Rollerfahrer

Wenn du das sagst, glaub ich das. Schade.

Ja , aber irgendwie laufen die Kabel ja weiter...

Bis auf die Radkappen sieht er doch garnicht schlecht aus. Und wer sagt, daß hier eine Aversion gegen Staubsauger besteht? Der Innenraum ist doch garnicht abgebildet. Deshalb- in 2 min kann ja jetzt nicht so viel passieren, kann man nicht einfach eine neue ZKD einbauen und mal versuchen?

Der Tankausbau ist ja m.e. keine besonders schöne Arbeit. Ich würde zuvor einmal versuchen, durch direkte wechselseitige Bestromung die Pumpe frei zudrehen. Also + und minus immer kurz vertauschen.

So etwas darf man nie machen. Wenn ich richtig verstehe, hast du bei laufendem Motor die Batterie getauscht, sprich abgeklemmt. Die Limas und Schutzschaltungen sind zwar besser geworden, aber in der Regel zerstört man damit die Diodenplatte der Lima. Ich fürchte, du wirst einen neue Lichtmaschine brauchen. Wenn man solche Experimente macht, muß man immer auf eine unterbrechungslose Verbindung z.B. mit Starthilfekabeln zu einer Batterie achten.

die Schelle kann man wiederverwenden, es braucht keine neue. Statt eines Papierstreifens (sehr ungenau) würde ich doch lieber eine Schublehre verwenden.

Kupplungsverschleiß macht sich aber zuerst in den oberen Gängen bemerkbar, von daher wird deine Kupplung noch in Ordnung sein. Wenn du trotzdem diese erneurn möchtest, kannst du ja auch den Kupplungssatz beistellen und eine andere Werkstatt suchen.

Es gibt mittlerweile sehr günstige Akku - Kompressoren. Aber rein mit körperlicher Puste schafft man auch schon etwas.

meinst du, das funktioniert auch wenn er die drei Balken im Display hat? Bin letztes Jahr Samstagmorgen um 6 in einem Dorf im Alten Land mit eingelegtem Gang und drei Balken mitten auf der Strasse liegengeblieben. 15 min habe ich gebraucht, bis er wieder N einlegte. In der Zeit kam kein Schwein vorbei. fürs Gaspedal könnte man sich einen Stein suchen...

Sehr guter Hinweis. Allerdings frage ich mich, wie ich ganz alleine gleichzeitig Gas geben und das Auto schieben soll.

Vor dem Lösen sollte man dem Schraubenkopf mit dem Hammer richtig einen Schlag geben, den Torx Kopf mit Druckluft ausblasen, damit der Torxeinsatz auch volle Einstecktiefe erreicht.

vielleicht besser bei smart EMOTION (smart-emotion.de gucken

Wollte ich doch schreiben: der Ausbau ist nicht so einfach wie dargestellt. Ich habe das mal bei ca 4° im winter beim Diesel machen dürfen, da braucht man gutes Werkzeug. Alleine den Stecker zu lösen ist schon eine Kunst. Deshalb ist es m.E. auch völliger Blödsinn-sorry- einen gebrauchten Sensor aus einem Spenderfahrzeug zu nehmen und sich diese Arbeit 2mal anzutun. Da nimmt man selbstverständlich einen neuen. Die kosten 20 euro.

Hammer gegen Anlasser...

Das Zurückziehen im 1. Gang hätte ich so nicht gemacht, man hätte da Sand oder Folie oder Rollbretter unter die Hinterräder tu sollen. Ob der Motor allerdings überhaupt rückwärts gedreht hat? Ich würde mal kurz die Steuerzeiten kontrollieren, dasgeht durch den Öleinfülldeckel. Versuchst du jetzt im abgesenkten Zustand zu starten? Vielleicht ist eine Leitung oder ein Kabel beschädigt worden.

also wenn ich eine enge Rechtskurve gefahren bin, läuft die Lenkung auch von alleine zurück. Also das video ist für mich nicht aussagekräftig, ich sehe auch kein Zittern. Ich denke auch, das Auto hat gar keine Servo. viellecht domlager fest, oder Auto ist aufgebockt und jemand dreht draussen am Rad.

Genau, für 2000 holt man sich nur neue Baustellen auf den Hof. Dann lieber nochmal 500 in den alten investieren und nochmal durch den Tüv bringen , allerdings mit der Einstellung, daß in zwei Jahren Schluß mit dem Auto ist. In der Zeit sparen und dann das doppelte ausgeben. Wenn die 15 jährige Werkstatt das nicht will/ kann, eine Smartprofiwerkstatt suchen. @yueci , auch ein Diesel wäre möglich, das hängt vom Fahrprofil ab, da sollten dann auch längere Strecken regelmäßig dabei sein, aber bei reinem Stadtverkehr besser einen Benziner.

... ja, innen sind die verblendet. Aber aussen aus Stahl.

Gibt es bei euch keinen Verwerter, wo man so etwas kaufen kann? Ansonsten Internetsuche über das Photo.

Sorry, da hast du vollkommen recht, WFS kann es dann ja garnicht sein. Und Die Batterie ist leistungsfähig? Sollte bei 12,6 V wohl so sein.

Wenn der Anlasser vorher funktioniert hat, ist es extrem unwahrscheinlich, daß er durch die Montage der Zusatzinstrumente kaputt gegangen ist. Sehr viel wahrscheinlicher sind doch die Arbeiten am Instrument ursächlich, kann da etwas an der Wegfahrsperre beschädigt worden sein? Vielleicht ist sogar nur eine Sicherung kaputt.

Der gelbe ist billig, aber sonst? An den Abzeichen an der Tür sieht man, das war die Hure für Werkstattkunden. Wenn die Zahl der Vorbesitzer bewußt (Mobile fragt danach) nicht angegeben wurde, schlechtes Zeichen. 210tkm ist zu viel, zum Tüv muß er in einem Monat.

@ingrid- von solchen alten Autos solltest du besser die Finger lassen. Insgesamt kein seriöses Angebot, deshalb soll das Auto ja auch möglichst weit weg (Export). In zwei Jahren hättest du da die gleichen Probleme wie jetzt. 6 airbags in einem 2000 er? Nie im Leben

Ich würde generell von einer Nachrüstung abraten. Warum? die Servolenkung ist Mist und es bringt keinen Spaß, das Auto zu fahren. Ich hatte einen 451 mit Servo und habe noch einen ohne, kenne also die Unterschiede. Du auch?

Sorry ,hatte deine Ergänzung eben erst gesehen. Ich werde mir die SAM ansehen, hatte sie vor ca 2 Jahren mal geöffnet, hatte da aber nichts kritisches gesehen. Damals hatte ich sie geöffnet, weil ich plötzlich kein Abblendlicht mehr hatte. Ich dachte das liegt an der SAM, weil die Birnen ok waren. Nach langer Zeit erst habe ich gemerkt, daß ich die ganze Zeit die Fernlichtbirnen kontrolliert hatte, Abblendlicht waren beide Seiten auf einmal durchgebrannt. Peinlich...