TommySSL

8PE 351 230-071 Ist das die Nummer, die beim Smart passt? Passt der bei beiden Klimaleitungen oder haben die unterschiedliche Durchmesser?

Und welchen Springlock muss man von Hella kaufen? Hast Du eine Nummer von dem Teil?

Quote: Am 07.10.2015 um 17:47 Uhr hat Joe924 geschrieben: Genau, im manuellen Modus einfach feste drauf bleiben bis er in den 5. schaltet, wenn du den 6. auch noch packst schadet es sicher nicht. Und wirklich vom Stillstand aus (Rasthof mit langer Einfahrt am Abend zB.). Rechne Dir doch mal aus, wie lang Deine Rasthof-Ein- oder Ausfahrt sein muss, wenn Du vom 1. - 6. Gang Vollgas durchfahren willst.... Diese Strecke muss noch gebaut werden. Ehrlich gesagt habe ich von dieser Anlern-Methode auch noch nie gehört....

Quote: Am 20.09.2015 um 13:20 Uhr hat steve55 geschrieben: Es gibt ein Werkzeug dafür..... siehe HIER Bitte den Hinweis zu dem Werkzeug beachten: Dort steht, dass es unter anderem nicht bei SMART funktioniert

Immer ruhig Blut, Leute. Ich werde nicht meinen Tankdeckel anbohren. Wenn schon selbst am Fahrzeug schrauben, dann richtig. Ich werde am Wochenende das Fahrzeug mal hochnehmen und ausgehend vom Aktivkohlefilter nach den Ventilen suchen.

Ich habe folgende Symptome: Beim Öffnen des Tankverschlusses herrscht ein großer Überdruck im Tank, der sich dadurch bemerkbar macht, dass es zischt wenn man den Verschluss öffnet und vom Unterboden des Fahrzeugs Knack- und Ächtzgeröusche kommen, die so klingen, als ob sich ein stark aufgeblasener Kunststofftank wieder entspannt. Jetzt meine Frage: Ist das Kraftstoffsystem nach dem verschließen mit dem Tankverschlusses komplett geschlossen oder funktioniert hier eine Entlüftung nicht richtig und es baut sich ein Überdruck auf? Der Smart fährt ganz normal, riecht nicht nach Benzin und ein Mehrverbrauch ist auch nicht feststellbar. Es handelt sich um einen 450 Brabus, Bj. 12/2004, Benzinmotor. Danke schon mal für Eure Hilfe.

Mein Smart hat auch Klima und um die TLE zu wechseln, musst Du den Motor absenken. Meine Meinung. Es sei denn, du hast ganz schmale Kraken-Arme, aber die werden danach aussehen, als ob du mit einem Tiger gekämpft hat. Mach Dir das Leben nicht unnötig schwer und senke das Triebwerk ein bisschen ab. Anleitung zum Wechsel gibts hier im Forum. Bei unserem zweiten Smart waren auch die Fenster undicht. Wenn Du es vernünftig machen willst, bau sie aus und klebe eine neue Mossgummidichtung auf (entsprechendes Dichtband gibt es auf der großen Auktionsplattform). Es soll auch User gegeben haben, die die alte Dichtung auf den Fenstern gelassen haben und das ganze mit Dichtmasse bestrichen habe und die Fenster so wieder eingebaut haben. Ich wollte später keine Dichtmittelreste auf der Tridion haben und habe daher eine neue Dichtung aufgeklebt. Der Ausbau der Scheiben ist kein Zauber und geht flott über die Bühne.

Diese Pauschalaussage ist Blödsinn. Sicherlich hat der Smart Krankheiten, die gehäuft auftreten. Das gibt es aber bei jeder Modellreihe auch bei anderen Herstellern. Ob beim Golf 4 Rost am Heckklappengriff und an den Kötflügeln oder beim Smart Traggelenke und Klimaanlage, um mal Beispiele zu nennen. Wie Du schon selbst erkannt hast, hast Du wohl beim Kauf nicht aufgepasst oder Dich über den Tisch ziehen lassen, dafür kann aber kein anderer etwas.

Ich kann Dir nur meine Erfahrungen zu FISMATEC berichten: Hier machst Du nichts falsch. Die Jungs kümmern sich ausschließlich um Smarts und wissen, was sie tun. Ich empfehle Dir, dort einfach mal anzurufen und Dich beraten zu lassen. Die Beratung ist sehr umfangreich und man nimmt sich Zeit für Dich. Ansonsten verweise ich auch die Erfahrungsberichte hier im Forum.

Habe hier von meinem ehemaligen Smart 450 Cabrio noch die Konsole mit Verdeckschalter liegen, die ich gerne verkaufen möchte. Die Schalterkonsle ist, wie den Bildern zu entnehmen ist, ohne Beschädigungen, auch die Rastnasen sind alle noch dran und nicht verbogen. Der Schalter für die Verdeckbetätigung befindet sich noch in der Konsole und wird natürlich mitgeliefert. Laut Smart-Center kostet beides zusammen wohl um die 20 Euro. Preis: 5 Euro zzgl. 2,50 Euro Porto innerhalb Deutschlands (Deutsche Post Maxibrief) Und hier die Bilder:

*up* Preisupdate: 480 Euro

Verkaufe eine RS Sportauspuffanlage für 698 ccm Motoren aus Edelstahl. Die Auspuffanlage besitzt einen Metallkatalysator und eine ABE. Die Endrohre sind gerade. Es sind alle Befestigungsteile mit dabei, ebenso wie die ABE. Die Aupuffanlage ist drei Jahre alt und war an einem Smart 450 Cabrio mit Saisonkennzeichen montiert, wurde also nicht ganzjährig gefahren. Preis: VHB 530 Euro inkl. Versand innerhalb Deutschlands - Reserviert für Kolossos. Warte auf Geldeingang - Bilder der Anlage: Hier der Link zum Händler, bei dem ich gekauft habe, mit weiteren Daten und Bildern: Link zum Händler [ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 14.08.2014 um 11:32 Uhr ]

Ja, Du kannst den Modulträger beim 450 inkl. Querträger ausbauen, ohne den Kondensator ausbauen zu müssen. Aber es ist eine fummelige Sache und du musst den Konsenator danach abstützen, da er sonst nur an seiner Verrohrung hängt.

Der Sturz ist beim Smart unabhängig an jedem einzelnen Rad nicht einstellbar und durch die Stellung der Federbeine fest vorgegeben. Trotzdem gibt es natürlich vorgegebene Werte und durch Verschieben des gesamten VA-Trägers nach links und rechts lässt sich der Sturz der beiden Räder abhängig voneinander einstellen, genauso wie man durch verschieben des VA-Trägers nach vorne oder hinten unter anderem auch den Nachlauf einstellen kann. Dies wird aber erst bei einer erweiterten Achsvermessung im SC gemacht.

Hab ich ja geschrieben, dass ich nicht beurteilen kann, ob diese wirklich notwendig ist. Smart schreibt sie jedenfalls vor. Jeder Smart-Fahrer kann so selbst entscheiden, ob er diese machen lassen möchte oder nicht. Bei der erweiterten Fahrwerkvermessung werden noch Sturz und Nachlauf kontrolliert bzw durch Verschieben des gesamten VA-Trägers eingestellt. An der HA wird da nichts eingestellt, da hast du recht Emil.

Hier die Anleitung aus diesem Forum: Kleine Anleitung zum Thermostatwechsel ohne Bühne

Warum gehst du nicht einfach zu dem befreundeten Mechaniker, von dem du das Fzg. auch gekauft hast? Wer Ahnung davon hat, wie ein Motor ordnungsgemäß zu überholen ist, sollte auch wissen, wie er den genauen Schaden an deinem Fahrzeug findet. Wobei ich jetzt nicht verstehe, warum du hier schreibst, du seist kein versierter Schrauber aber im EIngangspost angibst, du hast das defekte Auto noch nach Hause gefahren und flux das Heckpaniel und den Turbo rausgeschraubt????

Schraube Stablenker an Achsrohr: 100 Nm Schraube Stablenker an Querträger: 65 Nm Nur im belasteten Zustand (Fahrzeug mit vollem Tank auf den Rädern stehend mit 75 kg auf dem Fahrersitz oder 20 kg im Beifahrerbereich) festziehen. Laut Smart ist anschließend eine erweiterte Achsvermessung durchzuführen. Ob das unbedingt notwendig ist, kann ich nicht beurteilen.

Den RS-Pott finde ich persönlich aber auch nicht das wahre. Hab den an den Smart meiner besseren Hälfte dran gebaut, aber der quietscht, zum wiederholten Male. Zuerst rieb er an der oberen Befestigung der Kreuzstrebe, also der Anbindungspunkt an den Querträger, jetzt quietscht er bei jeder Motorbewegung direkt am Flansch des Abgaskrümmers. Weiterhin knarzen die Federn am Auspuffflansch und die Verschraubung und die Federn sind nach vier Jahren schon sehr stark angegammelt. Ich hoffe, dass mir das Lösen der Verbindung noch lange erspart bleibt, weil die Schrauben mit Sicherheit abreißen werden. Den Nachteil am RS-Pott finde ich, dass er die Bewegung des Motors nicht mitmacht und somit zwischen Auslass am Turbo und Flansch am Auspuff eine Relativbewegung bei jedem Lastwechsel stattfindet.

65 Nm ist das Anzugsmoment für die beiden Schrauben des Querträgers zum Integralträger. [ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 21.05.2014 um 22:26 Uhr ]

Verkaufe für den Smart 450 die unten abgebildeten BRABUS Seitenschweller links und rechts für das fortwo cabrio in star silber. 160 Euro zzgl. Versand oder Abholung in München oder Landshut bzw. nach Absprache auch in der Nähe von Frankfurt/Main möglich. - Verkauft - Bilder: [ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 31.03.2014 um 14:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 04.04.2014 um 21:25 Uhr ]

Aus einem Instandsetzungsprojekt sind zwei nagelneue Spannarme mit Spannrollen für den Keilrippenriemen übrig geblieben. Die Teile stammen von INA und haben die Teilenummer 533 0078 10. Sie sind für den For Two (450). Die Original Smart Teilenummer lautet: Q00115956V001000000 Ich habe für die Spannrolle knapp 30 Euro zahlen müssen und biete Sie Euch hier für 19 Euro/Stück inkl. Versand innerhalb Deutschlands an. - verkauft - [ Diese Nachricht wurde editiert von TommySSL am 04.04.2014 um 21:59 Uhr ]

Ja, aber das ist beim Smart zum Glück keine Wissenschaft und schnell erledigt.

Neuer Preis VHB: 78,99 Euro inkl. Versand innerhalb Deutschlands

*push* und Preisupdate zum 2. Adventswochenende