Outliner

Um an die Scheinwerfer beim Roadie zu kommen muss ja die Blende ab. Ich war sooo vorsichtig, hatte mich schlau gemacht, habe von innen noch mit Schraubenzieherunterstützung gearbeitet und doch ist mir die Beifahrerseite gerissen. So eine seltendämliche Befestigung! Wie es bei den Türpanelen am 450er manchen passiert, ich könnte schreien!😬 Ich habe nämlich die Linsen geputzt, jetzt ist es auch wieder hell vorm Auto. Aber bevor ich die Abdeckungen wieder eingesetzt habe, kam ne Feile in Aktion und hat die unteren seitlichen Haltenasen etwas entschärft. Trotzdem habe ich jetzt einen Mini-Riss in der Abdeckung, so eine 💩

Jain. Ohne bestandenen Vakuum"test" darf dir die Werkstatt die Anlage nicht füllen. Das Trockenziehen ist da nur ein Nebeneffekt.

Danke für das "unbelehrbare". Du hättest es auch schlimmer ausdrücken können!🤣 @Tilarya :Nun will ich aber doch mal nachfragen: Ihr habt ein Haus mit Parkplatz/altem Carport? Dann würde ich auch an das alte Carport ne Dose schrauben. Wenn euer Sicherungskasten drei Phasen hat und mit 25er NH oder höher bestückt ist sollte das gehen. Ein Erdkabel in 5x4mm" kostet um 5 Taler der Meter momentan. 16er CEE dran, Adapter, fertig. Es muss nicht die Hyper-Wallbox sein. Strom ist Strom. Ich würde mal einen Elektriker fragen. Theoretisch musst du das bei deinem Energieanbieter melden. Theoretisch... Aber wenn die Möglichkeit da ist würde ICH mich strecken, dass ich das hinbekomme bei DEM Fahrprofil. "Übergangsbenziner" hört sich so abwertend an, ein Auto ist doch keine Jacke!😜

Die "Hauptscheuerstelle" ist an der Luftführung des Ladeluftkühlers. Siehste ja, wo der Kabelbaum da langläuft. Mal die Umwicklung abdröseln. Manchmal siehts äusserlich noch ok aus, aber... Und nun lese ich das ist gangabhängig. Das Auto hat noch einen Schaltaktuator, auch mit Kabeln dran. Da schonmal nachgeguckt? Möglicherweise hat der Inkrementalgeber, also das Teil in dem Ding was die Stellung misst einen weg. Da kommt man aber nicht so gut ran wie an den Kupplungsaktuator, dafür machen die drei Schrauben meist keine Probleme. Das ist das Teil was oberhalb sitzt, manche denken das ist der Anlasser...

Den Aktuator/Schleifpunkt vielleicht mal einstellen/anlernen. Ich hatte mal einen 451er hier, da schlackerte die Stange vom Aktuator schon ziemlich und entsprechend fuhr der Würfel auch. Schon durch Verschieben war das Problem weg und wenn man es perfekt haben will lernt man das Ding neu an. Muss aber nicht sein.

Dieses Vakuumziehen ist doch Quark! Geprüft werden muss eine Klima mit Überdruck, also Stickstoff und ein Horchgerät. Dieses Prozedere mit dem Vakuum, ich weiss nicht wer sich das ausgedacht hat. Höchstwahrscheinlich ist dein Wärmetauscher hinter dem Grill Steinschlag oder Gammel erlegen, seltener sind die Leitungen hinten durch. Kannst ja auch mal füllen lassen mit Kontrastmittel, dann sieht man wo das teure Zeug entfleucht...

Na so einfach ist das nicht mit dem Laden wenn man keine Garage hat mit ordentlichem Anschluss oder eine Möglichkeit zu Hause zum anstöpseln. Kannst ja keine Freileitung aus dem Küchenfenster legen und ständig zum Einkaufen fahren und dort laden, ich weiss nicht... Das ist genau das wo es in der Elektromobilität klemmt. Ansonsten vom Fahrprofil her-natürlich! Muss man aber mögen und wenn es das einzige Auto ist...nö. Ich war gerade mit dem 452er in Bulgarien, stelle mir vor wie ich das elektrisch hätte angehen sollen. Da hätte ich wohl meinen Urlaub auf den Raststätten verbracht.

Das Steuergerät ist nach meiner Erfahrung eigentlich so gut wie nie die Ursache für Ärger. Auch wenn man es mit Einschränkungen tauschen kann. Ich würde raten die Kugel mal an eine Diagnose anzustöpseln. Die berühmten drei Striche können viele Ursachen haben, aber lass das MSG (erstmal) in Ruhe! Guck dir lieber den Stecker am Kupplungsaktuator an. Und das Kabel muss nicht unbedingt durchgescheuert sein, es reicht auch eine Korrosion am Kupfer was die Werte für das MSG unlesbar/unplausibel machen kann. Auch Schaltaktuator mal nachgucken.

Modifiziert? War da was?😇 Ich war mir nicht sicher und bevor ich Blödsinn mache und mich hinterher ärgere lasse ichs lieber.

Aber nicht bei meinem 452er! Nachher habe ich das wieder mit dem Kickdown im manuellen Modus, das ist Käse wie gesagt. Aber bei Nr.2 werde ich das tun wenn er wieder "vergisst". Mit der 2004er Kugel hatte ich vergessenstechnisch noch nie ein Problem, allerdings hat sie das auch dass wenn ich im manuellen Modus fahre und die Taste durchtrete die Gänge gewechselt werden. Da fällste fast vom Hocker, wenn bei 3500 rpm zurückgeschaltet wird.

Doch, kann man nachrüsten. MDC hat da was…

Oder mal messen ob am roten und gelben Kabel was rauskommt...

Nimm doch mal ne Sense mit in die Firma! Dann hast du auch genug Freizeit um zum Treffen zu kommen!😇

Ja Deggendorf kenne ich - also ich ballere daran vorbei wenn ich Richtung Ö fahre. Und schade...

Jo, das Ding hängt am Luftfilterkasten weil es von innen durch die Luft gekühlt wird. Viel Glück beim Lösen der Schrauben! Warum willst du das MSG denn ausbauen?

Schade um das Material! Wie ich bereits sagte, man muss nicht alles können. Ich probiere ja auch gern was aus, aber wenn man gegenrechnet ist das Blödsinn. Es kostet trotzdem Geld und sieht hinterher beschissen aus, meistens jedenfalls. So was macht man ja nicht täglich. Ganz im Gegensatz zu den Profis. Nene, man muss auch delegieren können wenn das Ergebnis passen soll. Ich bin nun wirklich ein Kritiker der meisten Werkstätten, aber so ist es.

Guck dir mal die Platine an! Nimm ne weiche Zahnbürste und Alkohol und rubbel vorsichtig die Platine ab. Da ist vermutlich irgendwo ein Kriechstrom durch Gammel. Und na klar kann man nur die Elektronik anlernen allein! Mal sehen ob ich bis zum Treffen ein paar Platinen ranbekomme, dann lerne ich dir zwei an. Aber besser fass gar nix an bis zum Treffen! Nachher ruinierst du den einzigen funktionierenden Schlüssel und dann ist die Kacke im Ventilator...😂

Die Seitenscheiben? Kannst du nur von aussen folieren, korrekt. Folie von innen sieht nicht aus, weil die Struktur wie beim 451er Dach immer Risse hat. Die Heckscheiben LASSE ich auch immer folieren bei meinen Scheibenonkels... Einer der Gründe warum ich keinen Roadster Coupe genommen habe. Die Scheiben gibts auch nicht mehr und gebraucht kosten die ein kleines Vermögen. Ich habe seit X Jahren vor, die Seitenscheiben der Kugel schwarz folieren zu lassen, obwohl die noch nicht so schlimm aussehen. Ich habe die Beifahrerseite auch verklebt was die Sache erschwert. Hinbringen, abholen lassen, wieder hinbringen lassen, abholen... Ist wie bei der Aufbereitung. Das ist auch immer Sackstand, aber die Jungs dort sind einfach fitter als ich was das angeht und haben mehr Erfahrung und bessere Maschinen. Man muss nicht Alles können...und ich zahle sehr wenig dort weil meine Familie dort immer hinfährt und ich die gern empfehle. Sehen zwar alle aus wie eine Splittergruppe der 40 Räuber, aber die können was!👍

Hat er, hat er!😉 @Schwarzermann : Ich kann dir die Schlüssel gern anlernen beim Treffen (Bier!!🍺), aber Schraubstock und Schlüsselfeile musst du selber haben oder du lässt den Bart im Baumarkt klonen. Die haben dort wunderbare abtastende Geräte, auf so ein Ding bin ich auch noch scharf weil das Gefeile ist kein Geschenk. Übrigens hat der Zweit-Roadie dieses Mal keinen "Gedächtnisschwund" über Nacht gehabt! Aber ich habe mal irgendwann gelesen dass die 2003er SAM -sofern noch nicht geupdatet- besonders vergesslich ist. Erkennen soll man die 03er- Software daran, dass im manuellen Modus kein Kickdown funktioniert was ich persönlich eigentlich auch besser finde. Entweder ich schalte selber oder nicht...aber immer die Kaka im Schlüppi dass wenn man mal weiter weg ist die Kiste streikt. Ich bin mal in Rumänien eine halbe Stunde um meinen Jeep Cherokee gerannt mit der Fernbedienung...Überlandleitungen waren das Problem. Aber ich werde wohl mal ein Päckchen Schlüssel ordern, wenn mein Schrottie nix für mich da hat. Seltsamerweise (und gefährlicherweise) sind die meisten alten Smarts mit nur einem Schlüssel bestückt.

Das mit der Heck-Scheibe macht besonders Sinn die zu retten, es gibt nämlich nur noch Gebrauchte!

Wenigstens fahre ich im Moment keinen Engländer mehr. Habe immer auf der Insel bestellt. Aber den Stichtag hatte ich irgendwie ausgeblendet…

Als mein alter Pott damals abfiel musste ich nehmen was da war.😆

Freigrenze weg? Spinnen die? Und so viele Smarts landen inzwischen auch nicht mehr auf dem Schrott und die wissen das dort auch.

Da kommt nix. Ich habe Chinesium erster Güte aus Amazonien in den Asso ohne Kat geschraubt, nix Fehlermeldung ausser tränende Augen beim Kaltstart.

Wenn keine Schrauberqualifikation da ist würde ich hier zu einem 453er raten. Den gibts mit dem kleinen Motor schon günstig in der Holzklasse. Das Ding ist lahm, aber funktioniert. Und der Mann kennt sich nicht mit Autos aus. Was ist da schiefgelaufen?🤣