DerTimo

Selbst ausprobiert? Wäre interessant, ob das auch auf den MHD zutrifft. Timo

Zumindest hat die Befragung einer großen Suchmaschine ergeben, daß verschiedene Smart, bei denen während der Fahrt der Motor abgestorben ist, anschließend ohne Probleme weitergerollt sind. @CrossiLeo: einem Kumpel hat der bis dahin gut befreundete Beifahrer im Audi 80 auf der Landstraße den Zündschlüssel abgezogen, was dank einrastender Lenkradsperre fast im Graben geendet wäre. Die Fahrgemeinschaft hatte sich damit erledigt. Zumindest das mit der Sperre kann im Smart ja nicht passieren. 😉 Timo

Moin! In mir kam die Frage hoch, was eigentlich passiert, wenn zB ein neugieriger Beifahrer während der Fahrt den Schlüssel umdreht: bleibt der Smart dann ruckend stehen, oder denkt die Elektronik noch soweit mit, daß sie auskuppelt oder das Getriebe auf N stellt? Timo

Zum saisonalen Räderwechsel ist ein Wagenheber schon ganz praktisch, oder auch um kleine Arbeiten am Fahrwerk durchführen zu können. 😉 Timo

Blöde Kombination: Hitze mögen LEDs gar nicht, von daher müsste der Deckel eigentlich offen bleiben. Aber mit offenem Deckel ist der Scheinwerfer ungeschützt vor Nässe und Schmutz. Timo

Nee, der Geliehene war aus normalem Stahlblech, 08/15-Ausführung. Dein Tipp ist aber schonmal gut, ich glaube solch einen Alu-Wagenheber hatte ich damals auch in meinem Audi A2. Timo

Moin! Über die Suche und Google hab ich nichts gefunden: gibts einen normalen Wagenheber, der auch beim Smart 451 passt? Ein Kollege hatte mir seinen (VW) geliehen, dessen Nut in der Auflagefläche war aber etwas zu schmal für den relativ breiten, kunststoffverkleideten Falz unterm Smart-Schweller. Anheben ging, aber vertrauenserweckend sah es nicht aus. Und wie es heute so ist, hat mein Erstwagen auch keinen Heber an Bord. Gibts irgendwas, wo ihr sagt "passt", abseits von irgendwelchen, relativ teuren Rangierwagenhebern? Timo

Passt der Deckel dann noch hinten drauf?

Moin! Ist es eigentlich normal, daß die Kupplung nach dem Runterschalten (vor allem beim Abbiegen) relativ langsam kommt? Sie schleift noch kurz, um dann voll einzugreifen. Ich denke, daß es beabsichtigt ist, um keinen plötzlichen Kraftschluss oder ein Ausbrechen des Hecks zu provozieren, denn ansonsten kuppelt und schaltet der Wagen tadellos. Hab jetzt erstmal einen Termin, um die Bremse an der Hinterachse machen zu lassen, hoffentlich ist es mit "gangbar machen" getan. Seltsamerweise klemmt sie nicht immer: mal rollt der Wagen frei los, dann wieder fährt man gegen einen deutlichen Widerstand an. Das Poltern an der Vorderachse sind wohl tatsächlich ausgeschlagene Stabibuchsen, deutlich sichtbares Spiel laut Meister. Bei der Bremsenreparatur gucken die sich näher an, wie groß der Aufwand ist und machen mir ein Angebot. Immerhin weiß ich jetzt auch, daß die Koppelstangen wohl schon erneuert wurden, vermutlich hat sich schon ein Vorbesitzer über das Poltern gewundert. Timo

Auf jeden Fall würde ich zeitnah den Verkäufer kontaktieren und mit ihm das weitere Vorgehen besprechen. Auf eigene Faust Reparaturversuche mit ungewissem Ausgang zu unternehmen, geht nur auf die eigene Brieftasche und schmälert die Chancen, sein Geld zurückbekommen zu können. Immerhin weiß ja bis jetzt niemand, ob da nur etwas verstellt ist oder tatsächlich ein Schaden vorliegt Timo

Ich weiß nur, daß damals die Roadster von Morgan eine Ausnahmegenehmigung hatten, weil eine LWR mangels Federweg überflüssig war. Aber gut, das ist ja ein Kleinserienfahrzeug. Keine Ahnung, ob die Sonderregelung heute noch gilt. Timo

Ohne selber einen Blick darauf werfen zu können: gib den Wagen zurück! Wenn schon mit bloßem Auge sichtbar ist, daß mit der Radaufhängung etwas nicht stimmt, dann ist es auch nicht mit einer Einstellung des Fahrwerks getan. Spar dir den Stress und drück den Wagen wieder dem Verkäufer in die Hand. Timo

Ach, da unten hockt der, danke! Mich hätte es aber nicht gewundert, wenn der Smart aufgrund seiner anatomischen Besonderheiten auch ohne LWR auskäme. Timo

Danke, das werde ich ausprobieren, falls die jetzige Lösung nicht hält. Timo

...und nicht über die seitenverkehrten Diagramme wundern, das gilt nur für Länder mit Linksverkehr. Mir fällt btw auf, daß ich bei meinem Smart noch gar keinen Regler für die Leuchtweite gesehen hab.🤔 Timo

Ich hab die "günstige" Variante gewählt und die Bremsleuchte auf der abgebrochenen Seite mit Kleber fixiert, mal sehen ob es dauerhaft hält. Ich weiß, daß diese Lösung im Falle eines Defekts doof ist, aber nachdem die erste Birne 10 Jahre gehalten hat, dürfte das so schnell niemanden stören. Ich war aber fleißig: die ermatteten, schwarzen Plastikflanken am Heckfenster und den Dachspoiler hab ich poliert, sieht fast wieder wie neu aus. Und der AUX-Anschluss ist auch nachgerüstet, ging schneller als gedacht. Timo

Neupreis: 81,- Euro. Puh. Kiesow ist eine Option, ich schau aber vorher, ob ich den Spoiler irgendwie retten kann.. Timo

Hat jemand eine Ahnung, was der Dachspoiler an der Heckklappe kostet?! 🙄 Long Story short: dritte Bremsleuchte defekt, hab mich also mit Werkzeug bewaffnet. Schraube 1: raus. Schraube 2: knacks. Praktisch vom Anschauen, die fiel mir fast entgegen. Der verbliebene Stumpen ist wie einbetoniert, auch mit Öl und Gewalt bewegt sich nüscht. Eher breche ich nochmehr ab. Kacke. Mit einer Schraube wird die Leuchte nur bedingt halten, also muss ich wohl das komplette Plastikteil tauschen...hoffentlich ist das SC nicht allzu grausam zu mir. Timo

Danke! 🙂 Er schaltet selbst, das langt meiner Frau völlig. Daß diese automatisierten Getriebe nur ein günstiger Kompromiss sind, ist mir klar, aber im Kleinwagenbereich führt leider kaum ein Weg daran vorbei. Finde mal was mit Wandler! Unser Smart schaltet aber problemlos, drückt mir also einfach die Daumen, daß das so bleibt! 😉 Timo

War das auch bei einem Smart? Gäbe es denn innerhalb der Smart-Familie Federn, die untereinander passen würden , z.B. welche vom ersten Smart? Nächste Woche geht unser Smart in eine freie Werkstatt, die Ursache für die polternde Vorderachse finden (hoffentlich nur die Stabilager) und die Bremsen gangbar machen. Mal schauen, ob die etwas zu den Federn sagen. Leider hab ich keinen anderen Smart zum Vergleich, um festzustellen, ob unserer im Fahr- oder Federungsverhalten vom Soll abweicht. Timo

Naja...selbst als Hobbyschrauber würde ich zumindest eine für das Fahrzeug vorgesehene Feder verwenden (müssen). Es ist ja nicht so, daß man da irgendetwas x-beliebiges reinpfropfen kann, zumal der Federbeindom wenig Platz für Experimente lässt. Wenn Länge oder Durchmesser nicht passen, kann man die OP vergessen. Ich schau morgen mal, ob ich es fotografieren kann. Timo

Ganz kleines Update: ich hab den Wagen links und rechts angehoben und konnte auch dann keinen Federbruch entdecken, alles stramm. Oh Joy! 🙂 Aber warum links eine andere Feder als rechts verbaut ist, ist mir weiterhin schleierhaft. Die rechte Feder ist enger gewickelt. Ist das ein Bug oder ein Feature? Timo

Erstaunlicherweise haben die trotzdem 99,9% positive Bewertungen.

Ich brauchte die Abdeckkappe fürs Ablendlicht beim 451, auch da tauchte ein Inserat von "mw smart" auf : https://www.ebay.de/itm/Scheinwerferabdeckung-Smart-451-Abblendlicht/182747636744 Gebrauchtes Teil. Preis: € 18,90. Ich hab sie dann beim örtlichen Mercedeshändler bestellt, natürlich ein Neuteil: € 9,54. Noch Fragen, Kienzle? Timo

Jo, es sollte dasselbe Getriebe sein, nannte sich bei Mitsubishi "Allshift", ist wie beim ForFour ein automatisiertes Schaltgetriebe. @Herbstwind: https://www.mitsu-talk.de/forum/index.php?thread/58770-rückwärtsgang-bei-allshift-geht-nicht-rein/ Leider kann man ohne Registrierung nicht alle Antworten sehen. Timo