LI

Erstmal herzlichen Glückwunsch! Wie wäre es mit Markus oder Mark? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 09.01.2007 um 22:14 Uhr ]

Also wir sind uns einig dass der 698er, so wie er im ForTwo eingebaut wird, auf 61 PS ausgelegt ist.... Eine Erhöhung der Leistung führt zu einem höheren Verschleiss und somit geringerer Lebensdauer. Zu den 120 im 5. ... ein gesunder, warmer und intakter Motor muss das aushalten. Motorschaden mit 21tkm, das ist früh. Da gibt es eigentlich nur ein Paar Möglichkeiten: Motor wurde immer schlecht behandelt,also Öl, Ölstand, warmfahren,... usw. Der Tuner hat wirklich schlecht gearbeitetund den Motor thermisch deutlich überlastet Es lag bereits ein kleiner Schaden vor,der durch das Tuning erst, oder auch früher bereits zum tragen gekommen ist... Wie auch immer... Chance auf Kulanz dürfte gering sein. Wenn das Geld und die Lust auf Smart weiterhin da ist, getunten Motor vom Smart-Profi mit Ölkühler und Abscheider rein. Schön warmfahren, abkühlen lassen, nach dem Öl gucken, ... das übliche Programm eben. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 09.01.2007 um 22:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 09.01.2007 um 22:09 Uhr ]

*malwiederschieb* Es muss doch jemand geben, der einen Ölabscheider vom Smart-Profi hat. Evt. kann Smart-Profi auch selbst was dazu sagen.... -----------------

Also ich war mal mit einem Beetle-Cabrio unterwegs... !Schlagt mich nicht. Das Auto war von EuropCar, ich wollt eigentlich einen ForTwo Cabrio haben, aber der war nicht verfügbar *rrrrrr*, also hab ich so einen Beetle bekommen.... Als ich damit unterwegs war, wurde ich von einem anderen Beetle Cabrio gegrüßt. Ist sehr angenehm, Ende 97, Anfang 98 haben sich auch noch A-Klasse Fahrer gegrüßt, aber das ist auch vorbei. Smart und A-Klasse wurden zum Massenauto. :( -----------------

Wir können schließlich Alles... AUCH Hochdeutsch ;-) Gruß an Herrn Grupp... Bai eies uf dr Alb isches eifach schee: http://www.schwaebischealb.de/deutsch/natur.htm 8-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 08.01.2007 um 21:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 08.01.2007 um 21:44 Uhr ]

Code:Warum ist eine kleine MB- Werkstatt BESSER als eine Freie Werkstatt???? Ok, 2 Anmerkungen dazu: 1. Mit Freie Werkstatt meine ich allgemeine, freie Werkstätten wie ATU, PitStop,... nicht speziell auf Smart spezialisierte wie Der-Smarte-Service, SmartProfi,... Dort ist man wahrscheinlich sogar am Besten aufgehoben, nur hat nicht jeder so einen Betrieb in seiner Nähe... 2. Kleine MB-Werkstatt (etwas ausserhalb) Hat verschiedene Vorteile, z.B. sind die Stundensätze niedriger... Außerdem kennt man einen persöhnlich, wird mit Guten Tag + Name begrüßt... Man kennt sich und genau deswegen ist die Werkstatt auch bestrebt top Arbeit abzuliefern, anders als wenn es das Auto vom 123. Kunden an diesem Tag ist.... hier ist die Welt noch in Ordnung* *rein subjektive Meinung meinerseits kann woanders evt nicht der Fall sein -----------------

Am glücklichsten wirst du, wenn du eine kleine Mercedes-Benz Vertragswerkstatt etwas ausserhalb findest die auch Smart macht. Günstiger als SC, besser als Freie. Sind halt rar und deshalb schwer zu finden... -----------------

Quote:Dass er nicht wegrollt ist klar, aber ich hab schon Autos mit eingelegtem Gang ein wenig weggeschoben, dass der Motor ne Umdrehung gemacht hat. (z.B. zur Vergrösserung von Parklücken als ich noch keinen Smart hatte Aber dass sich nun gar nichts bewegen lässt, nichtmal ansatzweise, macht mich stutzig. Das nennt man dann wohl französisch einparken.... :lol: :lol: -----------------

rtfm ned bös sein -----------------

Quote: Am 08.01.2007 um 13:07 Uhr hat housecatffm geschrieben: Hallo Freunde :) :) :) Nach einem Rückruf vom SC Frankfurt hat sich nun das Ganze etwas aufgehellt. Folgende Situation: Mein Smart Cdi bekommt bereits heute mit der Endung '46' bei den Schlüsselnummern die gelbe Plakette, und ist in der Euro 3 Stufe. Mit dem Nachrüstsatz, einem sog. offenen System ändert sich weder die Abgasstufe noch die Plakettenzuteilung. Anders sieht das bei den Neufahrzeugen aus. Die haben ein sog. 'geschlossenes System' und erreichen von vornherein die Euro 4/grüne Plakette. Und die Strafsteuer lässt sich bei 799ccm und 1,20 je 100ccm gut verschmerzen. Demnach sieht meine Kalkulation wie folgt aus: kein Nachrüsten und stattdessen die Strafsteuer bezahlen. Das macht zusätzlich im Jahr 9,60 € Steuer, und an der gelben Plakette ändert sich eh nichts. Ausserdem fahre ich meinen kleinen bis dass uns der TÜV scheidet - demnach interessiert mich der Wiederkaufswert auch nicht sonderlich. :-D Schöne Grüße aus der Europastadt! :o Wurde nicht in den Medien (auch ADAC) auf dem Smart rumgehackt weil er ab Werk "nur" ein "billiges, schlechtes, nachrüstähnliches..." offenes System hat? -----------------

*nachobenhol*

Hi, wie die Stammleser mitbekommen haben, habe ich im Dezember einen Jahreswagen bei Mercedes gekauft. Dieser hatte erst 3.600 km, da er aber ein Jahr alt war, wurde ein Kundendienst gemacht. Soweit ok, jetzt hab ich heute mal ins Serviceheft geschaut, um zu gucken, was die für ein Öl reingekippt (bis MAX) haben. Jetzt stelle ich fest, dass laut Serviceheft der Kundendienst bei 8.993 km gemacht wurde und der nächste bei 23.993 km oder in einem Jahr fällig sei! Laut Tacho hat das Auto nun 4.500 km, wie kann da bei 8.993 km ein Service gemacht worden sein?!! Die Fahrgestellnummer stimmt, es wurde also kein Serviceheft vertauscht. Laut Stempel wurde das ganze von einer Fremdfirma durchgeführt... Hier das Bild: Achso ... das Öl ist nur teilsynthetisch :-x ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 07.01.2007 um 18:32 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 07.01.2007 um 18:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 10.01.2007 um 21:26 Uhr ]

Man kann auch im dunkeln Spaß haben.... :lol: Also LICHT AUS 8-) -----------------

jetzt wieder.... :roll: -----------------

Wird mal wieder Zeit das Licht auszuschalten. Also LICHT AUS! 8-) :-D -----------------

*wiederheraushol* Komme aus Albstadt :-D

Also ich bin von Montag bis Freitag immer in Friedrichshafen. Ist zwar nicht Ravensburg aber soweit auseinander liegt es ja auch nicht. ;-) -----------------

servus

Quote: Am 05.01.2007 um 14:24 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: Hallo LI, Der Udo baut mittlerweile auch Ölabscheider für das 2nd-Modell. ICH habe den ersten bereits drin! Wende Dich mal an ihn. Gruß Thomas Freut mich. :-D Jedoch würde ich den Ölabscheider vom SmartProfi trotzdem gerne mal sehen. Schließlich kostet der von Udo auch knappe 100 Euro. Da kann man schonmal vergleichen ;-) Irgendwo müsste ein Bild davon ja aufzutreiben sein.... -----------------

Hi, also Schaden tut ein Ölabscheider nie, sowieso beim Benziner. Wenn deiner plötzlich Öl verbraucht, kannst du mit dem Ölabscheider schlimmeres verhindern, hast aber noch nicht die Ursache beseitigt. Check mal das Ventil der Teillastentlüftung. Wenn du hineinblasen kannst, macht das dein Turbo unter Volllast, weil du dann hinter der Drosselklappe (wo die Teillastentlüftung angeschlossen ist) einen Überdruck hast. -> Ladeluft geht unter Volllast über die Teillastentlüftung ins Kurbelgehäuse und drückt dir das Öl über die Volllastentlüftung raus -> der Motor verbraucht Öl. Das ist eine mögliche Ursache für einen plötzlichen Ölverbrauch. -----------------

*Threadherauskram* Also der Ölabscheider vom SmartProfi kostet 120 Euro. (siehe I-Shop) Ich würde gerne mal Bilder des Ölabscheiders vom SmartProfi sehen. Natürlich habe ich die Suchfunktion benutzt und auch einiges zu dem Thema gefunden und mich eingelesen. Habe z.B. diesen Thread gefunden: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=55069&forum=1 (Ölabscheider von UdoB) "Leider" fahre ich einen 05er mit Gebläse.... Gibt es irgendwo Bilder von dem Ölabscheider vom SmartProfi? Ich habe jedenfalls keine gefunden. :( -----------------

Im Moment ist es hell. Also LICHT AUS! 8-)

Das ist der größte Nachteil. Solange die Dinger noch neu sind gehts noch, aber nach einem Winter :cry: :cry: -----------------

Neujahr heißt schlafen! Also LICHT AUS! :lol: :-D -----------------

Nicht unbedingt. Wenn man regelmäßig auf der Rennstrecke ist, oder Pässe befährt ja, ansonsten nein. Die Trommelbremse steht der 08/15 Scheibenbremse in der Bremsleistung in nichts nach. Im Gegenteil, sie bietet sogar Vorteile. Sie spricht bei Nässe schneller an, ist weniger empfindlich gegen Korrosion und langlebiger. Der Nachteil: Hitze kann nicht so schnell abgeführt werden, deswegen erwähnte ich Rennstrecke und Pässe. Bei einer einmaligen Vollbremsung von 100 auf 0 wird es kaum unterschiede geben, bei mehrmaligem Bremsen schon, weil die Hitze bei der Scheibenbremse besser abgeführt wird. -----------------