smartiweiss451

Quote: Am 20.03.2014 um 11:23 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 43,98 Euro an Sprit gespart und 250,- Euro in den Gulli weil eine (Spezial-) mhd Batterie geschrottet .... Wie meinst denn das? Kostet die 250 Euro für die mhd Modelle und hat die auch noch Spezialabmaße, so das nichts Anderes in den Batteriekasten paßt? :-? Gruß Jürgen

Moin! @ Kimi140 Da siehst Du mal, das man sich jede Menge Ärger ersparen kann wenn man sich ein ganz klein wenig mit Strom und Spannung auskennt. Mit einem Voltmeter hättest Du selber die Spannung direkt an der Batterie messen können. Lege die 12 Volt Steckdose auf Dauerplus, falls er eine hat oder mach ein Dauerladekabel an die Batteriepole, welches den käuflich zu erwerbenden Ctek Ladegeräten beiliegt. Wenn man viel Kurzstrecke fährt oder man hat das Radio viel im Stand laufen um sich ein wenig Unterhaltung bei der Gartenarbeit zu gönnen, macht es Sinn die Batterie hin und wieder extern über dieses Ladegerät nachzuladen. Verstehe diesen Tip nicht als Häme aber ich glaube fast nicht, das die in der Werkstatt irgendeine Ursache für die leere Batterie finden werden. Auch wenn Du Garantie hast, wünsche ich Dir das sie Dir da nichts berechnen für die Arbeiten. Falls doch, dann lege das Geld für die Zukunft doch anders an, siehe oben. Gruß Jürgen

Guten Morgen! Vielen Dank Snow für Deinen Beitrag! Es ist die kleine Feder Position 11, die ich nicht zuordnen konnte. Das die da noch irgendwie hinkommt, dachte ich mir schon, da die Armlehne etwas wackelt und die eingesetzte Feder sie besser auf Spannung halten wird. Meine Armlehne sieht jetzt nicht schräg aus wie bei Dir, sieht eher so aus als wenn die schon immer da dran war :-D Bin sehr zufrieden mit der Nachrüstung und kann die Lehne weiterempfehlen, fährt sich auf längeren Strecken doch entspannter durch Auflage des Armes. Danke nochmals für das Einbau-Bild ! Gruß Jürgen

Habe mir auch die orginal Mittelarmlehne in meinen Smart 451 eingebaut! Den Sitz nicht dazu heraus genommen, an der Lehnenrückseite den Vorder-und Hinterbezug getrennt, 4 Halteklammern für den Sitzbezug abgemacht, den Bezug ein Stück hochgeschoben, Konsole mit Unterleg-und Federscheibe festgeschraubt, den Schaumstoff und den Bezug über die Konsole rübergezogen und dann getastet wo das Loch rein muß, dann mit einem 20 mm Locheisen in der Hand mit Drehungen und leichtem Druck das Loch sauber eingeschnitten in den Bezug und durch die Netztasche an der Seite(Passionausstattung), Lehne drauf und mit Halteklammer gesichert.Zeitaufwand 2,5 Stunden. Habe aber eine kleine Metallfeder übrig behalten,weiß aber nicht wohin damit! Hat jemand die original Anleitung vom SC und kann mal nachschauen? Danke schon mal! Gruß Jürgen http://666kb.com/i/cmpjiimrlz0sjupdu.jpg [ Diese Nachricht wurde editiert von smartiweiss451 am 17.03.2014 um 12:53 Uhr ]

Habe heute mal nachgeschaut was bei mir auf dem Riemen aufgedruckt ist: 802 EM 7127 Made in Spain Nun Frage ich mich, ob das nun schon der neue verstärkte Riemen ist? Weiß jemand von Euch was Genaueres? Mein Smartie mit 71 Ps mhd ist im Dezember 2012 produziert worden, hat diesen Modellpflege-Schnuller im Kühlergrill. Muss bei dem auch dieses Softwareupdate zwecks sanfteren Startverhaltens eingespielt werden? Gruß Jürgen

Jo,. nun geht bei mir auch! Also gefährlich hört sich das Geräusch nicht an. Es ist so als wenn der Motor für einen kurzen Moment klingelt. @spaddel: Was für einen Sprit tankst Du? Falls es E10 ist, versuch mal eine Tankfüllung Super Plus zu tanken, dann könnte das Geräusch weg sein. Sorgen würde ich mir jedenfalls deswegen nicht machen, habe da schon ganz andere Sachen ,,gehört''. Gruß Jürgen

Das PLUS an ein KFZ-Relais, das Minus kommt auf die Plus Leitung der Standlichtbirne, das Relais schaltet die TFL, dann passt das. Einen Schalter kann man auch noch zwischen hängen, falls die TFL mal ausbleiben sollen. Diese Lösung hat die Firma Hella schon vor über 10 Jahren in ihren TFL- Schaltungen verwirklicht. Gruß Jürgen

Quote: Am 11.03.2014 um 21:05 Uhr hat spaddel geschrieben: Moin, ich habe das Geräusch mal mit meinem Lumia "gefilmt". http://www.file-upload.net/download-8703752/WP_20140311_001.mp4.html Irgendwie funzt der Link nicht, kannst Du das bitte noch einmal überprüfen? Gruß Jürgen

Quote:Der Verfasser arbeitet möglicherweise in Sindelfingen. @ entfaltung Wenn man am Fließband stupide Auto's zusammen zimmert und immer die gleichen Handgriffe dabei, heißt das noch lange nicht das sich man allgemein gut mit Auto's auskennt. Mit solch einem Geschreibsel hältst Du die Leute von der Arbeit ab. Entweder nimmt Du uns hier auf den Arm oder Du suchst wirklich Hilfe. Dann kann ich Dir nur den Rat geben, nimm mal die Finger von Auto's und lass Leute dran reparieren die auch was davon verstehen. So wie Du da ran gehst geht mehr kaputt und Du wirst Dich noch unnötig verletzen. Verstehe es nicht falsch! :roll: Gruß Jürgen

Vielleicht mal jemanden ranlassen mit ganz kleinen Händen!? Wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg! Gruß Jürgen

Mann, Mann, was die Autobauer sich bloß alles einfallen lassen. Musste bei der Verlinkung von KL-TB beim lesen echt lachen. Der Tip mit dem Silikonspray ist aber gut, das Zeugs kann nicht schaden auf Gummi-und Kunststoffteilen, die irgendwie noch auf Zug-drehen reagieren sollen bzw. müssen. Gruß Jürgen

Quote: Am 03.03.2014 um 19:08 Uhr hat W-Technik geschrieben: Der Korrekte ÖLstand wird im WARMEN Zustand gemessen !!! So und damit wir hier nicht alle Durcheinander kommen, habe ich noch einmal nach geschaut! Nicht im Internet auf den zigtausenden ,,Expertenseiten'' und auch nicht in meinen Lehrbüchern, die gibts nicht mehr! Sondern in einem Buch vom Autor Dieter Korp mit dem Titel ,,Jetzt helfe ich mir selbst'' Band 177, dieses kaufte ich mir vor 20 Jahren um an elektrische Schaltpläne für meinen gerade frisch auf den Markt gekommenen Peugeot zu kommen! Ich zitiere auf Seite 15: Der Waagen muss genau waagerecht stehen und am genauesten ist die Messung natürlich morgens vor dem Start, wenn das Öl noch kalt und vor allem komplett in die Ölwanne zurückgelaufen ist. Sie brauchen dann nicht einmal den Peilstab abzuwischen, da über Nacht aller Schmiersaft in die Ölwanne zurück getropft ist. Zitatende. Noch Fragen? Gruß Jürgen

Quote: Am 03.03.2014 um 19:08 Uhr hat W-Technik geschrieben:Schon mal was von Wärmeausdehnung gehört? Ja hab ich! Aber was glaubst Du wohl in Prozent, was das für einen Unterschied ausmacht ob im kalten oder warmen Zustand gemessen? Als ich in die Lehre ging vor 40 Jahren, wurde am kalten Motor der Ölstand geprüft, da kann ich die Fehlmenge besser abschätzen. Bei warmen Motoröl kann ich die fehlende Menge zum Nachfüllen nicht so ganz gut abschätzen, es sei denn ich fange vorher an zu rechnen und berücksichtige den Wärmeausdehnungskoeffizienten! Kennst Du die Formel! :roll: Gruss Jürgen

Quote: Am 03.03.2014 um 20:17 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote:>.es gab hier im Forum schon ein paar Fälle wo die Dinger in der Sommerhitze hochgingen und die ganze Kiste versaut war. Das ist ja unglaublich.…... :o

Dann überprüfe mal, ob die Abschleppöse auch in die Gewindebuchse passt. Nach paar Jahren durch salzreich gestreute Winter und Altersgammel können die Gewindegänge regelrecht zerfressen sein, da kriegst die Öse nicht mehr rein gedreht! Selbst schon gesehen, war allerdings kein Smart. Am besten wenn die Kiste noch Neu ist, Fett in die Gewindegänge drücken. Gruß Jürgen

Das mit dem Notrad gibt es wohl nicht mehr, raubt Platz und das mit dem Minikompressor + Kautschuk Flasche reicht ja auch, um erst einmal weiter zu kommen bis zum nächsten Reifenservice. Ohne Quatsch hatte ich in den letzten gut 20 Jahren keinen Plattfuß mehr aber ich bin mir sicher, das ich bei Leichtgläubigkeit einen kriegen würde. Gruß Jürgen

Quote: Am 03.03.2014 um 09:38 Uhr hat zabaione geschrieben: wozu Wagenheber? Ich hab noch nicht mal Tyrefit an Bord, bis jetzt in 6 Jahren mit 2 Smarts auch noch nie gebraucht *aufHolzklopf* Moin, wenn man vom Teufel redet ist er meistens nicht weit. Das wir in unseren ,,Zwergen'' kein Ersatzrad und Wagenheber dabei haben ist ja wohl klar. Doch Tyrefit sollte schon an Bord sein, falls man auch mal außerhalb der Städte unterwegs sein möchte oder gar im Ausland. Alles andere kann mächtig auf den Geldbeutel gehen falls man doch einmal auf fremde Hilfe im Falle einer Reifenpanne angewiesen sein sollte. Auch wenn das Kautschukfüllmittel ab und an kontrolliert werden sollte, ob es noch flüssig ist. Gruß Jürgen

Quote:Quote:Quote:Wie kann ich denn testen, ob der Motor den Geist aufgibt? Wie gesagt, beim Fahren ist er absolut unauffällig, läuft ruhig, zieht auch gut, keine Geräusche, keine stinkenden oder gar blauen Abgase.... Gibt es da Anzeichen, außer dem Ölverbrauch, oder wird er einfach irgendwann stehen bleiben und die Motorlampe geht an? Moin, mach Dir keine unnötigen Sorgen! Wenn er ruhig läuft, ist alles okay. Wenn der Motor durch zu wenig Öl schaden nimmt, dann klappert es erst, dann rappelt es gewaltig und dann bleibt das Teil mit einem gewaltigen Rumms stehen. Der Schaden kann über angefressene Lagerschalen der Kurbelwelle, Kolbenklemmer oder abgerissenen Pleuel alles Mögliche beinhalten. Wünsch Dir das lieber nicht, die Kosten für eine Motoreninstandsetzung mit solchen Schäden sind immens. Ich werde den Ölstand jetzt am besten wöchentlich kontrollieren um mal zu beobachten, wie sich das Auto verhält, also ob er wirklich das Öl wegsäuft Mach das mal, die meisten Motoren haben einen ,,Lieblingsölstand'', das heisst auch wenn Du sie immer bis zur oberen Markierung mit Motorenöl vollkippen würdest, verbrauchen sie ein wenig und bleiben dann irgendwo zwischen 1/2 und 3/4 voll stehen mit ihrem Pegelstand. Es sei denn man hat einen Ölfresser, da sind wir dann bei obiger Problematik. Gruß Jürgen

Ich habe mir aus Vollgummi zwei Klötze geschnitten, diese klemme ich zum heben in die vorderen Aufnahmeausschnitte. Die Maße betragen 85x65x35 mm. Das klappt perfekt und die gebe ich dann auch dem Tüvprüfer beim Termin, damit die mit ihrem Hebegedöns nicht den Smart an Stellen beschädigen, was dann wiederum zu unnötigen Gegammel an diesen führt, was die dann später gleich mit bemängeln können. Vorne hebe ich aber nicht so hoch, das es für den Radwechsel hinten auch reicht wegen der Verdrehung der Karosse, obwohl die Tridionzelle mit ihrer Steifheit das eigentlich ab können muss. Hinten hebe ich am Rohr der De-Dion-Achse! Geht ganz gut oder meint ihr das wäre schädlich? Gruß Jürgen

Quote: Nach dem Tanken den Ölstand kontrolliert, aber oh Schreck: Kein Öl am Prüfstab gewesen Moin aus dem ,,smarten'' Norden! Den Ölstand prüft man am besten nicht nach dem tanken, sondern morgens vor dem losfahren am kalten Motor, nur so ist alles in die Ölwanne zurück gelaufen und läßt genaue Rückschlüsse zu. Quote: Musste jetzt heute 2 Liter Öl reinkippen Das ist auch nicht gut, einfach so nach Wohlgefallen das Öl aufkippen. Ist zuviel drin kann sich das bis zum "Kolbenschlag" auswirken und dann wird es richtig teuer. Gruß Jürgen

Quote:da ist auch was zum Thema Treck.. ähh, Sorry, Diesel dabei. :lol: :lol: :lol: ;-) Gruß Jürgen

Klar kann man das!

Quote: Am 12.02.2014 um 13:20 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben:wie den hier. Habe letztes Jahr ein ähnliches Angebot gehabt, noch besser für meine Begriffe. Aber den hier hätte ich auch ohne Zögern genommen! Gruß Jürgen

Das mit dem Serienpoltern stimmt nicht ganz. Unser 451er aus 2012 läuft erstaunlich ruhig, auch auf Kopfsteinpflaster. Gruß Jürgen

Ja so ein Geklapper und dann findet man es nicht, kann nerven. @ robbyx Fahre mal auf unbelebten Kopfsteinpflaster im Schritttempo oder lass Deine Freundin fahren und gehe selbst nebenher, da kann man besser Geräusche lokalisieren als vom Innenraum her. Ich hatte auch mal so etwas, der TÜV vernahm es bei der Stoßdämpfer-Prüfung und fand die Ursache nicht. Habe dann selbst intensiv gesucht und es war ein 1 cm langes Stück Windung von der Schraubenfeder, allerdings war es kein Smart. Viel Erfolg bei der Suche! Du findest es heraus! ;-) Gruß Jürgen