Timo

Keiner einer? Hat ja mittlerweile genug davon bei Ebay verkauft? :)

Liegt dann wohl an der Fahrweise :-D

Dann verbaue direkt 2 andere, den die zweite wird auch nicht mehr viel länger halten. ;-)

Ich mein nicht :(

Das Teil muss aufs Auto angelernt werden, sprich die ganzen Funktionen die dein jetziges Auto hat müssen programmiert werden ;-)

Die Speedys sind ja schön aber ich denke mit den Monoblocks wäre er leichter zu verkaufen :-?

Der schwarze Tankdeckel stört! :-D

Quote: Am 26.05.2012 um 10:49 Uhr hat Pillepalle geschrieben: Während der Fahrt geht plötzlich die Ölkontrollampe an und der Motor aus. Das schlecht, das keine Ölkontrolllampe sondern die Lampe zeigt an das kein Öldruck mehr da ist und der Motor nicht mehr geschmiert wird. Hast den mal nach dem Ölstand geschaut........... :roll:

In Moers kenne ich keinen aber gelbe Seiten gibts im Internet ;-)

Reifenhändler!!!!!!!!

Aus dem Reifen muss die Luft raus und ggf. an der Stelle wo das Ventil sitzt muss der Reifen von der Felge gepresst werden, komplett demontieren halte ich nicht von Nöten und so entfällt auch das Wuchten ;-)

Ich mein nicht!?

Warum kein neues Ventil?

Nun 80PS hat mein Sauger auch:-D

Muss man da die Tour durchrasen oder kann man sich da auch mal die Landschaft ansehen? Die Tour mit den Roadstern damals war eine einzige Raserei durch die schöne Eifel, STVO war komplett außen vor!!! :-?

Sauger mit 2 Personen und Gepäck auf ca. 500km nur um die 140 Gefahren und gebraucht hat er 8Liter.

PN!

Denke ich werde mal zum quatschen Vorbeischauen möchte aber nicht fest zusagen weil ich noch nicht weiß was Arbeitstechnisch anliegt.

Ein Strich ist Can Bus Fehler, drei Striche Fehler im Schaltsystem.

Danke!

Ach ja die Klima läuft auch nur richtig während der Fahrt, an Ampeln etc. wird nicht komplett gekühlt.

Stelle am Anfang doch erstmal auf Umluft dann wird's auch recht schnell kühl. ;-)

Der beste Teilemensch arbeitet im Smart Center Oberhausen, schon in den Anfangsjahren nannte man Ihn Teilegott weil er alles gefunden hat:-D

Passt das denn überhaupt in den "alten" Kühlergrill?

Aktuator ordentlich eingestellt und die Kupplung mit der Star Diagnose nach Tausch neu eingelernt worden?