Doppelpass

Ahnungslos, Du bist mein Held :) Also, ich kann den Wagen normal starten und damit fahren. Der Versuch die Türen abzuschließen scheitert am Rattern der Aktuatoren. Wenn ich dann auf Aufschließen drücke ändert sich kurz die Blinkfrequenz, das Rattern hört aber nicht auf. Also, Abschließen ist nicht möglich. Sobald die Zündung eingeschaltet wird ist der Spuk vorbei. Wenn ich dann die Zündung wieder einschalte, aber keine Taste drücke, hört man ein leises "Tickern" aus der ZEE. Daher meine Vermutung das das Problem von da kommt. Der Zweitschlüssel ist in Ordnung. Der wird nahezu täglich von meinem Sohn benutzt. Meine Stardiagnose ist gerade unterwegs (mit dem Spenderfahrzeug), am Dienstag werde ich das mit dem Ländercode mal versuchen. Den Menüpunkt hatte ich schon gesehen, anklicken hab ich mich nicht getraut. Licht, Blinker, Scheibenwischer etc. funktioniert alles normal, alle zugänglichen Relais auf der ZEE hatte ich bereits getauscht. Fernentriegelung der Heckklappe geht nicht, Zentralverriegelung über den Taster auf der Sicherheitsinsel geht nicht, Zentralverriegelung über das Heckklappenschloß geht nicht. Es sind keine Fehler abgelegt... Leute wie Paulius können die ZEE neu programmieren. Die Star Diagnose reicht dazu meines Wissens nicht aus. Schöne Pfingsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 03.06.2017 um 17:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 03.06.2017 um 17:49 Uhr ]

Hallo Ahnungslos, danke für die Antwort. Ja, die FIN der anderen ZEE ist eine andere. Ich war der Meinung, die Striche in der KM- Anzeige wären die einzige Konsequenz, weil das auch so ist wenn man eine SAM ohne das KI tauscht. Habe ich mich wohl geirrt. Dann werde ich mir wohl mal eine neue besorgen müssen :(. Schöne Pfingsten

Danke für die Rückmeldung. Viel Spass damit. Kannst Du mal verlinken für welchen Du Dich entschieden hast? LG [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 03.06.2017 um 15:54 Uhr ]

Moin Moin, auch bei meinem Smarti (CDi, 2001) hat die Zentralverriegelung das Spinnen angefangen. Beim Abschließen mit der FB blinkt er wie wild und das läßt sich nur durch Abklemmen der Batterie Abstellen. Die Aktuatoren in den Türen und in der Heckklappe waren schon abgeraucht. Gleicher Effekt mit beiden Schlüsseln. Ich habe daraufhin die Aktuatoren an den Schlössern getauscht und versucht die Schlüssel mit Star Diagnose neu anzulernen, obwohl beide erkennbar funktionieren - man kann durch Drücken der Schließtaste die Blinkfrequenz beeinflussen. Das Anlernen blieb ohne Erfolg. Dann habe ich ich den Einschub in der ZEE durch einen mit gleicher Nummer getauscht, mit diesem neuen Einschub lassen sich keine Schlüssel anlernen. Das Kombiinstrument zeigt 6 Striche in der KM- Anzeige, Stardiagnose kann auf Steuergerät N10 (ZEE) und alle anderen Steuergeräte zugreifen, die Anlernprozedur der Schlüssel läuft normal durch, ausser das es etwas länger dauert bis die Anzeige zum Abschluß des Anlernens kommt. Auch die Prozedur "Inbetriebnahme" der ZEE läuft normal durch. Der neue Einschub ist definitiv in Ordnung, das "Spenderfahrzeug" funktioniert damit einwandfrei. Einen der Schlüssel habe ich erfolgreich im "Spenderfahrzeug" angelernt Die Relaisbox unter dem Sitz habe ich getauscht. Die Sicherheitsinsel wurde getauscht. Also: Aktuatoren in den Schlössern sind in Ordnung Schlüssel sind in Ordnung Funkempfänger ist in Ordnung ZEE ist in Ordnung Relaisbox ist in Ordnung Warum lassen sich mit der anderen ZEE keine Schlüssel anlernen? Für jeden Vorschlag wäre ich dankbar ... LG Dietmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 03.06.2017 um 09:55 Uhr ]

Für 800€ würde ich ein "rundum sorglos Paket" erwarten. Alle Flüssigkeiten wechseln, beide Riemen, Klimacheck, Kerzen, Ventilspiel, usw. Waschen u. saugen sollte auch noch drin sein.

Die Dinger sind grundsätzlich nicht schlecht. Du solltest aber nicht in einer Gegend wohnen, in der die UKW - Sender "Dicht an Dicht" sitzen. Dann kann es Probleme mit Überlagerungen geben. Mein Link war lediglich ein Beispiel, da kann man gerne etwas mehr ausgeben um gute Qualität zu bekommen. Die Rezensionen bei Amazon helfen da durchaus weiter...

Moin Kati, eine Möglichkeit wäre ein FM- Transmitter für USB- Sicks. So was

Moin Kati, eine Möglichkeit wäre ein FM- Transmitter für USB- Sicks. https://www.amazon.de/CSL-Transmitter-All-One-Fernbedienung/dp/B01M3UERQH/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1495963423&sr=8-6&keywords=fm+transmitter+usb [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 28.05.2017 um 11:28 Uhr ]

Hallo, ich biete hier eine gebrauchte Handy Konsole "Brodit ProClip" für den Smart 451, Bj. 08 -11 an. Festpreis 14€ inkl. Versand. LG Dietmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 26.05.2017 um 16:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 26.05.2017 um 16:11 Uhr ]

Nicht böse sein, aber was er wahrscheinlich meint ist, dass Du nicht "zu Potte kommst". Du suchst das perfekte Auto für den kleinsten Preis, ohne Dich irgendwann mal zu entscheiden. Eine finale Empfehlung könnte man Dir nur geben wenn man das Fahrzeug persönlich sieht und das ist in einem Forum schwer leistbar. Den letzten hat Dir dann ja auch schon wieder jemand weggeschnappt, den Nächsten dann sicher auch. LG

Das passiert hier fast jedem mal. Durch die dauernde Spammerei kommen alte Beiträge hoch. Manchmal ganz interessant, meistens lästig ...

Ich glaube nach knapp vier Jahren hat er das Problem im Griff, oder ein anderes Auto :)

Wenn er Dir optisch zusagt, ein geführtes Checkheft hat, nehmen! Der Preis ist gut. Aber bei Deinem Fahrprofil solltest Du Dich nicht über den Verbrauch erschrecken, deutlich unter 7 Liter geht da nichts... [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 13.05.2017 um 17:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 13.05.2017 um 17:58 Uhr ]

Und wenn dem so ist, ich sitze mit Star Diagnose in Aurich, das wäre fahrbar...

Hallo erstmal und willkommen hier im Forum. Beim cdi machst Du nichts falsch, meiner hat 238tkm auf der Uhr, ein Kollege weit über350tkm. Potentielle Schwachstellen beim Diesel sind die Hochdruckpumpe (undicht), das AGR-Ventil (versifft) und ab und zu mal ein Turbo. Ansonsten halt der "Smarti- Kleinkram" wie Lichtschalter, abgegammelter Ladeluftkühler usw. Bei pfleglicher Behandlung durch den Vorbesitzer sollte das aber alles ok sein. Im von Dir angepeilten Baujahr gab es einen Modellwechsel, da musst Du aufpassen. Wenn die OBD- Schnittstelle in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt hast Du einen "SAM-Smart" erwischt. Der hat dann schon ESP und eine verläßlichere Elektronik. Viele in diesem Baujahren haben auch noch EURO 3, gelbe Plakette. Wenn das wichtig für Dich ist. EURO 4 zu dem Preis könnte eine Herausforderung sein... Zu meinem: 1. Motor 2. Turbo 2. Kupplung 2. Aktuator AGR ist stillgelegt [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 09.05.2017 um 22:32 Uhr ]

Schwer zu lesen, aber vielleicht hilft das weiter: Guckst Du

Dann mal viel Spass mit dem Neuzugang. Allzeit gute Fahrt..

Hallo, die Winterreifen würde ich zur Seite legen und nochmal in Gebrauchte Felgen mit Sommerreifen nach investieren. Dann gleich in 175 /195. Das Angebot bei den Kleinanzeigen ist groß und daher die Preise einigermaßen erträglich, solange man nichts Extravagantes haben will. Das der Wagen länger gestanden hat ist kein Problem, vielleicht erklärt das auch die fehlende Inspektion. Man muss ihn halt behutsam einbremsen und eine Inspektion bekommst Du ja auch. "Car- Garantie" hatte ich bei meinem gebrauchten Seat auch, die haben ohne zu Zucken Reparaturkosten in Höhe von fast 5000,-€ übernommen. Also eine Empfehlung. LG

Und steck mal die Hand unter den Fahrersitz, vielleicht liegt da die Relaisbox im Wasser.

@Timo Hier hat ja auch niemand was "von am Tacho anschließen" geschrieben.

Normalerweise ist das ein blau/rotes-weiß/braunes Kabel, das an dem Kabelbaum zur Heizungsregulierung festgeklebt ist. Manchmal rutscht es hinter den Tacho, musst Du mal gucken. Auf Deinem Bild verschwindet es nach unten. Zu langsam... LG [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 29.04.2017 um 19:44 Uhr ]

Klappert es auch bei offener Heckklappe? Das hört sich für mich nach einem Klappern irgendwelcher Kunststoffteile an... Am Besten überall mal mit der Hand gegen drücken wenn das Geräusch da ist. LG

Hast Du Dir die Relaisbox mal angesehen, inkl. Stecker? LG Dietmar

Wer nicht weiss wie man ein Multimeter anwendet sollte dann besser da gar nicht bei gehen. Ich hatte auch erst überlegt das Video zu verlinken, hab aber genau aus dem Grund davon Abstand genommen.

Bevor Du anfängst prüfe bitte ob der Bereich um die Relaisbox (unter dem Fahrersitz, unter dem Teppich) trocken ist. Wenn ja, Batterie freilegen. Jetzt machst Du eine Spannungsmessung der Batterie, die Spannung sollte zwischen 11,5 und 12,5 V liegen. Anschließend den Motor starten, und die Drehzahl leicht erhöhen, jetzt sollte die Spannung ansteigen, ca. 13,2 - 14,5V wären ok, darunter ist Mist, darüber auch. Jetzt Verbraucher zuschalten, Licht, Gebläse, Heckscheibenheizung. Die Ladespannung darf nicht unter 13V sinken. Damit hast Du schon mal geprüft ob die Batterie vernünftig geladen wird. Jetzt nimmst Du dein Multimeter zur Hand und machst eine Strommessung des Ruhestroms. Einfacher mit Stromzange, aber wer hat die schon? Normal beim 450er dürften so etwa 20mA (0,020A) sein. Nach dem Ausschalten der Zündung ca. 1 Min warten, die Steuergeräte müssen erst "einschlafen". Jetzt ziehst Du nacheinander Sicherung für Sicherung und guckst, wann der Ruhestrom weniger wird. Dann hast Du die Quelle gefunden und kannst mit der Beseitigung des Fehlers anfangen. Viel Glück beim Suchen [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 22.04.2017 um 19:43 Uhr ]