Schwarzermann

Es ist halt wie immer alte Autos und Wirtschaftlichkeit sind halt meist nicht zusammen zu bringen gerade nicht beim Smart wer nicht selbst Schraubt ist halt da sehr schnell bei liebhaberei oder eben dem Wirtschaftlichen Totalschaden , warum ich alte Autos rette sie sind ehrlich und ich weis wie der Wartungsstand ist bei mir ist kein Fahrzeug jünger als 15 Jahre und diese sind bewusst so ausgesucht das sie am wenigsten Schwierigkeiten machen oder eben wir der Smart wahnsinnig günstig im Unterhalt sind .

Es darf sich jeder angesprochen fühlen ich bin auch Schrauber aber manche Sachen machen halt neu auch Sinn Gerade bei Krümmer iat es meist so das sie rissig sind oder verzogen und dann kann man gleich den Turbo mit machen den meist haben die Turbo auch schon etliche km runter und brauchen Öl tja und wenn er bei der Au schlapp macht ist halt meist der Kat durch wenn man Glück hat bleibt die Lambdasonde ganz aber ihre Regelzeit lässt halt auch zu wünschen übrig .

Da war er wieder der Schrei nach Abzocke und genau diese Kunden kommen wegen jeden Mücken furz und beschweren sich . Und da wundert ihr euch das es soviel kostet habt ihr die Neuteile mal zusammen gerechnet Auspuff Lambdasonde und kompletter Krümmer sind wir bei Markenware mal ganz locker bei 2200€ und das ganze ist nicht mal in 2 Std gewechselt nicht wenn stehbolzen abgerissen sind . oder sich die Krummerschrauben sich erfolgreich wehren. dann kommt noch ne kleinigkeit wie frisches Kühlwasser und eine Inspektion dazu den es kann auch wasser ins Öl kommen. und schon sind wir bei 2500_2600€ dann möchte die Werkstatt gerne auch was verdienen .

Nun haben dir einige geraten klemm die Lima mal komplett ab damit man sie ausschliesen kann. Und auch ich sage dir Lima defekt oder falsch. Die Lichtmaschine braucht um erregt zu werden nur eine.kurzen Impuls wenn der Motor läuft , hatte solch ein Fahrzeug schon da da wurde auch eine extra erreger Leitung gelegt und direkt an der Batterie angeschlossen. Habe so wie du 2,2 A gemessen was raus gezogen wird aus der Batterie nach drm Tausch gegen eine Lichtmaschine die auch zun Fahrzeug passt war alles in Ordnung Fazit die erregerspule hat dauerhaft die Batterie leer gezogen .

Ihr müsst die eregrleitung extra über ein Relais schalten das über Zündung geschaltet wird dann ist dein Stromverbraucher weg , deine regerleitung zieh die Batterie leer , es ist immer wieder der selbe Fehler wenn man eine Falsche Lima einbaut und dan sich denkt ja eregerleitung legen das ist auch ok aber diese sollte Zündungsplus gesteuert werden dann funktioniert das auch.

Naja ein Turbo verbraucht Konstruktionsbedingt immer Öl das ist vielen nur nicht bewußt . Wenn aber Fahrzeugbesitzer von Turbomotoren an dem elementarsten Sachen Geld sparen wollen zb bei der Wartung verschleist eben das Gleitlager des Turbos was zu erhöhtem Öl verbrauch führt . Ich sehe das ja an meinem neu gelagerte Rumpfgruppe und siehe da der Öl durst ist von 0,3 Liter pro Tank Füllung auf 0,3 Liter pro 2000km zurück gegangen . ja mein Motor ist nicht der fitteste aber er läuft . aldo eine Mähr vom Öl verbrauch ist das sicher nicht .

Dann wäre noch der Turbolader das würde auch zum Ölverbrauch passen und zur schlechten Leistung Verschlissene Rumpfgruppe oder hängende wastegate Welle waren solche Sachen .

Nein und dein Motor wurde falsch Überholt wenn den Motor richtig Instand gesetzt wurde darf er fast kein Öl verbrauchen das heist 10000km nur maximal zwischen min und max. Schau dir dein TLE an das wird durch sein das kann deinen hohen Öl verbrauch mit erklären sicher iat das aber nicht. Dein Lesitungsverlusst kann von einem ausgehängt en Wastegate Gestänge kommen.

Boah das hat nix mehr mit Benzin zutun. Und immer Schritt für Schritt

Ha und das mit 50 respekt , zeigt nur das du den richtigen Weg gehst ich im selben Alter Schrube aber nun auch schon 35 Jahre an all möglichen Fahrzeugen.

Hallo willkommen im Forum ubd schön das ein Mädel sich sowas zu traut vor allem den harten weg geht Erfahrungen sammeln durch selbst Schrauben so habrn viele von uns Irgendwann mal angefangen icb finde das toll du darfst dich gerne mal vorstellen .

ich schreib nun nix mehr den es wird eh falsch verstanden hab auch keone Lust mich zu rechtfertigen oben schreibt ich hätte mich nicht gemeldet obwohl das ja nicht stimmt ich hätte gerne euch noch etwas zukommen lassen aber da ja kein Kontakt gewünscht war aufdrängen tu ich mich sicher nicht . das dass Fahrzeug Mängel hat war mir klar och bin ja auch nochmals dankbar für die Mühe und Aktion . darum verstehe ich die jetzige Reaktion nicht . viel glück mit eurem anderen Fahrzeug .

Guten Morgen nichts gehört ist ja nicht richtig ich habe euch 2x per wa angeschrieben und leider keinerlei Antwort erhalten . Ja Der Smart läuft noch und wurde auch schon zum teil her gerichtet aber da ist etwas mehr Arbeit nötig zu dem das Triton auchvetwas geschweißt werden muss . der Krümmer verzogen ist 3 Stehbolzen aus dem Zylinderkopf gerissen sindcDie Gewinde sind durch. Aber ich will mich nicht beklagen ich Sage Danke für die einmalige Aktion. Eine Frage hätte ich noch der Motor scheint mal überholt worden zu sein gibt es davon eventuell unterlagen wie viel km das her istden die Öl Wanne ohne ablass Schraube ist halt auch mittlerweile durchvhab aber Ersatz da. auch hat er nun eine neue lima bekommen ,auch die nachfrage wegen der Drosselklappe und dem Gaspedal wurde nicht beantwortet. gelesen hat man alle Nachrichten. Das soll kein ,vorwurf sein fand ich aber dann Schade.

Tja somit hast du dir deine Antwort selbst gegeben du hast ne falsche Lima drin.

versteh das nicht falsch beim Smart gibt es etliche verschiedene Ausführungen an Lichtmaschinen sich hier ne falsche ein zubauen ist keine kunst aber die richtige zu verbauen ist das können

ja das sagt gleich gar nichts aus was für eine hattest du drinalso deine defekte welche bezeichnung hatte die .

Hm ich würde mal vermuten das es die Falsche Lima ist

Was heist nicht viel Luft im System? das heißt es war luft drin? die frage stellt sich mir warum ist da luft drin und woher kommt die? Eins sollte klar sein dein System zieht irgendwo Luft, oder sind deine ABS Ringe dahin und der ABS block rattert durch? Fragen über fragen.

Was kostet aktuell ein Fismatec Motor 1200?? 1400?? alleine das wäre es schon wert wenn die Karosse gut ist selbst wenn du den einbauen lässt steigert das enorm den wert mit frischen Motor und 2 Jahren Tüv geht der Locker für 2500-3000 weg damit hat man sogar etwas gewinn gemacht oder man fährt ihn weiter.

Schaden tut das sicher nicht.

Stottern im Teillast bereich bei Software tuning ist meistens eine totale Überfettung des gemisches , die Zündkerzen schaffen es nicht das gemisch zu entzünden, lleine weil er schon schreibt bei höherer Drehzahl wäre es nicht so, oder er hat einen so hohen Ladedruck das der Zündfunken ausgeblasen wird, was ich mir aber nicht vorstellen kann dazu müssten mindestens 3 bar oder mehr anliegen. Lambda Tool mal rein Stecken und Kontrollieren ob er bei ca 0,80-0,82 läuft alles andere wäre Schädlich für den Motor.

Oder es ist ganz banal ein Eingabe Fehler bzw er meinte 61 PS und hat das verwechselt na wir werden es ja bald erfahren.

Ich wäre in Kirchseeon könnte dir dabei gerne helfen das Teil mal an zu schauen.

Bei Stromschwierigkeiten ist das mal nicht so verkehrt mal das zu checken gerade bei der km Leistung .

Masse Kabel checken bzw erneuern .