Timo

Sogar mit Kühlrippen! :) -----------------

Proggi stürzt bei mir immer ab :( -----------------

Schade da du nicht verschickst, den Beifahrersitz würde ich nehmen. :( -----------------

Es ist ja eigentlich gefühlsmäßig so, wie auf der Seite davor beschrieben, Gas -> schalten -> auskuppeln -> gang raus -> gang rein und das er dann nicht schnell genug einkuppelt. Fehlerspeicher ist leer. Es gibt auch Tage da geht es ohne Probleme. Die Software wurde anhand der "Fahrgestellnummer" rausgesucht. Ansonsten läuft er Top und beschleunigt auch nicht Wellenartig oder hat die Löcher während des Hochdrehens. Andere Vermutung von mir: Es fing ungefähr an als ich die Winterreifen montiert habe, seitdem regelt das ESP auch öfters obwohl es eigentlich nichts zu regeln gibt, 5.Gang beim beschleunigen kann nicht sein....8-) Abrollumfang vorne minus 1,5% und hinten minus 2,5%. Tachoabweichung mit Sommerreifen bei Tacho 100 GPS 97 Mit Winterreifen Tacho 100 GPS 92 Evtl. ist auch da der Fehler zu suchen. :-? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.11.2009 um 16:06 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2009 um 14:21 Uhr hat CDL geschrieben: "Das Ihr diese Beobachtung bei einzelnen Tankvörgängen gemacht habt möchte ich gar nicht bezweifeln aber spätestens nach 3 Betankungen bei denen man den Druchschnitt macht hat man das reale Ergebniss." Aber nur wenn man weiß, wie voll der Tank am Anfang war und ob immer wieder ganz voll getankt wurde oder nur bis die Zapfpistole ausrastet. Am besten mal 3 - 4 Tankfüllungen bis zur Reserve fahren und dann Randvoll tanken, dann hat man sich auch mal an die ungefähre Reichweite rangetastet. Ich tanke immer zwischen 600 und 700 KM. Grüße C.D.L Davon rede ich ja die ganze Zeit.8-) Ich glaub ich nehm mir jetzt nen Euro und spreche ne Stunde mit dem Parkautomat. :-D -----------------

Und was noch dazu kommt Diesel schäumt stark wenn man den zu schnell in den Tank fließen lässt, deswegen beim tanken die Zapfpistole in der ersten Raste feststellen. ;-) -----------------

Quote: Am 05.11.2009 um 14:03 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Quote: Nebenbei: Ich habe die selben Beobachtungen gemacht wie Timo. Danke! :-D Ich dachte schon ich hab in 8 Jahren Diesel alles falsch gemacht.8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.11.2009 um 14:10 Uhr ]

Das wurde ja auch noch nicht geklärt: Quote: Am 03.11.2009 um 11:14 Uhr hat Ralf940 geschrieben: haste zufällig ne Klima drinn !??!?! Lüfter auf Stufe 1 und Luft Richtung Frontscheibe = Klima an = Mehrverbrauch ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.11.2009 um 12:56 Uhr ]

Wenn ich immer die selbe Tanke/Zapfsäule nehme hast du recht das die KM Anzahl mit der getanken Menge zunimmt aber wenn ich immer unterschiedliche Tankstellen/Zapfsäule nehme kann es einen "Mehrverbrauch bzw. schwankenden Verbrauch" erklären da mal mehr oder weniger in den Tank geht. Schau dir mal den schwankenden Verbrauch des Frederstellers an: 6,14 dann 5,10 und zuletzt 7,25. Denke das kommt durch verschiedene Tankstellen/Zapfsäulen. :) -----------------

Beim 450 Diesel ist es so: Reserveanzeige 1Liter, maximale Tankmenge bis abschalten der Zapsäule bei gerader Tanke 17Liter bei maximaler Füllmenge von 22 Liter -> fehlen 4 Liter. Fahre ich zu einer Tankstelle die leicht nach links abschüssig ist: Reserveanzeige 1Liter, maximale Tankmenge bis abschalten der Zapsäule bei abschüssiger Tanke 22Liter bei maximaler Füllmenge von 22 Liter -> also 23Liter im Tank. Macht einen Mehrverbrauch von 5Liter auf die Tankfüllung. Was soll ich da falsch rechnen? :-? -----------------

Quote: Am 05.11.2009 um 11:03 Uhr hat Pruefer geschrieben: Spielt doch gar keine Rolle ob man alle 50km alle 200km oder erst Tankt wenn der Tank leer ist, das Ergebnis wird das selbe sein Da hab ich in 8Jahren Smart andere erfahrungen gemacht. ;-) Was auch nicht erwähnt wird ob immer an der selben Säule/Tankstelle getankt wird, je nach dem wie die Kugel/Würfel steht gehen locker mal eben 4-5Liter mehr rein. ;-) Und wenn mal eben 4 Liter mehr reingehen ist das auf 200km ein Mehrverbrauch von 2L/100km -----------------

Zu RS, keine Ahnung müsste ich mal hinfahren und fragen nur dafür fehlt mir im Moment die Zeit. Man meinte aber dort und in 2 SC das durch die Kälte der Ladedruck zu hoch geht und das Steuergerät zum Motorschutz kurzzeitig abschaltet. Kann dir sagen seitdem die Temperaturen unter 10Grad sind die Kiste wie die Hölle geht, an dem Tag wo wir 18Grad hatten dachte ich glatt da fehlen locker 15PS aber er beschleunigte in allen Gängen ohne Schaltloch.

Ja aber sobald es warm draussen ist ist es wech und im normalen Fahrbetrieb auch. Nur bei Kick Down und kälte ist es. Was auch wech ist das die Leistung dann einbricht und es sich nur noch wie eine lange Schaltpause anfühlt. Evtl. liegt es ja bei mir auch da drann das ich die 74KW Kupplung erst seit 2tkm drin hab und diese für den Aktuator noch was zu "stramm" ist und sich das mit zunehmender Laufleistung gibt, die Verbesserung des schalten fand auch statt nachdem ich 900km in 5Tagen gefahren bin und dann das Update bekommen habe. P.S. Joebar hat laut SC KEIN Tuningfile drauf und bei im isses auch. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.11.2009 um 11:15 Uhr ]

Heute morgen Seat Leon, auf dem Kennzeichen Fett 1988, Sitz ganz unten meinte mich noch weit von hinten überholen zu müssen (hinter mir alles frei) um dann an einer Stelle wo es einspurig wird als erster zu sein. Da ich günstig im 4.Gang war hab ich mal Gas gegeben danach war er erst richtig sauer kam aber nicht mehr mit :-D :-D :-D :-D :-D :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 05.11.2009 um 11:05 Uhr ]

Also beim neuen Modell weiß ich es nicht beim alten musste man noch freischalten und diverse Stecker umklemmen ;-) P.S. im Eingangsposting stand nicht das es sich um einen 451 handelt. ;-) -----------------

Quote: Am 05.11.2009 um 09:21 Uhr hat CDIler geschrieben: Normalerweise ist im Luftfilterkasten ein kleines Loch als Wasser-Ablauf. Ja aber dank K&N hat es ein schönes Wasser/Öl/Dreck Gemisch gegeben welches den Ablauf so gut wie zu gemacht hat....... :roll: -----------------

Die Freischaltung erfolgt im/am Fahrzeug nicht am Lenkrad. -----------------

Also das Problem tritt im Moment nur vom 4. in den 5. Gang auf wenn man auf der Auffahrt gut beschleunigt. 1 - 4 und 5 nach 6 Vollgas kein Problem :-?

Quote: Am 05.11.2009 um 08:57 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: das gitter ist super! ich habe das auch. Ist der Motor so bissig! :-D -----------------

Bei den Einlässen auch mal dran denken wenn es regnet! :-D Den hatte ich mal an meiner Cabrio Kugel und bin 200km im strömenden Regen Autobahn gefahren danach war der K&N Filter total durchnässt und im Luftfilterkasten hatte sich gut Wasser angesammelt. Was passiert dann da mit dem Papierfilter :-D -----------------

Quote: Am 02.11.2009 um 12:19 Uhr hat Spaceranger1000 geschrieben: Hier noch mein Spritmonitor. ----------------- Smart passion 451 cdi Bj. 04/2008 Fahr doch erstmal den Tank leer und nicht alle 200km nachtanken!Tanke immer an der selben Zapfsäule bis die Pistole abschaltet und das machst 3-4 mal und dann rechne nochmal nach -----------------

Quote: Am 04.11.2009 um 21:40 Uhr hat CDIler geschrieben: Ach so, das Tuning und 74KW-TIK hast Du nur aus Verbrauchsgründen montiert :lol: Öko Tuning! :-D -----------------

Quote: Am 04.11.2009 um 21:17 Uhr hat CDIler geschrieben: Timo, kleines Rennen gefällig :-D Ne du aus dem alter bin ich raus. :-D -----------------

Quote: Am 04.11.2009 um 20:32 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 04.11.2009 um 20:23 Uhr hat Timo geschrieben: Sind halt beides Klapperkisten! Dich umkreise ich sogar während Du beschleunigst :lol: Bei dem Wendekreis kein Wunder! :-D -----------------

Quote: Am 04.11.2009 um 19:55 Uhr hat CDIler geschrieben: Scheinen wirklich nur die CDI und Roadys zu haben Sind halt beides Klapperkisten! :lol: ;-) -----------------