Smart 451 neu

Ich hatte natürlich die Fahrzeugdaten im Detail genannt, bspw. 451, EZ 2-2007, 71 Ps, ..... zur Diagnosethematik hier die AW von PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG Das Delphi Diagnosesystem ist ein Multimarkensystem für Kfz-Werkstätten und startet in der günstigsten Version bei 2798,-€ . Damit können Sie ohne weitere Zusatzgeräte o. Software die gewünschten Aufgaben am Smart erledigen. Siehe https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Delphi-Werkstattbundle#cfg-container ....Link den ich gesendet habe, führt Sie direkt auf die Konfigurationsseite von unserem Delphi System. Benötigt wird die Hardware 180E und eine Softwarelizenz für 1 Jahr.

Ich hatte bei electronicfuchs bezüglich Multiecuscan angefragt. Hier wurde mir auf meine Frage: kann beim Smart bspw. Kupplungsangaben → Schutzklassen → 1 sehr gut, 2 mittelmäßig, 3 verschlissen ausgelesen werden, die Kupplung neu angelernt, der aktuelle Schleifpunkt erfasst werden? Dazu die Antwort: das Diagnosekit (wie unten in der Email) ist kompatibel. Link: https://maxiecu.com/en/products/functionality-search/

würde mich auch interessieren

Besten Dank für Deine Rückmeldung. Eigentlich ist mir eine SD die bessere Variante. Jedoch kann ich die Angebote bei ebay u co sehr schlecht einschätzen, da immer unterschiedliche Komponenten aufgezählt werden. Welche C-Variante bräuchte ich denn für den 451 und welche Hardwarekomponenten und welche Software?

Kann Delphi die Kupplung anlernen und auch auf die Getriebesteuerung zugreifen? Wenn ja gibt zu zum Namen Delphi eine Namensergänzung, eine spezielle Bezeichnung, damit ich gezielt danach im www fündig werde?

Also ich habe ja nur einen Smart 451 und hatte deshalb bei ebay nachgesehen und mir 3 Anbieter auf die Beobachtungsliste gesetzte: MB Star Diagnose*Xentry*DAS* 03/2023 *Diagnosegerät* Mercedes | eBay C3 Multiplexer Star Diagnose Komplettsystem DAS Xentry Mercedes SSD 256GB SSD | eBay iCarsoft MB V3.0 professionelles Diagnosegerät Mercedes / Sprinter / Smart | eBay Bei Nr. 3 warte ich noch auf die Rückmeldung, wegen Kupplunganlernen und Zugriff auf Getriebesteuerung

👍

Und wenn ich was höre, woher weiß ich was und welche Funktion ausgeführt wird? Außerdem, so habe ich mal gehört, ist es ..... eine Frage mit einer Gegenfrage zu beantworten.

Wenn Du es weißt, wäre nett, wenn Du es mitteilst. Ich bin nicht korpulent, passe aber so, ohne den Smart anzuheben nicht darunter. Außerdem ist es im Moment saukalt.

Da ist schon klar, weniger Schaltvorgänge, wenig Verschleiß. Mir geht es darum, ob das Ausrücklager entlastet ist, wenn der Wählhebel auf N steht. Weder in der Bedienungsanleitung, noch im Werkstatthandbuch ist dazu was vermerkt. Bei manuellen Kupplungsfahrzeugen warte ICH nicht mit getretener Kupplung und eingelegtem Gang an der Ampel oder beim Stopp-and-Go.

Bis Du da ganz sicher? Ich denkte, dachte, das Ausrücklager wird entlastet, wenn der Wählhebel auf N steht.

Schaltet das "System" beim Anhalten selbstständig in N UND entlastet die Kupplung?

Wie haltet ihr es mit der "Kupplungsschonung"? Schaltet ihr bei Ampelrotphasen, bei längeren Pausen beim Stopp-and-Go auf N, damit das Ausrücklager und die Kupplungsbetätigungselemente geschont werden?

Danke

Eine Frage noch: Musste die Innenverkleidung demontiert werden, weil Du die Paneelunterseite verkleidet hast?

👍

Die Idee und die Umsetzung bestens. Ist denn der "Dachtausch" nicht im do-it-yourself möglich?

Also meiner mit 71 PS hat auch kein mhd, was mir wichtig war und auch keinen Turbo, den brauche ich auch nicht.

👍 und erklärt wird, es handelt sich um die Gewährleistung, welche die Werkstatt übernehmen würde.

🙏 nur bei Politdarstellern gibt es Einbahnstraßen

Danke. Dann hoffen wir, die Bohrungen frieren nicht zu.

Und wohin fließt nun das Wasser durch das gebohrte Loch?

an meinem 451 hatte ich auch das Problem mit Wasser auf der "Kofferraumabdeckung". Durchs nachforschen bin ich darauf gestossen, der aufgeklebte Kunststoffrahmen bekommt mit der Zeit Haarrisse, vor allem bei Fahrzeugen die häufig ganzjährig der Witterung ausgesetzt sind. Ich habe daraufhin den Kunststoffrahmen genauer angesehen und die Haarrisse entdeckt. Mit viel Mühe habe ich sie abgedichtet bekommen und habe auch den wasserabführenden Rand der Heckscheibe mit Dichtungsmasse nachgearbeitet. Nach mehreren Nachbesserungen ist die Heckscheibe nun dicht. Danach ist mir noch eine Heckklappendämpferaufnahme aus Plastik ausgerissen. Auch diese habe ich mir nachgebaut und eingeklebt, direkt auf die Glasinnenseite und es hält jetzt schon über 7 Monate. Sicherheitshalber habe ich aber eine intakte Heckscheibe auf Lager genommen, da es keine Neuteile mehr gibt. Weder bei Smart, noch Mercedes, CarGlas und im sonstigen E-Teilehandel sowieso nicht.

Schau mal bei meinen "Beiträgen" bezüglich gerissenem Kunststoffrahmen der Heckscheibe, für die ich von einigen Besserwissern hier kritisiert wurde. Hier sind nach Jahren meist Haarrisse durch die Regenwasser eindringt. Regenwasser ist auch "geschmeidiger" als Leitungswasser bspw. bei der Fahrzeugwäsche.

danke für die Links