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Guten Tag, war eben beim Autoverwerter meines Vertrauens wegen eines anderen Auto.

Bin über den Platz geschlendert und dort standen sage und schreibe fünf Smarts in noch guten Zustand.

Meine Ersatzteileversorgung ist vorerst gesichert.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 5 Minuten schrieb walter-m:

Meine Ersatzteileversorgung ist vorerst gesichert.

 

Die Frage ist eben, ob die auch noch dort stehen, wenn Du Ersatzteile brauchst.  😉

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Gerade eben schrieb Ahnungslos:

 

Die Frage ist eben, ob die auch noch dort stehen, wenn Du Ersatzteile brauchst.  😉

Stimmt aber zur Zeit sind meine beiden in Ordnung. Und es steht noch ein Schlachter bei mir.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Mal nebenbei Erwähnt,

derzeit habe ich 6 x 450 stehen und einmal 452.

Daneben ein gut gefülltes Lager von mehr als dreißig geschlachteten 450igern und Reste von einem 452.

Meine Ersatzteilversorgung ist vorerst gesichert😂

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Da gebe ich dir voll und ganz Recht.

Hintergrund ist es sind noch 450 bei Autoverwerter zu finden.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Ich darf da gar nicht hin, so wenig wie zum Recyclinghof. Ertrage es einfach nicht, was für Luxusschrott heutzutage entsorgt wird, nicht nur schöne Smarts, auch andre noch bestens erhaltene moderne Autos, Möbel, Elektrogeräte, wertvolle Baustoffe wie alte Balken, historische Eichentüren, riesige Multiplexplatten... es ist ein Irrsinn.


Alles wird gut!

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Und nicht vergessen - obenrum sehen viel Smarts noch gut aus, aber wehe du schaust mal drunter... weia.


Alles wird gut!

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Mal nebenbei erwähnt, interessiert mich 0

Roadster und Crossblade gehören der Vergangenheit an.

Der 451 Cabrio ist zur Winterhure mutiert und ich

freue mich auf eine offene Saison mit dem Sportwagen

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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vor 2 Stunden schrieb CDIler:

Mal nebenbei erwähnt, interessiert mich 0

Roadster und Crossblade gehören der Vergangenheit an.

Der 451 Cabrio ist zur Winterhure mutiert und ich

freue mich auf eine offene Saison mit dem Sportwagen

Ich mich auch bin auch gerade meinem aus dem Winterschlaf zu holen für April.

Inspektion und Flüssigkeiten wechseln.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Mich kratzt der Smart auch nicht. War heut mit nem Spider offen unterwegs und Saison mach ich von 1bis12. Hast auch im Winter sonnige Tage um offen zu fahren. Carfreitag geht übrigens nicht bei den 4-10 Zulassungen. Ich währ dann übelst gelaunt.

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Hier ging es nur darum, daß man Smart,s noch beim Verwerter findet.

Im meinem Fall sogar fünf Stück auf dem Hof.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb walter-m:

Hier ging es nur darum, daß man Smart,s noch beim Verwerter findet.

Im meinem Fall sogar fünf Stück auf dem Hof.

Du holst Deinen doch auch aus dem Winterschlaf. Nehme an das dies auch etwas anderes wie die überdachte Zündkerze ist.:classic_smile:

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vor 15 Stunden schrieb walter-m:

Guten Tag, war eben beim Autoverwerter meines Vertrauens wegen eines anderen Auto.

Bin über den Platz geschlendert und dort standen sage und schreibe fünf Smarts in noch guten Zustand.

Meine Ersatzteileversorgung ist vorerst gesichert.

Sei dir da nicht so sicher! Ich habe auch einen kurzen Draht zum örtlichen Verwerterplatzhirsch und schwupp-stehen die Dinger in der Presse. Mit noch sooo vielen Teilen die ICH mir hinlegen würde...😥 Baut nur niemand aus weil keine Nachfrage ist für das Geld was die wollen wenn Einer Interesse zeigt.

Panels, Ohren usw werden ausgebaut und angelegt im Lager, der Rest wird gepresst. Auch noch gute Motoren!!

Aber mal ehrlich, die Kugel ist mittlerweile ein Exot. Entweder Ranzbuden oder Liebhaberautos.

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vor 4 Stunden schrieb Outliner:

Sei dir da nicht so sicher! Ich habe auch einen kurzen Draht zum örtlichen Verwerterplatzhirsch und schwupp-stehen die Dinger in der Presse. Mit noch sooo vielen Teilen die ICH mir hinlegen würde...😥 Baut nur niemand aus weil keine Nachfrage ist für das Geld was die wollen wenn Einer Interesse zeigt.

Panels, Ohren usw werden ausgebaut und angelegt im Lager, der Rest wird gepresst. Auch noch gute Motoren!!

Aber mal ehrlich, die Kugel ist mittlerweile ein Exot. Entweder Ranzbuden oder Liebhaberautos.

Mein Verwerter hat mir ein 450 Cabrio auf den Hänger gestellt, als ich ein aus geschlachtetes Coupé zum verschrotten fuhr. Einmal komplett machen, war seine bitte. Damit fährt jetzt seine Frau und er.

Ein weiteres hat er sich als Ersatzteillager zur Seite gestellt. Es gibt also auch Gute Verwerter 🤣

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Ranzbuden trifft es wahrlich.

Das Problem liegt aber auch im Alter der selbst jüngsten 450. In meinem erworbenen 2006er fällt vollständig der Stoff von den Türpappen, die Paneele werden langsam zu Glas. Die vier äußeren werden inzwischen mit Tagespreisen in Gold aufgewogen.

 

Mal sehen was die Kiste noch für Geheimnisse hat für mich. Mein oller 600er spendet noch fleißig Teile. Wenn's übersichtlich bleibt bekommt er eventuell noch ein neues Dach spendiert.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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