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maxpower879

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Beiträge erstellt von maxpower879


  1. Am 13.5.2025 um 10:48 schrieb hedwig:

    Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !

     

    Auf die Bemerkung:

     

    Normale Umgebungsluft/Pressluft hat doch ohnehin 78% Stickstoffanteil....

     

     

    Ja und bevor du die Pressluft wieder evakuierst ist dein Trockner gesättigt und hat danach keine Funktion mehr ;). Der Anlage tut das erstmal nichts. Langfristig korrodiert der Kompressor und geht mit Pech Jahre später kaputt. Oder auch nicht russisch Roulette eben. 


  2. Ist völlig Wurst passen beide. 

    Der tiefe Kondensator hätte 20mm breite gibt es kaum noch Lieferanten. Hier wäre die Füllmenge 590g 

    Beim 16/17er 450g der 16/17er passt auch in Modelle welche original den 20er hatten (bis 2003)

    Der 20er passt im 2003er nur wenn man die Kühlerzarge minimal bearbeitet. 

    Da es hier um einen 2000er geht, ist es Jacke wie Hose. 


  3. Wenn er bei der AU hoch geht was oft passiert nicht. Du bekommst keinen Gang mehr eingelegt am Smart. Ist der Leerlauf einmal drinn bekommt man den Motor nicht mehr unter Kontrolle. Genau das machen aber viele instinktiv wenn der Wagen durchgehen will auch bei der Fahrt. 

    Einmal auf Drehzahl kann das Getriebe nicht mehr Synchronisieren und die Kupplung macht außerhalb ihrer Parameter auch nichts mehr am 451. 


  4. vor 10 Stunden schrieb Smartyyy:

    Wenn man da überhaupt was bei Bestellung bekommt, würde ich es wegen der lumpigen 30 € spaßhalber mal bestellen. Aber ist schon alles seltsam. Wenn man auf die Webseite geht, kein Impressum,Keine Firmenanschrift, nix !

    Rückgaberecht ? Sehr fraglich, falls man überhaupt was bekommt.

     

    Hätte jemand Interesse, das finazielle Risiko einer Bestellung mit mir gemeinsam zu tragen ?

    Z.b. bei 3 Leuten jeder 10 € ?

    Oder bei 15 Interessenten jeder 2 € ?

    Dann wissen wir es ganz genau.

    Falls was ankommen würde, kann es natürlich auch jeder der Teilnehmer persönlich testen

    Schon geil. Der Torxsatz für 20€ ist zu teuer aber der Müll wird ernsthaft in Erwägung gezogen. 

    Kann man so machen. 

     


  5. vor 43 Minuten schrieb Funman:

     

    Lexus wird nachgesagt daß die Autos einfach nicht kaputtgehen. 

    Die Autos sind sicherlich nicht schlecht aber bei den minimalen Verkaufszahlen in DE ist wohl kaum ein realistischer Vergleich zu Volumenmodellen möglich. 2024 wurden keine 6000 Lexus in Deutschland zugelassen. 

    Zum Vergleich Smart hat z.b. 2017 25000 453 auf die deutschen Straßen gebracht. 

     


  6. vor 7 Stunden schrieb Ahnungslos:

    Du weisst ja, daß ich ein Problem damit habe, wenn ein Hersteller mit seinen eigenen Produktmängeln noch einen Haufen Geld zusätzlich verdient! Und dieser Fall gehört ganz eindeutig in diese Kategorie! 🙄

    Stichwort kosmetische Rückrufmaßnahmen, mein Lieber! 😉

    Man weiss genau, das wesentlich mehr Fahrzeuge betroffen sind, schränkt aber aus Kostengründen den Umfang bzw. den Produktionszeitraum der betroffenen Fahrzeuge stark ein. Alte Tradition bei Smart!

    Naja, man lebt wie schon immer offensichtlich nach dem Motto: Ist der Ruf erst mal ruiniert, lebt sich's völlig ungeniert! 

    Wenn man glaubt, sich das leisten zu können, dann braucht man sich dann über sinkende Verkaufszahlen nicht wundern, die sind dann quasi die logische Folge davon.

    Ganz so blöd, wie man es sich wünschen würde, sind die Kunden dann doch auch wieder nicht!  🙂

     

    Na dann dürften Herstellerwerkstätten ja grundsätzlich nur Autos anderer Hersteller reparieren. Sind nicht 90% aller vorzeitigen Schäden außerhalb von Wartungsarbeiten nicht irgendwo Qualitätsfehler? 

    Kein Hersteller baut mehr Autos für die Ewigkeit das ist leider so. Das ist und war noch nie etwas Smart exklusives. Eine Rückrufaktion zu Smart 453 WSS wäre mir nicht bekannt. 


  7. Natürlich wobei das auch durch Primer nichts anderes ist. Auf Sand hält auch der Primer nicht. Meiner Erfahrung nach lösen sich die Scheiben am 453 weil der Kleber insbesondere im oberen Teil der Scheibe einfach zu dünn aufgetragen wurde. Die Klebe-Raupe ist dort bei manchen Fahrzeugen bei denen ich die Scheibe ausgetrennt habe nur um 5mm dick. Im unteren Teil dafür teilweise mehrere Zentimeter. 


  8. vor 15 Stunden schrieb MBNalbach:

    An Scheibe und Karosse muß ein primer (Haftvermittler) aufgetragen werden. Denkbar ist das die Primerspur vom Kleberoboter nur knapp oder ganz verfehlt wird. Oder zu wenig Primer. Reste von Konservierung unterhalb. Gibt's Tausend Möglichkeiten das zu verkacken. Die qs im Werk merkt es eben nicht da es dort im Wassertest dichthält.

     

    Wichtiger wäre es mir die Scheibe in diy Schadenfrei aus zu bauen um sie neu Kleben zu lassen. Der Scheibe fehlt nix und nein, keine Teilkasko vorhanden.

    Die Scheibe und das Auto wird ab Werk überhaupt nicht geprimert. 

    Wobei auch gängige moderne Scheibenkleber ohne primer auskommen. Diese Kleber kosten dann halt 3Mark mehr 

    ...


  9. Ich bin dafür das Politiker jährlich zum Tüv müssen und wenn irreparabel kaputt gleich ausgesondert werden.... 

    Wäre vermutlich die bessere Lösung. 

    Vor allem wer soll das leisten. Die Prüfgesellschaften haben jetzt schon zu wenig Prüfer. Wenn da plötzlich ca 1/3 mehr Prüfungen auflaufen möchte ich mal sehen wie das funktioniert....


  10. Das das Getriebe mechanisch nicht durchschaltbar ist.... 

     

    Die Gangpositionen werden dauerhaft im GSG gespeichert. 

    Daher fährt das Fahrzeug noch wenn bspw. 

    der Synchronring des 4 Ganges defekt ist. 

    Das GSG kann dann halt diesen Gang nicht schalten und gut ist. 

    Sobald man aber mit der SD einen Anlernvorgang fürs Getriebe startet werden die alten Lerndaten gelöscht. Da der Vorgang aber nicht abgeschlossen wird um neue Lerndaten zu erzeugen fährt der Smart danach nicht mehr. 

    Daraus resultiert o.g. Can Fehler, da das Getriebesteuergerät unangelernt keine Gangpositionen auf den Canbus senden kann. Das ist für die anderen Steuergeräte welche diese Daten brauchen dann "CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät fehlerhaft" 

     

    Deswegen ist dieser DTC hier nicht Fehlerursache! Egal welchen C Code er hat. 


  11. vor 10 Stunden schrieb Smartyyy:

     

    Und was spricht dagegen, diese Stege vorsichtig abzuflexen bzw. abzufeilen, so daß eine 6-Kant Platz hat ??

    Stimmt die Hersteller machen vollkommen sinnlos Stege an den Sensor. 

    Diese Stege verstärken die Schrauböse damit diese nicht abbrechen kann und der Sensor bei angezogener Schraube auch komplett eingeführt ist. 

    Aber du machst das schon.... 

    Vor allem was zur Hölle ist an der Torx Schraube verkehrt? Meiner Erfahrung nach vereinfacht diese den Sensortausch sogar da man mit einem schlanken Torx viel besser gerade auf die Schraube kommt als mit einem deutlich dickeren 6 Kant. 

    Insbesondere wenn man den Sensor tauschen will ohne LLK und co zu demontieren. 

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