Harald_S

Hast Du schon bei Michalak selbst nachgefragt ? Die müßten ja am besten wissen welche Motor/Getriebekombinationen den Segen des TÜV bekommen. Die TÜV-Abnahme kann ja lt. Homepage sowieso nur bei Michalak erfolgen.

Du hättest Dir besser einen gebrauchten HP350 oder HP400 Anhänger aus DDR Produktion gekauft. Die passen optimal zum smart. Mein HP400 hat ein Leergewicht von 90 kg. Und deutlich preiswerter sind die auch. Zumindest der cdi läuft auch mit voll beladenem Anhänger noch 135 kmh ;-)

Quote: Am 30.07.2008 um 21:24 Uhr hat CDIler geschrieben: Danke ;-) Edit: Wofür hat das Getriebe nen Temperaturgeber drin? [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 30.07.2008 um 21:26 Uhr ] Wo soll der denn sein ? Kann mich nicht erinnern an meinem cdi Getriebe einen gesehen zu haben.

Nur weil der Hersteller keinen Wechsel vorschreibt, heißt das nicht das es nicht sinnvoll wäre. Das Automatikgetriebe meines BMW hatte auch eine Füllung auf Lebenszeit. Bei 226.000 km hat es dann sein Leben ausgehaucht. Wäre das Öl regelmässig gewechselt worden, hätte das Getriebe definitiv länger gehalten.

Einfach mal die Suchfunktion benutzen, wurde schon x-mal beschrieben.

Bei ATU kostet das 59 Euro.

Ob der IQ eine Alternative zum smart wird, bleibt abzuwarten. Bis jetzt steht noch nicht mal fest welche Motoren angeboten werden, wieviel diese Verbrauchen und was der ganze Wagen kosten wird. Optisch finde ich den IQ nicht schlecht.

Quote: Am 14.07.2008 um 19:21 Uhr hat Stampfi geschrieben: Tut es wirklich Not 0 W 30 zu fahren? Gruß Stampfi Nö, mein cdi hat jetzt 302.000 km drauf, und bekommt immer nur Castrol Magnatec GTD 5W40. Der letzte Ölwechsel ist jetzt übrigends 68.000 km her. Ich wechsle immer nur den Filter nach Vorschrift und fülle fehlendes Öl nach, dank Mathy Universal M Additiv.

Gibts es z. Bsp. bei www.autoteilebox.de für rund 150 Euro.

Ich tippe mal auf ein verschmutztes Mischgehäuse. Benutze einfach mal die Suchfunktion. Da gibts zahlreiche Beiträge zu. Mein cdi Bj. 2000 hat inzwischen 302.000 km geschafft.

Quote: Am 11.07.2008 um 11:55 Uhr hat struppy geschrieben: es war einer von der GTÜ, erst sagt aus persönlicher meinung (ne AHK gehört nicht an den kleinen Smart) trägt er es nicht ein und meinte ,als ich sagte das is mir schnuppe seine Meinung, das er das nicht dürfe (vorgesetzte oder so würden das verweigern). mehr erfahre ich nicht. ich dachte an andere Prüfberichte, Kopierte Fahrzeugscheine oder sowas... falls es da noch was gibt. Andere Prüfberichte als den vom Hersteller wird es nicht geben, warum auch ? Da steht alles drin, was der Prüfer wissen muß.

Was verstehst Du unter weiteren Papieren ? Alle zur Eintragung notwendigen Papiere hast Du doch vom Hersteller bekommen. Mit welcher Begründung verweigert der TÜV die Eintragung ? Wenn sich der TÜV Mensch weigert, würde ich es bei einer anderen Prüfstelle versuchen.

Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

Das AGR-Ventil kann gereinigt werden, aber das werden die in der Werkstatt wohl kaum machen, da sie an einem Neuteil mehr verdienen !

Hast Recht, die Dichtscheiben sind nicht mehr da. Hab gerade mal auf den Lieferschein von damals geschaut, der Hersteller war Elring, die Teilenummer: 924.867. Die Dichtungen solltest Du aber auch beim Bosch-Dienst bekommen.

Dichtscheiben gibts für ein paar Cent bei www.autoteilebox.de , Schrauben mußt Du wohl im smart-Center kaufen. Jeder gute Bosch-Dienst hat einen Prüfstand, mit dem die Injektoren im ausgebauten Zustand getestet werden können.

Die meißten Werkstätten werden wohl ablehnen, wenn Du die Teile selber mitbringst.

Quote: Am 23.06.2008 um 18:02 Uhr hat oelsn geschrieben: Eine Frage zu den Kupplungspreisen. Meine WErkstatt nannte mir einen Preis für eine neue Kupplung von 450€ wieso finde ich im Internet Kupplungssatz (Modul Kupplung) 216,57 EUR (ist das die Komplette Kupplung?) Ausrücklager 39,85 EUR bei www.autoteilebox.de/ [ Diese Nachricht wurde editiert von oelsn am 23.06.2008 um 18:03 Uhr ] Ist doch logisch ! Weil deine Werkstatt Geld verdienen will. Oder glaubst Du sie geben die Ersatzteile zum Einkaufspreis ab ?

Kommt drauf an was Du unter "relativ schnell" verstehst. Die erste Kupplung an meinem cdi habe ich bei rund 170.000 km getauscht, aber nur weil ich das Getriebe sowieso gerade draussen hatte. die zweite Kupplung hat inzwischen auch knapp 125.000 km drauf und funktioniert noch einwandfrei.

Die Stange wird einfach nur aufgedrückt. Wenn sie nicht mehr hält, ist die Kunsttoffbuchse verschlissen. Das Gestänge gibt es als Ersatzteil im smart Center. Habe damals um die 20 Euro dafür bezahlt.

Der ist definitiv vom Benziner ! Der LLK vom Diesel müßte ja auch noch den Flansch für den Temperatursensor haben.

Quote: Am 27.05.2008 um 09:27 Uhr hat doelle geschrieben: soo ... hab mir das jetzt nochmal genauer zeigen lassen ... er hat mir ein paar Teile gezeigt, die die da "rausgeholt" hat ... er ist wirklich im Ar**** ... so ein Ärger ... :( @der-smarte-Service: gibt es beim CDI keine Drosselklappe?? oder wie muss das verstehen? Jetzt ist die Überlegung, ob sich das noch lohnt.... :roll: Also die Teile würde ich gerne mal sehen ! Für mich hört sich deine Fehlerbeschreibung nach Notlaufprogramm durch hängendes Mischventil an. Als an meinem cdi die Turboladerwelle gebrochen ist, lief der keine 80 kmh mehr. Würde mich nicht wundern wenn die dich über den Tisch ziehen wollen.

Die neuen Mischgehäuse haben ein zusätzliches Blech im Luftstrom, welches ein verkoken verhindern bzw. hinauszögern soll. Die sind aber kompatibel zum alten Gehäuse. Habe in meinem cdi von 2000 auch dieses neue Gehäuse verbaut, funktioniert einwandfrei. Das kann also nicht die Ursache für die Geräusche sein.

Das Gestänge gibts für rund 20 Euro im smartcenter.

Hier noch ein Link vom Hersteller der Kupplung zum Thema Aktuator einstellen: Klick !