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Die Chefin und ich überlegen uns einen EQ-smart zu kaufen, leider bekam ich keine Erlaubnis dann noch das Coupé zu behalten 😄 und 3 smarts vor der Tür ist dann doch etwas übertrieben. Daher biete ich nun mein Coupé zum Verkauf an. Der smart hat eine Passion Vollausstattung, mir fällt gerade nix ein was fehlen könnte außer einer Standheizung. Alle Steuergeräte Stand heute ohne hinterlegten Fehler. Sollte ich noch was vergessen haben, hänge ich es hier noch dran. Bei Interesse bitte eine PN schicken. EZ 01/2005 (SAM-smart mit langer Getriebeübersetzung) TÜV 07/2026 (letzter TÜV-Bericht ohne Mängel) Vorbesitzer 4 (2 ältere Damen, ein Mann der sich das falsche Auto gekauft hat und ich) Farbe: RubyRed Klimaanlage (funktioniert!) Sitzheizung el. Außenspiegel Servolenkung Panorama Glasdach mit Sonnenrollo Drehzahlmesser und Uhr Front- und Seitenairbags Dieselpartikelfilter DPF (grüne Plakette) Automatikgetriebe das originale Zweispeichenlenkrad Styleline-Felgen mit Allwetterreifen, Profil noch sehr gut Kilometerstand heute: 207.700 (smart wird bis zum Verkauf noch weiter gefahren) kein messbarer Ölverbrauch Zusätzliche Extras: Schweller und Tridion bis zu den Rückfahrscheinwerfern hoch mit FluidFilm Liquid AR Hohlraumversiegelt Radkästen komplett entrostet, verschlossen, gestrichen und mit FluidFilm versiegelt gesamte Heckpartie incl. der Hohlräume mit FluidFilm versiegelt Tagfahrscheinwerfer in den Neblern separate Fensterhebersteuerung für den Beifahrer auf der Fahrerseite verstellbare Armlehne im original Stoffdesign bezogen in Wagenfarbe lackierte Scheinwerfereinsätze in Wagenfarbe lackierte Rückfahrscheinwerferblenden Doppel-DIN Android-Radio mit DAB+, Android Auto und Apple CarPlay (kabelgebunden und kabellos), 3D gedruckter Rahmen Ein-Aus Schalter für das Radio, kann ohne Zündung betrieben werden Amarok Luftauslässe im Cockpit diverse Interieurteile aus dem 3D-Drucker (siehe Bilder) Türtaschen Made by Oti Handbremshebelabdeckung in Leder Made by Oti Becherhalter vom 451 Gummi-Fußmatten Fußraumbleche mit Hammerit silber gegen Rostbildung versiegelt CDI-Emblem im Schaltknauf Was wurde in letzter Zeit gemacht: letzte Inspektion mit Öl- und Filterwechsel Juni 2025 2023 Drehwinkelsensor Getriebe getauscht 2024 Eckfenster neu abgedichtet 2024 neue Ölwanne mit Ablassschraube, dreimal mit Hammerit schwarz gestrichen 2025 Rost am Fensterrahmen entfernt und Windschutzscheibe vom Fachmann neu eingeklebt 2025 Glühkerzen komplett erneuert 2025 Klimakühler erneuert 2025 mittlere Einspritzdüse neu abgedichtet 2026 neuer Ladeluftkühler mit bearbeiteter Halterung alle 5.000km kommt der Diesel-Systemreiniger von LiquiMoly mit in den Tank Gegen Aufpreis: Dreispeichenlenkrad mit Lenkradschaltung (Schaltwippen) Dashcam (mit versteckter Verkabelung in der A-Säule) Mängel: der Stoff auf den Türpappen hält an einigen Stellen nicht mehr ordentlich bei starken Regen tropft es gelegentlich auf der Beifahrerseite von der Tür auf die Gummi-Fußmatte bei starken Regen ist der rechte Scheinwerfer schon mal feucht bei der Heckscheibenheizung funktionieren 3 Linien nicht Die Alufelgen sehen nicht mehr neuwertig aus Tridion hinten rechts leicht matt, muss mal ordentlich mit Spezialzeug nachpoliert werden Der Aufkleber links am Heck wird vor dem Verkauf noch entfernt Preisvorstellung: 3.500€. Ja, viel Geld. Aber auch sehr viel am smart gemacht worden. Die Kugel bleibt bis zum Verkauf angemeldet und kann Probe gefahren werden. Bis zu meinem Kauf sind alle Werkstatt-Rechnungen vorhanden. Die Damen sind wirklich für jeden Pups in die Werkstatt gefahren.

Hallo Forumleser, vor länger Zeit hatte ich zu dem Thema Radioempfang etwas gepostet. Als erstes wurde ein Softwareupdate gemacht, leider ohne den gewünschten Effekt, der Empfang blieb schlecht. Danach habe ich mir ein Android Billigradio gekauft, sah so aus wie von vielen Anbietern, aber auch damit ist wie zu erwarten der Empfang schlecht. Da mir der Radioempfang und auch das Android Auto wichtig ist, leider aber nicht wirklich gut funktionierte, bin ich jetzt auf das Radio mit DAB von Alpine umgestiegen. Eine DAB-Antenne habe ich für die Scheibenmontage mitbestellt, das Radio ist noch nicht eingebaut, da dass Cabrio noch Winterschlaf hält. Gibt es eine gute Stelle, an der ich eventuell eine zusätzliche Antenne für den "normalen" Radioempfang im Smart 453 Cabrio installieren kann oder einen Tip mit der ich den Empfang mit der originalen Antenne verbessern kann? Danke im Voraus

So, Finale: Passender Fakra Adapter gekommen und montiert. Fotos liefere ich bei Gelegenheit nach. Verbaut wurde: https://www.dietzshop.de/de/profi-dab-fm-splitter-fakra-stecker.html Gespeist über Radio, d.h. ein Zündungsplus musste ich mir nicht holen. Plus Antenne: Ebay Klebeantenne 20cm Diese ist vorne auf dem Schlossträger auf geklebt. Die andere Probeantenne 60cm Folie war erstaunlicherweise beim Empfang schlechter. Unglaublich was das Billig-China Teil leistet. DAB ist 1a für unsere Sender-Leistungs-Entfernungsverhältnisse . UKW "akzeptabel" . Höre ich eh nicht.

Ja und nein. In diesem Fall hat der 453 definitiv in Serie eine aktive Antenne incl. Verstärker. Resultiert wahrscheinlich aus der Tatsache dass das kein "einfacher" Verstärker sondern ein Splitter incl. Verstärker ist. Ob UKW nun in Serie ori. auch verstärkt wird kann ich nicht sagen. Mein Ausfall lag nur auf der DAB Schiene. Der UKW Empfang blieb bis Ende abklemmen gleich - DAB = Tot. Vermutung: Zwei Verstärker drin, oder nur für DAB. Wenn man die Antenne abbauen könnte ohne den Kotflügel zu entfernen hätte ich es gemacht und dann hätte ich mal nachgesehen was die Puppe im Bauch hat. Ja, der 451 kommt bei UKW ohne Verstärker mit dem Antennenstab klar. Nur eben mit UKW. Es wäre interessant was ein DAB Radio empfangen würde wenn man den ori. Stab ohne Verstärker(Splitter) direkt auf das Radio auflegen würde. Mit Splitter läuft beim 451 DAB und UKW gut - bei mir damals sogar DAB besser . Muss das DAB Signal verstärkt werden weil so schwach ? Oder ? Offensichtlich, denn mir sind nur aktive Splitter bekannt.

Nö, kein Denkfehler. Aber ein Splitter ist auch immer gleichzeitig ein Verstärker. Ich bin auch der Meinung, reine DAB Antennen habe ich immer nur incl. Verstärker gesehen. Damit sollte es klappen. Wenn du dich fast immer um einen starken Sender bewegst, kann es bei DAB ggf. auch ohne Verstärker klappen. UKW ist m.E. mit einem 80cm Strahler unter der Frontklappe einfacher. Ich war mal bei einem älteren Herrn etwas beim TV unterstützen, der DVBT Sendeturm mit richtig Dampf steht dort 3 Km Luftlinie entfernt. Im Grunde reichte ein rostiger Nagel in der Antennenbuchse für 1a Empfang. Momentan sehe ich meinen DAB Empfang auf dem hohen Niveau meines 451 mit Serienantenne plus Splitter vor einem Kenwood. Wenn dein UKW "erträglich" ist, dann führe doch nur die DAB Leitung nach vorne und probiere eine aktive DAB Antenne - die es preiswert gibt. Du benötigst eine Fakra Antennenverlängerung (Codierung egal, die Nasen kann man abschneiden) Länge 100CM Für die Kupplung mit dem vh. Kabel unterm Kotflügel ein Fakra Männchen. Dünner Stecker ! Für deine/eine DAB Antenne musst mal schauen was da dran ist, tlw. sind es auch keine Fakra. Alternative: Radio ziehen und von dort neue Leitung bis vorne legen.

Ich habe derzeit in meinem 450, Bj. 2000, das Standard-Smart-Radio drin. Die Antenne wurde leider geklaut. Sie war nicht dabei, als ich das Auto gekauft habe. Vorausdenkend habe ich mal eine FM/DAB-Antenne beschafft. Auch ein DAB+-Radio habe ich schon. Nun muss ich nur noch schauen, ob ich noch irgendwo die beiden Bleche zum Ausbau des Radios finde. Bevor ich aber anfange, das Auto zu zerlegen... ich erinnere mich dunkel, dass der Smart irgendein exotisches Antennenkabel hat. Kann das sein? Für den Anschluss des neuen Radios wollte ich einen Splitter verwenden, um über das normale Antennenkabel FM und DAB zum Radio zu bringen. Dazu wollte ich so einen Splitter verwenden. FM/DAB Splitter Meint Ihr, der passt oder brauche ich irgendein Spezial-Smart-Teil? Vielen Dank im Voraus! Viele Grüße. Jan

Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt. Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂

Nicht bei DAB ! Richtig bei UKW - kann muss nicht. Kommt bei UKW auf das Zusammenspiel von Senderstärke und Antennenleistung/Empfang an. Meine ersten Tests fanden in der Garage statt. Dort war DAB eh schon fast immer ein Nogo. UKW zur Zeit ohne Einschleifung des Verstärkers/Splitter verschrabbelt bis gar nicht. Daher der ideale Ort um später, wenn ich den passenden Adapter habe, zu probieren welche Antenne die beste Leistung bringt, bzw. ob der Montageort Einfluss hat. Zur Zeit nur so ein kurzes 20cm "Lineal" direkt auf dem Schlossträger, DAB ist damit erstaunlich einwandfrei. Längere Folienantenne für die Stelle ist schon für 5 Euro bei Ali geordert. PS: Btw: Damals im 451 hatte ich einen "China Billigsplitter" für 20 Euro am Start, lief auch gut. DAB besser als UKW. Da gab es aber auch Unterschiede bei den Antennenstrahlern ! Aber analog hören macht keinen Spass. Ich höre überwiegend Radio.

Update : Heute Radhausschale halb raus reicht um die Stecker an der ori. Antenne zu ziehen. Kraft hilft... Gebogene Flachzange ist vorteilhaft, die Fakra Stecker sitzen fest und sind ähnlich super seals abgedichtet. Braun ist DAB. Verlängerungen (1m) aufgesteckt. Richtung Serviceklappe gefummelt. Probelauf mit Splitter (braucht keinen Strom, Phantomspeisung kommt aus dem Radio) und einer 10 Euro 20cm UKW Antenne. Perfekter DAB Ampfang !!! Eben noch ne Runde durch den Ort gedreht. UKW geht noch nicht über Splitter, entweder ich hatte bei der Bestellung ein Fakra Kabel verka**** oder die haben es falsch geliefert. Eines kam korrekt. Nun stand ich da mit zwei männlichen Fakras in den Händen vor dem Splitter. Auf dem einen Kabel und dem Splitter. Shit. Adapter ist schon bestellt. Billigste Ebay/Ali Klebeantennen aber ein First Class Splitter von Dietz - bzw. Antennentechnik Blankenburg. (80 Öcken) Die Antenne(n) habe ich vorne auf den "Schlossträger" geklebt. Fazit: Der Verstärker in der Kotflügelantenne war platt ! Die letzten 3 Tage ging Null bei DAB, vor 2 Monaten noch mit ständigem Rückfall auf UKW. Schleichender Tod..... Es gibt ein Update wenn ich UKW in Richtung Radio über den Splitter/Verstärker einspeisen kann, aber dafür muss ich auf die eben bestellten Kabeladapter Weiblich auf Weiblich warten.

Im Prinzip kann ich doch einfach eine old school UKW Antenne montieren, an die FM Leitung und eine separate DAB an die DAB Leitung. Splitter gespart, Platz für beide Antennen ist da vorne genug. Splitter ist ein Extra das ärger machen kann. Denkfehler?

Da ich ja noch immer mit dem miesen Empfang auch mit Splitter an O-Antenne hadere - Hast Du einen Grund, gerade diesen (im Vergleich recht teuren) Splitter zu empfehlen? Hat sich der als besser erwiesen als die andren für einen Bruchteil des Preises, hast Du da Unterschiede in eigener Erfahrung gesammelt? Ich verzweifle echt mit der BP-Kiste, nun muß man alle paar Tage noch die Senderliste neu einscannen obwohl wir nie einen Radius von 30km ums Dorf hier verlassen... DAB ist ja ne feine Sache wenns tut, aber genau das ist es eben - das tuts halt nicht. und das ständige Stummschalten auch bei kurzen Empfangslöchern ist tatsächlich 100x nerviger als ein bissle Gespratzel mit einem guten UKW-Radio. Ich war übrigens einer der Ersten im Land, die mit dem BP Woodstock DAB das allererste DAB-Radio gekauft und eingebaut hatten, das hat wenigstens keinen Software-Ärger gemacht und war auch sonst ein sehr gutes Radio. Leider war die Senderdichte damals noch sehr sehr dünn, und dann wurde von DAB auf DAB+ umgestellt und das Teil war mangels Kompatibilität für den gedachten Zweck über Nacht wertlos. Hab mir damals eigentlich geschworen, mich nicht wieder verarschen zu lassen und bei UKW zu bleiben bis auch der letzte Sender abgeschaltet würde. Nun tu ich mir den Mist schon wieder an und stelle fest, nichts ist besser geworden...

Ich hatte mit dem Kenwood DAB Radio und Splitter auf Originalantenne keine guten Erfahrungen gemacht. Hab dann die original Kenwood DAB Scheibenantenne genommen. Ist besser, aber auch nicht wirklich gut. Momentan rüste ich im 981 nen originales DAB Radio nach, angeblich soll die DAB Antenne dort schon mit in der Scheibe sein. Mal gucken ob ich dann dort Empfang habe, wo die original Klebeantenne von Kenwood versagt. DAB selber ist schon ne geile Sache, was die Vielfalt der Sender angeht

Auf das FM-Gerausche habe ich keine Lust mehr! Digitaler Empfang über Handy? Nö! Da ist mir mein Datenvolumen zu schade! Ich habe heute kein Radio mehr, das kein DAB+ beherrscht. Bin mit DAB von Bayern bis ins mittlere Rheinland-Pfalz unterwegs gewesen, nahezu ohne Aussetzer! Lediglich im tiefsten Bayerischen Wald gibt es Stellen, wo kein DAB, kein FM und schon gar kein Handynetz geht. Ansonsten kann ich über den DAB-Empfang nicht klagen! Auf jeden Fall wurde das Sendernetz in den letzten 10 Jahren besser ausgebaut. FM-Sender verschwinden mehr und mehr. Ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Radiostationen ihre FM-Sender nach und nach abschalten.

Berichte bitte gerne mal von Deinen Erfahrungen mit DAB, wenn der Einbau fertig ist. Weil ich hab den ganzen Rotz mit Steckern, Adaptern, Dach-, Stab- und Scheibenantenne, Splittern und verschiedenen Radios grad hinter mir, in einem alten 44 (mit Acrylglasdach) und dem 451 meiner Frau, und mag den ganzen Mist echt an die Wand werfen. Wenn ich dagegenhalte, welch irrwitzige UKW Empfangsleistungen mein altes BP Bremen CD72 mit zwei Antennen im Verbundmodus (nicht Diversity!) hatte und das mit diesem 1-Chip-Dreck von heute vergleich, wo mir SWR3 schon hier im Schatten vom Nachbarhaus abreißt, dann wein ich schon wieder um vergangene Glanzzeiten früherer Tage deutscher Ingenieurskunst. Zum Smart-DAB - Resümee aus meinen hier grad gesammelten Erfahrungen ist, serienmäßige Stabantenne mit neuem Fuß und Splitter brachte die besten Ergebnisse. Scheibenantenne selbst mit korrekt angebundener Masse sehr durchwachsen, und eine neue kombinierte UKW/DAB-Dachantenne mit eingebautem Verstärker ist kaum besser. Markenware hierfür fand ich leider keine (Hirschmann?), irgendwie scheinen die alle weggestorben zu sein, wie so viele damals überragende Marken 😞 Meine Radios sind irgendein Pioneer und ein BP, beide Doppel DIN - in Sachen Empfang beide unterirdisch, DAB und erst recht UKW. Es mag schon Gründe gegeben haben, wieso die Sptzentuner von damals vollgestopft waren mit feinsten Bauteilen, die heute ein fingernagelgroßer 25cent-Chip erledigen soll. Würde das gehen, wärs für mich Zauberei.

So isses, die fährt nun als "Leiche" mit. Zur Demontage dieser "Leiche" muss der Kotflügel ab genommen werden. Keine Lust. Dann eben mit 200 Gramm unnötigem Ballast. Fazit: Bloß keine gebrauchte Antenne für 150 oder mehr Euronen kaufen. Rohrkrepierer..... Ich denke mal, das Feuerzeug unter die Scheine halten ist stressfreier als sich bei dem Umbau Gerödel noch ein defektes Gebrauchtteil an zu tun. Ich habe mir eben noch für 5 Euro eine etwas längere Art Folienantenne bei Ali bestellt. Jtzt kommt das Feintuning, bzw. wenn die Adapter für die Finalisierung da sind. PS: Dieser Splitter ist verbaut - kann Saft per Plusleitung oder Phantomeinspeisung bekommen https://www.dietzshop.de/de/profi-dab-fm-splitter-fakra-stecker.html

Also zu DAB gibt es für mich heute keine Alternative mehr! Die meisten Sender, die ich höre, z.B. Rock-Antenne und Radio BOB kriegt man überregional nur noch auf DAB! Was die Empfangsleistung angeht, würde ich noch immer auf das alte Becker Mexiko schwören! Das Becker Traffic Pro war ein Mexiko mit zusätzlicher Navi-Funktion. Ich hatte das seinerzeit wegen des Navis eingebaut. Im Firmenwagen hatte ich ein Navi und wollte auch im Smart nicht darauf verzichten. Die größte Herausforderung war das Tachosignal... Ganz genau! Aber leider wurden die Geräte nicht in die Zukunft des DAB weiterentwickelt! Ich bezweifele, dass dieser Becker Clon es mit den Empfangsleistungen der Originale aufnehmen kann! Ich bin jetzt sehr gespannt, was vom Blaupunkt (war ja früher auch eine der besseren Empfangsteile) heute übrig geblieben ist! Das werde ich glatt tun! Weiß nur noch nicht, wann ich zum Einbauen komme. Jetzt geht der Smart erst mal in die Werkstatt, damit ich weiß, ob ich ein Auto oder einen Schrotthaufen gekauft habe. Dann sehen wir weiter.

Das Thema hatte ich mit dem seltsamen Pioneer im Smart meiner Frau auch, diesen Menuepunkt (Stromversorgung aktive Antenne ein/aus) fand ich lang ewiger Suche zwar im Unterkeller eines Nebenmenuezweigs, war aber ausgegraut = nicht aktivierbar trotz angeschlossener DAB-Antenne. Erst als ich die Kiste wegen was andrem ausgebaut und neu aktiviert hab, konnte man auf den Punkt zugreifen, und siehe da, plötzlich war der DAB Empfang da. Für ganze drei Tage, dann war es wieder aus, der Henker weiß wieso. Daher meine Empfehlung, aktiver Splitter mit separater Stromversorgung, die ich gesichert und meßbar bereitstellen kann, statt sich mit möglichen Sperenzchen des Radios rumzuärgern.

Wegen der Speisung Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse. Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie ein Bundle ist. Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an, weil es nicht geht, 8 Stunden for nothing, oder XXX Euro für ein vergoldetes MB/Smart Neuteil. Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz. Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung. Nachdem ich nach Rechnungserhalt aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.

Hab mir einen passiven DAB Dipol für 10 Euro bestellt, der soll unter die Klappe. Überlege schon ihn direkt unter die Klappe zu kleben damit er nicht in der Technik rum fliegt. Beim Splitter habe ich was für 80-90 Euro von Dietz/Blankenburg im Auge. https://www.dietzshop.de/de/ Ich will nur abwarten bis ich mit oder ohne Adapter-Verlängerung das UKW und das DAB Kabel aus dem Kotflügel raus habe und es vorne sichtbar und prima zum arbeiten liegt. Außerdem brauche ich erst mal die Adapter die ich bei Ali bestellt hatte, sonst geht gar nichts. Aufschneiden und löten wollte ich bei den Kabeln vermeiden. Ist der Connect Pin bei den Fakra eigentlich immer gleich und lediglich die Stecker mit den Nasen unterschiedlich codiert ? Ich vermute mal ja.

Seit ein paar Wochen ist mein ehemals guter DAB Empfang nun auch im Ar**** Ich habe die Antenne in Verdacht. Die unter Kotflügel, wer hat sich das nur ausgedacht..... Neue Antenne ist geplant. Da es damals im 451 mit DAB so gut lief, mit Stabantenne und aktivem Splitter, nun folgender Plan: Umbau auf 451er Antenne mit original Dreieck und Antenne: Problem, bevor ich mir das Dreieck mit Fuß besorgen: Kann mir bitte jemand mal die Maße des Dreiecks posten ? Meine Vermutung geht in die Richtung dass es passen würde, ist aber nur ne Vermutung.

Mein Smart mit DAB+ Raadio in Kombi mit Splitter und der Serien Antenne hatte bei DAB einen besseren Empfang als bei UKW.

Dann hast Du eine schlechte Antenne und/oder mangelhafte Antennenverkabelung und/oder Sender zu weit weg. Aschaffenburg ist aber nach einer kurzen Recherche sehr gut abgedeckt, daher schließe ich letzteres mal aus. Das Gewinde von der Antenne hat sich bei mir als Fehlerquelle bestätigt. Das korrodiert mit der Zeit und hat einen immer schlechteren Übergangswiderstand, verhindert dadurch einen stabilen DAB+ Empfang. Auf keinen Fall diese Klebedinger auf die WSS pappen. Arbeite mit der originalen Antenne und dieser aktiven Weiche. Geht bei mir wunderbar in beiden Kugeln, meine DAB+ Sender sind ca. 50km (lokale Sender) und 40km (überregionale Sender) entfernt.

Moin, ich bin ein Fan von Pioneer-Headunits. Sie bieten für mich den besten Klang, solide Technik und genügend Funktionen. Ich nutze seit 2017 das Pioneer SPH-DA230 DAB, welches ich bald ersetzen werde – die Langzeitqualität spricht für sich. Ich muss mich noch informieren, welche Modelle derzeit angeboten werden, aber ich würde mich generell für Pioneer, Kenwood, JVC oder Alpine entscheiden. Von den billigen chinesischen Geräten bin ich kein Fan, da meine Erfahrungen damit bisher immer negativ waren. Sie bieten viele Funktionen, die aber selten gut funktionieren, und der Klang ist meist recht harsch. Es scheint aber genügend zufriedene Nutzer zu geben – es liegt also an deinen Präferenzen. Gruß Marc

Klare Empfehlung: Markenware von Kenwood , bzw. vergleichbar mit DAB. Geräte mit Drehregler für Lautstärke bevorzugen ! Splitter dazu kaufen, läuft an Serienantenne 1a. Freisprech Bluetooth haben auch so gut wie alle. Keine Experiemente mit dem Bosch. Alt, langsam und hat häufig den Fehler mit der Bootschleife.

Die Antenne hat nur zwei Steckverbinder . UKW und DAB Leitung . Die Spannung bekommt der Verstärker/Splitter über Phantomspeisung. Heftige Preise Ebenso