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Moin... ich hab selbst einen Smart CDI 140.000 km BJ 2001. Anlass ist folgende Situation : Glatt, 10cm Neuschnee und der Smart fällt ins Notlaufprogramm wegen Abgasregelventil- Fehler. Das die Straße bergauf ging kam noch erschwerend dazu. Der Wagen stand fast plötzlich, Keine Leistung mehr, zum Glück konnte der Lkw hinter ihm noch bremsen, sonst hätte er wohl der Smart wie eine Billardkugel von der Bahn gekickt. Die Ursache war das allseits beliebte Abgasregelventil das den Motor ins Notlaufprogramm schickte, zusammen mit der Traktionshilfe , war dann Schicht im Schacht. Nachdem ich diverse Foren durchstöbert hatte, mich an Smart unter 0800xxx gewannt hatte, scheint die davon Ausgehende Gefahr für die Insassen kaum jemanden zu interessieren. Die Ursache ist ein eklatanter Konstruktionsfehler am Motor und in der Ansteuerung des Notlaufprogammes. Das Notlaufprogramm setzt ohne Vorwarnung plötzlich und unvermittelt ein, so das der Mensch sich mit den Gegebenheiten abzufinden hat, was dann aber zu oben beschriebener Situation kommen kann. Das darf nicht sein. Für diesen Fall komme ich nach Analyse der Fakten zu folgender Ursache - Auswirkung für diesen Fall der Notlaufansteuerung. Der Smart hat mit 3,5 Liter Öl Inhalt eine dafür eine verhältnismäßig kleine Ölwanne. Der Ölmessstab hat zwischen Min und Max nur 0,5 ltr. Das Öl wird abgesaugt , nicht abgelassen. Nach Dem Öl absaugen , überprüft aber kein Mensch, wie viel Öl abgesaugt wurde Und ob sich noch Ablagerungen in der Ölwanne befinden, die das Volumen verringern. Man kippt 3,5 Ltr nach. Hier ist der fatale Fehler, der zur Verkohlung des AGR-Ventiles führt. Hätte der Smart einen Trockensumpf (das Öl wird dabei irgendwo gelagert und mittels einer Pumpe im Kreislauf bewegt), würde das Problem nicht auftreten. Das zu viel reingekippte Öl wird nach und nach verdampft und verkohlt das AGR-Ventil. Ein stark verschmutzter Luftfilter erleichtert es , das überschüssiges Öl in das Ventil gelangt. Fazit , um zu verhindern das zu viel Öl eingefüllt wird, muss man sich mit den Gegebenheiten abfinden. Entweder man reinigt die Ölwanne, ob das dauerhaft was bringt, wage ich zu bezweifeln oder man schaut sich die Möglichkeiten an die ohne großen Aufwand und Kosten bleiben. Die Lösung ist ca. 100ml weniger Öl einfüllen also nur 3,4 Ltr. Um dahin zukommen sollte man 1x das folgende machen / lassen : 1. AGR-Ventil reinigen, eventuell erneuern. 2. Einbau einer Dichtscheibe, um das Ventil außer Betrieb zu setzen und eine erneute Verkohlung zu verhindern. 3 Es gibt einen Kabeladapter , der die Empfindlichkeit des Ventils beeinflusst , so das es nicht so leicht mehr in den Notlauf schaltet. ( Fragen ob es den für euer Fahrzeug bei Smart gibt, es gibt den !!! ) 4. Öl absaugen, alle Filter Wechseln auch den Luftfilter. 5. Zunächst 3,1 Liter Öl auffüllen, nicht mehr, je dünner je besser, leider auch je teurer. 6. Warten bis sich das Öl in der Ölwanne gesammelt hat. Messen. Es sollte jetzt bei Min stehen. Wenn es drüber steht kann man mit Ablagerungen in der Wanne rechnen. 7. In der Apotheke gibt es 200 ml Spritzen. Damit werden jetzt 100ml Öl in das Rohr des Ölmessstabes ein gespritzt, warten, messen. Das geht schneller als wenn man sie in den Ölverschluss rein tut. Solange wieder holen , bis der Messstab einige Millimeter unter der Höchstmarke anzeigt. 8. Der Ölstand wird immer bei kaltem Motor gemessen, also nicht beim tanken !! Sondern zu Hause, und es wird immer nur mit der Spritze so viel nachgefüllt das die Anzeige unter Max bleibt. ( Faustregel, halbe Anzeigen ein Spritze voll ) Noch mal zusammengefasst : Die Ursache für das verkohlen, ist zu viel Öl und ein verschmutzter Luftfilter. Aus meiner Berufserfahrung weiß ich , das gerade bei älteren Autos gerade auf den Luftfilter nicht geachtet wird. Smart gibt gar nichts zu, es wäre nämlich ein zweiter Elchtest für ihre Konstruktion. Mein obiger Vorschlag ist eine kostengünstige Lösung um die Defekte des AGR-Ventils zukünftig zu vermeiden. Das Problem, Glatteis , Schnee und Steigung + plötzlich einsetzendes Notlaufprogramm ist damit noch lange nicht vom Tisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Heaven_can_wait am 06.01.2011 um 13:36 Uhr ]

Biete ein Top AGR Ventil zusammen mit dem Mischgehäuse an, wurde mit Dichtscheibe gefahren ist gereinigt mit Schlauch der auch noch dran ist. 100Euro Versand inklusive Gruß Claudi

hallo zusammen hat ein benziner auch ein AGR ventil???? und wenn wo sitzt es und muss man das reinigen??? bedanke mich schon mal im vorraus lg micha :-?

Hallo zusammen! Hab mein AGR vor drei Tagen gesäubert. smarti lief gut, aber nun raucht er wieder- der Kleine. Ich will das Ansausgrohr nicht lösen, weil ich das Panel usw. nicht abbauen kann. Mir fehlt leider noch das richtige Werkzeug. Da das AGR- Ventil immer blockiert und nicht richtig schließt, fehlt Leistung. Hier die Frage: Kann ich den Aktuator einfach mit längeren Schrauben und Distancescheiben so montieren, dass er zwar in Stellung geht, aber das AGR gar nicht öffnet. Oder gibts dann ne Fehlermeldung, weil der Rückdruck vom Ventil fehlt? Wär für ne Antwort echt dankbar. Der Kleine hat 96 TKM runter und das ist das erste mal, dass er Probleme macht. Viele Grüße, AGR

Hi, Beim Stöbern im Forum bin ich auf das geliebte Thema AGR gestoßen und lese mich ein. Dazu zwei Fragen: 1. Offenbar ist es sinnvoll, das Ding gelegentlich zu reinigen. Warum ist das im Wartungsplan nicht vorgesehen? 2. Hat jemand eine bebilderte Anleitung, die ich dem Schrauber meines Vertrauens (Fachmann ohne Smart-Erfahrung) geben kann oder fahre ich besser gleich ins SC ? Es geht um einen CDI aus 2004 mit 90000 km, der trotz krankem Thermostat super läuft. Vielen Dank und Grüsse aus Köln Sienna (mit den linken Händen) [ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 24.04.2012 um 12:40 Uhr ]

Hallo Zusammen und ein frohes Weihnachtsfest, auch mich hat es erwischt und mein Smartie raucht/ hat keine Power- Somit habe ich den Akuator und das Mischgehäuse ausgebaut- muss es aber alles noch reinigen. Bei Abbau des Akuator ist mir aufgefallen, dass der Stift nur minimal rausschaut- auf Bildern hier im Forum schaut der Stift erheblich weiter raus. Wovon ist es abhängig ob der Stift minimal oder weiter herausschaut?

Hallo, ich verkaufe ein gebrauchtes AGR-Ventil für den 450 smart cdi. Das Ventil wurde von meiner smart-Werkstatt ausgetauscht, da es verkokt war. Ich habe das Ventil zerlegt und den mechanischen Teil in einem Hochfrequenz-Ultraschall-Bad reinigen lassen, es sieht wieder aus, wie neu. Der Aktuator ist noch nicht angebaut, wird aber mitgeliefert. 70 EUR inkl. Versand nach D Ich konnte die Funktionsfähigkeit nicht überprüfen, daher gebe ich keine Garantie darauf, aber nach den hier geposteten Reinigungsanleitungen müsste es wieder 1a funktionieren. Gruß aus Oberfranken, Sitzi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo :), nachdem ich gestern bei Mercedes war und den Fehlerspeicher habe auslesen lassen, wurde bei meinem Smart noch eine Durchsicht gemacht. U.a. wurde gesagt, daß das Mischventil neu muss. Nun habe ich schon sehr viel u diesem Thema gelesen (Reinigung und Dichtscheibe) - nur verwirrt und verunsichert mich eine Sache; es wird hier im Forum zum Einen vom AGR und zum Anderen vom Mischventil gesprochen. Sind das zwei verschiedene Bauteile? Sorry für meine -vielleicht- sehr laienhafte Frage :( aber so bewandert bin ich auf diesem Gebiet nicht. Gruß Nico [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 28.03.2012 um 10:53 Uhr ]

Hallo biete hier ein 12km gelaufenes Mischgehäuse an. Ja richtig gelesen 12km Laufleistung. Bei meinem Smartie wurde im Sc ein neues eingebaut und auf der Heimfahrt wurde mit die Vorfahrt genommen. Das neue Mischgehäuse habe ich dann wieder ausgebaut und das alte wieder rein. (für afrika ist das neue viel zu schade) wer interesse hat oder bilder will kann sich gerne melden. preis vb 125.-

Guten Abend zusammen, habe das AGR Ventil abgedichtet, jedoch die Schrauben nicht fest genug angezogen. Was passiert wenn es nicht zu 100% dicht ist? Danke. ----------------- Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation

Hallo , ich benötige ein AGR Ventil für SMART Cabrio CDI Bj.2001 Grennie ----------------- Gruß aus Lippe

Hallo, hat schon jemand mal daran gedacht, einfach das komplette AGR Ventil rauszuwerfen und einfach einen Schlauch vom LLK direkt an die Ansaugbrücke zu legen? Es müsste nur am Krümmer der Abgang zur Edelstahl-AGR Leitung dichtgemacht werden - das Edelstahröhrchen könnte dann direkt entfallen. Lediglich für das AGR Ventil müsste noch ein Lösung her, denn wenn dieses abgklemmt würde, gäbe es mit Sicherheit einen Fehlereintrag in der ECU - gefolgt vom Notlaufprogramm. Hat da jemand eine Idee?? Notfalls könnte man den EGR Aktuator einfach belassen, den Stecker anstecken und das ganze Ding im Motorraum irgendwo fixieren. Man hätte so das komplette AGR Problem entsorgt und darüber hinaus noch die erhebliche Verengung des Ansaugkanals im AGR Ventil selbst abgeschafft. Ich werde das in den nächsten Wochen so durchziehen - und dann meinen ASU + TÜV Termin abhalten - ich wette, das merkt niemand. Was haltet Ihr davon?? Gruss Emil

Hallo Gemeinde... suche Dringenst & Schnellstens für meine Kugel CDI 450ér Bj.2002 das AGR Ventil oder nur den Aktuator..egal...alles anbieten..bitte nicht so teuer ...sind am Bauen... Danke Smarti ----------------- Smart Cabrio CDI Passion (450) Tridion Silber / Silber Body [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfahrerr am 14.07.2011 um 18:31 Uhr ]

einfach mal anbieten. Sollte günstig sein, habe hier mal gelesen und die gehen ja für um die 30-60 € weg.

Hallo, Nach langem erfolglosem Forum druchsuchen muß ich doch einen Beitrag schreiben. Ich habe einen Forfour cdi 1,5 (68-) Ps, Baujahr 2006. Nun suche ich wie verrückt das AGR-Ventil um es zu reinigen. (BC gibt diesen Fehler aus, samt gelber Motorlampe und Notlaufprogramm) Habe es bei meinem alten Fiat Stilo mindestens 3 mal gereinigt, und weiß eigentlich wo das Teil zu finden sein müsste. Doch beim meinen Smart sehe ich kein Bauteil, das ein Ventil hat, mit elektrischen Anschluß. Zumindestens nicht am Abgasrohr oder einer Rückführung ins Ventilgehäuse. Ich denke, das ich das Mischgehäuse gefunden habe: Mitte, rechts vom Motorblock, mit ca 6 Schrauben samt Anschluß am Abgasrohr. Nur geht da nicht wirklich ein Metall-rohr zum Ventilgehäuse. Ein Bild wäre nicht schlecht. Gruß Peter

So kann mir jemand erklären was das Mischgehäuse und AGr. Genau machen und wofür die da sind! Danke

Hi CDI Fraktion; nachdem ich vor einiger Zeit die AGR teilgereinigt habe, sank der Verbrauch (ca 1600 km danach) auf jetzt konstant 4,1 - 4,2 l/100 km. Hoffe es hängt damit zusammen, da sonst keine signifikanten Veränderungen stattgefunden haben. Grüße C.D.L -------------------------------------------------- 451 CDI Ich hasse es, den smart zu lieben! [ Diese Nachricht wurde editiert von CDL am 25.06.2011 um 06:45 Uhr ]

Moin also ich weiß auch nicht, mein CDI wirkt nach (!) dem letzten Service irgendwie "zugeschnürt"! Ich hatte den LLK wechseln lassen, alle Filter gewechselt, Öl sowieso, AGR wurde gereinigt. Eigentlich bin ich davon ausgegangen, ein, zwei Mehr-PS dadurch zu haben. Aber die sind nie angekommen. Gestern morgen auf der Autobahnauffahrt dann das folgende "A-ha!" Erlebnis: Der Smart hinter mir zog beim Sprint auf Autobahntempo locker flockig trotz Vollgas an mir vorbei. War auch ein 450 CDI, wenn auch das Coupe. Nun, an den 10 Kilo Mehrgewicht wird es nicht gelegen haben. Jemand ne Idee, warum mein Smart - im Vergleich - so schwer auf Touren kommt? Am Verbrauch hat sich übrigens nach den ganzen o.g. Maßnahmen auch nichts geändert. Auch hier hätte ich mir eine wenn auch geringe Einsparung erhofft. ----------------- Smart Cabrio CDI

Hallo, habe einen 2001er Pulse, 99.000km. Letzte Woche hatte ich das 3 Balken Problem. Im SC haben die das beruehmte Kabel geflickt. Im Fehlerspeicher war auch noch ein Fehler beim Drehwinkelsensor am Getriebe oder wie der hiess. Die meinten aber lag evtl. am Kabel und ich solls erstmal so probieren. Der Fehler mit den drei balken ist bei ca. 150 gefahrenen km seitdem auch nicht mehr aufgetreten. Ausserdem wurde noch ein Oelwechsel durchgefuehrt. Soweit so gut. Heute morgen hatte ich nun das Problem, das er nicht mehr richtig zieht. bis 2500U/min ist es relativ normal. Ab 3000 U/Min ist Schicht. Quaelt sich dann noch auf ca. 3100 U/min und dann kommt nix mehr. 110 kmh schafft er noch (schneller konnte ich nicht testen, wegen Landstrasse :) ). Klingt das nach besagtem Notlaufprogramm? Muesste ich dann nicht eine Anzeige im Display bekommen? Andere Geraeusche konnte ich eigentlich nicht feststellen bei der Fahrt...

Welche möglichkeiten bestehen noch das AGR im mischgehäuse wieder funktionsfähig zu machen wenn es trotz reining klemmt. siehe auch beitrag Smart cdi leistungverlust unter CDI,hab da auch ein bild drin. und ich will heute mittag da weiter machen ,deshalb habe ich halt ihr nochmal ein thema aufgemacht,weil unten keiner was geschrieben hat oder übershen hat :( Mfg Lutz

habe bei mir in der gegend eine scheinbar wirklich gute werkstatt für mein smart gefunden. ich selbst trau mich an den motor nicht `ran deshalb die frage an die praktiker das agr soll gereinigt und die dichtscheibe verbaut werden und das Mischgehäuse soll sauber gemacht werden. die dichtscheibe würde ich besorgen. hab aber absolut keine ahnung, wieviel zeit für beide sachen benötigt wird - und will mich nicht über den tisch ziehen lassen was den arbeitslohn angeht. gebt mir bitte mal ne ungefähre hausnummer :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteconny am 24.01.2011 um 19:35 Uhr ]

Hallo zusammen... Suche für ein 451 Baujahr 2006 ein AGR Ventil. Bitte alles mal anbieten! Danke schonmal im vorraus.

Hallo. So mein PRoblem ist folgendes. Vorgestern hatte mein Smart 450 CDI keine Leistung mehr auf der Autobahn. Schaffte mit Mühe und Not nur noch 100KmH. Also hier gelesen und deswegen das Mischgehäse gesäubert und wieder eingebaut( auf der Arbeit, es ist sauber). Naja los gefahren und kurze Zeit Später wieder keine Leistung und die Motorkontrollleuchte ging auch an. Bin zu nem Bekannten gefahren, der den Fehler ausgelesen hat (und auch gelöscht). Habe ihn nicht so genau verstanden was er meinte. Meine es war nen Saugrohrdrucksensor. er hat ihn aber nicht im Fehlerprotokoll angezeigt meine ich sondern nur was, was in diese richtung deutet. Ich wieder ab nach Hause ( nach neustart des Auto, habe ich wieder normale Leistung, bis sie auf einmal wieder weg ist). Dachte mir, ach fahre mal nach Smart. Die haben den Wagen auch noch mal ausgelesen und er meinte Fehler in nem Querbeschleunigungssensor oder so. Er hatte ihn mir kalibriert und meinte ich soll es noch mal testen. Gesagt getan. Auf den Heimweg, wieder keine Leistung und die MKL Lampe wieder an. Hat jemand ne Ahnung was ich noch machen kann?? Auf blauen Dunst diesen Drucksensor tauschen?? Möchte jetzt auch nicht viel Geld ausgeben. (besser gesagt, ich kann nicht)

Hallo da draussen, ich habe folgendes Problem. Laut Smart schliesst mein AGR Ventil nicht mehr richtig. Habe es gereinigt wie es hier schon mal beschrieben war und gleich die Abgasrückführung mit der Dichtung zu gemacht. Der Smart läuft jetzt wieder besser, aber bei knapp 3500 Umdrehung ist Schluss und auf der Autobahn ist bei 110KM/H schluss. Hat jemand eine Ahnung ob man das AGR Ventil überbücken kann das es keinen Fehler mehr auswirft und der Smart nicht in den Notlauf geht. Falls er überhaupt im Notlauf ist. Eine interessante Sache ist mir noch aufgefallen, als erstes hatte ich mal den Auspuff abgehabt, weil ich dachte der Partikelfilter ist zu. Und ohne Auspuff habe ich das komplette Drehzalband??? Brauche Hilfe... Danke schon mal im Voraus.

Servus. Seit gestern hängt anscheinen mein AGR. Symptome : Er fährt sich wie ein Benziner (zieht erst ab ca. 2500 u/min und dann ned schlecht) Er rust nicht. Er springt sauber an. Es ist ein 12/2004 CDI Soweit so gut, ich denke das es das AGR ist was verkokelt ist (bin doch 40tkm letztes Jahr gefahren). Aaaaalso, wollt ich das Ding gleich mal raus bauen, und dann ..... kein passendes werkzeug :( Wer kann mir hier in der nähe von 84478 Waldkraiburg unter die Arme greifen oder ne günstige werkstatt empfehlen ??? Bin momentan leider ned so flüssig :roll: Mfg. Richy81 & Co [ Diese Nachricht wurde editiert von Richy81 am 28.03.2010 um 23:03 Uhr ]