Nee, braucht er nicht, die Drehzahlregelung erfolgt durch einen externen Vorwiderstand bzw. eine Widerstandskombination, mit der die Ansteuerspannung des Lüftermotors verändert wird. Diese Widerstandskombination liegt in der Masseleitung, d.h. 12 Volt liegen immer fest an und in der Masseleitung sitzt dann die Widerstandskombination und über den Wahlschalter im Armaturenbrett wird jeweils der zu der Schalterstellung gehörende Widerstand darin aktiv!
Das Prinzip ist das gleiche wie beim 450er, nur der Widerstand sieht anders aus. 😉
Vorwiderstand
Er befindet sich zur Kühlung im Luftstrom der Mittelkonsole, der Einbauplatz ist im Fahrerfußraum hinter dem Innenraumfilter, siehe diese Seite!
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