DerTimo

Ich häng mich hier mal an: 451 MHD von 2010, knapp 110.000 gelaufen, seit etwa 1.000 Kilometern in unserem Besitz. Vorhin fiel mir auf, daß das Kühlmittel auf Minimum steht, das war beim Kauf im November definitiv anders (den exakten Stand weiß ich aber auch nicht mehr). Ich hatte zum Glück noch Universalfrostschutz (immerhin blau, wie der im Ausgleichsbehälter) im Keller und hab bis zur Mitte nachgefüllt, frag mich aber, warum der Pegel in so kurzer Zeit gesunken ist. Gibts typische Schwachstellen beim 451er? Ich werde den Kühlmittelstand auf alle Fälle im Auge behalten, sicher ist sicher. Timo

Ja, beim TÜV gäbs dafür wohl Mecker. Normalerweise gibts bei laufrichtungsgebundenen Reifen einen Pfeil auf der Seitenwand, der die Drehrichtung vorgibt...das hattest du ja selber schon angemerkt. 🙂 Timo

Ist ja kein Drama, sollte nur bei Gelegenheit korrigiert werden. Bei unserem Smart hat es die Werkstatt geschafft, die schmalen Reifen auf die breiten Felgen (und umgekehrt) zu montieren und dann aber die korrekten Reifenbreiten nach vorn bzw hinten zu montieren. Sah sehr merkwürdig aus. 😉

Kann es sein, daß beim abgebildeten Hinterrad die Laufrichtung nicht stimmt? Vom Profil her hätte ich jetzt gesagt, daß es andersherum gehört. Timo

Das ist mir auch direkt aufgefallen, man hat nicht den Eindruck, daß hier jemand für Ordnung und Sauberkeit zuständig ist. Ich wüsste spontan 2-3 User, die sehr engagiert sind und sich als Mod eignen würden, vielleicht leiert ihr "alten Hasen" das einfach mal an. Timo

Meine Meinung: wenns eine Kleinigkeit wäre, hätte es der aktuelle Besitzer (oder Händler) längst reparieren lassen. Ergo: Finger weg, es gibt genügend andere Smart zur Auswahl! Timo

Vielleicht stehe ich ja völlig auf dem Schlauch: woher genau nimmst du die Info, daß Funman (oder ich, keine Ahnung wen genau du meinst) irgendwelche Abstriche bei der Sicherheit machen?! Funman schrieb, daß er einen Satz Reifen auf dem Smart in 1,5 Jahren abfährt, und ich hab lediglich geschrieben, daß die Bridgestone GJR eher nicht so gute Noten in Sachen Verschleiß bekommen. Das, was danach von dir geschrieben wurde, krieg ich partout in keinen Kontext zu unseren Beiträgen. Timo

Solche Sprüche liebe ich ja. 🙄 Es gibt nunmal Menschen, die jährlich deutlich über 20.000 Kilometer fahren müssen (eher nicht mit dem Smart) und schon enttäuscht sind, wenn die Reifen an der Antriebsachse nach der Strecke fertig sind. Das galt zumindest für die erste Generation dieser Reifen, hoffentlich hat Bridgestone bei den neueren "Evo" die Lebensdauer verbessert. PS: sag deinem Sohnemann, daß Papa sich geirrt hat und daß er sich mit den Vredestein die besseren Reifen gekauft hat. 😉 Timo

Zu den Bridgestone hab ich eher nicht so gute Rückmeldungen in Sachen Verschleiß und Fahrkomfort gelesen, wobei der Verschleiß beim Smart eher nicht das Problem sein dürfte, oder? Timo

...und ich empfehle als Bereifung die Vredestein Quatrac 5! Wir haben die seit vorletzter Woche auf dem Smart (allerdings in der kleineren Größe) und sind absolut zufrieden, sie laufen schön leise und rollen weicher ab als die zuvor montierte, etwas hölzerne Sommerbereifung. Auch auf meinem Erstwagen fahre ich Vredestein Ganzjahresreifen (Quatrac Pro) und würde sie jederzeit wieder wählen.

Nu, manche Dinge gewinnt man halt schnell lieb. 😉 Timo

Auch ein geschwindigkeitsabhängiges Intervall passt leider selten zum tatsächlichen Bedarf. Mein Prius hatte ein mehrstufig einstellbares Intervall, beim Hyundai Ioniq dann einen Regensensor mit einstellbarer Empfindlichkeit. Als ich neulich mit dem Smart bei Pisswetter unterwegs war, hab ich diese Funktion sehnlichst vermisst. Timo

Das war auch stets meine Befürchtung, weswegen ich sowas nicht haben wollte. Aber mein Hyundai hat einen Regensensor und da funktioniert er bestens, lässt sich nur selten verwirren. Timo

Klar, der Hebel sollte es aushalten, aber doof ists schon. Einstellbares Intervall wäre schön (der Smart wischt m.E. zu häufig), noch besser wäre ein Regensensor, den ich beim Erstwagen absolut zu schätzen gelernt habe. Aber den hat der Erstbesitzer bei der Bestellung glatt vergessen. 😉 Timo

Wie oft wischt er dann? In meinem Erstwagen wird beim Betätigen der Waschfunktion grundsätzlich 3x gewischt, das will ich ja eher nicht. Und die Pumpe springt auch bei jeder Betätigung an, egal wie kurz man drückt. Ein Umbau des Wischerhebels klingt cool, den traue ich mir aber eher nicht zu. Ich hab keine linken Hände, aber das geht über meine Möglichkeiten hinaus. Timo

Sagt mal, gibts beim Smart wirklich keine Tipp-Wischfunktion oder bin ich nur zu blöde, sie zu finden? Bei dem aktuellen, diesig-nieseligen Wetter reicht es ja, wenn nur nach Bedarf gewischt wird und bei all meinen bisherigen Autos hab ich dazu den Wischerhebel angetippt und es wurde 1x gewischt. Beim Smart gibts aber irgendwie nur An oder Aus, was auch meiner Frau schon störend aufgefallen ist. Timo

Ich bin selber Smart-Neuling und kann dir spontan auch nicht sagen, woran du das Vorhandensein einer Servolenkung erkennen kannst - sie war aber beim 451 grundsätzlich eine Option gegen Aufpreis. Unser Smart hat auch keine und beim Umstieg aus einem Auto mit Servo erschrickt man sich erstmal über die Bedienkräfte beim Rangieren. Während der Fahrt lässt er sich aber easy lenken.

Zu den verlinkten Reifen: für die Vorderachse hast du einen Reifen mit M+S Kennzeichnung rausgesucht, was aber bei uns keine rechtliche Bedeutung hat und auch nicht als Ganzjahresreifen gilt. Im Falle eines winterlichen Unfalls wirst du dann so behandelt, als wärst du auf Sommerreifen unterwegs gewesen. Und für hinten hast du einen Reifen in 225/50R17 rausgesucht, im Eingangspost war jedoch von 225/35R17 die Rede. Was zudem von "Berlin Tyres" oder "Radar" zu halten ist, steht auf einem anderen Blatt. Und zum Link-Monster von Ebay: alles ab dem ersten ? enthält persönliche Informationen und kann/sollte entfernt werden. Mit großem Pech verrät man damit sogar seine Anmeldedaten, die natürlich nichts in der Öffentlichkeit verloren haben. Timo

Ich hab grad reifendirekt.de und reifenleader.de befragt: nein, auch die kennen keine Winter- oder Ganzjahresreifen für die gesuchten Größen. Da bleibt dir wohl wirklich nur, auf Kompletträder in einer anderen Größe zu wechseln. Timo

Ja klar: der Fehler wurde ohne jede Diskussion korrigiert (dafür war er auch zu offensichtlich), gezahlt hab ich dafür natürlich nichts und als Wiedergutmachung zwei Gutscheine für die benachbarte Waschanlage bekommen. Ich bin zufrieden und dem Monteur passiert der Fehler sicher kein zweites Mal. 🙂 Timo

Nur der Vollständigkeit halber: als es meiner Frau passiert ist, war der Wagen schon warmgefahren. Timo

451 MHD Softtouch, Bj. 2010. Die ernsthaften Antworten helfen mir immerhin schon soweit weiter, als daß ich mir keine Sorgen machen muss, daß morgen irgendetwas abraucht. 😉 Werden bei euch denn irgendwelche Fehler angezeigt, oder auch wie bei uns nur "N"? Mehr erschien laut meiner Frau nicht, auch keine Kontrollleuchten. Mein erster Gedanke war, daß der Bremslichtschalter spinnen könnte, zumindest bei normalen Automatikfahrzeugen verhindert der ja mitunter, daß man die Fahrstufe (P nach R und D und zurück) wechseln kann. Würde mich nicht wundern, wenn das auch beim Smart der Fall ist. Timo

Moin! Meine Frau hatte vorhin beim Ausparken das Problem, daß sie von R nach D schalten wollte, stattdessen aber nur auf N gewechselt wurde. Auch zurück auf R wollte der Wagen nicht schalten, er blieb im Leerlauf. Erst nach einem Neustart ließen sich die Fahrstufen wieder wie gewohnt einlegen. Als der Fehler auftrat, wurde im Display N angezeigt, aber keinerlei Fehlermeldungen. Die Frage "Bremse getreten?" hab ich schon gestellt, die Antwort "Ja klar!" war zu erwarten, weil sie schon seit Jahren Automatik gewohnt ist. Und wie gesagt: Neustart, alles schick. Hat jemand 'ne Idee, was das gewesen sein könnte? Über die Suche hab ich spontan nüscht gefunden, was dazu passt. Timo

Ist der Aktuator denn in jedem Fall fällig? Unser vor einigen Wochen gekaufter 451 hat jetzt 108.000 gelaufen und es gibt dank mehrerer Besitzerwechsel absolut null Infos darüber, welche Reparaturen bereits durchgeführt wurden oder welche in absehbarer Zeit anliegen. Timo

Die C-Klasse eines Kollegen klang an der Hinterachse beim Einfedern wie eine alte Matratze: Querlenkerbuchsen verschlissen.