Timo

Uhr ist auch bei den alten drin;-)

2008 wurde MHD eingeführt, Herstellungsdatum kann man unter dem Kofferraumteppich in der Tridion ablesen!

Vom Profi stammt der Tip das das Verdeck beim 450 nicht imprägniert werden muss weil es kein reines Stoffverdeck ist!

Jessi bekommt nächsten Donnerstag sogar neue Federn nur weil die obersten Windungen rostig sind und das ohne gemurre. 2nd Generation aus 04/03 allerdings erst 23tkm runter. ;-)

Beim 2006er sollte der Luftdruck für 175/195 doch im Tankdeckel stehen, ich meine es sind 2,0 rundum. Wie immer ohne Gewähr!!

Der Smart errechnet durch die Zeit vom Gaspedal loslassen und Bremse treten ob es sich um eine Gefahrenbremsung handeln könnte und erhöht automatisch den Bremsdruck.

Quote: Am 27.10.2011 um 07:51 Uhr hat zabaione geschrieben: wo ist der Bus? :roll: Der hat sich verfahren oder ist kaputt! :-D

Tja bei meinem knackt es wenn ich lenke und poltert wenn es draussen warm ist, denke meine sind auch nach 20tkm fällig. Mal sehen was das SC am Montag dazu sagt wenn er bei der Wartung ist........... Denke nach dem Dillema mit den ABS Ringen auf den Antriebswellen machen sie direkt alles neu8-)

Werf mal ein Blick ins Profil ;-)

Schick!!! :)

Tja mein 451 Sauger gönnt sich mit Ultimate 102 0,3Liter mehr auf 100 als mit dem 95er. Laufkultur und Fahrverhalten sind auch nicht anders.

Quote: Am 22.10.2011 um 18:27 Uhr hat bajuffe geschrieben: Na das macht ja Mut, Mann bekommt ja n Sats Traggelänke +Querlenker+ Schrauben für alles zusammen 95 Euro, Lass die Finger davon, ich hab die Teile aus Ebay gekauft und nach 2tkm waren die Traggelenke wieder durch. Leg 50€ drauf und kauf den Satz Meyle HD ;-)

Vorgänger von Merkel ist H.............. :lol: :lol: :lol:

Ich höre nix was ich am Smart noch nie gehört hätte, stimmt mir wer zu! :-D

40€ Heckscheibetönen hier in Mülheim/Ruhr. ;-)

Nein!

Dad hat die Kumho drauf fahren sich gut und vorallem sehr leise!

Thermostat wie jedes Jahr um diese Zeit, austauschen und nach 3km hast fast immer 3 Eier an ;-)

Bei meinem war der Weg zu lang, sprich die Bremse war schon getreten aber weder Bremslicht ging oder die Schaltung wurde freigegeben! Jetzt frag nicht wer es rausgefunden hat........

Klingt jetzt blöd aber jedes Softwareupdate was ich fürs Getriebe bekommen habe brachte keine Besserung. Erst der Austausch des Bremslichtschalters brachte die gewünschte Lösung!

Der Brabus hat den ersten und fünften Gang kurz übersetzt, das der Unterschied zum Seriengetriebe!

Ggf. müssen Zündungsplus und Dauerplus von jemandem vertauscht werden der sich damit auskennt, der Smart weicht da in der Norm ab ;-)

Wenn der Tempomat original ist lass ihn drin, bzw. nur ausbauen des Hebels reicht nicht den die Software bleibt im Steuergerät

Der alte Turbomotor hat den Vorteil das das Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich anliegt, beim neuen Sauger liegt das max. Drehmoment bis 2010 um die 4500 bei jüngeren um die 2500. Fahren kann man allerdings beide gut!

Wenn der Limiter aktiviert ist steht im Display aber LIM, eigentlich nicht zu übersehen!