Reifenbreite 175/195

[Funman]

vor 2 Minuten schrieb Broxin:

Stahl

Das ist kein Stahl, das ist Gußeisen. Das rostet sowieso speziell. Viel langsamer als Stahl. Und der Rost ist viel stabiler und läßt sich kaum entfernen. Deshalb wird auf Rostbehandlung bzw. Korrosionsschutz meist verzichtet. 

[Broxin]

vor 5 Minuten schrieb Funman:

Das ist kein Stahl, das ist Gußeisen. Das rostet sowieso speziell. Viel langsamer als Stahl. Und der Rost ist viel stabiler und läßt sich kaum entfernen. Deshalb wird auf Rostbehandlung bzw. Korrosionsschutz meist verzichtet. 

Also du meinst gibt keine qualitätsunterschiede im material von heute und bei den originalteilen?

 

Wäre ja nicht das erste mal dass das was heute verkauft wird schrott ist... Siehe manche bremsbacken/klötze von heute

 

Evtl.ist es gescheiter die alten zu hamerittieren und gut ist.

bearbeitet 17. Dezember 2025 von Broxin

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb Funman:

Und der Rost ist viel stabiler und läßt sich kaum entfernen. 

 

Genau deshalb sollte man die Trommel ja auch konservieren, bevor überhaupt Rost entsteht! 

[Broxin]

Kurz ne Frage,

 

wegen den 10mm distanzscheiben an der VA ist bei sehr leichtem einlenken SEHR wenig platz zwischen Reifen und der äusseren Kante des Kotflügels ganz Vorne. 

 

Wie machen das die leute mit dickeren Distanzscheiben?

 

Stellen die die Front irgendwie nach Vorne aus?

 

Habe gemerkt, dass man die aus den Haken der Unterbodenverkleidung aushängen kann, dann hat man schon gut 3cm mehr platz nach Vorne hin, aber ob das so gemacht werden sollte bei noch breiteren Distanzscheiben? 🤔

bearbeitet 20. Dezember 2025 von Broxin

[RKI]

 

 

Am 20.12.2025 um 09:29 schrieb Broxin:

Wie machen das die leute mit dickeren Distanzscheiben?

 

Es gibt/gab von Smart zwei mögliche Lösung für dieses Thema bei größeren Räder, die man natürlich auch bei Verwendung von Distanzscheiben einsetzen kann.

Zum einen ist es das sogenannte "Schaumpad Front" - gelegentlich auch Spannschaum genannt. Es müsste die Teilenummer Q0014003V001 mit Position 10 in dieser Teileliste sein. Es sieht real aber deutlich anders aus und wird einfach auf das Crashelement aufgesteckt um die gesamte Front etwas nach vorne zu drücken. Viele 450 haben es serienmäßig. Es wurde aber scheinbar irgendwann mal eingespart.

 

Zum anderen gibt es einen sogenannten "Montagesatz vorne" mit der Teilenummer Q0013923V001. Es ist die Position 14 in dieser Teileliste. Es sind metallische Bügel, die die Nahtstelle zwischen Panel und Frontspoiler nach vorne drückt.

 

Ob beide Teile noch als Neuware verfügbar sind, weiß ich nicht.

 

 

Am 20.12.2025 um 09:29 schrieb Broxin:

dass man die aus den Haken der Unterbodenverkleidung aushängen kann

 

Das kann man so machen. Man muss den Spoiler aber in dieser Lage fixieren, sonst drückt der Staudruck die Haken wieder zusammen.

 

Ich habe zusätzlich zum Schaumpad für den Brabus-Frontspoiler des Newliners ca. 30 mm längere Abstützungen verbaut. Die habe ich im CAD angelegt und 3D-drucken lassen.
Die nutzen genau den von Dir beschriebenen Effekt.

 

Die entsprechende STL-Datei habe ich vor ein paar Tagen @Ghostimaster geschickt, da mir bei der letzten Demontage des Frontpanels an einem der Füße der Haken (rechts) gebrochen ist und ich Ersatz brauche. Diesen ersten Satz hat aber nicht Robert gedruckt.

bearbeitet 21. Dezember 2025 von RKI

[Broxin]

Danke @RKI 

super Hilfreich.

 

Würdest du beides (pos 10 und 14) verbauen? 

Ich nehme an, dass bei pos10 die beiden haken unten nicht mehr einschnappen, was ber bei pos14 noch möglich ist?

 

Super idee mit deinen Abstandshaltern 👍👍👍

Wenn alles nichts hilft bestelle ich über dich mal zwei 😁

[RKI]

vor 17 Stunden schrieb Broxin:

Würdest du beides (pos 10 und 14) verbauen?

 

Das kommt darauf an, welche Räder bzw. Distanzscheiben Du montieren möchtest.
Bei deiner Kombi, die Du unlängst abnehmen lassen hast, brauchst Du ja eigentlich beides nicht. Sonst wäre die Abnahme ja nicht erfolgreich gewesen.

 

Du wirst dich wundern, wieviel das Schaumpad (Pos. 10) bringt. Falls man das Teil nicht mehr bekommt, kann man sich aber auch etwas ähnliches selber basteln. Eine halbierte Schwimmnudel an der entsprechenden Stelle mit Kabelbindern montiert hat den gleichen Effekt.

Den Montagesatz (Pos. 14) braucht es eigentlich nur bei extremen Rädern, wie z.B. den Mono VI vom Roadster.

 

vor 17 Stunden schrieb Broxin:

Ich nehme an, dass bei pos10 die beiden haken unten nicht mehr einschnappen, was ber bei pos14 noch möglich ist?

 

Doch die Haken können mit dem Schaumpad eingeschnappt werden. Es entsteht trotzdem noch deutlich mehr Platz an den kritischen Stellen.

 

vor 17 Stunden schrieb Broxin:

Wenn alles nichts hilft bestelle ich über dich mal zwei

 

Wie geschrieben funktionieren die Abstandshalter aber nur in Verbindung mit dem entsprechenden Brabus Frontspoiler.

 

Ich werde das Design der Halter auch noch überarbeiten. Bei kühlen Temperaturen ist das 3D gedruckte Material zu spröde und bricht beim Aushaken. Ich denke über eine zweiteilige Lösung nach, bei der der Haken für die Demontage des Panels nicht mehr gelöst werden muss.

Die Umsetzung wird aber noch ein bisschen auf sich warten lassen. Im Moment ist es mir zu kalt, um den Bauraum am Fahrzeug zu verifizieren. Und die Vorbereitungen für die Smartweihe sind auch schon in vollem Gange.

[Broxin]

Hi @RKI, danke nochmal für die Teilenummern.

 

kleines Update aus dem SC

 

Am 21.12.2025 um 11:27 schrieb RKI:

Zum einen ist es das sogenannte "Schaumpad Front" - gelegentlich auch Spannschaum genannt. Es müsste die Teilenummer Q0014003V001 mit Position 10 in dieser Teileliste sein. Es sieht real aber deutlich anders aus und wird einfach auf das Crashelement aufgesteckt um die gesamte Front etwas nach vorne zu drücken. Viele 450 haben es serienmäßig. Es wurde aber scheinbar irgendwann mal eingespart.

Den gibt es deutschlandweit noch 400mal. Kostet 22€+steuer. Habe ich bestellt.

 

 

Am 21.12.2025 um 11:27 schrieb RKI:

Zum anderen gibt es einen sogenannten "Montagesatz vorne" mit der Teilenummer Q0013923V001. Es ist die Position 14 in dieser Teileliste. Es sind metallische Bügel, die die Nahtstelle zwischen Panel und Frontspoiler nach vorne drückt.

Den gibt es deutschlandweit noch EIN mal (44€+steuer) und der ist reserviert.

 

Gruß

bearbeitet 22. Dezember 2025 von Broxin

[Funman]

vor 9 Stunden schrieb RKI:

Du wirst dich wundern, wieviel das Schaumpad (Pos. 10) bringt

Hmmh. Also an meinen Smart 450 Coupe Bj. 2001 ist auf den vorderen Crashelementen eine Art Haube aus Schaumstoff aufgesteckt. Die klappert da lose drauf herum. Die soll offenbar das Crashverhalten verbessern. Das ist offenbar eine Art Padding. Ist dieses Ding hier gemeint? Nummer kann ich gerade nicht sagen,  dazu müßte ich ein Frontpanel abbauen...

 

Dieses Ding hat keine irgendwie spannende Wirkung. Es liegt auch bei montiertem Frontpanel lose drin. Zumal die Position des Frontpanels durch die zwei Blöcke mit den Klammern und Schrauben unter dem Kühlergrill bestimmt wird, die das Panel vorne halten. 

 

Es fällt mir gerade schwer mir vorzustellen wie dieses lose Schaumstoffteil die Kotflügel ausstellen soll. Oder bin ich gerade auf der falschen Baustelle? Kann mich mal jemand abholen bitte?

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb Funman:

Es fällt mir gerade schwer mir vorzustellen wie dieses lose Schaumstoffteil die Kotflügel ausstellen soll. Oder bin ich gerade auf der falschen Baustelle? Kann mich mal jemand abholen bitte?

 

Es geht bei diesen Teilen nicht darum, die Kotflügel auszustellen, sondern das Frontpanel etwas weiter nach vorne zu bringen, um mehr Platz am Reifen zu bekommen, damit der vorne mit der Lauffläche nicht am Panel streift.

bearbeitet 22. Dezember 2025 von Ahnungslos

[GrandStyle_06]

Am 22.12.2025 um 11:04 schrieb RKI:

Du wirst dich wundern, wieviel das Schaumpad (Pos. 10) bringt. 

 

Im Zuge der Abnahme der Distanzscheiben vorne habe ich auch das Schaumpad verbaut, um das Frontpanel etwas nach vorne zu bringen für mehr Platz am Reifen, was im Ergebnis dem Prüfer auch völlig gereicht hat.
Das Pad habe ich vom Schrottplatz geholt, bzw. gibt es günstig gebraucht im Netz.

Achtung: die Pads für Oldliner und Newliner sind unterschiedlich

 

Best ✌️

[Broxin]

vor 2 Stunden schrieb GrandStyle_06:

 

Im Zuge der Abnahme der Distanzscheiben vorne habe ich auch das Schaumpad verbaut, um das Frontpanel etwas nach vorne zu bringen für mehr Platz am Reifen, was im Ergebnis dem Prüfer auch völlig gereicht hat.
Das Pad habe ich vom Schrottplatz geholt, bzw. gibt es günstig gebraucht im Netz.

Achtung: die Pads für Oldliner und Newliner sind unterschiedlich

 

Best ✌️

Oje, na hoffentlich habe ich dann das pad für den newliner bestellt 😕

 

es ist halt vorn wirklich nicht viel platz und es sieht auch rechts zu links unsymetrisch aus auf dem bild, egal ob nun eingetragen oder nicht.

 

bearbeitet 23. Dezember 2025 von Broxin

[Broxin]

So, der Vollständigkeitshalber:

 

Das Schaumstoffdistanzstück ist da. Ist grösser als gedacht. So sieht es aus. 

 

Später mache ich noch vorher / Nachher Bilder.

 

 

[MBNalbach]

Muß ich mir auch noch besorgen... Spätestens wenn das schwarze Elend tiefer gelegt wird schleifen die Räder vorne, das passte beim CDI schon nicht (25mm tiefer). Kurios ist nur die gleichen Räder passten beim 2000er mit Blattfeder problemlos, da ist die Vorderachse tiefer. Die mc Pherson Achse ist ja hoch wie ein Bus ab Werk...

[Funman]

vor 10 Stunden schrieb Broxin:

So sieht es aus. 

Interessant. Und das wird dann anstelle des serienmäßigen Schaumpads montiert oder über das serienmäßige Pad zusätzlich drüber? 

 

Ich vermute ersteres, aber das bedeutet dann offenbar daß es zwei verschiedene Pads geben muß,  das normale und ein "Tuningpad". 

[britcat]

vor 11 Stunden schrieb Broxin:

Später mache ich noch vorher / Nachher Bilder.

Das ist für mich auch interessant. Kannst du bitte auch Fotos machen, an welcher Stelle du die Teile genau eingebaut hast? 

Edit: Ich glaube ich habe es kapiert wo es hingehört 😅

bearbeitet vor 9 Stunden von britcat

[Broxin]

vor einer Stunde schrieb britcat:

Das ist für mich auch interessant. Kannst du bitte auch Fotos machen, an welcher Stelle du die Teile genau eingebaut hast? 

Edit: Ich glaube ich habe es kapiert wo es hingehört 😅

Egal, bilder sind immer gut 🙂

 

ich glaube das eine Loch im Schaumstoff, da kommt doch die Abschleppöse durch oder? Dann kommt das in diese gegend dran denk ich. Evtl auf das crashelement aus alu? Na wir werden sehen.

[dieselbub]

meine Güte, geht das auch kompliziert und in edel... ich hatte von tracklines bis Spikelines alles mögliche auf meinen 450ern (leider immer McPherson mit denen ich nie glücklich war), da hat es vorn immer geschliffen. Abgeholfen hab ich mit 3cm starken Dämmstoffreststücken, die ich mit Panzerband an den Querträger unter der Schürze geklebt hab. Hat immer bestens funktioniert.

[Broxin]

vor 18 Minuten schrieb dieselbub:

meine Güte, geht das auch kompliziert und in edel... ich hatte von tracklines bis Spikelines alles mögliche auf meinen 450ern (leider immer McPherson mit denen ich nie glücklich war), da hat es vorn immer geschliffen. Abgeholfen hab ich mit 3cm starken Dämmstoffreststücken, die ich mit Panzerband an den Querträger unter der Schürze geklebt hab. Hat immer bestens funktioniert.

Jaa meine güte, ist doch mal interessant was sich der Hersteller gedacht und entworfen hat und komm, für 28€ ist das doch ok.

[dieselbub]

vor 53 Minuten schrieb Broxin:

Jaa meine güte, ist doch mal interessant was sich der Hersteller gedacht und entworfen hat und komm, für 28€ ist das doch ok.

 

ja logisch, war nicht negativ gemeint. Wenn ich damals gewußt hätte, daß es eine so schöne saubere Lösung gibt, hätte ich mich sofort dafür entschieden statt meines Klötzchengefriemels.