[MBNalbach]

Bisher ist noch nichts gesichtet worden an rep Blechen. Die Frage einfach zu beantworten liegt dir nicht so @Funman ?

[maxpower879]

Es gibt... Bzw gab komplette Seitenwände original von Smart. 

Ich denke die werden mittlerweile wohl nicht mehr lieferbar sein und wenn doch vermutlich unbezahlbar.

bearbeitet vor 21 Stunden von maxpower879

[Beware]

vor 2 Stunden schrieb jorgito:

Wie habt Ihr die Rostproblematik gelöst ?

 

Man kann alle 2-3 Jahre mal die Seitenschwellerverkleidung abbauen und den Dreck der sich dort sammelt und zum großen teil für das durchrosten verantwortlich ist entfernen. Falls Roststellen schon vorhanden sein sollten die dann entsprechend entrosten und neu schützen.

 

Wie maxpower879 schon sagte, es gibt von MB dafür Reparaturbleche, nur vor 8 Jahren hat das zb Abschlußblech am Heck  schon 160 Euro gekostet. Wenn es das jetzt überhaupt noch gibt wird das ein "kleines bisschen" teuerer sein ! 

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb MBNalbach:

Die Frage einfach zu beantworten liegt dir nicht so @Funman ?

Nee, liegt mir nicht so. Schon deshalb weil ich es nicht weiß.

 

Aber ich bin generell kein Freund von großflächigem Blechtausch. Das verursacht enormen Aufwand und/oder enorme Kollateralschäden. Meist ist Rostbekämpfung auch mit weniger invasiven Maßnahmen möglich. Aber dazu müßten wir wissen, wie groß die Schäden sind und wo sie sind. Wie sollen wir sonst Reparaturtips geben wenn das unbekannt ist.

[jorgito]

Na ja, es sind schon faustgroße Löcher. Da muss definitiv geschweist werden, ich kann mir auch Bleche degeln, wollte eben nur wissen ob es im Zubehör fertige Reparaturbleche gibt. 

 

VG

[Broxin]

Hä?

Rostet da etwa der heilige tridon durch?

 

Kann das Auto dann noch überhaupt sicher bewegt werden wenn das tragende teil durchgerostet ist?

 

Gehört der Schweller zum Tridon?

[MBNalbach]

Tridion nennt sich das Stahlkonstrukt das unter dem plaste ist, also ja, die Tridion rostet und zwar nicht zu knapp. Ob's sicher bleibt? Keine Ahnung. Der TÜV sieht es einfach nicht, so wie die meisten Besitzer. Radhaus schalen einfach mal raus nehmen und staunen.

[Salzfisch]

vor 53 Minuten schrieb Broxin:

Hä?

Rostet da etwa der heilige tridon durch?

 

Kann das Auto dann noch überhaupt sicher bewegt werden wenn das tragende teil durchgerostet ist?

 

Gehört der Schweller zum Tridon?

 

Ich musste mal vor einigen Jahren hinten die "Dreiecksbleche" erneuern an denen die Radhausschale befestigt ist. Da konnte ich mal einen Blick "in den Schweller" werfen: Von Rost angegriffen war eigentlich nur das äußere "Wetterschutzblech", das direkt unter der Plastikabdeckung sitzt und zwar von außen. Das darunterliegnde Blech sah aus wie neu.

 

Gruß

Salzfisch

[CDIler]

Faustgroße Löcher im Schweller, kann ich mir wie Funman, auch nicht vorstellen und Bilder sagen mehr als Worte.

Von daher sollte erstmal geklärt werden, wo das eigentliche Problem liegt, bevor man sowas beantworten kann.
Das es aber sowieso kaum, bis wenig Bleche gibt. Bleibt wohl nur selber dengeln

 

 

[Funman]

Nichts ist unmöglich. Aber bei meinen Smarts haben die Schweller kaum Rost, selbst bei denen, bei den das Fahrwerk fast weggerostet ist. Wenn faustgroße Löcher schon im Schweller sind, dann würde mich interessieren wie das Fahrwerk aussieht. Das kann man wohl in eine Nußschale zusammenkehren?

[Broxin]

Dann mach ich das auch mal. Also hintere stoßstange ab geht ja fix. Da habe ich schon gesehen, dass die langen schrauben an den ecken der schweller wenn rausgedreht, "triefen" vor rost, der jedoch nur an der schraube hängt. Ob drinnen es wohl schon gammelt?

 

Wie geht man weiter vor? Die schwellerplastikabdeckung unten wegbauen? Ist die nur geclipst ? Muss man da auf die bühne ? Unterbodenschutz abmachen?

 

Muss das radhausplastikgehäuse innen im radkasten auch raus (dazu auch die räder)? 

 

Will den zustand checken und mal innen reinigen 🙂

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 40 Minuten schrieb Broxin:

Will den zustand checken

 

und:

vor 2 Stunden schrieb Funman:

wie das Fahrwerk aussieht. Das kann man wohl in eine Nußschale zusammenkehren

 

M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:

 

Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen".

Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).

 

(Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).

 

(Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig