pascalts

Quote: Am 11.06.2015 um 07:53 Uhr hat LI geschrieben: Eine recht simple Methode um den Ölstand geringfügig zu reduzieren, ist das Aufschrauben des Ölfilters. Es laufen ca. 0,1 Liter Öl ab. Genau das habe ich erst gestern tun müssen. Habe (ausnahmsweise aus Zeitgründen) mal den Ölwechsel in einer (freien) Werkstatt machen lassen. Extra dem Meister noch gesagt: Nicht zu viel Öl, das mag der Kleine nicht. Naja ich hab das Auto abgeholt und dann (eigentlich nur so, weil ich sehen wollte ob die überhaupt was gemacht haben und das Öl goldfarben ist) den Ölmessstab herausgezogen... Das böse Erwachen: Ölfarbe top, aber etwa 0,7cm über max :o also sofort so 200ml abgelassen, so dass der Ölstand warm kurz unter max und kalt etwas über min ist... Und jetzt heißt es hoffen, dass der Kleine in den 4,7km von der Werkstatt keinen Schaden genommen hat.

Quote: Am 13.06.2015 um 11:32 Uhr hat Daywalker78 geschrieben: Einen neuen Kondendator bekommst Du schon für 120€ Das ist super! Und wo genau? Die Anleitung die hier mal im Forum gepostet wurde (ja ich kann die Suche benutzen :-D ) ist leider offlune... Hat die noch jemand?

Okay, das Problem mit dem Kompressor hat sich erledigt... Der Werkstattmeister hat nur die 1. Stufe eingeschaltet... Dann läuft der Klimakompressor natürlich nur Impulsweise. Mein Problem: Nachdem die das festgestellt haben, merken sie das mein Kühlkreislauf undicht ist - der Kondensator hat einen Steinschlag und somit ein Leck. Bidummtsch, 600€ inkl Mehrwertsteuer als Kostenvoranschlag. Allerdings habe ich gelesen, dass einige hier den klimakondensator an einem Wochenende auch getauscht bekommen haben - mann bekommt Austauschkondensatoren ja schon für knapp 200€. Also meine Fragen: -Könnt ihr mir einen Kondensator empfehlen? -Gibt es eine Anleitung zum wechseln? Das Klimagas ist natürlich raus. Vielleicht bei evilution? Vielen Dank im Voraus! [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 14.06.2015 um 18:17 Uhr ]

Hallo! Mein Smart (450,BJ2000,Klima) sollte heute zum Klima-Service (den ich in den letzten 4 jahren vernachlässigt hatte) weil ich nach dem Winter gemerkt hatte, das die Klima nicht mehr ging (Asche auf mein Haupt). Also die Jungs in der Werkstatt neues Klimazeugs (Gas? Flüssigkeit?) reingeschmissen, Dichtigkeit bestanden. ABER: Die Klimakompressor geht nicht an: -Taster für Klima --> Drücken, --> LED ist AN -Motor dreht hoch --> Lüfter geht an --> klimakompressor kuppelt nicht ein oder nur sehr kurz. -das klicken was sonst immer kam ist nicht zu hören... Bitte ein zwei Tipps: Muss ein neuer Klimakompress / eine neue Kupplung für diesen her? habe mal gehört es könne auch "nur" ein Ralais oder Sensor sein... Grüße und Danke im Vorraus! PS: Ein Lob an die Werkstatt: Das ganze hat mich bisher nichts gekostet, aber ein Folgetermin wurde vereinbart.

Hast du stahl oder alu Felgen? Stell doch mal ein Bild deiner Felgen hier ein. Wenn es die Stahlfelgen sind da gehen vorn auch 145x65R15 (genau so bei den standard alus). Hinten bleibt es meist bei 175x55R15. Diese Kombination hat der TÜV oder die Rennleitung noch nie angeckert. Es soll allerdings auch Leute geben, die vorn 155x55R15 drauf haben (wie auch immer das geht auf den Stahlfelgen) doch ich glaube das ist nicht STVO konform.

Quote: Am 25.05.2015 um 19:35 Uhr hat Timo geschrieben: Warum sollte die nach 60tkm runter sein? Ja mittlerweile sind es 107.000km :-D Okay, rutschen habe ich noch nicht bemerkt. Danke für die Infos. Ich hätte dazu sagen sollen, dass ich viel Langstrecke fahre - 360km / Strecke. Das sollte sich positiv auswirken, oder?

Hallo ihr Smartianer, ich fahre meinen Kleinen nun seit 60.000Km (gekauft mit 45.000Km). Mit der ersten Kupplung. Wenn meine Rechnung stimmt, sollte diese also nun bald dran sein... Woran kann ich vor dem endgültigen Kupplungstod erkennen, dass die Kupplung kurz vor dem sterben ist? Beim Auto meiner Eltern hat sie gestunken (war gut wahrnehmbar). Tut meine nicht. Sie ruckelt ein wenig, aber das tut sie seit 60.000km... Grüße und Dank im Voraus

Ich hatte am liebsten den Auspuff samt Halterung und Blende (da ist sicher auch eine Halterung dran?). Schreibe mir mal eine E-Mail oder PN was du dir Preislich vorstellt. pascal[Punkt]tippelt[äht]go-eight.de

Quote: Am 16.05.2015 um 15:19 Uhr hat ducy geschrieben: nochmal, ist von privat 2 besitzer vor einem jahr gekauft beim händler kam aus der schweiz. reifen neu allwetter. kotflügel hinten ein riss 5cm ,leider in ibis weiß lackiert. koten soll er 3100 euro Ich habe meinen vor 5 Jahren (da war er 10) mit 8 Reifen und 50000km auch für 3000€ gekauft - aber ohne optischen Schaden. Du solltest bei dem Alter versuchen etwas zu handeln. Jetzt stehen 110000km auf der Uhr und er läuft (ich wills nicht beschreien) immer noch top und ohne ölverbrauch. Bei dem Alter solltest folgendes auch testen: -geht die Hupe (oft Kontakte verrostet), wenn nein, -50€ -sind die Stoßdämpfer in Ordnung? Wenn nein, -200€ (testen: seitlich richtig fest wackeln, wenn er "nachschwingt" (wackel,wackel,wackel,wackel) dann sind die tot) -von hinten gucken: steht er schief? wenn ja: fährt er nicht gerade aus? steht das Lenkrad gerade (-100€) -von oben in rechts am Keilriemen vorbei schauen: ist da irgendwo Rost? -100€ -Finger in den Auspuff: schwarz, rußig --> ok, ölig schmierig (kein Wasser)--> FINGER WEG Das wäre so meine Verhandlungsbasis

Willst du eventuell deinen Pott einzeln verkaufen?

Quote: Am 17.05.2015 um 12:13 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Hi, sehe grad, dass Du das gleiche Problem hast wie ich. Nicht der Auspuff, sondern die große Rostplacke am Tridion. Ich hab die links. Läßt sich dieses Karosserieteil eigendlich wechseln. :-? ----------------- Es geht nichts über Blumen Die 2 Gummimuffen sind noch da? Wenn nein, wie bei mir dicht machen. Der Grund für den Rost ist (zumindest bei mir), dass der rechte Propfen weg war --> Wasser eindringt und damit Rost entsteht (von unten nach oben). Ich habe die Stelle also grob von Rost befreit und mit Rostumwandler übermalt, dann Sprüh-Silikon drauf.

Moin! Mein kleiner 450er (599ccm, 40kW, Benzin) braucht einen neuen Auspuff. Da ich gern etwas Brabus-Optik hätte, habe ich zum System von NAP gegriffen (2Rohre mittig, mit KAT und ABE). Der Auspuff kam schnell und ich habe ihn gleich eingebaut. Doch dann kam das böse erwachen: Der Auspuff hängt total schief (nach links abfallend und nach hinten gekippt, sodass die Lambdasonde an der Crash-Bar anschlägt, siehe https://drive.google.com/file/d/0B4H-QFaRFCugc005YkFHSjNhNFk/view?usp=sharing und https://drive.google.com/file/d/0B4H-QFaRFCugREprRXZvZkM5UFE/view?usp=sharing). Das Teil geht also komplett zurück, so wie es kam, denn mit der Schräglage passte nicht einmal die mitgelieferte Blende. Deswegen meine Frage: Kann mir jemand einen Auspuff mit Zulassung & KAT (am besten ABE oder EG-Genehmigung, damit ich nicht schon wieder zum TÜV muss eintragen lassen) empfehlen, der auch optisch was her macht? Doppelrohr wäre mir am liebsten. Das Ganze muss nicht laut sein, wenn es laut ist, ist es aber nicht schlimm.

Quote: Am 08.05.2015 um 12:25 Uhr hat TomR geschrieben: Bei den Federn kann man sich bei der Prüfung leicht vertun. Fühl mal mit dem Finger die Enden des gewickelten Federdrahts, ob der Schnitt glatt ist. Wenn nicht, ist die betreffende Feder gebrochen. Grüße, Tom So. hatte der kleinen gerade komplett hoch gebockt. An den Federn hinten: Nix... ich habe mal von allem Fotos gemacht: https://drive.google.com/folderview?id=0B4H-QFaRFCugLWIxT2E5aW0zQzg&usp=sharing Ich hoffe ihr seht was. Das Lenkrad zeigt, wann er geradeaus fährt. (etwas weniger schlimm als es auf dem Foto aussieht) Die Bilder, die ich von vorn geschossen habe zeigen, dass das Linke Rad etwas weniger schräg steht als das rechte. Vielleicht die Spur nicht ok (ich bekomme am Mittwoch neue Felgen, da lasse ich eh die Spur überprüfen). Doch das würde immer noch nicht die Schräglage erklären... Weitere Vorschläge? Oder erkennt ihr was schlimmes auf den Bildern? Grüße!

Quote: Am 07.05.2015 um 21:44 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Hast du denn die neuen Teile richtig eingebaut? Sind alle Schrauben fest? Ich habe alle nochmal fest angezogen... Aber Stoßdämpfer sollten doch keinen Einfluss auf die hohe haben, oder? Es ist auch alles symmetrisch eingebaut bei mir, also kein domlager anders herum... Und wenn bei den lagern das locker wäre wurde mal das hören, oder?

http://www.ebay.de/bhp/smart-austauschmotor http://www.ebay.de/bhp/smart-motor http://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/sec7322ac829c/?ObjectPath=/Shops/61935289/Categories/Smart_450/Motoren http://www.smart-motor.net/smart-austauschmotor/ 60s Google :-D mit dem Suchbegriff "Smart Austauschmotor". Dritten Eintrag kann ich empfehlen, so einen habe ich auch schon verbaut.

Ich liebe ja mein Auto, unter anderem weil es immer was neues bereit hält ... :-D Zu den Fakten: SMART 450, Bj 2000, Blattfeder, "Einhorn", Benzin 40kW Zum "Problem": Der Kleine kommt hinten täglich etwas mehr schief daher... - will heißen hinten rechts ist er etwa 1,5cm "tiefer gelegt" (anderer Abstand Rad / Radkasten) und ja, er steht auf ebenen Grund :-D Das Ganze sieht man auch, wenn man von weiten den blauen Knackar... äh das Heck betrachtet. Das an sich würde mich nicht stören, es fällt mir aber weiter auf, dass auch das Lenkrad beginnt sich langsam zur Seite zu neigen... Versteht mich nicht falsch: wenn ich das Lenkrad los lasse fährt er geradeaus. Halte ich aber (unter leichtem Kraftaufwand) das Lenkrad gerade, geht er in eine leichte Rechtskurve über... Ich bin nicht ganz sicher wo das her kommt. Mein erster Tipp war: a) Feder hinten gebrochen (also Wagen aufgebockt-> nix zu sehen) b) Gummi an den Federn hinten weg (selbiges, alles da, glaube ich... wie muss das denn aussehen?) Desweiteren habe ich alle Räder auf festen Sitz überprüft, auch die Luft ist Symetrisch verteilt... Ich bin also mit meinem Latein am Ende... Ist vielleicht einfach die Feder HI RE müde? Oder kann die Blattfeder einseitig brechen (bzw TEILWEISE brechen? vorn kann ich nichts feststellen, sehe aber auch nichts)? Ihr müsst wissen, ich habe vor Wochen Stoßdämpfer und Domlager getauscht, aber das Problem entstand später... Grüße Pascal!

Okay, die Lösung ist meist ganz einfach, ich hatte das auch mal. Direkt nach dem "Durchgang" unter der Klappe befindet sich ein Kugelkopf, der gern mal "rausrutscht", weil er ausgenuddelt ist (hängt in einer Plastik-Fassung). Die Lösung von Smart: Komplettes neues Wischergestänge. Die günstige Lösung: http://www.amazon.de/gp/product/B007BADIP6/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B007BADIP6&linkCode=as2&tag=gosevedetecht-21&linkId=RZVUDOV5MLO7KSUG Das Ganze ist etwas fummelig und eventuell auch ölig, aber hat man das Teil drüber, löst sich das Problem. Dazu muss nichtmal das Panel runter, die Service-Klappe reicht vollends - wenn man kleine Hände hat :-D Notfalls hab ich auch aus einem Oldliner noch ein komplettes Gestänge mit Motor... von dem ich mich auch trennen könnte (falls etwas gebrochen ist bei dir). [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 07.05.2015 um 10:36 Uhr ]

Okay, es kommt etwas spät, aber hier mein (vollständiger) Bericht. Als erstes habe ich darum geben, den Termin bei der Dekra vor Ort machen zu lassen. Kein Ding. Dort gibt es ja auch Hebebühnen :-D Da ich Student bin habe ich Mittwoch Vormittag frei und bin zur Dekra. Dort hat der Kollege sich etwa 30 min das Auto angesehen und folgende Feststellungen gemacht: neu muss: -Abdeckung Stoßfänger -Flankenteil HiRe -Pralldämpfer -Abgasanlage & Halterung -Hitzeschutz Stoßfänger -div. Halterungen lackiert wird: -Alles was hinten Blau ist (mal zusammengefasst) Summa Summarum kommt er auf etwa 1600€ Kosten (Teile, Lohn, Lack; Inkl MWST). Damit sind meine Kosten gedeckt - soweit die Gegenversicherung dies akzeptiert (ich werde eine fiktive Abrechnung machen, was mir den Verlust der MWST einbringt, soweit ich weiss). Derzeit warte ich auf Antwort der Gegenversicherung. Mal sehen. Ich werde berichten. PS: Ich hatte selber (einen Tag VOR der Gegenversicherung) bei der Dekra angerufen, damit bin ICH Auftraggeber. Sicher hat das das Ganze positiv beeinflusst. [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 27.04.2015 um 16:48 Uhr ]

Ebay, bielstein. Gute Quali

Okay, morgen kommt der Gutachter der DEKRA (Seit wann kommen die bei einem vorbei???) und will sich mein Auto ansehen. Das hat die Gegnerversicherung veranlasst. Wir jedenfalls dann interessant, wenn er Teile der Abgaßanlage beurteilen will, da man da ja so gut ran kommt, wenn das Auto einfach so auf der Straße steht. Falls ich mit seinem Gutachten nicht zufrieden bin, lasse ich ein 2tes machen. Ich werde hier berichten.

@Luch mach es nicht so schlimm :-D Es was ein exakt symetischer aufprall (nicht auspuff, ich liebe die autokorrektur) - da ist hoffentlich nix verzogen. Naja, die DEKRA wird's mir schon sagen. Den Turbo lasse ich gern genauer ansehen. Sicher haben die Stehbolzen gelitten, die den Auspuff halten, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 21.04.2015 um 10:41 Uhr ]

Hallo Ihr! Es ist leider soweit, ich hatte den ersten Unfall mit meinem Smart (450er, Benzin, Klima, Bj 12/2000) - glücklicherweise unverschuldet. Mir ist (mit ordentlich Schwung) einer hinten drauf geknallt (Ein Smart 451). Dabei gab es ein paar Kratzer - zumindest äußerlich (es war warm, also ist das Panel nicht gebrochen...). Außerdem haben sich Auspuff und dessen Halterung stark verbogen. Soviel konnte ich erstmal feststellen. Ich werde also demnächst ein Schadengutachten anfertigen lassen und wollte Fragen: Was könnte noch in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Die meiste Kraft hat auf den Auspuff und den Stoßfänger gewirkt - diese beiden Teile und das Panel muss ich tauschen. Eventuell noch die Motorlager? Hat jemand Erfahrungen? Und vielleicht einen Tipp, wen ich im Raum Hannover für das Gutachten heranziehen kann? MfG Pascal

Hallo, unser Feld-Smart (keine STVO-Zulassung, Bj. 99, Benzin) braucht nen neuen Auspuff. Also was günstiges aus der Bucht. Diese Teile haben aber keinen KAT (ist an sich egal, TÜV sieht der Smart nicht mehr...). Meine Frage daher: Hat das negative Folgen auf die Funktion? Es geht hier nur um das technische - nicht um eventuelle rechtliche Dinge in der STVO usw. Grüße! PS: Ich dachte an sowas: http://www.ebay.de/itm/Smart-Cabrio-Fortwo-Coupe-0-6-0-7-Katalysator-ATTRAPPE-Auspuff-Endtopf-/400762394734?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A450&hash=item5d4f4cd86e [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 29.03.2015 um 18:07 Uhr ]

So, ich habe jetzt alle 4 Stoßdämpfer gewechselt. Vorn waren beide Muttern (oben beim Domlager) nur mit einem Winkelschleifer zu entfernen (Imbus rutschte aufgrund von Rost quasi sofort). Aber Soweit alles gut. Die alten Stoßdämpfer hinten schienen noch in akzeptablen Zustand zu sein (--> sie erfüllten Ihre Funktion noch gut), die vorn hingegen waren beide hinüber. Wenn ich diese per Hand zusammen drücke (schon das Geräusch dabei ist ungut...) fahren beide nicht mehr aus (was die neuen glücklicherweise tun). Ein kleiner Fahr-Test brachte dann das ganze Ausmaß des Schlamassels der alten Stoßdämpfer zutage... Denn mit den neuen Stoßdämpfern nickt der Kleine fast nicht mehr und der allgemeine Fahrkomfort ist gestiegen (habe ich anhand diverser überquerter Straßenbahnschienen getestet). Beachtlich ist auch das "neue" Verhalten bei Ausweichmanövern oder Lastwechseln. Der Kleine ist stabiler und (was mich freut) wieder wie ein Go-Kart zu fahren, nicht wie ein Schiff (schaukel, schaukel...). Desweiteren habe ich das Gefühl, das eine Gefahrenbremsung 1/4 Sekunde schneller geht... So. Das war mein kleiner Erfahrungsbericht :-D PS: Eins noch - die neuen hinteren Stoßdämpfer sind 10mm länger als die alten, lassen sich aber auf die selbe Länge komprimieren. Das sollte kein problem darstellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 27.03.2015 um 19:38 Uhr ]

Alternativ, angenommen ich bekomme die Mutter mit Gewalt (Eisensäge / Winkelschleifer) ab, kann ich sicher alles (bis auf das Domlager, das ich auch tausche) wieder nutzen, oder?