Bremsleitungen 450 er

[Broxin]

Könnte mir mal einer die Artikelnummern der Bremsleitungen des 450er posten die es nicht mehr im SC gibt?

 

Ich könnte evtl jetzt gerade die maße erfragen wie was gebogen wird. Evtl lässt sich was rausfinden.

bearbeitet 2. Dezember 2025 von Broxin

[SmartManI]

vor 1 Stunde schrieb Broxin:

Ich könnte evtl jetzt gerade die maße erfragen wie was gebogen wird. Evtl lässt sich was rausfinden.

Die ungebogene Ersatzleitung wird an Hand des Musters (alte Leitung) gebogen. Sprich, alte Leitung ausbauen, neue nach Muster biegen und verbauen. 😉
 

Um die Radien richtig zu biegen muss man ein dafür vorgesehenes Biegewerkzeug verwenden, falls das nicht bekannt sein sollte. 

bearbeitet 2. Dezember 2025 von SmartManI

[Broxin]

Hm, na doch, vom 451 thread, habe ich mich schon dort belesen.

 

Da wurde auch nach den originalzeichnungen gefragt, an die ich evtl gekommen wäre und dann hätte ich euch die maße usw hier reinschreiben können.

 

Manchmal bin ich in firmen wo ich sowas erfragen kann. Und alleine die cm angaben weiterzugeben von einem ersatzteil dass eh nicht mehr gefertigt/geliefert wird wäre kein problem denke ich.

bearbeitet 2. Dezember 2025 von Broxin

[Ralf_47]

Hallo,

 

ich habe nun die Bremsleitungen vorne beidseitig erneuert. Mit Kunifer Bremsleitung und jeweils einem Verbinder. 

Das war ziemlich einfach. Dauer ungefähr eine Stunde pro Seite mit entlüften. Das Bremspedal mit einer Holzlatte leicht gedrückt, damit keine Bremsflüssigkeit nachlaufen kann. 

 

 

 

 

[Broxin]

Das sieht mal richtig gut aus 👍

[MMDN]

Was spricht eigentlich dagegen gute gebrauchte Leitungen zu kaufen, diese vernünftig entrosten und dann zu versiegeln? 

[Smart911a]

vor 50 Minuten schrieb MMDN:

Was spricht eigentlich dagegen gute gebrauchte Leitungen zu kaufen, diese vernünftig entrosten und dann zu versiegeln? 

eine aus Kunifer zu machen und für immer Ruhe zu haben. Ich würde Bremsleitungen IMMER neu machen und nie gebrauchte kaufen und einbauen. 

[MMDN]

Aber warum? Was spricht denn aus Deiner Sicht dagegen? Mir wäre es viel zu aufwendig die Bremsleitungen selber zu biegen. Lieber gut erhaltene nehmen und bearbeiten. Je nachdem womit du sie versiegelst rostet eher die Karosse als erstes durch.

[werner s]

Bremsenteile und gebraucht - niemals !! 
Selber biegen ist kein Hexenwerk und allemal sicherer. Und auch nicht wirklich teuer. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Ralf_47, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Ich gebe nochmals zu bedenken (wie bereits in diesem Thread auf der 1. Seite von mir und anderen Foristen erwähnt):

 

Beim Ersatz/Umstieg von Original-Stahl-Bremsleitungen auf solche des Materials "Kunifer" gibt es z.Zt. wohl m.W. nur einen einzigen Hersteller, der die erforderliche DIN 74234 erfüllt UND die Freigabe ABE 61429 des KBA hat. Es handelt sich dabei um OJD/Quickbrake. Die Rohre sind alle paar cm entsprechend dauerhaft gekennzeichnet.

 

Zusätzlich wäre eine Änderungsabnahme von einer hier zugelassenen Prüforganisation (TÜV, Dekra, u.v.a.m) erforderlich mit Eintragung in die Papiere (um rechtlich auf der sicheren Seite zu sein...).

Hintergrund: Das (Kunifer)-Material hat andere Eigenschaften (als Stahl) und es muß daher die korrekte Verarbeitung (z.B. Radien) und die (ggf. geänderten) Befestigungen (wegen z.B. anderen "Schwingungsverhaltens") "sachverständig" geprüft werden.

Die Leitungen sind BE-relevant. Ggf. könnte die BE (bei Nicht-Abnahme) erloschen sein.

 

Und: Material-Mix (Stahl / Kunifer) ist wohl zulässig.....es wird aber abgeraten wegen ggf. erhöhter Korrosions-Freudigkeit.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

 

[Ralf_47]

Hallole,

 

ich habe nun die rausgeschnittenen Bremsleitungen entrostet.

 

Die rechte wäre noch ok gewesen, denke ich.

 

Die linke (Fahrerseite) ist schon deutlich korossionsgeschwächt. Vllt. hätte die noch 2 Jahre ohne Winter gehalten.

 

 

[Smart911a]

so wie die schon zerfressen sind war das höchste Zeit. So was baut man nicht mehr ein. 

Das ist deine BREMSLEITUNG !! Wennd da mal ins leere trittst bei 120 ...dann weiste warum man sowas neu macht

[Broxin]

vor 4 Stunden schrieb Ralf_47:

Hallole,

 

ich habe nun die rausgeschnittenen Bremsleitungen entrostet.

 

Die rechte wäre noch ok gewesen, denke ich.

 

Die linke (Fahrerseite) ist schon deutlich korossionsgeschwächt. Vllt. hätte die noch 2 Jahre ohne Winter gehalten.

 

 

Krass, danke für die bebilderung. Das verdeutlicht es doch ganz gut. Interessant wäre die mal aufzusägen um zu schauen wieviel material durch die korrosion schon fehlt. Ob von der wanddicke noch 90% oder 10% übrig sind an den korrodierten / zerfressenen stellen. Aber wie auch immer, neu ist auf jedenfall sehr fein 🙂

[MMDN]

vor 4 Stunden schrieb Smart911a:

Wennd da mal ins leere trittst

 

Naja, ganz ohne Bremsleistung wirst Du nicht sein, jede Bremsanlage ist als 2-Kreis Anlage redundant ausgeführt, damit sowas nicht passiert. Aber Recht gebe ich Dir trotzdem was den Zustand der Bremsleitung betrifft.

[MBNalbach]

Aus eigener Erfahrung (96er Ford) kann ich dir sagen, es ist ein ekelhaftes Gefühl, die Bremskraft ist so gering geworden das ich an der Parklücke schlicht vorbei fuhr trotz bremsen. Nen km zuvor fuhr ich noch Knappe 100km/h, auf dem Parkplatz Bremse futsch. Fast wie Glatteis. Bekomme heute noch Gänsehaut davon.

[dieselbub]

Kann man nicht verallgemeinern.

 

Kommt zum einen drauf an, ob die Hinterachse ausfällt (nur wenig bis kaum Bremswirkungsverlust) oder die Vorderachse (aua).

Ob man Diagonalaufteilung der Kreise hat oder schwarz-weiß (hinten-vorn).

Und wie groß die Leckage ist.

 

Ein plötzlich platzender Bremsschlauch an einem Vorderrad bei einer Vollbremsung mit 120bar in der Zange hat eine ganz andere Auswirkung wie eine porös werdende und langsam undichte Bremsleitung bei gemütlichen Komfortbremsungen mit max 20bar. Bei ersterem tritt man tatsächlich gefühlt ins Leere (obwohl ein Kreis noch voll funktionsfähig ist), eine kleine Undichtigkeiten hingegen wird kaum ein Fahrer wahrnehmen bis die rote Lampe vom Fluidlevelsensor angeht.

 

Und wenn ich mir ansehe, wie manch selbst gebogene Bremsleitung aussieht von selbst gefühlten Universalexperten, die das mal eben über die Werkbankkante knicken, ist man mit einer Originalleitung manchmal wirklich besser dran...sofern erhältlich. Daß eine fachkundig mit dem korrekten Biege- und Bördelwerkzeug gemachte Leitung eine gute Alternative darstellt, möchte ich nicht leugnen, aber bitte eben nur so eine.

bearbeitet Freitag um 20:40 von dieselbub