Beware

@Ahnungslos vielen lieben dank, hatte dieses Thema über die Suchfunktion nicht gefunden. 😶

Hat ja 380Volt schon beantwortet, versuch einfach mal ein LKW Motor in einen alten Polo einzubauen.

Habt richtig gelesen, will die Funktion "Schalten am Lenkrad" wieder deaktivieren. Es handelt sich um einen Smart 450 CDI 2nd. Generation. Ein Vorbesitzer hatte wohl so ein Lenkrad verbaut und ich hasse es, wenn was im Fehlerspeicher verbleibt. Nur wie deaktiviere ich diese Funktion über DAS ?

Man kann alle 2-3 Jahre mal die Seitenschwellerverkleidung abbauen und den Dreck der sich dort sammelt und zum großen teil für das durchrosten verantwortlich ist entfernen. Falls Roststellen schon vorhanden sein sollten die dann entsprechend entrosten und neu schützen. Wie maxpower879 schon sagte, es gibt von MB dafür Reparaturbleche, nur vor 8 Jahren hat das zb Abschlußblech am Heck schon 160 Euro gekostet. Wenn es das jetzt überhaupt noch gibt wird das ein "kleines bisschen" teuerer sein !

Es kann natürlich auch in die Richtung gehen, Werkzeug geholt und beim Kauf sich schon gefragt, ist das den unbedingt nötig?! Tja und nachher möchte man die nicht mehr missen, so wie mit meinen 4 Radwagenheber, da ich keine Hebebühne bei mir stellen kann.

Wenn es alleine nur um die HDP geht sollte das eigentlich kein Problem sein, da der Grundblock in vielen anderen CDI's verwendet wird, zum Beispiel im MERCEDES C 200 220 E200 E220 T CDI 1.7 2.2 CDI.

Mittlerweile sollte man sich auch immer die Alt Teile, die erneuert wurden zeigen lassen, traurig aber leider war.

Also Ergänzung wie ich darauf komme : klick mich

Da hat die Werkstatt aber in eine schöne Glaskugel geschaut, wenn dann tippe ich eher auf die Wasserpumpe.

Keine Absicht, so wie ich es damals in der Schule gelernt habe.

Dann hättest aber auch Jahr, korrigieren müßen. Dir auch einen guten Rutsch ! 😇

druck des Common-Rail wurde erhöht Abgasrückführungsrohr nun Wassergekühlt Luftmassenmesser ... und noch einige andere dinge, fällt mir das nur gerade dazu ein. @kleines Eine Rückmeldung wäre schön, ob der Fehler nun behoben ist. 😇

Mit dem mhd haben die den 451 Fahrern echt keinen gefallen getahn ....

Seit lieb zueinander, wenigstens dieses jahr noch ! 😇

Hast Du mal durchgemessen wieviel Ohm die Glühkerzen haben ? Kannst den Stecker am Steuergerät Vorglührelais abziehen und gegen Masse messen, sollte alles so unter 2 Ohm sein.

Sieht schlimmer aus als jedes Horrorfilmgemetzel 😲😲😲

Nur nochmal zur sicherheit nachgefragt, wenn Du in N Schaltest läßt sich der Wagen vor und zurück schieben ?! 🤔

Gute frage 🤔 Aufjedenfall ist die ganze Sensorik nicht so aufwenig wie bei den neueren Dieselmotoren mit Adblue.

Ein weitere wäre SpeedUino.

Einfach zum Tuner seines Vertrauens fahren und es dort machen lassen, kostet nicht die Welt und man hat auch wirklich was, was Hand und Fuß hat.

Sollte auch bei dem 451 gelten: Anziehen der Schrauben der Querlenker nur bei stehendem Fahrzeug und ca 75kg Gewicht auf der Fahrerseite und ca. 20kg Gewicht auf der Beifahrerseite. So befolgt nachdem ich die Querlenkergummis bei meinem 450er CDI getauscht hatte und nie irgendein knacken oder sonstiges gehabt.

Danke für deine Rückmeldung und allzeit gute fahrt mit dem kleinen. 😉

Wirst mir doch eine kleine Wortspielerrei verzeihen lieber Ahnungslos, konnte einfach nicht anders. 😇 Gerade mal eine 450er Kupplung extra ausgebuddelt, schade aus der Wunschtraum. 😔

Ist ja nur eine Theorie ob was drann ist kein Plan . 🤷‍♂️ edit: Äh wollte sagen da bin ich Ahnungslos ! 😁