emil

Wer was wie oder wie nicht machen würde = dessen Privatvergnügen. ich mache es einfach. Ist ja auch mein CDI. Und so schrecklich ist die ganze Kabelarie beim 450er meiner Meinung nun mal auch nicht. Ein CDI mit deutlichst unter 70.000km ist ja gerade mal eingefahren. Dazu noch mit Partikelfilter und dem langen Getriebe, Tempomat, Klima, Lenkradschaltung, Sidebags, Soundsystem..... Sowas werfe ich nicht weg. Gruss Emil

Du hast ja recht....... Asche auf mein Haupt.... allerdings habe ich gerade genug Asche im Motorraum eines 450CDI....... Aber: Bin schon gebildet - lese daher etwas weniger..... Gruss Emil

Na klar wird der wieder zusammengeflickt: Beim Gebrauchtteiledealer: Die Teile für den Ansaugbereich kosten keine EUR 50,- Motorkabelbaum irgendwo zwischen EUR 50,- und EUR 100,- Wenn wir Pech haben: Neuer Turbo. Der muß dann Fabrikneu sein. Wenn wir ganz viel Pech haben: Neue ECU. Hier könnte ein Gebrauchtteil samt Tacho etc. fällig werden - aber das gibt es beim Gebrauchtteiledealer auch für relativ preiswert. Im teuersten Fall landen die Materialkosten irgendwo zwischen EUR 1.000,- bis 1.200,-. Aber viel Arbeit wird es in jedem Falle. Wir nehen einfach den kompletten Fahrschemel raus und können dann gemütlich reparieren. Gruss Emil

Hallo zusammen, entgegen aller Vermutungen haben wir den Drehwinkelsensor noch nicht ausprobiert. Das würde ich als nächst Aktion tun. Frage: Muss der neue Drehwinkelsensor mit Diagnosesystem angelern werden? Danke + Gruss Emil

So - neuer Stand: Getriebekabelbaum mit allen Anschlüssen überprüft: Alle Kabel OK! bin heute mit dem Smart gefahren: Fährt normal bis zum 3. Gang - hochschalten in den 4. geht nicht. Es geht einfach nicht - runterschlaten und das Teil fährt problemlos im 3. weiter. Keine 3 Balken oder irgendwelche Störungsanzeigen im Display. Habt Ihr eine Idee was das sein kann? Gruss Emil

Anbei noch ein paar Fotos: ECU Motorraum_links Motorraum_rechts Motorraum Hier war der Luftfilter linkes Hinterrad War_das_Turbo_Ansaugrohr LLK_Lüfter Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 04.10.2016 um 01:50 Uhr ]

Noch ein Bild vom Motorraum: Kokelsmart_4 Die Bilder sind etwas verwackelt. Ich kann mir die Sache erst morgen genauer ansehen und einige Fotos machen. Das Feuer war ausschließlich im Motorraum links ausgebrochen. Nur der komplette Luftfilterkasetn ist weg - verbrannt oder auf die Straße getropft. Der linke Innenkotflügel ist unterhalb des Radhauses komplett weg. Motor läuft noch. Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 02.10.2016 um 12:42 Uhr ]

Hallo zusammen, muss beim 450er CDI (aus 2003 - also mit ESP) die vorderen Bremsleitungen erneuern. Hat jemand eine Idee wie man die Leitungen aus dem ESP Block heraus- und wieder hereinbekommt - ohne den Block selbst zu demontieren???? Es ist dort oben irgendwie scheisseng! Danke und Gruss Emil

Guten Morgen, philosophische Betrachtungen über einen Feuerlöscher (hatte der Smart) bringen uns nicht weiter - behaltet das bitte für Euch. DIe ECU war bis zum Schluss aktiv - der Motor lief völlig normal und wurde abgstellt - 30 Sek später war alles gelöscht. Schon erstaunlich, was der CDI Motor so alles verdaut... Insofern schließen wir die ECU und deren Verkabelung als Ursache aus. Meiner Meinung nach begann der Brand im Luftfilterkasten - dieser ist völlig verschwunden - und vom Luftfilter selbst findet sich auch nichts mehr. Hatte schon an Sabotage gedacht - ob da jemand eine Kippe in den Ansaugtrichter gesteckt haben könnte? Die Öffnungen sind relativ eng - so dass man von einer brennenden Kippe Spuren sehen müsste. Gruss Emil

2. Bild Kokelsmart_2 3. Bild: Kokelsmart_3 Bin fassungslos - erstmal ein Hefeweizen..... Gruss Emil

Dochdoch - er geht.

Es ist niemandem - außer dem Smart selbst - was passiert. Und getankt wurde auch nicht in den Lufteinlass!! Erstes Bild: Kokelsmart_1 Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 29.09.2016 um 22:05 Uhr ]

Hallo zusammen, .. also dieses Jahr kommt es dick... Mein mittlerer Junior auf em Heimweg - der Smart (2004er CDI, 65.000km - also fast neu!!) stinkt plötzlich innen nach verbrannt und qualmt hinten links schwarz raus. Er konnte noch auf den Hof einer Autowerkstatt rollen - das Personal kam sofort mit einem Feuerlöscher usw. usw..... Luftfiltergehäuse einfach weg - verbrannt. Es ist nur noch die ECU da. Linker Innenkotflügel fast weg - man kann bequem vom Radkasten in den Motorraum sehen. Der Motor lief bis zuletzt ohne Probleme!! Versuche die Bilder noch hochzuladen. Hat jemand sowas schonmal gesehen??? Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 29.09.2016 um 21:24 Uhr ]

Hallo, bekam ein paar PMs wegen der Bezugsquelle für den Schlitten im Fensterheber. Bemüht einfach Tante Google oder die AMAZON - Suchfunktion. Gibt man dort Smart 450 Fensterheber ein, landet man bei folgendem Link: Smart 450 Fensterheber Achtung: Die Forensoftware hat wohl einen Bug - der Link wird nicht korrekt ausgegeben. Einfach auf den Link klicken und manuell hinter dem https einen Doppelpunkt einsetzen - dann geht es. Zumindest bei meinem MAc ist es so. Nochwas: Hat jemand eine Anleitung für das Aufwickeln der beiden Kabel auf der Spindel des Fensterhebermotors?? Und: Die Türpanels gingen mit der im Video gezeigten Methode auch bei uns problemlos ab - selbst wenn man nich hirnlos daran herumreißt. Wichtig ist, das Knie genau unter dem jeweiligen Befestigungshaken in die Tür zu drücken. Wem das nicht passt - kann es ja bleiben lassen..... Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 28.09.2016 um 09:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 28.09.2016 um 18:48 Uhr ]

Hallo Smart911a, das Türpanel ist nicht gerissen. Ich würde die Aktion jedoch nicht bei niedrigen Außentemperaturen starten, weil der Kunsstoff dann unflexibler wird und reißen könnte. Nochwas: Es heisst Panel und nicht Pennel Panel kommt aus dem Englischen und nicht von pennen - wie Pennel! Grüssle Emil

Das Panel geht in 5 Minuten ab: Gruss Emil

Hallo zusammen, das WE naht - wir wollen morgen den defekten Fensterheber reparieren - der RepKit mit Seilen und Schlitten kam an. Frage: Wie wickelt man die beiden Seile richtig auf die Spindel? Danke und Gruss Emil

Mich würde mal interessieren, was passiert, wenn man mit den H7 LEDs beim TÜV vorreitet...... LED-Umbau bei Stand- und Kennzeichenbeleuchtung ist kein Problem beim TÜV - das habe ich auch schon x-Mal gemacht. Aber bei den Hauptscheinwerfern..... Gruss Emil

Wohin ging der reparierte Kabelstrang? War es der Kabelstrang links aussen an der LLK Luftführung runter zum Getriebe? Gruss Emil

Ein nagelneuer Schlüssel - ohne Bart, letzterer geht ja nicht kaputt und kann transplantiert werden - kostet bei Mercedes rund 75-80 Euro. Plus anlernen. Das summiert sich auf rund EUR 110,-. Danach ist Ruhe. Ich halte das langfristig nach wie vor für die preiswerteste Lösung. Gruss Emil

Hallo Anungsloser, Du hast natürlich wieder RECHT! Das Preblem ist - wir haben momentan keine Abschleppmöglichkeit - und ich wollte den Smart möglichst im Feld wieder fit kriegen. Die Karre steht in Mengen/Landkreis Sigmaringen. Vieles deute auf Kabelbruch hin - und das kriege ich hoffentlich auch auf einem Parkplatzhin. Die Stellen sind bekannt. Aber bei dem Wetter....... Gruss Emil

Kurzes Update Getriebeproblem: Tatsächlich fährt das Teil nur bis zum 3. Gang!! Wir konnten den Smart noch nicht bei MB zur Diagnose vorbeibringen - haben momentan keine Abschleppmöglichkeit. Hoffe, das lediglich der Drehwinkelsensor defekt ist. Muss dieser beim Austausch iregendwie angelernt werden? Gruss Emil

Ich ersetzte auch nur das, was kaputt ist. In unserem Falle den Schlitten und ein Seil. Gruss Emil

Habe die Dinger bei Amazon für EUR 12,50 samt den beiden Bowdenzügen gefunden. Interessant wird sicherlich das Enfädeln der beiden Züge in die Spindel. Die temporäre Reparatur fand unter Zuhilfenahme eines Proseccokorkens und 2er Kabelbinder statt. Damit wurde die Scheibe in oben - Position fixiert. Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 18.09.2016 um 12:04 Uhr ]

Hallo zusammen, bei einem unserer 450er kam die Beifahrerseitenscheibe nicht mehr hoch. Der teil des weißen Hebeschlittens, welcher den oberen Draht hält - brach wohl heraus. Gibt es das Teil noch irgendwo einzeln? Gruss Emil