Ahnungslos

Das muß sich jemand ansehen, der sich damit auskennt. Das kann von einem oxydierten Stecker bis hin zur Kupplung alles mögliche sein. Da gibt es ein paar Möglichkeiten für, aber ich denke mal, daß es aus dem Bereich der Kupplung kommt. Auch die Einstellung der Kupplung könnte in Frage kommen. Wieviel Kilometer hat denn der Smart gelaufen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2010 um 08:45 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2010 um 07:53 Uhr hat confusiondevil geschrieben: Fernlicht funktioniert aber. Das Fernlicht hat ja auch einen eigenen Glühfaden! Deshalb ist es nicht verwunderlich, daß das noch funktioniert! In den H4 Glühbirnen sind ja zwei Glühfäden in einem Lampenkörper vereint, einer für das Fernlicht und der andere für das Abblendlicht! Hast Du überhaupt schon mal nachgeschaut, ob bei den neuen Glühbirnen die Glühfäden wieder durch sind oder ist das ein Verdacht von Dir? Könnte ja auch sein, daß diese überhaupt nicht mit Spannung versorgt werden! Nur weil beide Glühlampen nicht mehr leuchten heisst ja noch lange nicht, daß beide wieder defekt sind! Das sollte erst einmal verifiziert werden, ist nämlich nicht unwichtig für die weitere Vorgehensweise! Jetzt könnte natürlich trefflich spekuliert werden, an was das liegt. In Frage kämen von der zu hohen Bordspannung über Billigbirnchen bis hin zum falschen Einbau. Glaube aber nicht, daß Dich das weiter bringt. Zur Sicherheit kannst Du ja mal die Bordspannung mit einem Digitalvoltmeter überprüfen. Ich denke nicht, daß man beim Batterieladen das Fahrlicht eingeschaltet hat, sonst wird die Batterie nicht geladen, sondern entladen, weil normalerweise ein Hobbyladegerät nicht mal so viel Strom bringt, um die Glühbirnen damit zu versorgen, geschweige denn dann noch die Batterie aufzuladen. Mit welcher Art Ladegerät wurde denn geladen, mit einem Kleinlader oder etwas größerem? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.03.2010 um 08:49 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2010 um 21:10 Uhr hat Feli geschrieben: es schluckt jeden Monat bestimmt 6 Liter Öl. Aber nicht mehr lange! :( Es kann nämlich nicht mehr lange dauern, bis Dein Motor vollends die Flügel streckt!

Kannst Dir ja von Steffi Tipps geben lassen, wie man Ahnungslos-Voodoopuppen am besten mit Stricknadeln malträtiert! :-D Die macht das täglich! :lol:

Quote: Am 11.03.2010 um 20:31 Uhr hat r-panther geschrieben: Haben wir doch, das sind reine Äusserlichkeiten (hoffe ich doch). Freut mich, daß Du es so siehst wie ich. Das sind die kleinen Nicklichkeiten, welche die Freundschaft erhalten! :) Und wer austeilt, muß auch einstecken können! Deshalb freue ich mich immer auf Deine neckischen Antworten! :-D

Quote: Am 11.03.2010 um 19:42 Uhr hat Smartfahrerr geschrieben: Ja...aber er wollte sich nicht 100 %ig festlegen ohne ihn gesehen zu haben.. Wenigstens ein Lichtblick! Sonst wär ich vom Glauben abgefallen! ;-)

Klück müsch!

Ist die Aussage mit dem Turbolader tatsächlich auf die telefonische Beschreibung hin zustande gekommen? :roll:

Ich will Dir ja keine Illusion zerstören, aber ich gehe von einem Motorschaden aus. Ist aber wie gesagt eine Ferndiagnose! Irreparabel ist er deswegen nicht, aber es ist eben eine sehr teure Reparatur! :(

Dann ist der Fall eigentlich relativ klar: Abgebranntes Ventil! Läuft nur noch auf zwei Zylindern. Kannste aber mit einem Kompressionstest relativ schnell fest stellen! Aber Du brauchst mir nicht glauben, es handelt sich ja immerhin um eine Ferndiagnose! Einer solchen mißtraut man besser, wie wir seit kurzem wissen! :-D Da hättest Du besser mal früher was unternommen und hier rein geschaut! Vielleicht hätte es dann noch eine Rettung gegeben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 19:05 Uhr ]

Wenn er sich um Leerlauf wesentlich mehr schüttelt, bestände der Verdacht, daß es sich um die gleiche Ursache handelt wie in vielen anderen Fällen vor Dir! Um nicht alles nochmal schreiben zu müssen, lies Dir mal diesen Beitrag durch, da steht eigentlich alles drin. Welche Kilometerleistung hat denn das Maschinchen auf der Welle? War vorher Ölverbrauch zu verzeichnen? Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 18:57 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2010 um 18:37 Uhr hat Smartfahrerr geschrieben: muß da die komplette Heckschürze demontiert werden ?? Zumindest hat man dann den vollen Durchblick auf die Krümmer-/Turboladerkombination. Und die Heckschürze ist schneller abgebaut als mancher in seinen Smart einsteigt! Wenn Du das noch nie gemacht hast, ist es quasi überfällig! :) Schau mal in diese Anleitung, dann sollte es überhaupt kein Problem mehr sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 18:43 Uhr ]

Wenn bei Dir längerfristig geringe Mengen an Kühlwasser verloren gehen sollten, könnte es natürlich sein, daß nach langer Zeit wieder das gleiche Problem auftritt. Nur so als Hinweis! Aber wenn das Zeitraster weiterhin 1,5 Jahre beträgt, wär das nicht mal sonderlich tragisch, Du weisst ja jetzt, wie's Entlüften geht. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 18:25 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2010 um 16:37 Uhr hat macke1 geschrieben: Also ich esse und rauche nicht im Auto,von daher sollten helle Bezüge kein Problem sein. Das hat mit dem eigentlich nichts zu tun, aber gut. Sage keiner, wir hätten Dich nicht gewarnt! :)

Quote: Am 11.03.2010 um 16:19 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Dem kann ich nur beipflichten. Dann geh mer ja wenigstens hier mal kondom miteinander! :)

Ob Du mit diesen hellgrauen Sitzen glücklich wirst, ist eine ganz andere Frage. Meiner Meinung nach ist es so ziemlich der schlimmste Bezugsstoff, den ich in meinem Leben gesehen habe! Der wird schon vom Anschauen dreckig und fleckig! Also ich würde mir den nie wieder antun wollen!

Das kann ich Dir gar nicht sagen, ich hab das nur verlinkt, weil darauf gut zu sehen ist, wo sich die Verriegelungskrallen befinden und wie das Ding demontiert werden kann. Ich bin aber auch der Meinung, daß das nix bringt und würde es auch nicht machen! Das scheint mir mehr eine psychologische Leistungssteigerung zu sein, wie manches andere auch! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 16:48 Uhr ]

Das hier sollte Dich weiter bringen! :)

Quote: Am 11.03.2010 um 14:59 Uhr hat Timo geschrieben: Ach komm hast wieder Textbausteine gesetzt :-D :lol: Hoiss i Timo? :roll:

Quote: Am 11.03.2010 um 14:49 Uhr hat _saNDRa_ geschrieben: und es einfach Zeit für Veränderungen war....... Und dann gleich ein sozialer Abstieg? :lol: Der Aufschrei der Würfelisten sei mir gewiss! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 15:12 Uhr ]

Es ging um Sekunden! :-D Das war die Zeit, in der ich mehr geschrieben und die Modellhistorie verlinkt habe! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 14:55 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Ganz einfach, die Begriffe ForTwo oder auch 42 und ForFour bzw. 44 sind ja selbsterklärend, ForTwo steht pauschal für FürZwei also der Zweisitzer ohne den Roadster, also das Bügelbrett! Und ForFour ist dann der Viersitzer, das Auslaufmodell für ältere Herrschaften. :) Alles andere sind Modellbezeichnungen: 450 = Smart ForTwo von BJ 1998 bis BJ 2006 (Kugel) 451 = Smart ForTwo ab 2007 (Würfel) 452 = Smart Roadster (Bügelbrett) 454 = Smart ForFour Der Begriff For Two ist eigentlich auch erst im Laufe der Zeit entstanden, wird aber trotzdem für die gesamte Modellreihe von 1998 bis heute verwendet! Und MC01 ist die Bezeichnung für die ersten Smarts, aber ist eigentlich auch nicht sonderlich relevant. Daneben gibt es noch Begriffe wie Oldliner, Einhorn, Facelift, 2nd Generation Am besten liest Du Dir mal die Modellhistorie durch, da findest Du einige dieser Begriffe wieder. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 15:19 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2010 um 13:42 Uhr hat Smartfahrerr geschrieben: Anruf im SC Gö...Ist nix Lichtmaschine ist Krümmer defekt..Kostet 1200,- Euro. Wenn ich Dein Eingangsposting richtig interpretiere, ist diese Aussage aufgrund einer telefonischen Beschreibung zustande gekommen, oder! Pack die Beruhigungspillen und Beta-Blocker wieder weg und lass das mal jemanden ansehen bzw. anhören, der sich damit auskennt! Jetzt werden schon am Telefon Teile mit einem solchen Wert als defekt definiert, ohne den Smart überhaupt gesehen zu haben! Dort müssen Zauberer am Werk sein! :roll: Oder eher doch Rauberer (Raubritter) wie in vielen anderen Werkstätten auch! Wobei es sich damit um kein markenspezifisches Problem handelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.03.2010 um 15:06 Uhr ]

Hast Du schon mal nach den Stehbolzen des Krümmers am Motorblock geschaut? Sieht man im Krümmer einen offensichtlichen Riss?

Von dem gibt es aber auch noch andere, für den Smart wesentlich unerfreulichere und wenig schmeichelhafte Zitate! :roll: Und hier im Forum und in den anderen Foren die entsprechenden Freds zu!