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Auskenner

Frage zu sportfahrwerk TA Technix u.ä.

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Hi.

 

Bei mir sind die Federn schon gut rostig und ich möchte kommendes Frühjahr die Federn tauschen.

 

Nun gibt es schon komplette Fahrwerke um 200€

 

Klick

 

Habt jemand von euch Erfahrung mit solchen günstigen Fahrwerken und wie lange halten etwa die Smart Dämpfer? Ich meine nach 13 Jahren macht es doch Sinn nicht nur die Federn, sondern auch die Dämpfer zu tauschen und da ist dieses Angebot doch ok.

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Bei diesem Thema häng ich mich mal dran, denn meiner ist auch schon 15 Jahre und an den Rechnungen kann ich nichts von Feder- oder Stoßdämpferwechsel erkennen!

 

 


Gruß,

Jonny

 

Unfallfreie Fahrt und immer nen Schluck Sprit im Tank!

 

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Habe damals am Golf ein TA Technix gefahren allerdings als Gewindefahrwerk. Auf ungefähr 50tkm keine Probleme damit gehabt. Fahrkomfort ist aber was anderes. Damals war das für mich noch kein Problem. Ich denke mal beim Smartfahrwerk wird es ähnlich sein. Um das Auto knüppelhart auf den Boden zu bekommen reicht es. Wenn du damit allerdings wirklich was positiv zum Fahrverhalten beitragen möchtest wirst du minimum das doppelte ausgeben müssen.

Im übrigen bekommt man Bilsteindämpfer und neue Federn in Serienausführung für das gleiche Geld.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ochnee, wieder nur fürn 450er... und kein Gewinde.. :(.

Übers Technix Gewinde kann ich vom MX-5 sehr viel berichten. War aber eher ein Problem grade wg dem Gewinde.

Qualität ist den 200Eur entsprechend, aber gerecht.

Erfordert viel Pflege (zb Wachs usw), sollt es im Winter auch gefahren werden.

Fahrabstimmung ist Pi mal Daumen. Hängt vermutlich hier auch viel von den mitgelieferten oder Originalen Puffern ab.

Für günstig Gokart-Feeling tuts vollkommen. Kompfort aber wird es eher weniger bieten - vermutlich.

 


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Möchte das Thema nochmal aufwärmen.

Hat jemand Erfahrung mit dem genannten TA Technix im 450iger?

 

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Ich habe (wie ich dir schon sagte, aber hier nochmal fürs Volk😆) einen Roadster überführt von HH nach MD mit eben diesem baugleichen Fahrwerk in neu, ich fand das gar nicht übel fürs Geld.

Kommt natürlich nicht an Bilstein B14 oder KW V2 ran, aber da drehen sie ja momentan extrem an der Uhr preislich.

Gefiel mir jedenfalls besser als Eibach mit Seriendämpfern.

Ich schlage vor du kaufst dir das Luftfahrwerk und berichtest. DAS reizt mich noch immer, auch wenn ich weiss dass die Fahrperformance den Platzhirschen unterlegen ist. 😊

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Nur ein Airride ???

Wenn dann gleich als Lowrider.. 🤣🤣🤣

Ich hab das Zeug jetzt mal bestellt und werde berichten. Wenn es mir nicht gefällt kommt es in den Trecker.

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vor 7 Stunden schrieb Outliner:

Ich habe (wie ich dir schon sagte, aber hier nochmal fürs Volk😆) einen Roadster überführt von HH nach MD mit eben diesem baugleichen Fahrwerk in neu, ich fand das gar nicht übel fürs Geld.

Kommt natürlich nicht an Bilstein B14 oder KW V2 ran, aber da drehen sie ja momentan extrem an der Uhr preislich.

Gefiel mir jedenfalls besser als Eibach mit Seriendämpfern.

Ich schlage vor du kaufst dir das Luftfahrwerk und berichtest. DAS reizt mich noch immer, auch wenn ich weiss dass die Fahrperformance den Platzhirschen unterlegen ist. 😊

 

Dann hast du aber definitiv keinen Kofferraum mehr, oder wo soll der Tank hin!? 😁


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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vor 50 Minuten schrieb Ghostimaster:

 

Dann hast du aber definitiv keinen Kofferraum mehr, oder wo soll der Tank hin!? 😁

Na wenn mit Trecker ein 450 Diesel gemeint ist, passt der Lufttank doch neben den 22 Liter Dieseltank in den Unterboden😉

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vor 50 Minuten schrieb Ghostimaster:

 

Dann hast du aber definitiv keinen Kofferraum mehr, oder wo soll der Tank hin!? 😁

...zur Not kann ich in die Höhe bauen,ist ja ein Cabrio🤣

Gewichtsmässig müsste es doch einen Lowrider Smart in den Orbit katapultieren 

 

 

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vor 1 Minute schrieb dynajoern:

...zur Not kann ich in die Höhe bauen,ist ja ein Cabrio🤣

Gewichtsmässig müsste es doch einen Lowrider Smart in den Orbit katapultieren 

 

 

Na wenn er vorne zu springen anfängt, pass auf das er Dir nicht auf der Heckklappe stehen bleibt, die reißen gerne ein🤣🤣🤣

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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