Steffi_Holger

@ LI ich ziehe meine äußerung vollständig und öffentlich zurück! ;-) ich habe mir das bild vom kreislauf nicht richtig angesehen, so bin ich.....! aber bei dieser variante kann eigentlich nix negatives entstehen. ----------------- LG Steffi & Holger

@herby ich kann dir sagen das die richtigen leute diesen winter sehr gut gerüstet sind! lg 8-)

wo steht die kiste in mol? eventuell besichtigung möglich? lg

guten morgen an alle! es ist ja immer noch dunkel.............. :(

@fridolin2 bilder sind da!

ich habe fridolin2 erreicht! 8-) ----------------- LG Steffi & Holger

@emil ich würde es mit bohrungsdurchmesser 8mm testen, der ist bei den aktuellen benzin thermostaten aktuell! natürlich im v-stück. ----------------- LG Steffi & Holger

@li dann kann es zu 99,9% zum platzen des wärmetauschers kommen, spätestens nach lastfahrten! so in etwa gab es das problem schon bei vw, da wurden am golfII und jetta die "eier" (kreislautrenner) auf kulanz verbaut!

mal zum "neuen" behr thermostat. ja das hat die verjüngung vom motor zum thermostat eingegossen! durchmesser 8mm. diese form gibt es schon seit 2005! desweiteren sind diese thermostaten mit der original "smart teilenummer" ausgestattet. schaut euch die gehäuse an. die, die im handel vertrieben werden zeigen schleifspuren an den stellen wo die db-nummer steht! 8-) 8-) ein schelm wer dabei böses denkt!

dein "kochen im topf" bringt auch keine 100% aussage. es ist nun mal kein normales thermostat! der wassertest ist auch für die katz, ein geringer durchlass ist vorhanden! dafür hatten früher richtige thermostaten eine ausgleichsbohrung von 2mm. jetzt zu der für meine aus ahnungslosigkeit bestehenden meinung zum reduzierstück. gefährlich, gefährlich, sage ich da nur!!!!! wer kommt auf so eine idee? reduzierung des kleinen kreislaufes am motorausgang..... :-? dies führt zu 100% zu thermischen belastungen, die mit sicherheit nicht sofort meßbar sind! das ganze spielt sich weit vor dem temperaturgeber ab. es ist schlecht zu erklären, aber stellt euch die wirkungsweise mal so vor! - die wasserpumpe bringt auf dauer nicht den benötigten durchfluss, folge: wärmestau! dieser wird aber im ausgleichsbehälter nie ankommen............ baut ein was ihr möchtet, jedenfalls ist das quatsch und gaukelt nur ein gutes thermostat vor. von der thermischen belastung der motorteile ganz zu schweigen. ----------------- LG Steffi & Holger

ich verstehe es auch nicht! :lol: :lol: eventuell verstehen die verkäufer es ja auch nicht :( und stellen es deshalb hier ein :-? . ......da kann man nicht vergessen, dass bei ebay was verkauft wird......... :lol: :lol:

wo sind die sitze? im notfall kaufe ich auch einen kompletten 450! 8-)

@marcus eventuell überladung :-? :-? ----------------- LG Steffi & Holger

wenns schehe starke stöcker sei ist `s ok.

ist aber logisch! der wärmetauscher hat ca. 300ml inhalt und kühlt natürlich nach dem abstellen des motors sofort ab! ohne laufenden motor kein umwälzen im kühlkreislauf.

du bist ja heute gut drauf igelsche!

fest steht, die haben keinen sinn! thema ende! das ist ein wartburg 311, baujahr 66.... ;-) ----------------- LG Steffi & Holger

das ist wie in der politik, wo grün auftaucht funktioniert nix mehr! schlimmer sind noch bolschewikische kabelschuh, da spielt nicht mal die farbe eine rolle! wobei wir wieder bei schwarz gelandet sind und schwarz ist richtig, auch als kabelschuh für den anlasser klemme 50! schwarz bewegt was! deshalb benutze schwarz und alles wir gut! ----------------- LG Steffi & Holger

wo von rede ich schon 3 wochen :-? :-? :-? :-? ----------------- LG Steffi & Holger

mal was einfaches! gern wird das massekabel vom getriebe zur zelle vergessen........... ----------------- LG Steffi & Holger

die beiden sind immer nett und freundlich! ;-) lg steffi

heute ist silvester :-? :-?

und hoch! ----------------- LG Steffi & Holger

45ps.......... :o :o :o :o

dann könnte die volllastentlüftung eingefroren sein und kein motorschaden vorliegen!