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- Ich muss jetzt mal diesen Thread herauskramen - Es geht um meine Serviceanzeige: Ich hab meinen Smart ja als Jahrenswagen mit 3.600 km gekauft. Es wurde ein Assyst A durchgeführt, da Fahrzeug 12 Monate alt. Danach zeigte die Wartungsintervallanzeige 15.000 km an, Assyst B damit bei: 18.600 km. Jetzt hat mein Smart 9.035 km. Ich fahre fast nur Langstrecke (>100 km) und das auch schonend mit max 110 km/h. Bin jetzt also etwa 5.400 km schonend gefahren. Die Serviceintervallanzeige zeigt 10.100 km. Das beudeutet Assyst B bei 19.100 km und nicht bei 18.600 km, damit habe ich 500 km gewonnen. (Und das obwohl die "Experten" beim Assyst A nur teilsynth. Öl reingekippt haben :-x ) Also irgendwie scheint meine Anzeige dynamisch runterzuzählen. :) ----------------- Super, nicht Diesel :D

Wenn man das Forum heranziehen würde, wäre der Smart ein Männerauto. Aber ich denke es ist relativ ausgeglichen. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Kannst du die "vorgegebenen Temperaturen" angeben? Meine Austrittstemperaturen kommen mir nämlich recht hoch vor... ----------------- Super, nicht Diesel :D

Hupe ist keine Kleinigkeit mehr, sobald man zum TÜV muss. ;-) ----------------- Super, nicht Diesel :D

Vor Allem beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven. Sonst qualmt das innere, entlastete Rad. Mit Sperre und ordentlich Leistung lässts sichs gut driften. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Vor Allem wegen den Ölspritzdüsen. Leicht ist eine verbogen, wenn man es nicht bemerkt, frisst der Kolben früher oder später. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Wie alt ist er denn? Manche Kinder schreien, wenn sie gebadet werden sollen. Oder hat die Hupe gehupt, weil Bayern verloren hat? :lol: ----------------- Super, nicht Diesel :D

Modern aber gleichzeitig nicht kühl und steril eher warm, lebendig und etwas verspielt aber dennoch zweckmäßig Es wäre schön, wenn du uns mit Bildern und Zeichnungen des laufenden Projektes versorgen könntest, damit wir dir Feedback geben können. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Na dann wird bei der Bundeswehr noch nach altem System AU gemacht. Vollgas und gib ihm! @Ingenieur: Kannst du das genauer erklären? Ohne Drehzahlbegrenzer wäre es ja klar... ----------------- Super, nicht Diesel :D

Quote: Am 11.04.2007 um 19:29 Uhr hat Udo_B geschrieben: Zur Aufklärung: Der jetzt auch für die 700er smarts passende hat nur noch einen Anschluss und zwasr für die VENTILDECKELENTLÜFTUNG. Die Kurbelwellengehäuseentlüftung kann u.U. über ein T-Stück mit angeschlossen werden, braucht aber nicht, da dort i.d.R. kein Öl austritt. Man sollte nur öfter mal das serienmässige Venti in der KW-Entl. testen, ob es noch in Ordnung ist und beim reinpusten komplett schliesst, dann passiert da auch nix. ----------------- DER BÖSE Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel. (Helmut Schmidt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 11.04.2007 um 19:30 Uhr ] Habe ebenfalls Interesse. Wo wird der neue Abscheider für den 700er eingebaut? Neben dem Sekundärluftgebläse?? ----------------- Super, nicht Diesel :D

Hallo Gero, ADAC-Mitglied und hab auf der Webseite den Wert schätzen lassen. Der Händlerverkaufspreis liegt etwa bei 7.400€. In diesem Fall mit Klima +6% also etwa bei 7.900 €. Die Heizung ist nicht beleuchtet, hab ich aber noch nie vermisst. Bordcomputer kann man Nachrüsten, gibt es jedoch nicht original. Entweder von Misterdotcom oder xGauge (SuFu). Zum Filter kann ich nichts sagen. Die Fahrzeuge mit serienmäßigen Filter haben -eine kürzere Übersetzung -einen deutlichen Mehrverbrauch. Garantie kann bei Smart verlängert werden solange das Fahrzeug noch keine 2 Jahre alt ist. (Achtung, manches ist von der Garantie ausgeschlossen - kleingedrucktes lesen) ----------------- Super, nicht Diesel :D

-Wieviel Öl verbraucht er? -Wenn ja, wie lange schon? -Ventil der Teillastentlüftung schon geprüft? (Blas-Saugtest - Suchfunktion: Teillastentlüftung) -Leistungsverlust? -ungewöhnliche Geräusche? ----------------- Super, nicht Diesel :D

Der Smart sieht in Realität in StreamGreen noch besser aus, als auf dem Bild. Schönes Auto. ;-) ----------------- Super, nicht Diesel :D

Und wenn es dann regnet wird man trotz Holmen nass, da das ganze undicht ist! :lol: ----------------- Super, nicht Diesel :D

Also eine Tankfüllung ist nur bedingt aussagefähig. Selbst wenn man an der selben Zapfsäule tankt. Unter 5 Liter geht ohne lahm zu sein. Schwung nutzen und zügig durch Kurven, vor Ortschaften rollen lassen... Ich fahre ganz normal, außer dass ich im Normalfall (außer Überholen) nur bis 3.500 drehe und nicht schneller als 110 fahre, und dies auch nur kurzfristig, normalerweise 95-100 km/h. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Meint ihr so geputzt?: :-D 8-) :-D ----------------- Super, nicht Diesel :D

Hi Jungs, aus persöhnlichen Gründen kann ich am Samstag leider nicht teilnehmen. (Auch wenn der Smart nun poliert ist und auf Sommeralus steht....) Sorry, dass das ganze so lange ungewiss blieb. Wünsch euch allen trotzdem einen schönen Tag im Museum, Niederlassung,.... :-D Euer LI ----------------- Super, nicht Diesel :D

Ja, der Prospekt ist schon nicht schlecht. Schön wären ein Paar mehr technische Details. Z.B. zum Thema Ventilsteuerung,... ----------------- Super, nicht Diesel :D

Gibt es jetzt einen Ölabscheider von Udo_B für den 700er? Wo wird der eingebaut? Hätte da nämlich interesse... ----------------- Super, nicht Diesel :D

Hi, www.smart.de wurde überarbeitet. Ich finde es zur Abwechslung sehr gelungen. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Also den Diesel kenne ich nicht, aber mit den 61 PS des Benziners habe ich nicht das Gefühl zu wenig Leistung zu haben. Man reißt zwar keine Bäume aus, aber es reicht zum Überholen einer Kolonne auf der Landstraße. PS: Meine Freundin mag meinen Smart ;-) ----------------- Super, nicht Diesel :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.03.2007 um 21:17 Uhr ]

Wenn möglich mi einem Benziner und einem Diesel eine Probefahrt machen. Der Benziner braucht grob zwischen 5 und 7 Liter. Der Diesel zwichen 3 und 4 Liter. Mit RPF ein Paar zehntel mehr. Wenn ich einen Diesel nehmen würde dann ohne RPF. (persöhnliche Meinung) Außerdem haben die Diesel mit RPF eine kürzere Übersetzung. Das ist schlecht. Wirst du viel Autobahn fahren? ----------------- Super, nicht Diesel :D

Wieviele km wirst du etwa fahren? Der Benziner ist schneller, der Diesel vom Geräuschniveau angenehmer, der Verbrauchsvorteil mit RPF fällt allerdings recht gering aus, deswegen muss man viel fahren. Wenn du von Privat kaufst: -frage den Besitzer was für Strecken er gefahren ist. -Lass ihn z.B. erstmal selbst fahren während du auf dem Beifahrersitz Platz nimmst. Dreht er den kalten Motor weit hoch, würde ich gleich die Finger davon lassen. -Frage nach dem Ölverbrauch. -Guck dir den Motor von oben und unten an. (Wenn der Smart nicht tiefergelegt ist, geht das gut. Wenn an den Verbindungsstellen vom Ansaugtrakt Öl austritt ist das nicht so gut. -Überprüfe den Ölstand, sollte maximal mittig sein. (Wenn der Vorbesitzer mit zuviel Öl gefahren ist, ist das nicht so gut.) Wenn du beim Händler kaufst: -Bekommst du eine Gebrauchtwagengarantie und musst dir für die nächsten Monate nicht soviele Sorgen machen. Ingesamt lässt sich sagen, dass es kaum Schwachstellen gibt. Rost ist kein Thema Fahrwerk macht selten Probleme Klappergeräusche sind möglich Nur bei den Motoren sollte auf den Ölstand geachtet werden, und sie sollten kalt nicht voll gefahrenw werden. (gilt aber für jeden Turbomotor) ----------------- Super, nicht Diesel :D

Das ganze Unheil nimmt in der Regel so seinen Lauf: Die Teillastentlüftung kommt vom Ventildeckel. Hier gibt es ein, ich nenne es mal "Ölrückhaltesystem". Früher oder später versagt dieses irgendwann. Dann kommen geringe Mengen Öl über die Teillastentlüftung in den Ansaugtrakt. Das ist eigentlich noch nicht so schlimm. Aber dieses Öl in der Teillastentlüftung verklebt dann früher oder später das Ventil der Teillastentlüftung. D.h. es schließt nicht mehr, unter Last kommt Ladedruck über die Teillastentlüftung ins Kurbelgehäuse, dadurch werden größere Mengen Öl über die Volllastentlüftung aus dem Kurbelgehäuse gedrückt. Am Ventildeckel soll es eine Verbesserung gegeben haben. Deswegen gibt es bis jetzt noch kaum Fälle von ölverbrennenden 700ern. Wenn man mit zuviel Öl fährt, gibt es auf jeden Fall Probleme, egal ob 600er oder 700er. ----------------- Super, nicht Diesel :D

Hallo Moritz89, herzlich Willkommen im Forum. Hast du schon eine Probefahr gemacht? Ich gehöre ja mit meinen 21 Jahren auch zu den jüngsten Smart-Fahrern. Ich liebe es, aber vielen in meinem Freundeskreis macht Smart fahren überhaupt keinen Spaß. Ich zahle für den 700er Motor mit 61 PS 47 Euro Steuer im Jahr. Das ist sehr wenig. Versicherung läuft noch als Zweitwagen auf meine Eltern, 400 Euro mit Vollkasko (auch gut). Werkstattkosten kann sehr unterschiedlich sein. In großen Städten ist der Stundenlohn höher. Ich habe eine kleine, feine Mercedes-Vertragswerkstatt auf dem Land. Dort werde ich mit Namen begrüßt, bestens behandelt und die Preise sind ok. (Hatte noch keine Reparatur aber meine Eltern sind dort Stammkunde) [Kundendienste an der A-Klasse sind dort billiger wie von VW am Lupo meiner Schwester] Auf jeden Fall ab Modelljahr 03. Du wirst mehr Freude damit haben. Die Preise beginnen schon bei 5.000 Euro. Dann aber oft mit viel km oder schlechter Ausstattung. Auf jeden Fall Zeit lassen. ----------------- Super, nicht Diesel :D